De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[Invité §gt3623MW]

Bonjour à tous

 

Quelques Rosalie vues en rassemblement à l'auberge du Vieux-Logis

TOUTALU sur base Eligor, kit Devos

 

Toutes des Eligor sauf la grise (Norev)

 

 

Torpédo 8cv base Eligor , Kit Devos

 

 

Rosalie 800 kgs

 

 

Et celle-ci aperçue dans une casse

[cadillac38]

Bonjour .

Bien beaux ces coupés Sical Gérald .

Et toujours , en descendant de la montagne à cheval , youpi , youpi ... ceux qui ont été en colonies me comprendront .

 

 

 

 

 

1850 Phaëton décapoté ou voiture de promenade .

 

 

La même capote dépliée .

 

[cadillac38]

Et aussi la Dugu du jour :

 

 

 

 

 

1948 Cisitalia modèle 202 N° 10 ( achetée 100Frs)

 

[miniadid]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifGap, Aravis,

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/pitcats.gif

C'est bien cela.

Concernant la vente, voir articles ci-dessus.

 

 

Merci de vos réponses.

 

 

 

 

.

[miniadid]

"Le Grenier de Serge" ...

 

Il semblerait que ce titre pourrait faire l'objet d'un topic, à part entière, tant ses richesses et ses trésors semblent immenses ...

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

 

 

 

 

Je suis espanté !

 

 

 

[aravis68]

Bonjour à tous

 

Quelques Rosalie vues en rassemblement à l'auberge du Vieux-Logis

TOUTALU sur base Eligor, kit Devos

 

 

[…]

à tous !

 

 

Citroën, à côté des modèles de grande série à carrosserie tout acier, avait développé une gamme de carrosserie spéciales principalement sur les châssis 10 "légère" et "Grand luxe", et 15 (6 cylindres).

Outre les carrosseries SICAL, qui son reprises par Manessius, on trouve les Toutalu qui semblent être d'origine Millon-Guiet qui lui même utilisa les brevets de Jean (Antoine Augustin) de Vizcaya, frère de Pierre et Fernand, pilotes Bugatti célèbres.

 

Exemples de brevet de J. de Vizcaya :

[autodepoca]

Bonjour à tous ,

 

HK 500 nous a montré des belles illustrations de René Vincent . Voici quelques publicités, publiées en 1925 dans "Très Sport " . seule la première est de

René Vincent , mais la deuxième (Pirelli ) est due à un artiste tout aussi célèbre : Alexis Kow.

 

J'ignore par contre qui est M.S., l'auteur de la troisième planche, mais je la trouve particulièrement élégante, notammment en raison du traitement

"art déco " du paysage

 

 

 

[aravis68]

Bonjour .

Bien beaux ces coupés Sical Gérald .

Et toujours , en descendant de la montagne à cheval , youpi , youpi ... ceux qui ont été en colonies me comprendront .

 

 

 

 

 

1850 Phaëton décapoté ou voiture de promenade .

 

 

La même capote dépliée .

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/3/pitcats.gif Serge,

 

Encore des trésors entre les phaëtons et la Cisistalia par Dugu

 

Merci nous avoir montrées !

[HK500]

Quelques ROSALIE pour compléter (pas facile de retrouver quelque chose dans l'"album privé" des photos d'avant la révolution ....). La petite Rosalie, réplique moderne.

coach

15 limousine

La marron et crême est la 15 6 glaces de "passion Citroen", le cabriolet 15 est une Technifrance.

 

 

petite cérémonie avec le directeur de Yacco et André pour les 300.000km

1° Citroen Yacco qui sera renommée à posteriori Rosalie 1

Jouets Citroen, plâtre et farine, celluloïd, Rosalie 1, 2 et -à vérifier- 7

on a parlé de Napier, ici une Railton Napier

 

 

 

57 Eligor, ici en jaune et bleu en dessous du coach 46 profilé

 

Une Bollée au conservatoire des Arts et Métiers

réplique du fardier à Rétromobile

La Delage Rami a été reproduite par CCC, ici devant une D8-15 Letourneur et Marchand, style Yo-Yo (voir ouies de capot) d'Epokit.

