1/43é du Mans , podiums themes et chaînons …

[grosnono]

 

qué's vous racontez C'est Moynet http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/bouli59.gif Voynet c'est une dame ... écolo

 

Bon je fais le fier car je connaissais Moynet avant de m’intéresser au Mans , c'est un as du Normandie-Niemen qui a combattu sur le front de l'Est.

 

 

 

"Le Grand Cirque" de Pierre Closterman, un grand souvenir pour moi , j'ai eu l'occasion de rencontrer un des pilotes de cette escadrille : LA POYPE (DE) Roland* , il habitait près de chez moi et la nounou de mon grand frère avait été à son service .

 

 

Fin du Hs , désolé Edmond ,

 

 

La "MOYNET" un chaînon manquant , elle est prévue chez "Bizarre" il me semble ??????

[Invité §tls351rN]

toujours aussi belle ces ford

c'est bien édmondddddd je vois que tu gère avec ton l'étagère

par contre tu vat pas avoir un petit problème d'éclairage

[Invité §amo123JS]

toujours aussi belle ces ford

c'est bien édmondddddd je vois que tu gère avec ton l'étagère

par contre tu vat pas avoir un petit problème d'éclairage

 

Oui tu as entièrement raison pour l’éclairage ,en théorie sous l'estrade du milieu il y a la place pour un néon ,pour le moment ils ne sont pas branchés ...

 

si non ça donne ça... ...ça c’était avant le déménagement ... faut que je refasse tout ça

 

 

Éclairage indépendant par étagère...dans quelle étagère je suis

 

A+Amon

[gennaro1]

qué's vous racontez C'est Moynet

 

Je sais pas trop comment je suis arrivé à Voynet Le M et le V ne sont même pô à côté l'un de l'autre sur le clavier

[Invité §phi062VV]

qué's vous racontez C'est Moynet

 

Je sais pas trop comment je suis arrivé à Voynet Le M et le V ne sont même pô à côté l'un de l'autre sur le clavier

 

 

Mais Voynet doit supporter la Green GT non ?

[pesca 33]

 

Mais Voynet doit supporter la Green GT non ?

en tout cas NOUS on la supportent

[Invité §hav628sh]

Bonsoir

 

Je ne dirai qu'un seul mot, Mister Amon: chapeau bas !!!

Tout est beau mais j'ai particulièrement aimé les FORD MKII N°1 à 5.

C'est l'occasion de rendre hommage à Carroll SHELBY qui nous a quitté le 10 mai dernier

et à Alan MANN , décédé au mois de mars.

Deux sacrés bonhommes qui ont porté très haut les couleurs de FORD sur tous les circuits.

Merci encore pour ces 14 belles pages et bon courage pour la suite.

 

Michel

[Invité §amo123JS]

Bonsoir tous,

 

Merci Michel Amon tout court ça ira et pour Monsieur Shelby et Mann suffit de demander

 

Voici la suite de la saga:

 

FORD LE MANS 1966

 

 

MK II N°6

Peinte aux couleurs de l'équipe Shelby, bleu métal, deux bandes blanches et parements jaunes, 1031 n'en est pas moins engagée par Holman-Moody.

 

 

En associant le jeune et fougueux Mario Andretti à l’expérimenter et sage Lucien Bianchi. Qualifiée avec un temps de 3'36"3, l'équipage franco-américain part en 12ème position sur la grille.

 

 

Elle pointe sixième au quart de la course lorsqu'elle sera lâchée par son V8 en raison d'un bris de soupape ou de joint de culasse, selon les sources.

 

 

Elle retrouvera la piste du Mans en 1967 convertie aux spécifications MkIIB, elle sera victime du carambolage "Ford" et abandonnera à la 13ème heure.

 

 

MK II N°7

Hormis son appellation différente, il s'agit d'une MkII classique dont l'assemblage a été achevé peu de temps avant la course. Cette voiture arrive neuve pour ses premiers essais, elle est également la plus légère des huit MkII avec un poids de 1 205 kg.

 

 

 

Confiée à l'expérimenté Graham Hill et au débutant sur MkII Dick Thomson (qui remplace Jackie Stewart blessé à Spa), XGT2 apparaît au pesage dans une élégante livrée grise à bandes noires. Dick Thomson s'accrocha avec la GT40 privée de Holquist, et les officiels le tenant pour responsable de cet accident, éliminèrent la voiture.

 

 

Henri Ford menaça alors de retirer tous ses prototypes mais un compromis parvint à être trouvé. Le malheureux Thomson fut interdit de départ, et Ford a du faire venir en urgence Brian Muir.

 

 

Retardée par un ravitaillement chaotique, la voiture reprend la piste jusqu'à la rupture d'un porte moyeu avant. Hill abandonne sa voiture au bord de la piste peu avant minuit. Ce fût la seule et unique course de XGT2.

