Autobus d'Autrefois

[Invité §alf471OS]

Merci Tony, mais en effet c'est pas comme avant? 4 à 5 models en avance c'était bien.

[tram56]

 

Contrairement à Paris, les bus Somua de Strasbourg était motorisé par des moteurs 6 cylindres Somua.

Ces mêmes moteurs plus puissant ont aussi équipé par la suite tous les Chausson.

 

Les OP 5 de la RATP étaient équipés du même moteur Somua D 610 H que ceux de Strasbourg d'une puissance de 150 ch réglés à 120 ch.

[Invité §che441dX]

 

Les OP 5 de la RATP étaient équipés du même moteur Somua D 610 H que ceux de Strasbourg d'une puissance de 150 ch réglés à 120 ch.

C'était pas des 4 cylindres Panhard?

Dans ce cas ma mémoire commence a me jouer des tours.

[tram56]

Non, c'était bien des 6 cylindres.

 

Sinon, suite des modèles au 1/24 avec çe TN 4 C niçois réalisé à partir du Heller

 

 

 

à suivre toujours avec du Niçois au 1/24, mais çe sera de l'inédit !

[Invité §kal082Um]

 

Après le somua OP5/3, l'OP5/3S2B3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §che441dX]

 

Contrairement à Paris, les bus Somua de Strasbourg était motorisé par des moteurs 6 cylindres Somua.

Ces mêmes moteurs plus puissant ont aussi équipé par la suite tous les Chausson.

 

 

Les OP 5 de la RATP étaient équipés du même moteur Somua D 610 H que ceux de Strasbourg d'une puissance de 150 ch réglés à 120 ch.

 

C'était pas des 4 cylindres Panhard?

Dans ce cas ma mémoire commence a me jouer des tours.

??????????????????

 

[Invité §kal082Um]

 

 

Ca c'était les OP5/2, moins puissants, siglés Panhard.

 

 

[flottard]

Bonjour à tous,

 

En fait, je crois que tout le monde a un peu raison pour le moteur diesel 6 cylindres de l'OP5, car selon ce site dédié à Somua, je cite :

 

"Il s’agit à l’origine de la version 6 cylindres 110×150 de l’excellent moteur diesel Panhard 4HL"

 

Coordonnées du site :

 

https://www.fondationberliet.o [...] -histoire/

[Invité §kal082Um]

 

 

Somua OP5/2 moteur somua D610H à six cylindres développant 100CV.

 

 

 

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

La RATP avait trois versions d'OP5:

 

L'OP5/2, comme le Dinky.

 

 

 

 

L'OP5/3 comme le IXO.

 

 

Et l'OP5/3S2B3.

 

 

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

Vue vers le fond d'un S105.

 

 

Ce n'est pas le même véhicule mais les banquettes étaient les mêmes.

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

 

Saviem SC10L ex Italie - Ajaccio.

 

[Invité §kal082Um]

 

Toujours à Ajaccio avec ce PR70.

 

[Invité §kal082Um]

 

 

Berliet PLR10 SVB à Sarrebruck.

 

[Invité §che441dX]

 

 

Saviem SC10L ex Italie - Ajaccio.

 

Renault devait avoir quelques ex Italie sur les bras.

Il a la même définition et couleur que les 2 loués par Renault a Strasbourg.

Ils furent ensuite acheté après essais et repeins dans les couleurs de la CTS.

[tram56]

Je termine cette présentation des modèles réalisés par cet ami de longue date qui, grand amateur de Berliet PCM ( on lui doit une série d'articles à ce sujet dans Charge Utile) n'a pas hésité à en reproduire un en carte plastique, au 1/24, de toutes pièces ! Et c'était la première fois qu'il utilisait ce matériau..

 

..

 

 

 

 

 

 

 

Et comme il ne se contente pas de faire des carrosseries relativement simples comme le PCM, il vient de s'attaquer à un R 4191, faut pas avoir peur des arrondis!

 

 

 

 

[CI5]

Superbe travail!

[Invité §kal082Um]

Renault devait avoir quelques ex Italie sur les bras.

Il a la même définition et couleur que les 2 loués par Renault a Strasbourg.

Ils furent ensuite acheté après essais et repeins dans les couleurs de la CTS.

 

 

Comme pour ce Marne et Morin, jamais allé en Italie.

