le nautile de Bernard ou les maquettes de mail

[mail0183]

il y a 2 minutes, 24eme O Phil a dit :

Brfff...

 

 

 

Le môssieur te dit qu'il a vu ta dernière Matra chez Profil24 !

 

 

Y a pas que les guibolles qui partent en vrille, les feuilles tombent, c'est l'automne...

Ha comme ça c'est tout de suite plus compréhensible   

normal , nous échangeons avec Jean Philippe , pour les points en suspend  de ses réalisations . donc normal qu'il reçoive des photos en fin de montage

le montage actuel y paraitra également lors qu'il sera terminé  

[mail0183]

il y a 10 minutes, GtStan a dit :

Si cela peut te faire gagner du temps , il était ..... gris clair .

Simplement , parce que le châssis était en tôles d'acier et qu'il était peint entièrement ,dessus et dessous , en ..... gris .(voir ta photo couleur).

 

 

 

merci Dominique

je l'ai bien en photo  ce châssis , mais c'est en N&B 

 

 

Modifié 1 novembre 2021 par mail0183

[GtStan]

Il est gonflé ce ..... "James Hunt" .

Mais , ce que tu montres n'est pas le "châssis" ,  mais la "coque de la carrosserie" qui était en stratifié polyester-fibre de verre .

Le châssis , lui était , en tôle d'acier et d'après la photo couleur , peint en gris clair .

Et , d'après ce que m'en avait dit Robert Choulet (mais ce n'était pas le sujet de nos discutions ), c'était 2 caissons latéraux reliés par des sections transversales et un plancher , qui s'arrêtait juste devant le moteur (transversal) .

Sous le moteur , partait un diffuseur qui se raccordait avec la partie arrière de la carrosserie : Du "Choulet" , quoi .

 

 

Modifié 1 novembre 2021 par GtStan

[GtStan]

Tiens ,je viens de te trouver ceci.....

 

Ok ,c'est une "restaurée", mais ..... la couleur devrait être bonne .

[mail0183]

oui ce n'est pas la châssis , mais je l'ai dans le livre sur les " DB " en N&B avec ses 70 Kg en trop 

[mail0183]

il y a 55 minutes, GtStan a dit :

Tiens ,je viens de te trouver ceci.....

 

Ok ,c'est une "restaurée", mais ..... la couleur devrait être bonne .

oui c'est la même que sur cette photo

 

 

[fox23]

"Bernard ,

ce n'est qu'une question de marque et de modèle d'essuie-glace .

Certains possèdent "un système de retour au repos" , d'autres ....... pas . Visiblement , chez CD , il n'y en avait pas ".

 

Bon, je regagne mon arbre ! 🤣

 

[mail0183]

enfin tu nous dis que tu es dans l'arbre , mais pas très visible non plus  

[mail0183]

elle a reçu ses peintures  de guerre et elle a une gueule bien sympathique , je trouve

ne reste qu'à terminer le plancher et à installer la coque dessus

[Fmid]

Elle a une bonne tête 😉

 

Si tu connais si bien Boyer, tu pourrais quand même lui dire que ses decals sont encore bien discutables. Les chiffres ne sont pas assez graissés (épais), nonobstant le gros souci du numéro qui n’a pas la place de se poser sur le capot avant 😤

[mail0183]

pour le capot avant j'ai tenté d'utiliser un rond de 20 mm pour passer entre la démarcation du capot et l'ouverture d'extraction et c'était franchement moche

j'ai donc fait marche arrière et utilisé le rond de 23 mm de la planche de décalc

[Fmid]

C’est juste que la sortie d’air du capot n’est pas à la bonne place.

Cela dit, les numéros des autres autos avaient l’air de déborder du capot à l’avant donc c’est peut être juste la 51 qui avait un capot différent. 

[fox23]

"enfin tu nous dis que tu es dans l'arbre , mais pas très visible non plus"  

 

Meuh si ! Regardes bien derrière les cocos

 

[mail0183]

je ne sais pas pourquoi mais je voyais le coup arriver , gros comme une maison

la mise en place du plancher va nécessiter un gros travail de correction au niveau des roues arrières afin qu'elle se placent comme il faut 

bon d'accord ce ne sera pas visible , mais on aurait l'information avant , cela faciliterait le montage

[24eme O Phil]

 

Bah si modifies l'emplacement des roues, c'est sûr que cela va se voir, non?

 

 

'taiiin, je pipe rien là...

 

 

Il faut que je révise mon Mailbook.

[mail0183]

je vais devoir découper dans le haut des roues arrière pour qu'elles soient le plus proche possible de la carrosserie

j'ai peur en creusant l'aile par l'intérieur de passer au travers et à ce stade d'avancement ce serait très , très , con  

[24eme O Phil]

Tu vas limer les pneus??? 

[mail0183]

ça va t être pire que ça , je vais devoir découper le pneu , mais il est en résine , de façon a ce que la roue soit tout contre la carrosserie

pour le moment il est plutôt à 2-3 mm 

[GtStan]

il y a 39 minutes, 24eme O Phil a dit :

Tu vas limer les pneus??? 

Il va falloir en faire , des bornes .

