43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[Invité §BRK333zK]

 

Je vous présente une de mes plus récentes acquisitions sans la nommer, le nom est écrit sur le socle.

Si petite qu'elle pourrait entrer dans la chronique:

"Plus c'est plus petit moins c'est moins gros" oups! pardon, je veux dire la chronique "Riquiqui".

 

 

 

 

Mignonne comme tout! Et je tenais absolument à avoir le cabriolet plutôt que le coupé afin de...

... faire la paire (c'est mon dada les appariements) avec ma Mazda RX7 (de Tomica Tomy Dandy; très bien avec ses ouvrants à la Franklin mais les enjoliveurs de roues sont affreux).

Mais justement savez-vous au moins pourquoi je les ai rassemblées?

 

Les moteurs rotatifs sans doute ?

 

 

Oh là là!

La réponse est venue vite! On est attentif dans la classe!

 

Et oui, et je crois que ce sont les 2 seules voitures produites en grande série propulsées par le Wankel.

 

La NSU coupé avait un moteur à explosion conventionnel.

On ne le voit pas sur ma photo mais cette Minichamps porte une microscopique inscription "NSU-WANKEL" sur le capot (arrière bien entendu).

 

Notre club a organisé en 2001 une rétrospective du moteur à piston rotatif à l'occasion de notre bourse annuelle. Il semblerait que cela était inédit à l'époque.

NSU a produit ce spider et la RO80:

CITROEN, la M35, la GS Birotor; une CX tri rotor était à l'étude, ainsi qu'un hélicoptère RE2(un rotatif ne cale pas et peut être une excellente solution pour ce type d'aéronefs); à noter que l'hélicoptère fait partie des projets du club Citroën, les protos étaient exposés à Rouen.

MAZDA a produit plusieurs modèles, dont la Cosmo de 61, les différentes RX7 et la 787 de course, vainqueur au Mans 1991 (après l'essai de la Sigma 20 ans plus tôt); la RX8 est sortie l'année suivant notre manif, et des propriétaires de rotatifs du club ont été invités à la présentation.

N'oublions pas la Mercedes C111 qui fut équipée de tels moteurs.

Le rotatif a été utilisé sur des motos Hercules W2000, Susuki RE5 (7000 ex vendus), Norton et Van Veen, des tondeuses à gazon, des moteurs marine et aviation.

Pour conclure, les 2 modèles NSU, la GS Birotor, les MAZDA Cosmo, RX7 et 8 ont été des voitures de séries, commercialisées par leurs fabricants.

Hormis la CX, dont j'ignore même si un proto fut construit, il me semble que toutes les voitures mentionnées (sauf peut être la Sigma et la RX8) ont été reproduites au 1/43; pour les motos, je n'y connais absolument rien.

 

Heu... Philippe!

 

Très humblement.

 

 

P.S. Je vais de ce pas essayer de dénicher une Citroën GS birotor; une de mes marques préférées (depuis mes 9 ans en Belgique où j'ai possédé une Dyane pendant tout mon séjour).

 

 

 

Çà tourne rond... ovale pardon... ..... ....... heu non, ellipsoïdal!....

 

MAZDA

 

 

 

MAZDA RX 7 1993 ~~ Del Prado / Auto Collector ~~ 50

 

 

 

MAZDA Savanna RX 7 1979 ~~ Ebbro ~~ 148

 

 

 

MAZDA RX7 "Amemiya Asparadrink" JGTC 2004 ( S.Yamaji - H.Iiri ) ~~ Ebbro ~~ 707

 

 

 

MAZDA RX-8 2003 ~~ Auto Art ~~ 55924

 

 

 

MAZDA 787 B "Mazdaspeed Co Ltd" Le Mans 1991 ( 1ers Herbert - Gachot ) ~~ Altaya / 24 Heures du Mans II ~~ 2

 

 

[miniadid]

salut les gens. Bravos pour vos présentations, toujours superbes

 

Rien a faire, ma passion pour l'automobile Japonaise ne faiblie pas Donc présentation d'une petite bombinette détentrice d'un record du tour sur le circuit de TSUKUBA ( 2,045 km )

 

 

La vraie et son histoire :

 

Ca fait un petit moment que la GT86 Griffon Concept traine sa carrosserie de salons en salons, et de présentations en présentations. Censée montrer la capacité de développement et d’efficacité de Toyota sans tomber dans l’excès à la puissance … Et ça marche !

