De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[jeanbug]

 

Nicolas et tous ,

 

C'est vraiment une belle miniature :love: :love:

 

 

 

 

 

Oui, oui, moi aussi j'insiste c'est vraiment une très belle miniature et je dirais même plus!

[Invité §bir037Vr]

Ce sont de belles miniatures.

Merci pour les informations.

[aravis68]

Bonsoir à tous ,

 

Birdie , le réducteur de cette Isotta Fraschini 8B est Ixo-Altaya , dans la collection des Voitures Classiques , très fidèle à la vraie voiture , en dehors d'un capot pas assez long , mais cette erreur est rachetée en partie par une finition hors pair pour une série presse.

 

 

 

 

 

 

La version Ixo Museum, à l'arrière plan , est moins réussie . Reste à l'expliquer l'absence de flanc blanc sur la roue avant droite , altération

dont je viens seulement de m'apercevoir sur cette photo déjà ancienne ...

 

 

 

J'ai donc ressorti le modèle pour l'examiner et le rephotographier :

 

du côté gauche , pneus et roue de secours sans flanc blanc et du côté droit, seuls la roue AR et la roue de secours ont un flanc blanc . Petite main de l'usine Ixo peu attentive ?

Toujours est-il que la voiture est mieux sans flancs blancs ....

 

[:pitcats:3]

 

Cette isotta Fraschini est des plus réussie. Je te trouve un poil critique quant à la longueur du capot, sensiblement la même que sur la Rio, d'ailleurs.

On pourrait tout au plus trouver l'auvent un peu court…

 

Cette auto a fait l'objet d'un essai dans Auto passion N° 66.

Comme pour d'autre modèles (Delage D8S…), la presse reprend les spécifications de la version initiale, présentée au Salon de Milan 1931 et vendue en 1931 à un l'éditeur de presse William Randolph Hearst, carrossée par Castagna.

Seuls 30 exemplaires tipo 8B ont été construits( Auto passion).

 

On peut par conséquent s'étonner de la version boutique similaire en tous points de vue à GT 4290, pare-chocs et autres détails compris. Les flancs blanc l'américanisent, c'est pas de bol de ce côté là. Je suppose qu'il n'y en a ps sur la face interne.

[oliverboul]

Après ces voiture magnifiques, désolé de vous imposer mon petit crapaud ....

 

 

AMD Panhard 165/175 TOE 1932 - scratch en cours 1/43é

[rhuz68]

Bonsoir à tous ,

 

Birdie , le réducteur de cette Isotta Fraschini 8B est Ixo-Altaya , dans la collection des Voitures Classiques , très fidèle à la vraie voiture , en dehors d'un capot pas assez long , mais cette erreur est rachetée en partie par une finition hors pair pour une série presse.

 

 

 

 

 

 

La version Ixo Museum, à l'arrière plan , est moins réussie . Reste à l'expliquer l'absence de flanc blanc sur la roue avant droite , altération

dont je viens seulement de m'apercevoir sur cette photo déjà ancienne ...

 

 

 

J'ai donc ressorti le modèle pour l'examiner et le rephotographier :

 

du côté gauche , pneus et roue de secours sans flanc blanc et du côté droit, seuls la roue AR et la roue de secours ont un flanc blanc . Petite main de l'usine Ixo peu attentive ?

Toujours est-il que la voiture est mieux sans flancs blancs ....

 

 

C'est dommage, le calendrier placé derrière ne là mets pas du tout en valeur.....c'est dommage...

[facel55]

Maybach V12DS8

http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/30/160130122005245724.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/30/160130122005130998.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2016/01/30/160130122005391349.jpg

[jeanbug]

Bonsoir à tous ,

 

La version Ixo Museum, à l'arrière plan , est moins réussie . Reste à l'expliquer l'absence de flanc blanc sur la roue avant droite , altération

dont je viens seulement de m'apercevoir sur cette photo déjà ancienne ...

 

 

 

J'ai donc ressorti le modèle pour l'examiner et le rephotographier :

 

du côté gauche , pneus et roue de secours sans flanc blanc et du côté droit, seuls la roue AR et la roue de secours ont un flanc blanc . Petite main de l'usine Ixo peu attentive ?

Toujours est-il que la voiture est mieux sans flancs blancs ....

