La collec' 1/43 de Steed

[Steed83]

Incontournable la Capri

Voici la mienne (milieu de page) :

les ptits'auto de "Grosnono" ( 24H du Mans)

 

 

Ah oui pardon Noël, je l'avais pourtant admirée à l'époque

As tu complété avec les 2 autres voitures d'usine depuis ?

 

[grosnono]

 

Ah oui pardon Noël, je l'avais pourtant admirée à l'époque

As tu complété avec les 2 autres voitures d'usine depuis ?

 

 

 

, je me contente d'une seule, ça laisse de la place pour d'autres

[gennaro1]

Noël, en allant voir ton lien, j'ai vu que tu avais la Howmet M'en souvenais plus...

[Steed83]

Pour aujourd'hui je vous propose de continuer dans mon thème de base en circuit (les GT anglaises, vous vous rappelez ), qui plus est avec ma marque de prédilection, celle de Colin Chapman !

 

 

 

[Steed83]

LOTUS Elise GT1 n°49 LM97 Jan LAMMERS / Mike HEZEMANS / Alexander GRAU

 

 

Fin 96 sonne le glas du championnat BPR où étaient engagées les Lotus Esprit : L'avenir est au championnat FIA GT, avec son lot de modifications réglementaires.

Les moteurs turbo sont ainsi fortement pénalisés (Porsche fait peur ...) et Lotus va devoir revoir sa copie concernant la nouvelle Elise GT1, adoptant tardivement un bloc conçu à Hetel pour Chevrolet, le V8 atmo de la Corvette ZR1.

 

Sur le papier l'anglaise devrait être performante avec une puissance de 580ch pour le gros 6 litres et malgré tout un poids contenu d'à peine plus d'une tonne, bien dans la tradition des autos de Colin Chapman ("Light is right" !).

 

Malheureusement la fiabilité ne sera pas au rendez vous et la seule Elise ayant pu se qualifier au Mans, notre n°49 pourtant bien conduite, abandonnera à la 11ème heure sur problème moteur

[Steed83]

 

[Steed83]

 

[Steed83]

 

Modèle Spark

 

Même si son palmares n'a rien d'impressionnant, elle me plait bien celle-là

Beaucoup mieux réalisée que l'altaya que j'avais précédemment.

[Invité §Cor433ua]

sublime anglaise, j'aimerais bien m'acheté l'evora de course par spark aussi

[Steed83]

sublime anglaise, j'aimerais bien m'acheté l'evora de course par spark aussi

 

 

Merci de ton passage

L'Evora Jetalliance de cette année fait aussi partie de ma liste prioritaire ... dés qu'elle sera sortie

[Steed83]

Pour ce week-end, je vous ai gardé une GT anglaise d'une marque hélas disparue depuis 4 ans maintenant

 

Alors les spécialistes du Mans, une idée ?

[grosnono]

Pour ce week-end, je vous ai gardé une GT anglaise d'une marque hélas disparue depuis 4 ans maintenant

 

Alors les spécialistes du Mans, une idée ?

 

 

 

 

une MARCOS

[DJEMBE77]

 

 

 

une MARCOS

 

 

Ca fait 1 point de + pour Noël

 

[Steed83]

Z'êtes trop forts !

 

Content de vous revoir par ici

Eh oui Marcos, encore un artisan anglais victime des difficultés d'homologation et des coûts que cela engendre, qui a du jeté l'éponge en 2007, après TVR l'année précédente

Voilà pourtant le genre d'auto atypique que j'adore et qui font le charme des 24H !

[Steed83]

MARCOS Mantara LM600 n°70 LM95 Hodgetts / Euser / Erdos

 

 

 

L'équipe officielle "Team Computacenter Marcos", forte de ses succés en British GT, engage 2 nouvelles LM600 en GT2 aux 24H 1995.

Similaire à la LM500 à moteur rover de l'année précédente, ce modèle est toutefois propulsé par un V8 6.3 litre Chevrolet , identique à celui des Corvette.

 

Si elles sont impressionnantes, les GT2 britanniques manquent de fiabilité et la n°70 finira par abandonner à la 20ème heure sur panne de transmission.

Mais sa sœur d'écurie finira la course (non classée) ce qui constitue déjà un beau succès pour la petite équipe Marcos.

[Steed83]

 

[Steed83]

 

[Steed83]

[Steed83]

 

Une vue où l'esprit "so british" de la bête ressort bien

 

Modèle Spark bien sur

[Invité §amo123JS]

Z'êtes trop forts !

 

Content de vous revoir par ici

Eh oui Marcos, encore un artisan anglais victime des difficultés d'homologation et des coûts que cela engendre, qui a du jeté l'éponge en 2007, après TVR l'année précédente

 

Voilà pourtant le genre d'auto atypique que j'adore et qui font le charme des 24H !

