Autobus d'Autrefois

[el burro catala]

Très joli ce Barreiros, mais ils devraient quand même reproduire le plus célèbre et le plus typé des autocars espagnols :

 

Le Pegaso Monotral ! :love:

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

 

Je me rappel mes vacances en Espagne avec mes parents, il y a bien longtemps, j'admirais avec mon père les camions Pegaso avec cette fameuse croix comme calandre.

[Invité §kal082Um]

 

Je te comprends très bien, mais hélas, je ne pense pas que la collection Berliet nous proposera le Randonnée qui, parce que c'était le fleuron de la gamme de Vénissieux à son époque, semblait in-con-tour-na-ble à l'annonce d'une collection initiée en France et consacrée aux autocars d'autrefois !

 

Et le discours du modèle qui semblait inévitable vaut pour les Saviem SC1/SC2 , SC3, S45, S53, etc...

 

Que d'illusions perdues avec cette collection :non: !

 

 

J'espère que ces doublons ne sont que de passage (quoique que le Cruisair Air France n'est pas mal du tout), et puis la collection n'est pas terminée et j'espère aussi qu'il y aura beaucoup de nouveauté.

[el burro catala]

Petite amélioration du R 4190 :

Depuis que j'avais ce modèle, j'avais repéré une grosse pièce qui se baladait à l'intérieur, sans arriver à voir ce que c'était....

Il faut dire que l'intérieur est sombre (vert foncé) et les fenêtres de petites dimensions.

Jusqu'au jour où j'ai vu qu'il s'agissait du tableau de bord qui s'était décollé. Il importait donc de réparer la chose.

Grace au conseil de Kalous, j'ai pu le démonter; et en plus de recoller la pièce baladeuse au bon endroit, j'en ai profité pour :

-peindre le sol de l'accès et du couloir en gris (pour faire ressortir plusieurs teintes à travers les vitres),

-peindre les marches couleur alu,

-surligner les poignées, clignotants, cadrans en argent ou en noir,

-peindre le volant en blanc,

-rajouter une cloison de protection au niveau de la première rangée de sièges.

voilà le résultat :

et une fois l'autocar remonté :

C'est pas grand chose, c'est peu visible ensuite, mais c'est le plaisir de dire : c'est moi qui l'ai fait

[Invité §kal082Um]

 

Très, très bien, manque juste la petite manette pour l'ouverture de la porte (idée d'autocar69)

 

[flottard]

Je pense, à moins de me tromper, que c'est plutôt le levier de vitesse, les commandes d'ouvertures sont à gauche le long de la vitre

 

 

[Invité §kal082Um]

 

Non, commande mécanique, une poignée au centre pour fermer la porte.

 

 

 

[Invité §aut580Mh]

Faut pas se voiler la face, l'intitulé de la collection c'est:"Autobus & Autocars du monde" et d'autre part, les gens ayant une certaine connaissance des autobus et autres autocars, font plutôt partie d'une minorité qui n'est absolument pas représentative du volume d'achat de cette collection (voire des autres collections également...) et c'est ce volume là qui intéresse en premier les éditeurs. mais ce n'est que mon avis

 

C'est pas faux, il faut du volume pour amortir un moule et tout les frais de fonctionnement qui vont avec, du fabricant au distributeur, ils sont là pour gagner de l'argent et faire vivre des gens et tourner l'économie.

 

Mais l'idée ne serait peut être pas mauvaise de faire plaisir à tous et de sortir :

-Les modèles emblématiques qui intéressent les collectionneurs, les amateurs et les connaisseurs, ce qui mis bout à bout doit tout de même représenter un certain volume d'acheteur potentiel (quelque soit le pays puisque collection du monde),

et qui du coup intéresseraient aussi les amateurs" lambda" qui à priori d'après que vous dites achètent tout ce qui sort et ne ce soucis pas que cela soit tel ou tel modèle spécifiquement. Donc que cela soit le modèle X ou X dans la version X ou X, ils prennent.

Ainsi le volume de vente peut augmenter puisque tout le monde sera contenté sans aucun investissement supplémentaire si ce n'est de choisir le bon modèle qui fera (presque, il y aura toujours des mécontents) plaisir à tout le monde...

[Invité §aut412fS]

 

Non, commande mécanique, une poignée au centre pour fermer la porte.

 

 

 

Salut à tous,il y a bien eu des RENAULT R 4192 avec une manette sur le tableau de bord pour ouvrir la porte AV. Ceci sur les premiers modèles que j'ai bien connu,ensuite il y a eu un bouton à gauche de la colonne de direction pour l'ouverture pneumatique.J'ai mis cette manette sur un de mes cars.

La photo du dépliant publicitaire mis par KALOUS montre bien cette manette devant la barre centrale du pare-brise.

[Invité §kal082Um]

 

 

Berliet PCM/U de la SATAR ex Rodez.

 

 

[Invité §aut412fS]

 

 

Berliet PCM/U de la SATAR ex Rodez.

 

 

......Sur le dépliant publicitaire de KALOUS cette manette est en position"porte ouverte"

[flottard]

Le bus que je prenais à Bordeaux avait 3 portes pneumatiques commandées par 6 boutons circulaires montés sur une console fixée à la paroi gauche, un peu comme sur la photo.