 

 

Toyota a donc choisi cette optique, optimiser sa sportive à tout faire, la GT 86, en la laissant atmo, mais en exploitant le moindre cheval. Résultat, une chrono retentissant de moins d’une minute sur le juge de paix japonais, le circuit de Tsukuba et pas que … 58 sec 407 pour en faire le tour ! Voilà qui met le coupé au niveau d’une Silvia S15 forte de 800 ch …!

 

 

 

La 1/43

 

Toyota 86 TRD Griffon Concept - Fabriquant ENIF - Limitée à 250 pièces

 

 

 

 

Encore une nouvelle bombe !

 

Ça doit commencer à te faire une jolie petite collection, maintenant ...

 

 

 

.

[HK500]

Heu... Philippe!

 

Très humblement.

 

 

P.S. Je vais de ce pas essayer de dénicher une Citroën GS birotor; une de mes marques préférées (depuis mes 9 ans en Belgique où j'ai possédé une Dyane pendant tout mon séjour).

 

 

 

Je vois que ce thème original intéresse bien du monde ....

La GS et la M35 figuraient dans la collection presse Citroën, et ne devraient pas être difficiles à trouver, la Mercedes C111 est sortie chez Dinky GB, Corgi, peur être Solido, MNC et la collection presse Mercedes ,la Mazda du Mans en presse, la RO80 en Dinky GB (phares fonctionnels), MNC, .... bonne chasse !

[Exiv96]

 

Oh là là!

La réponse est venue vite! On est attentif dans la classe!

 

Et oui, et je crois que ce sont les 2 seules voitures produites en grande série propulsées par le Wankel.

 

MAZDA a produit plusieurs modèles, dont la Cosmo de 61, les différentes RX7 et la 787 de course, vainqueur au Mans 1991 (après l'essai de la Sigma 20 ans plus tôt); la RX8 est sortie l'année suivant notre manif, et des propriétaires de rotatifs du club ont été invités à la présentation.

 

Mazda a été bien plus prolifique en matière de Wankel qu'on le croit, mais c'était surtout dans les années 1970, et certains de ces modèles n'ont jamais été proposés à l'exportation. Quasiment toute la marque a été, à un moment ou un autre, disponible en rotatif : la petite Familia (R100 à l'export, deux participations aux 24 Heures de Spa à son actif), les berlines Capella et Luce (respectivement RX-2 et RX-4 à l'export), le coupé Savanna GT (RX-3), etc.

 

Il y a même eu sur le marché japonais une Mazda Roadpacer, berline de prestige basée sur une Holden australienne (!) convertie au Wankel. Un échec cuisant. Et encore plus curieux était le Mazda REPU : Rotary Engine Pick Up, uniquement disponible en Amérique du Nord.

 

Dans les années 80, Mazda avait réduit le nombre de modèles équipés en rotatif. L'Europe n'a connu que la RX-7, mais les versions nippones de la 929 (Luce et Cosmo) étaient disponibles avec le même double-rotor. A noter qu'une équipe hollandaise a disputé plusieurs saisons du championnat d'Europe de voitures de tourisme avec une berline Luce Rotary badgée 929.

 

Et je ne voudrais pas oublier le coupé Eunos Cosmo sorti en 1990, et disponible au choix en double ou triple-rotor.

 

http://www.eunos.com.au/models/cosmo/cosmo2.jpg

[jeanbug]

 

J'aime aussi beaucoup cette Porsche avec cette carrosserie qui me fait penser à une limule(la queue en moins !).

 

 

 

Porsche 356 SL Le Mans 1951 - Minichamps

 

 

 

Pour alimenter la toute nouvelle chronique de BdZ, LA LIMULE EST MON ÉMULE

Je vous présente ma dernière acquisition qui entre très bien dans cette catégorie:

 

 

Atlas, collection Saab Car Museum, n°1

 

Au premier coup d'oeil j'ai cru que la largeur de voie était plus étroite à l'arrière mais c'est une illusion d'optique.

C'est que la carrosserie est beaucoup plus large à l'avant pour permettre le pivotement des roues à l'intérieur des ailes fermées.

Aérodynamiquement et esthétiquement, solution très 'songée'.