 

 

MK II N°8

Elle est la première des deux 7 litres engagées par Alan Mann appelé à la rescousse par Carol Shelby pour renforcer la force de frappe de Ford au Mans. Livrée en mai 1966, l'assemblage de cette voiture a été réalisé en un temps record. Juste terminée pour ne pas manquer le grand rendez vous du Mans, elle est confiée à l'équipage Frank Gardner et John Whitmore.

 

 

Excellent aux essais, Whitmore qualifie la numéro 8 jaune à bandes noires en troisième position avec un temps de

3'32''2.

 

Dans la frénésie du départ, Whitmore cale, redémarre, et au moment de son envol, se fait bousculer par deux voitures dont la Ford MkII numéro 1. Légèrement retardée, la numéro 8 remonte rapidement vers la tête de la course pour pointer au cinquième rang dès le premier tour, puis au troisième au second tour, mais elle doit s'arrêter à son stand deux tours plus tard pour réparer une canalisation de freins rompue

 

Elle y restera plus d'une heure. Reléguée à la 34ème place, la jaune et noire ne reprendra jamais le rythme de la course en raison d'un problème de commande d'embrayage.

Elle se retirera dès la sixième heure pour sa première et unique sortie en course.

 

 

 

Tous les Modèles sont du fabriquant IXO ,et IXO pour Altaya ,et ne sont pas sans défaut... je les trouves pas mal quand même, et le prix moyen par miniature pour cette saga GT40 et d'environ 12,00 euros

 

A suivre...encore un peut de 1966

 

Amon

[grosnono]

Salut Edmond ,

 

belle "brochette" de MK II , et ta présentation toujours TOP 20/20

[DJEMBE77]

Il jour les modeste..............mais il a une sacrée belle collection

[Invité §amo123JS]

Salut Edmond ,

 

belle "brochette" de MK II , et ta présentation toujours TOP 20/20

Merci Noël

 

Il jour les modeste..............mais il a une sacrée belle collection

Merci Pascal

 

Bonjour les lèves tôt... J'ai oublié la photo de famille ,je sais que "nono" aime ça ,et toi et hé hé la voila...

 

 

Amon

[gennaro1]

Malgré le poids des ans, elles restent toujours aussi impressionantes ces Ford

[Invité §amo123JS]

Malgré le poids des ans, elles restent toujours aussi impressionantes ces Ford

 

Bonjour Hugues, encore un lève tôt

 

En effet le poids des ans ne les rends pas obsolètes j'irai bien jusqu’au MK2 de Shelby de 1965...pas facile a trouver a bon prix , et même pour le souvenir les MKI de 64 ... quoi que 1965 c'est ma limite après le poids ça commence a marquer ...pour moi ...désolé

 

Chris

[gennaro1]

encore un lève tôt

 

Pire que ça, je suis même au boulot mais c'est un mot qui ne fait plus partie de ton vocabulaire

[Invité §tls351rN]

et pour une fois des ixo avec une très bonne finition

enfin pour les ixo mais un peu moins pour la gamme altaya

tous ces modèles sont vraiment joli

[pesca 33]

Salut Edmond très jolie voiture me manque que la 5 à changer par rapport à ma Altaya , mais je vais joué les rabat joie la 5 n' avais pas un carré jaune en course sur le coté mais un demi rond jaune , surmonté d' un rond jaune

http://www.nvsaac.com/photogallery/images/GT40/1966/66%20le%20mans/66lm06z%20Bianchi-Andretti%20Ford%20MkII.jpg

[Invité §Mas042gf]

Magnifique ta série de GT40 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

ma préféré c'est la N°3 rouge et je l'ai dans ma collec mais j'aime trop la jaune aussi

[Invité §adc526KO]

Celle là, c'est la meilleure

[Invité §amo123JS]

et pour une fois des ixo avec une très bonne finition

enfin pour les ixo mais un peu moins pour la gamme altaya

tous ces modèles sont vraiment joli

 

Moi je les trouve pas mal...malgré les défauts , ne pas joindre une Bizarre ou Brumm ...ou

 

Salut Edmond très jolie voiture me manque que la 5 à changer par rapport à ma Altaya , mais je vais joué les rabat joie la 5 n' avais pas un carré jaune en course sur le coté mais un demi rond jaune , surmonté d' un rond jaune ;)

http://www.nvsaac.com/photogal [...] 20MkII.jpg

Tu veux dire la 6 ... Michel ...et qui plus est n'est pas "atayenne" ,c'est bien du IXO ,mais il est bon de savoir ou sont les "defs" merci

 

Magnifique ta série de GT40 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

 

ma préféré c'est la N°3 rouge et je l'ai dans ma collec mais j'aime trop la jaune aussi

 

N’hésite pas prend les toutes Massimo

 

Merci pour votre visite

 

A+Amon

[Invité §amo123JS]

Celle là, c'est la meilleure

 

Soir Jean Pierre tu aimes aussi ... et pour le prix ça valait le coup

 

Ed...

[pprv94]

C'estr beau toutes ces Ford GT cote à cote

[Invité §adc526KO]

Soir Jean Pierre tu aimes aussi ... et pour le prix ça valait le coup

 

Ed...