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

 

Les Renault en course 1901-1909 1/3

 

Comme la grande majorité des constructeurs, les frères Renault se lancent dans la compétition dès 1901.

 

http://www.sportscardigest.com/wp-content/uploads/1901-Renault-Team.jpg

L'équipe Renault au départ de Paris-Bordeaux 1901 qui est aussi la 1ère Coupe Gordon Bennett (grosses voitures).

 

Ils sont engagés dans la catégorie "Voiturettes", moteur de Dion Bouton monocylcindre de 8 chevaux

 

A noter que ce ne sont là que des victoires de catégories.

A Paris-Bordeaux (527 km), Louis Renault termine 12è du général à plus de 3h 20 min du vainqueur Fournier sur Mors.

 

Sur Paris-Berlin (1105 km). Louis Renault est 11è du général en 14h 21 minutes (vainqueur Fournier sur Mors en 11h 21min à plus de 73 km/h de moyenne)

 

 

 

1902 : Paris-Vienne

 

La firme Renault y engage quatre voiturettes type I à moteur monocylindre

 

Elle engage en outre trois voitures légères type K à moteur Renault 4 cylindres 100x120mm 3,8 litres de 30 chevaux.

Elles sont pilotées par Louis Renault (N° 18), Marcel Renault et Louvet (N° 148).

 

 

 

 

 

 

Renault Type K Paris-Vienne 1902 (Safir)

 

 

 

 

 

La course se déroule en 4 étapes :

• Paris/Belfort
  
• Belfort/Bregenz
  
• Bregenz/Salzbourg
  
• Salzbourg/Vienne.

 

Passant par la Suisse, la course y est neutralisée, interdisant une vitesse supérieure à 25 km/h.

Marcel Renault à l'arrivée à Vienne.

 

Il est le vainqueur toutes catégories en 15h 47min à plus de 62 km/h de moyenne, devançant Henri Farman sur Panhard & Levassor (grosse voiture). De nombreuses pénalités ont été distribuées par les commissaires de course.

 

http://img64.xooimage.com/files/f/4/4/marcel--30cv-266d102.png

A suivre…

[Gap05]

Euhhh........ J'en suis encore à la diligence Concord postée par Cadillac, qui me boude d'ailleurs, puisqu'il ne m'a pas répondu

J'ai trouvé ceci entre autre, elle est au 1/16éme et c'est vraiment une merveille Malheureusement le prix....

http://www.naturabuy.fr/Dilige [...] 00759.html

[Gap05]

Pour les illustrations de René Vincent j'ai trouvé celle ci dans l'Illustration du 4 octobre 1924... Il était trés lié à Peugeot semble-t-il ?

Désolé pour la qualité, mais vu le format je n'ai pu la scanner, c'est une photo du magazine.

 

[Gap05]

Apres des recherches très approfondies, je peux vous proposer cette évocation très scrupuleuse d'une scène de ravitaillement de la voiture victorieuse

A noter la voiture de réserve qui est une Minialuxe trés (trop ?) proche de la Safir en fait ....

 

[HK500]

Audi, Oh dis, Gap, quel document exceptionnel tu nous as déniché là, et c'est en couleurs ! Tu mérites le prix Albert Londres du meilleur journaliste du topic !

Car ce petit trésor photographique, utilisant certainement le procédé couleur des frères Lumière, montre, en 1902, ce que tu crois être la voiture de réserve! Mais c'est un scoop, le proto de la saison suivante, lequel sera aligné au départ du funeste Paris-Madrid, stoppé à Bordeaux pour les raisons que l'on sait. (Non, pas les bouchons de Bordeaux, mais l'hécatombe de pilotes et spectateurs tout au long du parcours, dont Marcel RENAULT, frère de Louis). Les numéros de course de Minialuxe sont fantaisistes, sauf le 3, celle de Louis Renault, 2° à Bordeaux; Marcel avait la 63.