 

J'ai vérifié la mienne, un peu inquiet après lecture de ton commentaire et des photos. J'ai des flancs à liseré blanc partout 'à l'américaine'.

Erreur de production à mon avis en ce qui concerne la tienne.

J'ai choisi la version crème/marron (très jolie association de surcroît) parce que les teintes pâles permettent généralement de mieux percevoir les détails.

Et j'ai une une intolérance marquée pour le funèbre et funeste noir bien que souvent approprié pour les limousines officielles.

[autodepoca]

Bonsoir à tous ,

 

Je suis plein d'admiration pour le travail d' Oliverboul :

 

 

 

 

Cette AMD Panhard est une très belle réalisation .Même si l'engin a des formes géométriques développables , le montage des différentes surfaces de façon parfaitement perpendiculaire, sans gauchissement et avec un alignement parfait n'est pas des plus faciles ....

 

Mille Bravos !

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Cord 812 cabriolet 1937

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORD 812 Cabriolet 1937 - Altaya/Ixo - Voitures Classiques N° 24

 

Ce modèle a fait l'objet d'un essai dans le Rétroviseur N° 183.

[aravis68]

Maybach V12DS8

http://nsa38.casimages.com/img [...] 245724.jpg

http://nsa37.casimages.com/img [...] 130998.jpg

http://nsa38.casimages.com/img [...] 391349.jpg

 

 

[:pitcats:3]

 

Cette Maybach-Zeppelin V12 DS8 de la collection des voitures Classique soutient fort bien la comparaison avec la Minichamps.

 

 

 

 

 

 

 

MAYBACH-ZEPPELIN DS8 V12 1930 - Altaya/Ixo - Voitures Classiques N° 09

 

et

 

MAYBACH-ZEPPELIN DS8 V12 1932 - Minichamps - N° 436039405

[facel55]

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Cord 812 cabriolet 1937

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORD 812 Cabriolet 1937 - Altaya/Ixo - Voitures Classiques N° 24

 

Ce modèle a fait l'objet d'un essai dans le Rétroviseur N° 183.

très classe cette Cord.il me la manque....

[facel55]

540k

http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/31/160131015554900631.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/01/31/16013101555515029.jpg

[Invité §gt3623MW]

Je viens seulement de m'apercevoir que ce topic avance dans le temps

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Un certain goût venu d'Amérique..........

 

 

http://blog.ramtrucks.com/wp-content/uploads/2013/07/1935-Dodge-Truck-1.jpg

 

 

 

 

BRK 16Ax / 1935 - DODGE Pick-up "Mc Donald/Coca-Cola" barrel - R. Mc Donald Chidren's Charity 1991 - 1 of 750

 

http://carblueprints.narod.ru/images/dodge/dodge_logo.gif

Made by.....

http://www.brooklinmodels.co.uk/sites/default/files/images/BRK-Logo-Big.thumbnail.jpg

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Courbes subtiles

 

Ferrari 330 P4 Prova 1967

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FERRARI 330 P4 Prova 1967 - Mattel - ELITE N° P9956

[facel55]

dans le meme esprit.

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/01/160201035223462915.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/01/160201035223334462.jpg

[jeanbug]

 

[:pitcats:3]

 

Cette Maybach-Zeppelin V12 DS8 de la collection des voitures Classique soutient fort bien la comparaison avec la Minichamps.

 

 

 

 

MAYBACH-ZEPPELIN DS8 V12 1930 - Altaya/Ixo - Voitures Classiques N° 09

 

et

 

MAYBACH-ZEPPELIN DS8 V12 1932 - Minichamps - N° 436039405

 

C'est curieux ces 2 compas de capotes complètement inverses; erreur d'interprétation ou réalité?

[oliverboul]

Bonsoir à tous ,

 

Je suis plein d'admiration pour le travail d' Oliverboul :

 

 

 

 

 

Cette AMD Panhard est une très belle réalisation . Même si l'engin a des formes géométriques développables , le montage des différentes surfaces de façon parfaitement perpendiculaire, sans gauchissement et avec un alignement parfait n'est pas des plus faciles ....

 

Mille Bravos !

 

 

Merci

C'est exactement ça ....

Cela étant, faire un scratch avec un plan complet réduit à l'échelle est quand même beaucoup plus facile .....

 

Heureusement, on peut dire aussi que l'AMD 165 TOE c'est l'antithèse de ça, en terme de surfaces planes vs courbes :

 

 

Mais cette Prova n'a pas ses peintures de guerre alors que la mienne les a !