Prototype seulement on pourrait facilement l'inclure aussi dans la chronique auto-concept.

[balthazardezanzibar]

 

Pour alimenter la toute nouvelle chronique de BdZ, LA LIMULE EST MON ÉMULE

Je vous présente ma dernière acquisition qui entre très bien dans cette catégorie:

 

 

Atlas, collection Saab Car Museum, n°1

 

Au premier coup d'oeil j'ai cru que la largeur de voie était plus étroite à l'arrière mais c'est une illusion d'optique.

C'est que la carrosserie est beaucoup plus large à l'avant pour permettre le pivotement des roues à l'intérieur des ailes fermées.

Aérodynamiquement et esthétiquement, solution très 'songée'.

Prototype seulement on pourrait facilement l'inclure aussi dans la chronique auto-concept.

 

 

Sacré nom d'une mule, voilà un beau titre !

 

La même, vue par Provence Moulage :

 

 

J'avais présenté cette limule suédoise, page 684, avec quelques autres…

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] um=1902789

 

Il est vrai qu'on pourrait parler de concept-car, tant les lignes sont innovantes et modernes.

[jeanbug]

Cette Toyota est quand même un sacré beau jouet pour grand garçon

 

 

 

Toyota 86 TRD Griffon Concept 2014 - ENIF - Limitée à 250 exemplaires

 

Allez, un petit effort!

J'ai pas beaucoup de nipponnes dans mon menu mais l'important c'est de participer.

 

Je viens de montrer ma Mazda RX7 de Tomica; j'ai présenté il n'y a pas très longtemps ma (très belle) Nissan 'Fairlady' Z350 Nismo (J-Collection).

Et réceptionné il y a peu une routière très civile et très sage mais, à mon avis, très gracieuse Nissan "Teana".

 

Kyosho J-Collection

 

Elle correspond en Amérique du Nord à l'Altima. En fait je la possède par... erreur; j'aurais dû commander la J-Collection Nissan Sylphy qui correspond ici et divers ailleurs à la Sentra et qui est ma voiture actuelle.

Mais Nissan a tellement de désignations différentes pour ses voitures selon le pays où elles sont fabriquées ou vendues qu'on y perd son latin (ou son japonais) bref c'est du vrai chinois.

Mais finalement elles sont assez semblables et je vais m'en contenter.

 

 

 

[Invité §cal428eG]

RIQUIQUI !

 

En voici une qui ferait plutôt petite crevette à côté de la limule ! Une Autobianchi Bianchina découvrable de 1957.

Je suppose que la capote s'imposait pour pouvoir sortir la tête de toute personne mesurant plus d'1,80 m !

Cela devait aussi être très pratique pour toute personne portant un casque à pointe ou une coiffe bretonne !

 

 

 

 

 

Autobianchi Bianchina 1957 - Pinko

 

 

 

 

Lorsque j'étais aux beaux Arts, un des modèles qui venait poser avait la même, peinte en jaune et rouge

[PATAMCITRO]

 

A l'occasion du Rallye de France en Alsace de ce week-end...

 

...visite du village du rallye avant la course.

 

 

 

 

Les "anciennes" côtoient les bêtes de course.

 

 

Avant la course, ici à Mulhouse, un parcours urbain autour de rails en béton, à l'intérêt relatif...

 

 

Et de retour à la maison, le bilan des autographes glanés avant le départ...

 

 

Et une photo de miniatures regroupant les véhicules représentés lors du rallye. Manquent entre autre à l'appel : Hyundai i20, Peugeot 208, Suzuki Swift, Renault Twingo...

 

 

[Invité §Cor433ua]

Deux arrivées récentes qui devraient plaire au Porschiste de service.

 

 

Porsche 911 (997) Carrera GTS ~ Minichamps

 

 

Porsche 911 (997) Carrera GTS Cabriolet ~ Minichamps

[aravis68]

[:pitcats:3]

Patamcitro !

Voici Delecour, sur Porsche…

 

 

 

 

J'ai placé des photos là :

 

La Studebaker Starliner 1953-1955 en miniatures

 

[Invité §Le_036rs]

 

Encore une nouvelle bombe !

 

Ça doit commencer à te faire une jolie petite collection, maintenant ...

 

 

 

.