 

 

 

[Invité §kal082Um]

Je termine cette présentation des modèles réalisés par cet ami de longue date qui, grand amateur de Berliet PCM ( on lui doit une série d'articles à ce sujet dans Charge Utile) n'a pas hésité à en reproduire un en carte plastique, au 1/24, de toutes pièces ! Et c'était la première fois qu'il utilisait ce matériau..

 

..

 

 

 

 

 

 

 

Et comme il ne se contente pas de faire des carrosseries relativement simples comme le PCM, il vient de s'attaquer à un R 4191, faut pas avoir peur des arrondis!

 

 

 

 

 

C'est pas du petit boulot, même avec les baies dites "optimisée". Sa découpe compliquée, l'intérieur hyper détaillé même avec sa caisse.

 

 

 

En espérant que Mr IXO fasse comme l'OP5 (RATP/CTS), une version RATP du PCM.

 

[flottard]

Je termine cette présentation des modèles réalisés par cet ami de longue date qui, grand amateur de Berliet PCM ( on lui doit une série d'articles à ce sujet dans Charge Utile) n'a pas hésité à en reproduire un en carte plastique, au 1/24, de toutes pièces ! Et c'était la première fois qu'il utilisait ce matériau..

 

..

 

 

 

 

 

 

 

Et comme il ne se contente pas de faire des carrosseries relativement simples comme le PCM, il vient de s'attaquer à un R 4191, faut pas avoir peur des arrondis!

 

 

 

 

 

 

Bonsoir,

 

Fantastique travail qui laisse rêveur devant tant d'adresse, bravo.

 

Je suis en train de garnir une nouvelle vitrine avec les bus et je ne résiste pas au plaisir de poster la photo ( prise avec mon téléphone) d'une étagère mixte IXO-NOREV:

 

 

Je trouve que le mélange fonctionne bien, mieux que le le portefeuille concernant Norev.

[sem45]

 

Bonsoir,

 

Fantastique travail qui laisse rêveur devant tant d'adresse, bravo.

 

Je suis en train de garnir une nouvelle vitrine avec les bus et je ne résiste pas au plaisir de poster la photo ( prise avec mon téléphone) d'une étagère mixte IXO-NOREV:

 

 

Je trouve que le mélange fonctionne bien, mieux que le le portefeuille concernant Norev.

 

 

,

 

jolie brochette, mais tu me fais peur avec le rebord

de ton étagère.

perso, je colle avec du double-face une petite

baguette en L plastique blanc. comme cela,

quand je prend un modèle, je ne me coupe pas.

la baguette est de 0,5 x 0,5. si cela peut aider.

[Invité §che441dX]

Un des rares Chausson nez de cochon de la CTS N°72.

Correspondance par car à destination du Mont St Odile. 1954

 

[Invité §kal082Um]

 

[Invité §kal082Um]

 

 

[flottard]

jolie brochette, mais tu me fais peur avec le rebord de ton étagère.

 

 

Bonsoir,

 

Merci de ton conseil, mais je te rassure, je te tiens à mes doigts et réciproquement.

C'est pourquoi je chanfreine les arêtes avec une lime douce pour éviter les coupures.

De plus, je ferme la vitrine avec du polycarbonate de 1mm fixé avec du velcro autocollant.

[Invité §che441dX]

 

 

La première est au Port du Rhin au pied du Pont en attente de la fin des courses sur hippodrome de l'époque.

La deuxième est devant la première gare de Strasbourg, transformé en Hall de marché, terminus de toutes les lignes suburbaines.

La troisieme les Chausson sub N°73 à 80 en 1952. ci dessous les mêmes au même endroit le même jour.

 

[Invité §che441dX]

Le musée « Stella Matutina » sur l’ile de la Réunion a entrepris de se moderniser à partir de 2011 avec le soutien de la région REUNION .

Pour compléter la collection il fut entrepris en 2011 la récupération d’un des tous derniers « car courant d’air ».

En 2013 une « restauration », malheureusement seul une remise en peinture a été effectué pour rentrer dans le musé.

Ce car n’est plus fonctionnel.

http://museesreunion.re/stellamatutina

https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/2013/07/10/le-car-courant-d-air-du-musee-stella-matutina-ajeuni-de-50-ans-46883.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le cout des transports des bus vers les territoires d’outre-mer étant élevé, seul des châssis auvent étaient envoyés pour être carrossé sur place.

La chaleur n’a pas aidé a la réalisation de carrosserie fermée mais toute fois il fallait se protéger des ardeurs du soleil

et transporter de nombreuses marchandises, d’où la création de toit muni de galerie.