 

 

 

 

 

Toutes les étapes sur le topic raids automobiles africains, sahariens et autres.

Prochaine étape : les empoussiérer et les placer sur un dio avec les Delahaye 104 de la mission Sixte de Bourbon.

 

A+

Olivier

[CAR 43]

La DELAHAYE NARVAL que Charles TRENET aurait

commandée, mais demandé de repeindre en bleu

métallisé clair pendant un voyage à NEW YORK, la

trouvant trop (bling bling !!) voyante.

 

La miniature est une réalisation HECO modèles.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[Invité §bir037Vr]

Féerique ! Magique !

[facel55]

une petite Graham Paige.

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/02/160202060850529651.jpg

[aravis68]

 

Merci

C'est exactement ça ....

Cela étant, faire un scratch avec un plan complet réduit à l'échelle est quand même beaucoup plus facile .....

 

Heureusement, on peut dire aussi que l'AMD 165 TOE c'est l'antithèse de ça, en terme de surfaces planes vs courbes :

 

 

Mais cette Prova n'a pas ses peintures de guerre alors que la mienne les a !

 

 

 

 

 

Toutes les étapes sur le topic raids automobiles africains, sahariens et autres.

Prochaine étape : les empoussiérer et les placer sur un dio avec les Delahaye 104 de la mission Sixte de Bourbon.

 

A+

Olivier

[:pitcats:3]

 

Vraiment super !

 

:love:

[HK500]

une petite Graham Paige.

http://nsa37.casimages.com/img [...] 529651.jpg

à carrosserie française (Pourtout).

[Invité §BRK333zK]

La DELAHAYE NARVAL que Charles TRENET aurait

commandée, mais demandé de repeindre en bleu

métallisé clair pendant un voyage à NEW YORK, la

trouvant trop (bling bling !!) voyante.

 

La miniature est une réalisation HECO modèles.

 

 

 

 

.

 

....

 

La même........... en couleur!....

 

 

 

 

 

 

 

 

DELAHAYE 135 cabriolet Narval par Figoni 1947 ~~ Ma Collection ~~ 83A

 

 

[jeanbug]

....

 

La même........... en couleur!....

 

 

 

 

DELAHAYE 135 cabriolet Narval par Figoni 1947 ~~ Ma Collection ~~ 83A

 

 

Non! Est-ce que c'est encore du Amherst Blue?

 

Z'cusez! Commentaire personnel...

[Invité §BRK333zK]

Non! Est-ce que c'est encore du Amherst Blue?

 

Z'cusez! Commentaire personnel...

 

:lol: :lol: ....

 

Tu es vraiment incorrigible le cousin!!... il ne faut pas en voir de partout non plus....

 

[aravis68]

La DELAHAYE NARVAL que Charles TRENET aurait

commandée, mais demandé de repeindre en bleu

métallisé clair pendant un voyage à NEW YORK, la

trouvant trop (bling bling !!) voyante.

 

La miniature est une réalisation HECO modèles.

 

 

 

 

[…]

 

.

 

....

 

La même........... en couleur!....

 

 

 

[…]

DELAHAYE 135 cabriolet Narval par Figoni 1947 ~~ Ma Collection ~~ 83A

 

 

[:pitcats:3]

 

Le châssis de cette Delahaye porte le N° 800495

 

 

[Invité §cc 556GS]

Bonjour à tous !

 

Profitant d'un peu de temps libre, et de l'actualité de circonstance avec Rétromobile, je me suis enfermé dans mon labo-photo ! J'aimerais pratiquer un peu plus régulièrement cette activité, mais c'est peu évident en ce moment ! Je suis à 400km de ma collection qui ne m'a pas suivi faute de place depuis un déménagement, et pour parfaire le tout, je n'ai plus de PC portable, donc pas de studio mobile !

 

Panhard PL 17, Ixo, 1/43e :

 

 

Vous pouvez retrouver mes autres montages sur mon blog : http://pano143.canalblog.com/

[Invité §cc 556GS]

[:pitcats:3]

 

Classiques des années 30

 

Cord 812 cabriolet 1937

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CORD 812 Cabriolet 1937 - Altaya/Ixo - Voitures Classiques N° 24

 

Ce modèle a fait l'objet d'un essai dans le Rétroviseur N° 183.