Je trouve que c'est toujours une grande satisfaction pour un collectionneur, de pouvoir sortir la série complète, bien alignée, dans l'ordre des numéros

Un peu comme une quinte flush

[Invité §amo123JS]

Bonsoir tous , la suite ....la N°9...

 

LE MANS 1966

 

la CHAPARRAL D2 N°9

 

Après une belle victoire de la Chaparral 2D aux 1 000 km du Nürburgring, Jim Hall n'aligne toujours qu'une seule voiture qui va avoir affaire à forte partie pour les 24 heures du Mans. Sur ce tracé où l'on parle plus de puissance que de tenue de route, l'avantage va aux Ford qui de plus jouent à huit contre un avec la Chaparral.

Aux essais, Jo Bonnier ne réalise que le dixième temps en 3'31"1, à près de 5" de la Ford MkII de Dan Gurney.

 

Sixième à l'issue du premier tour, la numéro 9 est pointée à la cinquième place à la fin de la première heure avant les ravitaillements. C'est Jo Bonnier qui stoppe le premier après seulement 19 tours. Phill Hill prend le relais mais doit s'arrêter à nouveau pour changer ses pneus car la pluie s'est mise à tomber. Les roues de la Chaparral étant fixées par six écrous, elle perd un temps précieux.

La pluie cesse, mais conscient de la longueur des arrêts, Phill Hill tente de faire durer ses pneus pluie le plus longtemps possible. Il perd encore plus de temps et doit stopper quand même avant son ravitaillement prévu. La Chaparral a plongé à la 18ème place. Le temps s'étant remis au sec, la 2D remonte de façon encourageante.

 

 

Malheureusement à la septième heure, alors qu'elle pointait à la huitième place, une stupide panne de batterie mis fin à la course de la Chaparral.

 

modèle qui pour moi fut a sa sortie une agréable surprise.

 

A suivre...Amon

[pprv94]

superbe cette chaparral, elle fait parti des monstres sacrées de l'endurance ou des plus belles voitures de 24 heures du mans?

[Invité §amo123JS]

C'estr beau toutes ces Ford GT cote à cote

Bonsoir pépérv94 merci j'étais a la tache sur la N°9

 

Amon

[Invité §amo123JS]

superbe cette chaparral, elle fait parti des monstres sacrées de l'endurance ou des plus belles voitures de 24 heures du mans?

 

Houla déjà là des Monstres je crois oui

[grandrobert]

superbe cette chaparral, elle fait parti des monstres sacrées de l'endurance ou des plus belles voitures de 24 heures du mans?

 

Elle fait partie de la 2ème collection consacrée au Mans par Altaya, Les Monstres Sacrés de l'Endurance, selon mes archives c'est le n° 50

[gennaro1]

V8 Chevrolet de 400 chevaux et boîte automatique développée par GM sur cette 2D

 

Superbe Un poil grosse mais superbe. J'ai la même à la maison

[pprv94]

Merci pour vos réponses en out cas c'est une sacrée surprise pour ma part je ne savais pas qu ils en avaient sorti une elle a l'air bien finie en tout cas http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Steed83]

Jolie cette texane

Et puis j'adore toutes les Chaparral de toute façon (à l'exception des monoplaces toutes jaunes !)

 

Bon soyons honnête, la Grandpré me semble quand même mieux finie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ...

Maintenant j'attend la Truescale pour comparer.

[Invité §amo123JS]

Jolie cette texane

Et puis j'adore toutes les Chaparral de toute façon (à l'exception des monoplaces toutes jaunes !)

 

Bon soyons honnête, la Grandpré me semble quand même mieux finie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ...

Maintenant j'attend la Truescale pour comparer.

Bonsoir John , je me doutais bien qu'une Chaparral te ferait réagir même en Altaya

 

Oui je n'en doute pas un instant que la Minichamps soit mieux finie ...le prix aussi ,poste moi une photo de ta "Chap"... pour "comparo"...

Si tu as du temps merci

[JPG89]

Jolie cette texane

Et puis j'adore toutes les Chaparral de toute façon (à l'exception des monoplaces toutes jaunes !)

 

Bon soyons honnête, la Grandpré me semble quand même mieux finie http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif ...

Maintenant j'attend la Truescale pour comparer.

 

Ça avait pourtant de la gueule

 

http://www.motorbase.com/pictures/contributions/991202//std_1980_chaparral_2-k_indy_500.jpg

 

[NSUprinz]

BELLE SÉRIÉ DE MKII et toujours une belle présentation BRAVO EDMOND

[Invité §hav628sh]

Superbe la saga MKII avec la photo de famille en bouquet final. Si Carroll et Alan voient ça de la haut, ils vont avoir la larme à l'oeil.

Et maintenant la Chaparral

Attention amon, tu nous gâtes trop... on va te réclamer la suite

[MIMI3163]

Encore une fois, une présentation au top avec cette Chaparral