[Invité §aut412fS]

Le bus que je prenais à Bordeaux avait 3 portes pneumatiques commandées par 6 boutons circulaires montés sur une console fixée à la paroi gauche, un peu comme sur la photo.

On ne parle pas de la même chose,j'ai oublié de préciser qu'il s'agissait d'un autocar avec une seule porte à l'AV.

:jap:

[Invité §kal082Um]

Le bus que je prenais à Bordeaux avait 3 portes pneumatiques commandées par 6 boutons circulaires montés sur une console fixée à la paroi gauche, un peu comme sur la photo.

 

iEh oui J.M, tu parles du R 4230 / 4231 comme sur ces photos.

 

 

 

 

 

[Invité §che441dX]

un des Strasbourgeois.

 

[Invité §kal082Um]

 

 

Avec les boutons de portes sur la gauche, le conducteur pouvait même ouvrir les portes du fond, et le sélecteur de vitesses à droite du volant.

[flottard]

Avec les boutons de portes sur la gauche, le conducteur pouvait même ouvrir les portes du fond, et le sélecteur de vitesses à droite du volant.

 

Les portes du fond restaient fermées pendant le trajet et étaient ouvertes uniquement aux deux terminus, pour empêcher la resquille car c'est le chauffeur qui compostait les billets à l'avant .

 

J'ai encore dans les oreilles le bruit du clac de l'air comprimé à chaque ouverture et fermeture.

 

Le bus que je prenais n'avait pas encore de boite automatique comme sur d'autres lignes plus favorisées, et c'est bien le levier de vitesse qui est à droite du volant, pas besoin de préciser que c'était double, voire triple, débrayage obligatoire à chaque changement.

[Invité §kal082Um]

 

 

Je parlais d'un R 4230 avec receveur qui, lui, commandait la porte du fond et du centre, comme à l'avenir les SC2, S105, SC10, PCM...

 

Il semblerait qu'il n'y a que trois vitesses et une AR bien sur.

 

[flottard]

Je confirme, sur "mon" bus de la ligne 5 de la CGFTE de Bordeaux, 3 vitesses et des conducteurs au bras droit et la jambe gauche hypertrophiés.

[CR 805]

Je confirme, sur "mon" bus de la ligne 5 de la CGFTE de Bordeaux, 3 vitesses et des conducteurs au bras droit et la jambe gauche hypertrophiés.

 

Je confirme pour en avoir conduit au début où j'ai été embauché à "la compagnie " Fallait même passer la première (de mémoire , plus de 3 vitesses me semble-t-il ) alors que le temps de passer la seconde, on était à l'arrêt...ça me changeait de mon Setra avec boite 2x4 où je démarrais en seconde petite sauf en montagne....

[Invité §max442nm]

récupéré hier le barreiros aec, très beau modèle pour l'époque.

 

 

 

 

 

à la quinzaine prochaine

[alm93]

récupéré hier le barreiros aec, très beau modèle pour l'époque.

 

 

 

 

 

à la quinzaine prochaine

 

J'ai récupéré le mien hier également.

C'est vrai qu'il est sympa.

Maintenant cela risque de devenir très calme pour moi dans cette collection vu ce qui viens...

[Invité §kal082Um]

 

 

 

Gare routière de Nevers en 1955 avec des R 4190, Chausson... Bonne vidéo

 

 

[Invité §kal082Um]

J'espère l'avoir dans la collection et vivement attendu.

 

 

 

 

 

 

 

Le S53M Excursion déjà reproduit par norev.

 

 

 

 

 

 

[Invité §aut412fS]

J'espère l'avoir dans la collection et vivement attendu.

 

 

 

 

 

 

 

Le S53M Excursion déjà reproduit par norev.

 

 

Ah oui,Pascal le S53 avec petit pare-brise et girouette et aérateurs en haut serait le bienvenu et ne doublonnerai pas avec le S53 produit par NOREV.....Tes photos sont très explicites et valent mieux qu'un long discours.Qu'en pensez vous Mr IXO? :jap:

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

Saviem SC1 transfo gendarmerie.

 

 

 

 

Les sièges devraient être bleus ainsi que l'échelle sinon, bien

 

 

[midlum]

En attendant la suite, voilà le poster à jour....

 

Poster du 02/04/2018

 

[midlum]

En deux clics il est au format XXL...

[Invité §kal082Um]

 

 

Merci Tony, mon prochain, le Cruisair Air France.

[Invité §kal082Um]

 

 

Saviem SC3 belle déco: crème et bleu. Autocars Anciens de France.

 

 

[Invité §kal082Um]

 

Saviem R 4231 n°41 CTP à Perpignan.

 

[Invité §kal082Um]

 

Montpellier, Berliet GLA n°24 RMT

 

Il finira peut être sa carrière à tourner en rond dans un manège comme ce Chausson

 

 

 

[Invité §kal082Um]

 

Renault R 4200 n°21 RMT.

 

[midlum]

Une petite nouveauté, enfin presque....

 

85 - BERLIET Cruisair "Air France" - France (1969)

[midlum]

Poster du 04/04/2018