Aussi impressionnante que classe ! Une des plus belles réalisations de l'histoire de l'automobile ! :love:

[Gap05]

Ferrari 0030 MT

Comme le patron a ouvert son forum, et si les anciennes Ferrari (Ferrailleries comme disent certains qui se reconnaîtrons...) vous interessent ?

Nous sommes les 23 24 Avril 1950 et aux Mille Miles apparaît une 275 S carrossée indéniablement par Touring, (En fait il y en a deux, mais on ne va s'occuper que de celle ci) pilotée par Ascari himself, excusez du peu ! Toutes deux exploseront leur pont...

Donc une 275, soit une 3,3 L de cylindrée (12 x 275 = 3300), mais surtout c'est le premier moteur de celui qui va très vite réussir à se débarrasser de l'ingénieur historique qui a créé le 1er V12 Ferrari, Colombo...

 

Donc Aurelio Lampredi est l'auteur de ce moteur, qui est appelé Long Block (Les Colombo sont eux des Short block) parce que le moteur porte en gros tous les accessoires utiles à son fonctionnement (Il existe plusieurs définitions en fait, mais ces appellations sont utilisées pour différencier ces familles de moteurs qui sont tous des V12 à 60°). Lampredi fera de nombreux autres moteurs dont les fameux 4 cylindres des championnes du monde F1 de ces années.

En octobre la voiture réapparaît comme neuve au salon de Paris (Ce sera pas la dernière fois ou le pére Enzo va rafraichir en douce une voiture), ce coup ci en 340 (America, car ces voitures sont principalement destinées aux... USA), donc avec un 4,1 L, et des modifications de carrosserie.

 

Elle passera ensuite à la célébre écurie Marzotto et sera conduite en plusieurs occasions par Giovanni Bracco et Giannino Marzotto.

Avril 51 Les MM de nouveau

 

Puis elle recevra une nouvelle carrosserie par Fontana, qui subira de nombreuses modifications au fil du temps (A noter que cette voiture a été vendue en aout 2015 par RM pour la somme de 7 975 000 $ et que son historique passe cette carrosserie totalement sous silence....?)

Pour ses principales apparitions

Avril 52, tour de Sicile

 

 

 

Mai 52, les Mille Miles

 

 

Juin 52 Le GP de Monaco (Seule année ou il est couru avec des voitures sport)

 

Juillet 52 la Coppa d'Oro del Dolomiti (Giannino Marzotto 2éme)

 

 

 

 

 

Modéle Jolly Model (Pas 100% fidéle et à l'immatriculation fantaisiste mais je l'aime bien )

Aprés de nombreuses autres courses elle sera vendue à Angelo Bacchini delle Palme qui va la faire.... Recarrosser par Scaglietti ! C'est cette livrée qu'elle porte toujours.

Elle passera par de nombreux autres propriétaires dont Franco Marzola qui lui fera courir les 500 miles de Monza en 1957.

 

Notez le petit coup de rouge pour la route

Elle participera à de très nombreux concours dans les années récentes et ne ménagera pas ses Km. Une vie bien remplie.

 

 

 

Et il y en a qui trouve que Bugatti c'est compliqué ! Mais comme pour BUG rien n'est gravé dans le marbre, et suivant les livres consultés l'histoire ne sera pas forcément la même....

[facel55]

Salmson

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/04/160204053239876486.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/04/160204053239347421.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/04/1602040532403800.jpg

[CAR 43]

FERRARI 410 S de 1956. Si la version course n'a pas

eu un grand palmarès, il n'en a pas été de même pour

quelques superbes voitures de route qui ont adopté

ce châssis et cette mécanique.

 

La miniature est de FEELING 43, et les détails sont à

la hauteur de ce maquettiste :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

[Invité §bir037Vr]

Même en photo, l'émotion est là.

 

Merci de nous faire partager ça.

Ne manque plus qu'un plan net du poste de pilotage

[aravis68]

Bonjour à tous !

 

Profitant d'un peu de temps libre, et de l'actualité de circonstance avec Rétromobile, je me suis enfermé dans mon labo-photo ! J'aimerais pratiquer un peu plus régulièrement cette activité, mais c'est peu évident en ce moment ! Je suis à 400km de ma collection qui ne m'a pas suivi faute de place depuis un déménagement, et pour parfaire le tout, je n'ai plus de PC portable, donc pas de studio mobile !