Superbe document de haute valeur historique !

[aravis68]

Apres des recherches très approfondies, je peux vous proposer cette évocation très scrupuleuse d'une scène de ravitaillement de la voiture victorieuse

A noter la voiture de réserve qui est une Minialuxe trés (trop ?) proche de la Safir en fait ....

 

 

Imagine le contraire en F1 ou aux 24H du Mans avec les roues de secours de bord et uniquement pièces emportées…

 

A noter que le siège du mécanicien de course était bien plus bas…

 

Les deux sont-elles des Minialuxe ?

 

Un lien vers Safir :

http://supersafir.wifeo.com/7- [...] e-1902.php

[Invité §lem858gG]

Apres des recherches très approfondies, je peux vous proposer cette évocation très scrupuleuse d'une scène de ravitaillement de la voiture victorieuse

A noter la voiture de réserve qui est une Minialuxe trés (trop ?) proche de la Safir en fait ....

 

Ne manque t'il pas quelques stickers Red-Bull de ci delà ? ? ?

[aravis68]

Ancêtres et Vétérans…

 

Les Renault en course 1901-1909 2/3

 

Philippe, tu m'as précédé…

 

http://8w.forix.com/f06/louis-renault-paris02.jpg

En complément, l'équipe Renault au complet avant Paris-Vienne.

 

Voici Paris-Madrid, la grande épreuve de 1903.

 

 

 

 

 

 

 

 

Renault 40 HP Paris-Madrid 1903 (Marcel Renault) - Brumm R027

[Gap05]

Ancêtres et Vétérans…

 

Les Renault en course 1901-1909 2/3

 

Voici Paris-Madrid, la grande épreuve de 1903.

.....

Renault 40 HP Paris-Madrid 1903 (Marcel Renault) - Brumm R027

Aravis

Un document que j'adore Sur lequel on peut noter que le capot était bel et bien bicolore

 

 

Et ici la derniére page du supplément illustré du : Le Petit Journal du Dimanche 7 Juin 1903

 

Il semble bien que le dessinateur a mélangé 2 accidents et que celui dessiné est en fait celui de Barrow sur la De Dietrich, mais avec la voiture de ce malheureux Marcel. Par contre je pense que le dessinateur n'a pu inventer la couleur rouge, et que celle ci est bien la bonne !

Pour moi Brumm s'est fait abuser par le fait que sur les ancinnes pelliculles de l'époque le rouge ressortait trés sombre, noir.

[aravis68]

Gap !

 

J'avais présélectionné le document de la 63 en course…

Pour Brumm c'est possible, c'est souvent… approximatif chez eux (j'y reviendrai dans la 3è partie), mais il y a l'avantage du prix accessible…

En revanche, je ne m'explique pas que le N° soit très clair sur les photos…

 

Paris-Madrid, c'est bien sûr les drames, le problème de la poussière qu'on peut-être rapprocher de ce qu'ont connus les pilotes du Dakar… Il fut décidé suite à Paris Madrid, dans les jours qui suivirent, que pour la Coupe Gordon Bennett ; il y aurait un départ toutes les 7 minutes pour éviter les dépasseements.

 

On peut aussi rappeler que Camille Du Gast, sur sa De Dietrich (Lunéville) s'arrêta pour donner les premiers soins à un accidenté.

[Invité §Jim142Mi]

tout le monde.

Voici la Peugeot 201 (1929-1934 avec ce type de carroserie, ensuite elle adoptera une carrosserie appelée "queue de castor" , 1ère voiture de la marque à adopter la numérotation avec un zéro central).

 

Edit : miniature Norev, incomplète, elle a reçu la calandre et la roue de secours d'un "tacot" Huilor et j'ai bricolé des phares comme j'ai pu.