Pour parer aux pluies, ces bus avaient des bâches latérales suspendues au toit.

Il fallait de nombreux « poteaux » pour soutenir le toit dont la galerie était souvent surchargée.

Un plancher en bois, des banquettes rudimentaires avec des supports en bois ou tubes métalliques.

Par mesure de sécurité (lol) une barre ou des chaines empêché les voyageurs de tomber ou descendre par le coté gauche.

23BT974

32AF974

97S974

96U974

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Il existe un bus Citroën beaucoup plus récent appartenant a la société « les cars jaunes »en état de rouler.

 

 

 

[Invité §che441dX]

Quelques vues anciennes des « courant d’air » de la Réunion.

Les bus étaient peints d’une certaine couleur suivant les destinations.

Seule la société « les cars jaunes » a subsisté de cette époque.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D’autres bus devaient être restaurés mais la stupidité de vandales en a décidé autrement. Ils étaient dans un abri du train touristique « Ti’TRAIN LONTAN ».

 

 

 

[Invité §che441dX]

Ben!

Oui il est bien arrivé en Alsace malgré les -12° de ce matin

mais mon pressier n'en a eu que 1 ce matin!!!!

malgré les 5 normalement commandé comme a chaque N° de bus.

Il espère l'avoir en réassort pour tout ses autres clients aussi lésé.

[el burro catala]

Avec le succès de cette série, j'aurais pensé qu'un artisan allait sortir une planche de décals spécifique autocars/autobus, comme pour les PL à la grande époque des "Camions d'autrefois".

 

 

Une intéressante réalisation d'Interdécal : vous en rappelez vous ?

 

 

 

Pourtant , il y aurait de quoi faire :

-des disques de circulation de tous types (rouges, bleus, bicolores,...),

-des limitations de vitesse spécifiques "bus" : ex : "85",

-des poids à vide, PTC qui correspondent à des véhicules de transport en commun,

-des inscriptions génériques pour les girouettes ("spécial", '"centre ville", "gare", etc...),

-des pancartes ou pictogrammes "transport d'enfants" (selon la période),

-quelques pub d'époque

etc...

[Manudenantes]

Avec le succès de cette série, j'aurais pensé qu'un artisan allait sortir une planche de décals spécifique autocars/autobus, comme pour les PL à la grande époque des "Camions d'autrefois".

 

 

Une intéressante réalisation d'Interdécal : vous en rappelez vous ?

 

 

 

Pourtant , il y aurait de quoi faire :

-des disques de circulation de tous types (rouges, bleus, bicolores,...),

-des limitations de vitesse spécifiques "bus" : ex : "85",

-des poids à vide, PTC qui correspondent à des véhicules de transport en commun,

-des inscriptions génériques pour les girouettes ("spécial", '"centre ville", "gare", etc...),

-des pancartes ou pictogrammes "transport d'enfants" (selon la période),

-quelques pub d'époque

etc...

 

 

 

tiens à propos de cette planche, si quelqu'un a cette planche, pourrait-il me donner les dimensions des plaques bleues "Seine", "Rhone" et "Nord" svp?

 

Merci d'avance

[Invité §che441dX]

Avec le succès de cette série, j'aurais pensé qu'un artisan allait sortir une planche de décals spécifique autocars/autobus, comme pour les PL à la grande époque des "Camions d'autrefois".

 

 

Une intéressante réalisation d'Interdécal : vous en rappelez vous ?

 

 

 

Pourtant , il y aurait de quoi faire :

-des disques de circulation de tous types (rouges, bleus, bicolores,...),

-des limitations de vitesse spécifiques "bus" : ex : "85",

-des poids à vide, PTC qui correspondent à des véhicules de transport en commun,

-des inscriptions génériques pour les girouettes ("spécial", '"centre ville", "gare", etc...),

-des pancartes ou pictogrammes "transport d'enfants" (selon la période),

-quelques pub d'époque

etc...

 

 

 

Et pourtant en cherchant bien, il y en a.

[flottard]

Bonjour,

 

Le Courant d'Air est chez Journaux.fr :

 

accéder à la fiche

[Invité §ICE424fA]

L'intérieur à pas l'air... euh

 

Bonne journée

[el burro catala]

 

 

Et pourtant en cherchant bien, il y en a.

 

 

 

Alors là, tu en dis trop et pas assez...

 

je croyais avoir bien cherché, en tout cas je n'ai pas trouvé.