 

 

Bonjour Steed,et les amis de steed

 

Pareil j'

 

Voici ma mienne :

 

Avec aileron et les supports au sol et sans rétroviseur gauche

 

 

Mise a la colle de l'aileron et supports ...tres tres dur a faire pour moi et toujours son rétroviseur en attente d'une âme charitable... j'en ai trouvé une ,mais elle se prélasse en Turquie en ce moment

 

A+

Amon

[Steed83]

Tiens en voyant tes photos je me rend compte que la mienne n'a pas d'antenne

[Invité §amo123JS]

Tiens en voyant tes photos je me rend compte que la mienne n'a pas d'antenne

 

 

Ah oui en effet ,de plus la mienne est un poil trop grosse ( pour du Spark ) et tordue

Facile a faire une antenne d’après les experts ami ami du forum

 

A+

[Steed83]

 

Ah oui en effet ,de plus la mienne est un poil trop grosse ( pour du Spark ) et tordue

Facile a faire une antenne d’après les experts ami ami du forum

 

A+

 

 

Au fait qu'est ce qu'il lui est arrivé à ta Marcos ?

[Invité §amo123JS]

 

Au fait qu'est ce qu'il lui est arrivé à ta Marcos ?

 

 

 

Soir Steed,

 

Je sais pas trop arrivage de la B comme ça ,j'ai envoyer la photo au vendeur, pas de réponse .le retro était déjà mentionné dans l'annonce, j'avais mis une enchère pas "chère" ...a tout hasard et hop j'ai gagné

 

Bon moindre mal aileron recollé ,reste le retro a trouver

 

A+

[gennaro1]

Quelle gueule ces Marcos. Moi j'ai la jaune de 97 mais qu'importe la couleur, j'adoooooooooooooooore

 

Et de surcroît, en plein dans le cadre iniatialement fixé de ta collection, à savoir les GT british de le Mans

[Steed83]

Quelle gueule ces Marcos. Moi j'ai la jaune de 97 mais qu'importe la couleur, j'adoooooooooooooooore

Et de surcroît, en plein dans le cadre iniatialement fixé de ta collection, à savoir les GT british de le Mans

 

 

Bien d'accord avec toi

Malheureusement avec la disparition de quasi toutes les marques artisanales, on va en avoir de moins en moins au Mans

Il nous reste Aston, Jaguar, le retour de Lotus ... peut-être Morgan un de ces jours, Lister je ne sais même pas s'ils existent encore , et puis qui d'autre en GT ?

[DJEMBE77]

Je n'ai pas relu tout le topic mais pour ta collection tu peux au moins ajouter il me semble:

TWR et Triumph

 

[Invité §amo123JS]

Salut Steed,

 

Tu as une bonne "Peel"e... de Jag XJ 220 LM 95 et 93 a Tom Wak... 5 en tout.

Puis tu as les Esprit S300 Turbo LM 94 et les meme Esprit Sport 300 LM 93

En suite tu as les TVR Tuscan TR 400R LM 03;04 et 05

 

effectivement ça fait mince comme plateau,faut remonter dans le temps...mais faut aimer

 

J'espere avoir une Evora...j'

 

A+

Amon

[Invité §amo123JS]

Salut Steed,

 

Tu as une bonne "Peel"e... de Jag XJ 220 LM 95 et 93 a Tom Wak... 5 en tout.

Puis tu as les Esprit S300 Turbo LM 94 et les meme Esprit Sport 300 LM 93

En suite tu as les TVR Tuscan TR 400R LM 03;04 et 05

 

effectivement ça fait mince comme plateau,faut remonter dans le temps...mais faut aimer

 

J'espere avoir une Evora...j'

 

A+

Amon

 

 

En remontant un peut ,faut pas oublier les magnifiques Aston AM V8 Turbo LM 79 /et sans turbo LM 78 et 77

 

A+

[gennaro1]

Celles là, si tu les trouves, t'oublies pas de m'en prendre une

[grosnono]

Celles là, si tu les trouves, t'oublies pas de m'en prendre une

 

 

une pour moi aussi , d'avance

[Steed83]

En fait je me projetais dans l'avenir en me demandant quelles marques anglaises existaient encore aujourd'hui et étaient suceptibles de concourir un jour en GT au Mans ... et ils n'en restent pas tant que ça !

C'est pour ça que je citais aston, jaguar, lotus.

On pourrait rajouter ginetta, noble, morgan ou lister pourquoi pas ? ...

bentley se dirige plutôt vers le proto.

bristol ça existe encore ?

Bon après les anglais sont capables de tout, alors peut-être un jour une caterham ou une ariel en GTE ?

[Steed83]

En attendant, je vais vous présenter la dernière arrivée :

Même si c'est une entorse à mon thème , il faut bien compléter l'étagère des GT1

 

Manquera plus qu'une Mercedes CLK GTR/CLS ...

[Steed83]

Porsche 911 GT1 evo n°26 LM98 Aïello/McNish/Ortelli

 

 

 

 

Apparue en 1996, la 911 GT1 est conçue avant tout comme un sport-prototype, contrairement à ses contemporaines réellement issues de voitures destinées à une utilisation routière : Tout l'arrière de l'auto dérive ainsi des 962.

Le moteur est un 6 cylindres à double turbo et à 24 soupapes, positionné centralement : plus grand chose à voir avec la version "de série" de la 911 !

 

La version 98 est une toute nouvelle auto, avec une boite séquentielle et une nouvelle aéro, pour pouvoir lutter contre les très rapides Toyota et Mercedes.

Et même si ses 2 concurrentes resteront imbattables en vitesse pure, les porsche étant handicapées par une législation défavorable aux moteurs turbo et par des pneus michelin moins performants que les bridgestone, la 911 prendra sa revanche au Mans grâce à sa fiabilité et trustera les 2 premières places.

 

La victoire reviendra à notre n°26.

 

 

 

 

[Steed83]