[mail0183]

elle est déjà en train de limer la piste  

finalement avec mon essuie glace je ne suis pas trop loin de la réalité , le vrai est vraiment fin , fin

[Fmid]

Mouais… 

Le balai en lui même a quand même plus d'épaisseur qu'une lame de rasoir 🤔

[Ironwolf]

Bonsoir,

En voilà une maquette qui met l'habilité du maquettiste à rude épreuve, toutes ces difficultés que tu as surmonté montre ton niveau de persévérance qui te conduira à réaliser un autre chef d'œuvre.

J'aime bien cette Matra avec ses deux appendices caudales qui pourraient fort bien faire office de sèche linge .

Bon courage pour la suite.

Amicalement

Ironwolf

[mail0183]

il y a 31 minutes, Ironwolf a dit :

Bonsoir,

En voilà une maquette qui met l'habilité du maquettiste à rude épreuve, toutes ces difficultés que tu as surmonté montre ton niveau de persévérance qui te conduira à réaliser un autre chef d'œuvre.

J'aime bien cette Matra avec ses deux appendices caudales qui pourraient fort bien faire office de sèche linge .

Bon courage pour la suite.

Amicalement

Ironwolf

salut ironwolf  et merci

juste en 1966 où cette voiture coure Matra engage des 620 avec des 2L BRM , là nous sommes dans les petites françaises

cette CD Peugeot SP66 était équipée d'un moteur Peugeot de 1130 Cc mais c'est vrai qu'elle a une ressemblance avec le Matra 640 et ses dérives

[adhara]

Beau travail sur cette auto Roland. 

Beaucoup de difficultés, mais tu t'en sort toujours. 

[mail0183]

Il y a 1 heure, adhara a dit :

Beau travail sur cette auto Roland. 

Beaucoup de difficultés, mais tu t'en sort toujours. 

 

merci Franck 

[GtStan]

Il y a 16 heures, mail0183 a dit :

salut ironwolf  et merci

juste en 1966 où cette voiture coure Matra engage des 620 avec des 2L BRM , là nous sommes dans les petites françaises

cette CD Peugeot SP66 était équipée d'un moteur Peugeot de 1130 Cc mais c'est vrai qu'elle a une ressemblance avec le Matra 640 et ses dérives

Ce fut bien cela qui posa problème par la suite .

En 66 le 2L BRM , chez Matra (pour B. Boyer qui venait de chez Alpine) , c'était un "gros" moteur :--------> voir la catastrophe avec la 1ere 630 en 67.

Chez CD , une voiture , avec un moteur de .... 204 , était déjà très ..... instable , alors avec un V12 de .....400cv () :--------> voir la catastrophe de la 640 en 69.

 

 

[mail0183]

je n'aime pas trop les voitures " catastrophe " , aussi en dehors de la Mercedes 300SLR et encore seulement celle de Fangio ,

je n'ai ni 630 BRM ni 640 dans ma collection . pour ceux qui ne connaitraient  pas , Roby Weber s'est tué au volant d'une 630 BRM  ( nom de mon ASA en 1971 à Metz ) et Pescarolo est passé juste à côté avec la 640 

Modifié 3 novembre 2021 par mail0183

[mail0183]

afin de ne pas faire des essais avec les roues d'origine je fais des copies pour pouvoir les triturer sans complexe et voir comment les modifier pour avoir

le bon rendu   

[24eme O Phil]

Tu tritures des copies ? 

 

 

T'es un prof anxieux ou bien? 

[24eme O Phil]

Il y a 4 heures, mail0183 a dit :

je n'aime pas trop les voitures " catastrophe " , aussi en dehors de la Mercedes 300SLR et encore seulement celle de Fangio ,

je n'ai ni 630 BRM ni 640 dans ma collection . pour ceux qui ne connaitraient  pas , Roby Weber s'est tué au volant d'une 630 BRM  ( nom de mon ASA en 1971 à Metz ) et Pescarolo est passé juste à côté avec la 640 

 

Pas mieux.

 

Même si j'adorais la déco de la Williams de Senna et également celle de la Rondeau de Lafosse, je ne ferai jamais ces modèles. 

 

Bon, la 640, cela c'est paaas trop mal terminé, c’eut pu être bien pire ...

[Fmid]

C’était chaud quand même 😬

[mail0183]

il y a 1 minute, Fmid a dit :

C’était chaud quand même 😬

 

même plutôt très chaud  

 

j'ai , dans un livre sur les Matra , une photo des restes et c'est bof , bof

comme Grosjean , Riton a vu la grande faucheuse de très près

[24eme O Phil]

Il faut dire qu'à l'époque, la structure des voitures...

 

Les vols planés des Sauber, Mercedes (années 90) et figures des Audi en 2012 donnent une idée de l'énorme progrès en matière de sécurité des Protos... 

 

 

Et le grand Riton d'expliquer qu'à ce moment là il n'allait pas vite.

[ALP.NEUF]

Excusé mon ignorance , c'est qui Riton???

, le grand blond , la , qui roulait en Renault , l'a vu ses jambes un peu raccourcies aux States , ch'sait plus ou ???

note que Jacky Ickx à jarama , il a eu le feu aux fesses , il s'en est sorti de justesse , 

note que dans le genre morbide , j'ai fait la Ferrari de Gilles ,donc.......

[mail0183]

c'est le grand Henri Pescarolo , dit Riton . il lui faudra de nombreux mois pour se rétablir

 

voilà la voiture avant qui avait une nette ressemblance avec la SP66 normal le concepteur est le même

 

 

Modifié 3 novembre 2021 par mail0183