 

 

en effet, pas sur le nombre mais sur les modèles assez rares dans l'ensemble

 

En principe demain réception d'une ultra rarissime Skyline by HPI Racing. Modèle limité, hyper recherché et trouvé par hasard sur un site de vendeur Français

[HK500]

Bientôt l'heure de l'apéro !

 

 

[balthazardezanzibar]

 

Je vous présente une de mes plus récentes acquisitions sans la nommer, le nom est écrit sur le socle.

Si petite qu'elle pourrait entrer dans la chronique:

"Plus c'est plus petit moins c'est moins gros" oups! pardon, je veux dire la chronique "Riquiqui".

 

 

 

 

RIQUIQUI !

 

Bonsoir à tous,

 

Rapide retour sur cette NSU Prinz Sport, que j'ai pour ma part en version coupé. J'aimais bien l'arrière plongeant.

La fluidité de sa ligne est due à Franco Scaglione de chez Bertone.

 

 

 

 

 

 

NSU Prinz Sport 1959 - Minichamps

 

 

 

 

 

Du coup je vous présente aussi la version non sportive, de 1958. Je trouve qu'elle ressemble un peu à l'Autobianchi.

 

 

 

 

 

 

NSU Prinz 1958 - Norev

 

 

[miniadid]

Bonjour,

 

Adorable ce petit coupé Prinz de 1958 Je ne le connaissais pas ...

 

J'ai davantage connu la génération suivante (bien que n'en ayant à ce jour aucune reproduction ...)

 

Le même coupé "Sport" par Minichamps, dans un autre coloris ...

 

 

1959-1967 NSU Sport Prinz [ Minichamps, #430019220 ]

 

 

[miniadid]

Et la petite BMW contemporaine qui va bien avec :

 

 

1960 BMW 700 coupé [ Minichamps, Edition limitée, #400 023720, 1 of 3024 ]

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous...............

 

 

 

 

 

Çà tourne rond... ovale pardon... ..... ....... heu non, ellipsoïdal!....

 

MAZDA

 

 

 

 

 

 

Etant donné que ces deux constructeurs avaient créé conjointement une société pour l'exploitation et la fabrication de moteurs rotatifs, la Comotor, je me permets de les présenter de concert....

 

 

NSU et CITROËN

 

 

 

 

NSU RO 80 ~~ Minichamps ~~ 430 015 400

 

 

 

 

 

NSU Spider Wankel 1964 ~~ Minichamps ~~ 430 019 230

 

 

 

 

CITROEN GS Birotor 1974 ~~ Atlas / Passion Citroën ~~ 27

 

 

 

 

CITROEN M 35 coupé prototype Wankel 1970 ~~ Atlas / Passion Citroën ~~ 29

 

 

[Invité §BRK333zK]

 

 

Çà tourne rond... ovale pardon... ..... ....... heu non, ellipsoïdal!....

 

MAZDA

 

 

 

 

 

 

MERCEDES

 

 

 

MERCEDES C 111 / II ~~ Minichamps ~~ 436 030 060

 

 

[Invité §BRK333zK]

.

The Brooklin Collection...........

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK-Logo-Big.thumbnail.jpg

 

 

 

Very recent issue....

 

 

 

 

 

 

 

BRK194 / 1957 - OLDSMOBILE Super 88 2-Door convertible

 

 

 

Bien que la Factory ne soit pas partie d'une feuille blanche, après la SW Fiesta et les Holiday 2 et 4-Door,.............

 

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK%20175_1.thumbnail.jpg http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK%20163_2.thumbnail.jpg http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK%20121%20LARGE_0.thumbnail.jpg

 

............... voici néanmoins une très belle réalisation à son actif....

 

Qui plus est bien mise en valeur par ce "Gold Mist Poly", souligné par d'assez nombreux chromes assez correctement posés.

Un vrai modèle "coup de cœur"!...

 

 

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/brooklin_theme_logo.png

[balthazardezanzibar]

Bonjour à tous,

 

NSU construisait des Fiat sous licence en Allemagne. Ce cabriolet Wendler a été construit sur un chassis de Fiat 1100.

 

 

 

 

 

 

NSU-Fiat Neckar Sport Cabriolet Wendler 1955 - Budig

 

 

[miniadid]

Amusants, ses feux arrières, façon "Facel" ...

[miniadid]

.

