[1:43] Ma collection des 24 heures du mans!

[LMMC73]

Le 15/11/2023 à 08:53, pprv94 a dit :

 

 

 

Salut à vous ! 

Ce qui est bien avec vos retours, c'est que ca aide à comprendre les défauts que peuvent présenter les miniatures, notamment les séries presses. Je la trouvais très bien de base mais les photos avec les jantes sont biens parlantes !

Mais bon je l'aime bien quand même cette mkII

 

 

Impressionnant ! En effet, c'est une année qui doit beaucoup te plaire  

Tu as une bonne majorité des Ford. Si tu as une ou deux photos sous le coude, n'hésite pas. 

voilà quelques Ford

Spark

Altaya comme la tienne

Ixo boutique

kit Starter

Gama

 

[LMMC73]

GT40 Bizarre

 

[LMMC73]

GT 40 Spark

GT40 Bizarre

[LMMC73]

Ferrari 330 kit Remember

 

 

[LMMC73]

Ferrari 330 kit Starter

 

 

 

[alm93]

Le 15/11/2023 à 11:07, LMMC73 a dit :

GT40 Bizarre

 

Le modèle Bizarre est vraiment affreux sur cette vue de profil, personnellement je les remplace par des Spark lorsque c'est possible.

[pprv94]

Merci pour ces photos LMMC, elles sont superbes ! 

J'aime beaucoup le bleu de la n°6 ...!

[LMMC73]

Le 15/11/2023 à 13:00, alm93 a dit :

Le modèle Bizarre est vraiment affreux sur cette vue de profil, personnellement je les remplace par des Spark lorsque c'est possible.

je te trouve bien dur avec la Bizarre

j'avais pris ces photos pour comparer la Spark n°14 et la Bizarre n°15

 

 

[alm93]

Le 15/11/2023 à 13:38, LMMC73 a dit :

je te trouve bien dur avec la Bizarre

j'avais pris ces photos pour comparer la Spark n°14 et la Bizarre n°15

 

 

Compare les deux modèles de profil, tu va voir là c'est plus la même histoire.

Mais déjà rien que sur la vue arrière on voit tout de suite que la lunette n'a pas la bonne forme.

[marcello_lippi]

JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL

 

 

 

JOYEUX NOEL à tous…. JOYEUX NOEL à tous….

 

A plusse…

Marcello 😊

[pprv94]

Le 25/12/2023 à 19:27, marcello_lippi a dit :

JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL JOYEUX NOËL

 

 

 

JOYEUX NOEL à tous…. JOYEUX NOEL à tous….

 

A plusse…

Marcello 😊

 

Bonjour Marcello, très bonne année à toi et merci pour ce message ! 

 

Bonne année à tous ! 

 

Vous souhaitant beaucoup de bonheur, de santé, ainsi qu'une bonne édition 2024 pour ceux qui la suivront  

 

Une petite présentation pour commencer l'année ?? Avec un vieux modèle de 2000 ...!

 

 

Le Manthey Racing est une équipe fondée en 1996 par l’ancien pilote Olaf Manthey. La Porsche 996 GT3 R n°75 participe ici sous la double bannière Manthey Racing et Gunnar Racing. Le Gunnar Racing quant à lui est une équipe fondée en 1978 par Kevin Jeannette, père de Gunnar Jeannette, mécanicien passionné par les Porsche. Il restaura des modèles mythiques comme la 917, la 910 ou encore la 908 HL du musée Porsche. En 1999, il prépare alors une Porsche GT pour son fils, pilote âgé de seulement 17 ans. La Porsche n°75 de 2000 est donc préparé par Kevin Jeannette. Il s’agit du châssis 69 20 68.

 

 

D’ailleurs pour la préparation de l’auto, Jeannette est secondé par Walter Gerber (nombreux succès en IMSA). Le numéro 75 de l’auto est choisi en référence à l’âge de Paul Newman, ce dernier ayant 75 ans et qui a fait les premiers tours de pistes avec cette voiture sur Daytona quelques mois plus tôt.

La livrée de l’auto est la même que celle de la New Beetle qui était le premier prix d’une loterie destinée au Centre de l’Arche, une fondation spécialisée pour les victimes d’accidents graves.