[golf63]

si tu veux compléter ta 201, demande à eligor de t'envoyer les pièces. ce sont eux qui ont repris le moule norev ! j'ai compléter une rosalie et une 201 comme çà ! par contre, ne leur dit pas que c'est pour restaurer une norev !!!

[Invité §Jim142Mi]

Ha bein oui ça pourrait créer comme qui dirait un "incident diplomatique"

Enfin, il me manque pas mal de pièces, si je fais la liste ils vont avoir peur ... je ne sais pas si à l'origine il y avait un aménagement intérieur

[golf63]

Ha bein oui ça pourrait créer comme qui dirait un "incident diplomatique"

Enfin, il me manque pas mal de pièces, si je fais la liste ils vont avoir peur ... je ne sais pas si à l'origine il y avait un aménagement intérieur

 

oui, il y a un intérieur ils ne te refuseront pas les parechocs, calandre et phares (souvent, ils envoient même 2 ou 3 exemplaires des pièces demandées !).

[Invité §Jim142Mi]

Ok, merci pour les infos, je l'ai achetée d'occasion pour pas cher cette 201, évidemment elle est loin d'être comme neuve.

[cadillac38]

C'est quoi cette merveille ? Franklin ? A quelle échelle ? C'est à toi ? Parce que dans ce cas je veux bien l'adresse de ta voisine, finalement Il y a bien aussi une certaine Bugatti jaune que je ........ Euhhhh.... Tu as une alarme ? Un gros chien

 

 

Euhhh........ J'en suis encore à la diligence Concord postée par Cadillac, qui me boude d'ailleurs, puisqu'il ne m'a pas répondu

J'ai trouvé ceci entre autre, elle est au 1/16éme et c'est vraiment une merveille Malheureusement le prix....

http://www.naturabuy.fr/Dilige [...] 00759.html

 

Bonsoir Gap . Non je ne boude jamais , surtout envers un ami qui admire mes photos .

Donc pour te répondre sur l'échelle ,ce doit être approximativement du 1/24e (28cm de long x 18,5 cm de haut) et effectivement

acheté par le Medailler Franklin , il y a quelques années au prix de 1200frs .

C'est un modèle très détaillé , livré avec les accessoires tels que valises , carton, fusils etc ...

Si j'ai pu répondre à ton attente , j'en suis ravi , sinon dis moi ce qu tu voudrais de plus .

 

Maintenant pour ma voisine je lui ai parlé de toi (bien sous tous rapports ,évidement) et elle est d'accord !

J'espère que tu as une bonne mutuelle , car pour te plaire elle voudrait faire un petit lifting général . Veinard !!!

[cadillac38]

J'ai répondu trop vite , et avant de lire le lien que tu avais joint .

Donc c'est bien le même modèle , mais sans l'attelage .

[cadillac38]

Puisque je suis tout seul , je vais me passer des photos d'un constructeur outre Atlantique

 

qui a produit des modèles de haut de gamme , appréciés par les artistes et la haute bourgeoisie,

 

et qui malheureusement n'a pas retrouvé son rang après guerre je veux parler de cette célèbre marque qu'est

 

PACKARD

 

et surtout des six années qui précèdent le conflit mondial : de 1936 à 1942 .

 

 

 

 

 

 

 

 

1936 Super8 le cabriolet

" " La découvrable pourrait être une V12

de Auto replicas kits à monter (et pas facile)

A+

 

[aravis68]

Cadillac,

 

J'étais plongé dans les Renault…

 

Merci pour ces Packard, marque que j'apprécie beaucoup !

 

A demain…

[cadillac38]

Cadillac,

 

J'étais plongé dans les Renault…

 

Merci pour ces Packard, marque que j'apprécie beaucoup !

 

A demain…

 

Bonjour Nicolas .

Alors continues tes Renault , je posterai plus tard .