The Brooklin Collection...........

http://www.brooklinmodels.co.u [...] mbnail.jpg

 

Very recent issue....

 

 

 

 

Une véritable "Golden lady" ... (Ne pas confondre avec Mrs. Linda Vaughn, la "lady" du shifter ...)

 

 

[Invité §BRK333zK]

Amusants ses feux arrières façon "Facel" ...

 

+1!!!!!!!!!!!!!.............. Je pensais la m^me chose!.....

 

 

 

 

Une véritable "Golden lady" ... (Ne pas confondre avec Mrs. Linda Vaughn, la "lady" du shifter ...)

 

 

 

:lol: :lol: :lol: ....... quoique.....

 

 

Cette dernière a bien fait quelque apparition sur une Golden Olds......

 

http://1.bp.blogspot.com/_i_AovfzNXgQ/TQmSjmyDU7I/AAAAAAABZB8/3jOzKwb-kZI/s1600/b594.jpg

 

 

[NicollecB]

 

Allez, un petit effort!

J'ai pas beaucoup de nipponnes dans mon menu mais l'important c'est de participer.

 

Je viens de montrer ma Mazda RX7 de Tomica; j'ai présenté il n'y a pas très longtemps ma (très belle) Nissan 'Fairlady' Z350 Nismo (J-Collection).

Et réceptionné il y a peu une routière très civile et très sage mais, à mon avis, très gracieuse Nissan "Teana".

 

Kyosho J-Collection

 

Elle correspond en Amérique du Nord à l'Altima. En fait je la possède par... erreur; j'aurais dû commander la J-Collection Nissan Sylphy qui correspond ici et divers ailleurs à la Sentra et qui est ma voiture actuelle.

Mais Nissan a tellement de désignations différentes pour ses voitures selon le pays où elles sont fabriquées ou vendues qu'on y perd son latin (ou son japonais) bref c'est du vrai chinois.

Mais finalement elles sont assez semblables et je vais m'en contenter.

 

 

 

 

 

 

Ce ptit HS en passant, pusqu'on parle Nissan : parution chez ETAI d'un nouvel ouvrage de référence sur le géant japonais, idéal pour s'y retrouver dans les nombreuses familles de modèles, d'appellations et aussi découvrir l'existence d'une multitude de modèles plus ou moins insoupçonnés...

 

http://www.autocult.fr/2014/livre-nissan-planete-automobile/

 

Un régal pour les amateurs de japonaises et/ou d'exotisme !

[NicollecB]

 

 

RIQUIQUI !

 

Bonsoir à tous,

 

Rapide retour sur cette NSU Prinz Sport, que j'ai pour ma part en version coupé. J'aimais bien l'arrière plongeant.

La fluidité de sa ligne est due à Franco Scaglione de chez Bertone.

 

 

 

 

 

 

NSU Prinz Sport 1959 - Minichamps

 

 

 

 

 

Du coup je vous présente aussi la version non sportive, de 1958. Je trouve qu'elle ressemble un peu à l'Autobianchi.

 

 

 

 

 

 

NSU Prinz 1958 - Norev

 

 

 

:love:

[jeanbug]

 

 

RIQUIQUI !

 

Bonsoir à tous,

 

Rapide retour sur cette NSU Prinz Sport, que j'ai pour ma part en version coupé. J'aimais bien l'arrière plongeant.

La fluidité de sa ligne est due à Franco Scaglione de chez Bertone.

 

 

NSU Prinz Sport 1959 - Minichamps

 

 

 

Je préfère généralement les versions cabriolet aux versions coupé de ces mêmes voitures car le pavillon fait souvent vilaine bosse et brise l'harmonie horizontale de l'ensemble.

Mais dans le cas de la petite NSU, je suis bien d'accord avec toi; la ligne tombante de la lunette arrière est absolument gouleyante

 

Comme je l'ai expliqué j'ai pris le cabriolet pour le minuscule 'Wankel' inscrit sur l'arrière. Les desseins d'un collectionneur sont insondables...

[jeanbug]

 

 

 

Et oui, et je crois que ce sont les 2 seules voitures produites en grande série propulsées par le Wankel.

 

 

Bon, j'avais tord et en même temps un petit peu raison. J'ai bien dit 'en grande série'.

 

D'une certaine manière la Mazda RX 8 (192000 exemplaires, tout de même!) est la continuation de la RX 7.