 

 

Newman devait faire partie des 3 pilotes mais des soucis de santé l’y en ont empêché. L’équipage de la n°75 se compose de Michael Brockman, Michael Lauer et Gunnar Jeannette. Il s’agit pour tous les 3 d’une première à l’épreuve. Il porte donc la double particularité d’avoir 3 « rookies » au départ et le pilote le plus jeune du plateau.

Face à cette auto en catégorie GT, on ne retrouve pas moins de 11 autres Porsche 996 GT3 R ! Il s’agit de l’unique modèle de voiture engagé dans cette catégorie.

A la suite des essais et avec un temps de 4 minutes, 22 secondes et 981 centièmes, la voiture se positionne en 47ème et … avant dernière position sur la grille de départ ! La meilleur des Porsche de la catégorie a signé un temps plus rapide de 13 secondes !

 

 

Le départ est donné le 17 juin 2000 à 16h.

Le départ est mouvementé. L’auto gagne plusieurs rangs en dépassant les candidats malheureux d’un peu toutes catégories. Si bien qu’au sein de sa catégorie après deux heures de course, elle a monté de 4 rangs. A noter que les deux favoris de la catégorie ne sont … déjà plus dans la course !

L’auto est constante et roule sans encombre.

 

 

Mais à la tombée de la nuit, le trio fait quelques escapades nocturnes. Deux prises d’échappatoire d’abord à la chicane Motorola sur 4 tours d’intervalles puis un tête à queue au tertre rouge. Ce qui suffit pour que sa poursuivante directe, la n°80, soit alors juste derrière pour faire pression. Pression qui ne durera pas longtemps puisque pendant cette septième heure de course, la Porsche belge n°80 lui prendra un rang.  

Après 8 heures de course soit un tier de l’épreuve, la voiture se situe en 31ème place du classement général et 7ème sur 9 parmi les GT restantes. 5 tours séparent la Porsche n°75 de la voiture en tête de la catégorie, la Porsche GT3-R n°83.  

 

 

A la mi-course, le dimanche à 4h00 du matin, elle se situe en 27ème position du classement général et 6ème de sa catégorie sur 8 restantes. La Porsche la plus proche, portant le numéro 82, est à 2 minutes devant. Difficile d’aller la chercher à la régulière.

 

 

Après 16 heures de course soit deux tiers de l’épreuve, la voiture se situe en 25ème place du classement général et 5ème sur 8 parmi les GT. 9 tours séparent la Porsche n°75 de la voiture en tête de la catégorie, la Porsche GT3-R n°73. Les positions semblent figées à moins d’un gros problème mécanique puisque sa poursuivante, la Porsche n°80, est à 10 tours derrière alors qu’un tour et demi sépare la n°75 de la voiture en 4ème position provisoire du classement GT.

La voiture perd une vingtaine de minute à son stand à la 19ème heure à cause d’une fuite d’eau. Malgré cela, elle conserve sa 24ème place au général.

 

 

Hélas, dans la 21ème heure de course la voiture est en peine et se voit contrainte de rentrer à son stand son moteur étant mal en point. Entrée à 13h20, elle ne ressortira de son box qu’à 15h51 pour passer devant le drapeau à damier. Malgré sa 8ème et dernière place de la catégorie, elle va tout de même gagner un rang suite à l’abandon de la Porsche n°81. A 4 tours près, la voiture aurait été disqualifiée pour distance parcourue insuffisante … !

 

 

La voiture termine donc 27ème et dernière du classement général. Elle se retrouve 6ème et dernière de la catégorie GT après avoir parcourue 261 tours et après la disqualification de la Porsche n°83 qui avait de base remportée la catégorie GT. La Porsche vainqueur portant le numéro 73 a établi 49 tours de plus.

Gunnar, alors âgé de 18 ans et 33 jours, devient le pilote le plus jeune de l’histoire des 24 heures à terminer la course.

 

 

Modèle High Speed

 

 

 

On continue avec quelques photos d'autres voitures de la même année déjà présentées ici ! J'ai remarqué après que ... Je n'ai pas encore fais de figurines pour les barquettes de 2000, du coup on a droit à des voitures fantomes ...! 

 

 

Une autre voiture noir, la jolie Cadillac.

 

 

Puis d'autres protos arrivent encore derrière pour prendre un nouveau tour d'avance.

 

 

Deux Panoz qui s'apprêtent à dépasser ensemble.

 

 

La course continue !

 

 

Bonne journée