C'est plutôt qu'hier soir j'ai retrouvé des catalogues originaux de marques destinés aux dealers , et je me suis pris

à faire plusieurs photos sur ces Packard .

Mais cela attendra , car j'ai encore et toujours mes petits attelages .

[cadillac38]

donc voici un autre style de transport en commun :

 

 

1784 Mail coach .

Voiture Anglaise utilisée pour le transport de passagers sur des itinéraires fixes ou réguliers .

 

[cadillac38]

et la Dugu du jour :

 

 

 

1914 Lancia Thêta N° 11

 

 

[aravis68]

donc voici un autre style de transport en commun :

 

 

1784 Mail coach .

Voiture Anglaise utilisée pour le transport de passagers sur des itinéraires fixes ou réguliers .

 

 

Serge,

 

C'est l'une de mes préférés !

Il faut imaginer aussi sortir l'engin d'une ornière, ou le lever pour remplacer un essieu ou une roue cassée !

 

 

Et aucun soucis pour les Packard, tu peux poster ce que tu veux, quand tu veux… 

 

N'hésite pas à nous faire découvrir ton immense et merveilleuse collection ! http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[maumau57]

Bonjour a tous

 

j'ai découvert ses 12 pages hier c'est tout simplement magnifique de très belles photos avec l'histoire en plus, je ne posterai certainement pas souvent car mes compétences sont limitées a une seule marque mais je vais suivre la suite avec beaucoup d'intérêts.

Encore grand merci ARAVIS68 de l'avoir crée

[Invité §BRK333zK]

.

 

 

Afin d'épauler les Packard de Serge, voici une autre belle américaine des années folles.................

 

 

La MARMON Sixteen

 

http://i291.photobucket.com/albums/ll288/ColinREV/Autos%20-%20Not%20my%20pics/1931MarmonV-16.jpg

 

Cette auto assez prestigieuse, construite à environ 400 exemplaires de 1931 à 1933, était mue par un V16 en aluminium de 8.0L., d'environ 200cv, et s'est souvent avérée être habillée par des carrosseries très hautes en couleurs!....

 

 

 

 

 

MARMON Sixteen 2-passengers coupé 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK116x - 2 of 3 BCC 2008 - 170 ex.

 

 

 

MARMON Sixteen 4.Door convertible sedan 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK 96a

 

 

 

MARMON Sixteen 4.Door convertible sedan 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK 96

 

 

 

MARMON Sixteen 2-passengers coupé 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK116

 

 

 

MARMON Sixteen 2-passengers coupé 1931 ~~ Brooklin ~~ BRK116x - 1 of 3 BCC 2008 - 170 ex.

 

 

 

 

 

 

http://4.bp.blogspot.com/_6M2E6dGLXfw/S-iqRoqb4lI/AAAAAAAAZrE/6qZ7o8RwvJU/s640/3218349057_6a1e5037ae_b.jpg

 

 

http://farm3.static.flickr.com/2667/3940090238_cf93a311f0.jpg

 

 

 

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK-Logo-Big.thumbnail.jpg

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[aravis68]

Bonjour a tous

 

j'ai découvert ses 12 pages hier c'est tout simplement magnifique de très belles photos avec l'histoire en plus, je ne posterai certainement pas souvent car mes compétences sont limitées a une seule marque mais je vais suivre la suite avec beaucoup d'intérêts.

Encore grand merci ARAVIS68 de l'avoir crée

 

 

Maumau !

 

Faire découvrir l'histoire de l'automobile et de la locomotion par les miniatures est bien ce que je souhaitais lorsque j'ai ouvert ce topic.

 

Si ce sujet y parvient, grâce au concours de tous ceux qui l'animent postent (je ne suis de loin pas le seul), le but est atteint.

 

Parcourir les pages , c'est bien aussi, et n'hésite pas à poster si tu le souhaites !

 

Les Aston-Martin des années 50 ne sont pas hors sujet !