La Cosmo n'a été fabriquée qu'à 1176 exemplaires.

Et les autres Mazda Wankel de série n'ont été distribuées semble-t-il qu'au Japon.

La Mercedes C111 est un modèle expérimental.

La Citroën M35 aussi; 267 unités.

La GS Birotor avec tous ses problèmes fut produite à moins de 800 ex.

 

Bon, j'avais oublié la NSU Ro 80; 37400 voitures sur 10 ans.

Comment l'avais-je oublié?! Je la voyais pourtant tous les jours dans la salle de montre du distributeur bruxellois, Chaussée d'Ixelles de 1969 à 1974.

Mâ n'en ai jamais vu rouler dans la rue... Çà ne se vendait pas.

 

 

Jacques pour les belles photos de ces belles!

[miniadid]

"La salle de montre" ... C'est québecois ou belge ?

 

C'est amusant en tous cas pour dire "hall d'exposition" ou "vitrine", selon ...

 

 

J'ai souvenir d'avoir vu pas mal de ces RO 80, même si peu de gens en voulaient ... (région parisienne, à l'époque)

[jeanbug]

 

Ha! La Cadillac 1959, une des icônes les plus célèbres de l'histoire automobile!

Et naturellement une des plus représentées en miniature mais la plupart du temps en 2-portes et très souvent en cabriolet.

Or elle était la propriété de gens riches ou/et célèbres qui avaient chauffeur et passagers ce qui résultait en Sedan 4 portières. Je pense qu'à l'époque il y avait plus de berline Cadillac que de coupé.

C'est pourquoi j'ai voulu avoir celle-ci de Spark (n°2913).

 

 

 

Mais finalement je n'ai pas pu résister devant la qualité de reproduction de la 2-portes de Spark (n°2912) et je viens tout juste de la recevoir.

Alors une 2-portes de plus dans ma collection de Caddy 59... mais la plus belle.

 

 

Il y a bien une baguette de chrome qui se baladait au dessus de l'aileron arrière mais un peu de colle à bois, un peu plus de patience et beaucoup de dextérité et tout redevient normal.

 

J'ai bien peur que dans un avenir (lointain ou pas mais certain) je craquerai aussi pour la limousine et la 'Flat-top'.

 

Que voulez-vous c'est la Cad 59!

[PATAMCITRO]

Bonjour à tous...............

 

 

Etant donné que ces deux constructeurs avaient créé conjointement une société pour l'exploitation et la fabrication de moteurs rotatifs, la Comotor, je me permets de les présenter de concert....

 

 

NSU et CITROËN

 

CITROEN GS Birotor 1974 ~~ Atlas / Passion Citroën ~~ 27

 

CITROEN M 35 coupé prototype Wankel 1970 ~~ Atlas / Passion Citroën ~~ 29

 

 

 

Pour conclure - peut-être provisoirement - ce chapitre du moteur à piston rotatif, quelques vues des Citroën concernées...

 

 

 

A gauche, le prototype M35 de 1969/70, vendu à 267 exemplaires à des clients choisis pour effectuer au moins 30.000 km par an. En contrepartie, 2 ans de garantie et la maintenance assurée.

 

Fabriquée par Heuliez, elle ressemble à l'Ami 8 sans que leurs carrosseries ne partagent d'éléments communs !

 

 

L'aile avant supporte un numéro. Plusieurs séries de numéros seront "sautées" pour faire croire à la fabrication annoncée de 500 exemplaires...

 

 

Citroën M35 - déc.1969 / oct. 1970 - Miniacars

 

En 1973, est présentée la GS Birotor - modèle GZ : deux rotors, 107 ch DIN, 175 km/h.

 

847 exemplaires sont fabriquée avant l'arrêt de sa fabrication en 1975 : fiabilité limitée (usure prématurée des segments d'étanchéité du rotor) et consommation importante (entre 12 et 20 litres au 100 km) à l'époque du choc pétrolier ont raison de sa carrière.

 

Pour ne pas subir sa maintenance, Citroën tente de récupérer les voitures vendues et les fait détruire...

 

50 exemplaires environ ont échappé au massacre.

 

 

 

 

Citroën GS Birotor - 1973/1975 - Universal Hobbies / Atlas Passion Citroën n° 27

 

Cette auto n'apparaîtra qu'un an dans le catalogue de la gamme Citroën, en 1975.