 

Panhard PL 17, Ixo, 1/43e :

 

 

Vous pouvez retrouver mes autres montages sur mon blog : http://pano143.canalblog.com/

 

Ferrari 0030 MT

Comme le patron a ouvert son forum, et si les anciennes Ferrari (Ferrailleries comme disent certains qui se reconnaîtrons...) vous interessent ?

Nous sommes les 23 24 Avril 1950 et aux Mille Miles apparaît une 275 S carrossée indéniablement par Touring, (En fait il y en a deux, mais on ne va s'occuper que de celle ci) pilotée par Ascari himself, excusez du peu ! Toutes deux exploseront leur pont...

Donc une 275, soit une 3,3 L de cylindrée (12 x 275 = 3300), mais surtout c'est le premier moteur de celui qui va très vite réussir à se débarrasser de l'ingénieur historique qui a créé le 1er V12 Ferrari, Colombo...

 

Donc Aurelio Lampredi est l'auteur de ce moteur, qui est appelé Long Block (Les Colombo sont eux des Short block) parce que le moteur porte en gros tous les accessoires utiles à son fonctionnement (Il existe plusieurs définitions en fait, mais ces appellations sont utilisées pour différencier ces familles de moteurs qui sont tous des V12 à 60°). Lampredi fera de nombreux autres moteurs dont les fameux 4 cylindres des championnes du monde F1 de ces années.

En octobre la voiture réapparaît comme neuve au salon de Paris (Ce sera pas la dernière fois ou le pére Enzo va rafraichir en douce une voiture), ce coup ci en 340 (America, car ces voitures sont principalement destinées aux... USA), donc avec un 4,1 L, et des modifications de carrosserie.

 

Elle passera ensuite à la célébre écurie Marzotto et sera conduite en plusieurs occasions par Giovanni Bracco et Giannino Marzotto.

Avril 51 Les MM de nouveau

 

Puis elle recevra une nouvelle carrosserie par Fontana, qui subira de nombreuses modifications au fil du temps (A noter que cette voiture a été vendue en aout 2015 par RM pour la somme de 7 975 000 $ et que son historique passe cette carrosserie totalement sous silence....?)

Pour ses principales apparitions

Avril 52, tour de Sicile

 

 

 

Mai 52, les Mille Miles

 

 

Juin 52 Le GP de Monaco (Seule année ou il est couru avec des voitures sport)

 

Juillet 52 la Coppa d'Oro del Dolomiti (Giannino Marzotto 2éme)

 

 

 

 

 

Modéle Jolly Model (Pas 100% fidéle et à l'immatriculation fantaisiste mais je l'aime bien )

Aprés de nombreuses autres courses elle sera vendue à Angelo Bacchini delle Palme qui va la faire.... Recarrosser par Scaglietti ! C'est cette livrée qu'elle porte toujours.

Elle passera par de nombreux autres propriétaires dont Franco Marzola qui lui fera courir les 500 miles de Monza en 1957.

 

Notez le petit coup de rouge pour la route

Elle participera à de très nombreux concours dans les années récentes et ne ménagera pas ses Km. Une vie bien remplie.

 

 

 

Et il y en a qui trouve que Bugatti c'est compliqué ! Mais comme pour BUG rien n'est gravé dans le marbre, et suivant les livres consultés l'histoire ne sera pas forcément la même....

 

Salmson

http://nsa38.casimages.com/img [...] 876486.jpg

http://nsa38.casimages.com/img [...] 347421.jpg

http://nsa37.casimages.com/img [...] 403800.jpg

 

FERRARI 410 S de 1956. Si la version course n'a pas

eu un grand palmarès, il n'en a pas été de même pour

quelques superbes voitures de route qui ont adopté

ce châssis et cette mécanique.

 

La miniature est de FEELING 43, et les détails sont à

la hauteur de ce maquettiste :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Un grand merci pour vos contributions.

 

J'en sais plus à présent sur l'histoire des Ferrari

[facel55]

FERRARI 410 S de 1956. Si la version course n'a pas

eu un grand palmarès, il n'en a pas été de même pour

quelques superbes voitures de route qui ont adopté

ce châssis et cette mécanique.

 

La miniature est de FEELING 43, et les détails sont à

la hauteur de ce maquettiste :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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un veritable chef d'œuvre...