 

 

(à noter que la GS birotor est ici une version en un ton de couleur ; elle était souvent bi-ton avec deux coloris panachables : beige Tholonet et brun scarabée ou une teinte unie : gris métallisé).

 

[Exiv96]

"La salle de montre" ... C'est québecois ou belge ?

 

C'est québecois. Ici, en Belgique, en bon français, on dit "show room".

[Exiv96]

 

Bon, j'avais tord et en même temps un petit peu raison. J'ai bien dit 'en grande série'.

 

D'une certaine manière la Mazda RX 8 (192000 exemplaires, tout de même!) est la continuation de la RX 7.

La Cosmo n'a été fabriquée qu'à 1176 exemplaires.

Et les autres Mazda Wankel de série n'ont été distribuées semble-t-il qu'au Japon.

 

Certaines ont été diffusées en Amérique du Nord, en Australie et en Europe (mais je suppose que dans ce dernier cas, les éventuelles versions rotatives étaient plus vues sur les brochures qu'en rue...)

 

Bon, j'avais oublié la NSU Ro 80; 37400 voitures sur 10 ans.

Comment l'avais-je oublié?! Je la voyais pourtant tous les jours dans la salle de montre du distributeur bruxellois, Chaussée d'Ixelles de 1969 à 1974.

 

Un distributeur automobile chaussée d'Ixelles !? J'apprend quelque chose ! C'était un grand bâtiment ?

[jeanbug]

C'est québecois. Ici, en Belgique, en bon français, on dit "show room".

 

C'est çà! Çà doit provenir du belge!

'To show' en langue belge signifie montrer. Les Québécois ont donc traduit 'show room' par 'chambre salle de montre'.

C.Q.F.D.

[jeanbug]

 

 

Un distributeur automobile chaussée d'Ixelles !? J'apprend quelque chose ! C'était un grand bâtiment ?

Salut!

 

 

Réponse en MP

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

 

 

 

 

Bon, j'avais tord et en même temps un petit peu raison. J'ai bien dit 'en grande série'.

 

D'une certaine manière la Mazda RX 8 (192000 exemplaires, tout de même!) est la continuation de la RX 7.

La Cosmo n'a été fabriquée qu'à 1176 exemplaires.

Et les autres Mazda Wankel de série n'ont été distribuées semble-t-il qu'au Japon.

La Mercedes C111 est un modèle expérimental.

La Citroën M35 aussi; 267 unités.

La GS Birotor avec tous ses problèmes fut produite à moins de 800 ex.

 

Bon, j'avais oublié la NSU Ro 80; 37400 voitures sur 10 ans.

Comment l'avais-je oublié?! Je la voyais pourtant tous les jours dans la salle de montre du distributeur bruxellois, Chaussée d'Ixelles de 1969 à 1974.

Mâ n'en ai jamais vu rouler dans la rue... Çà ne se vendait pas.

 

 

Jacques pour les belles photos de ces belles!

 

 

:jap: .... Jean ....

 

 

La NSU est une auto que j'aime vraiment beaucoup, et à l'époque de sa sortie, outre sa mécanique révolutionnaire ( un peu trop?... ), elle présentait une ligne tout à fait hors du commun et que n'aurait pas renié le bureau de style de CITROËN, à la fois très épurée et ultra moderne.

On en retrouvait un peu l'idée sur la K70, en beaucoup plus "carré" toutefois, et VW en reprendra le principe sur les AUDI 100 du début des 80's.

Minichamps a très bien su en traiter la finesse générale pour sa miniature, notamment le pavillon.

 

 

Dans mon ancienne collection, je possédais déjà cette Ro80, par Dinky G-B.....

 

http://imagehost.vendio.com/a/20048869/aview/1310981229469_IMG_6135.jpg

 

 

................, et aussi la C111 par Solido.........

 

http://images.carmodel.com/photos/12715.jpg

 

 

............... et une magnifique RX7 par Diapet...

 

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/$%28KGrHqRHJDkE63ZdBY26BO5N%21gl++%21~~60_35.JPG

 

...... et même sa version "coursifiée"....

 

http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mhG7KL9FZqjGxBl4TeOAAMQ.jpg

 

Images du web.....