De la Belle Epoque aux années 70 : Histoires d'anciennes au 1/43è

[facel55]

l'Empesa Nacional de Autocamiones SA, ou ENASA, est fondée à Barcelone après la deuxième guerre mondiale, reprenant les usines HISPANO SUIZA. Sa recrue de choix est Wilfredo RICART (1897-1974), ingénieur talentueux associant les compétences d'un excellent dieseliste à celles d'un ingénieur compétition de talent, formé chez ALFA ROMEO.

La fabrication de poids lourds PEGASO sera l'activité principale et la raison d'être de l'usine, mais, de 51 à 58, RICART donnera naissance à de prestigieuses voitures de sport qui n'ont rien à envier aux stars de l'époque.

Il conçoit un V8 4 act en alliage léger, équipé d'une transmission à 5 rapports. Les cylindrées de la Z-102 évolueront de 2472cc à 2816, puis 3078cc, développant respectivement 165, 170 et 190 chevaux; une Z-103 sortira des chaînes de 56 à 58 motorisée en 4 litres 247 ch, 4.5l 285 ch et 4.7l 300ch.

le premier prototype est présenté au salon de Paris 1951

 

Ces premiers modèles recevaient une carrosserie usine "ENASA"

 

 

Les PEGASO ont ensuite reçu des carrosseries dues à TOURING, SAOUTCHIK et SERRA.

 

CARROSSERIE TOURING SUPPERLEGGERA

 

 

Ce coupé apparait dès 1953.

Il a été reproduit par IXO, en bleu "canard" comme celle de Nicolas, puis en marine, plus seyant à mon goût; c'est l'un des premiers modèles, avec l'échappement dans les pare chocs.

 

 

 

Une miniature d'époque au 1/87 fut produite par EKO

 

 

 

 

 

 

 

 

TOURING a conçu une barquette, engagée à 3 exemplaires au Mans 1953; 2 voitures ont brûlé aux essais, et les 2 coupés "de série" engagés en remplacement ont abandonné.

 

 

 

au volant de la barquette survivante du Mans (en 2.8l ), Celso Fernandez battra à Jabbeke, le 25/9/53, plusieurs records établis par Jaguar .

 

Une version particulière, la THRILL est apparue en 1952

 

 

 

 

A comparer avec la Z102 2.8l conçue spécialement pour le dictateur Dominicain Rafael Leonidas TRUJILLO assassiné en 1961.

 

 

 

maquette PROVENCE MOULAGE

 

SERRA

 

 

on remarquera les feux arrière SIMCA

 

Ce modèle (3.2l) fut la vedette du film "Spanish affair" de Don Siegel en 1957.

 

SAOUTCHIK

Au début des années 50, Jacques SAOUTCHIK passe la main à l'un des ses fils, Pierre, qui trouve l'entreprise en piètre situation; il décroche néanmoins un contrat avec PEGASO pour la construction de 25 coupés et 12 cabriolets. Les quelques voitures livrées seront les dernières produites par ce carrossier avant le dépôt de bilan en 1955.

 

 

 

 

 

Un de ces coupés (chassis Z102 150.0148) vient d'être reproduit par MATRIX:

 

 

 

 

 

 

 

Un jouet espagnol des années 50, au 1/32 environ , reproduit un cabriolet Saoutchik; je ne l'ai pas.

84 PEGASO ont effectivement été produites de 1951 à 1958.

 

superbes autos.

[Invité §gt3623MW]

Des rares photos couleur du salon de l'auto 1955 à Paris

http://www.gyronautx1.com/live [...] motor-show

 

 

 

MERCI

[Invité §gt3623MW]

Quel beau déroulé sur les PEGASO , Philippe :love: :love: :love:

 

Un vrai régal

[cadillac38]

Bel engin, belle miniature !

 

Son esthétique me fait penser à la Bucciali, parfaitement contemporaine, une des plus jolies miniatures produites par IXO, il y a déjà ....10 ans !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bucciali TAV 8-32 1932

Voitures classiques n°23

 

 

 

Hello à tous ,

Cette construction magnifique et de qualité (déja exposée) à la vente Rétromobile 2016 sur base Cord :

 

 

 

 

:love:

[Invité §BRK333zK]

... Nicolas et tous.....

 

Gros plan sur.............. une sublime italienne......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LANCIA Astura Typo 233 Corto cabriolet Pininfarina 1936 ~~ Minichamps / Evolution ~~ 437 125 331 - Edition limitée n°016 / 300

 

 

 

http://carblueprints.narod.ru/images/lancia/Lancia_logo.jpg

[Invité §BRK333zK]

.

Page 235!!!!......

 

 

http://retrolegends.nl/wp-content/uploads/2014/05/7601e-1024x768.jpg

 

 

 

 

 

 

 

DELAHAYE 235 coach Chapron 1954 ~~ Altaya / Françaises d'Autrefois ~~ 3

 

 

http://catalogue.drouot.com/imagesref/perso/full/LOT/78/22156/290_6/1952-DELAHAYE-235-COACH-CHAPRON-%C2%ABGRAND-LUXE%C2%BB-%C2%ABLE-DERNIER-CHEF-D-OEUVRE-DE-DELAHAYE%C2%BB%26HELLIP-.jpg

 

[Invité §gt3623MW]

Pour répondre à Jacques

 

 

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

Bien vu Pour la page 235 !

 

[ptigibus]

.

Page 235!!!!......

 

DELAHAYE 235 coach Chapron 1954 ~~ Altaya / Françaises d'Autrefois ~~ 3

 

 

 

 

 

Nicolas Jacques

 

Ixo nous a donné en boutique une version verte conforme à la photo de Jacques excepté le pare-brise galbé:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[facel55]

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/17/160217055644704736.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/17/160217055644603848.jpg

[oliverboul]

Salut,

 

Retrouvé dans un carton !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Acheté il y a environ .... 35 ans !

[aravis68]

[:pitcats:3] Olivier et tous !

 

J'ai aussi cette Riley en bleu.

 

[facel55]

salut,Delahaye 235 coach

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/18/160218055708509316.jpg

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/18/160218055708612519.jpg

 

Hotchkiss anjou

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/18/160218055708903570.jpg

[jeanbug]

... Nicolas et tous.....

 

Gros plan sur.............. une sublime italienne......

 

 

 

LANCIA Astura Typo 233 Corto cabriolet Pininfarina 1936 ~~ Minichamps / Evolution ~~ 437 125 331 - Edition limitée n°016 / 300

 

 

 

Moi aussi! Moi aussi! J'ai reçu ma Minichamps Astura! Une splendeur pour un prix... intéressant.

Ta tienne à toi est d'un beau bleu. Ma mienne à moi est d'un beau blanc:

Choix assumé mais le moins intéressant économiquement. À la revente (oh, éventualité très improbable) elle vaudra moins que ta bleue ou que la noire produites à 300 exemplaires tandis que ma blanche comprend 999 exemplaires. Et la rareté se paie.

 

Maintenant que je n'ai pratiquement plus de place dans mes armoires, je conserve toutes mes nouvelles acquisitions dans leur boîtier de plastique pour les protéger de la poussière. Je déplore leur absence dans des collections comme Volvo ou Saab de Atlas.

Mais les boîtiers Minichamps des collections Mullin ou First Class sont très volumineux:

 

photo du Net: mon exemplaire porte le n°350

 

J'y intègre dorénavant d'autres miniatures (d'une même thématique) pour sauver de la place.

[ptigibus]

Nicolas à tous...

 

Repris par Delahaye à partir de 1935 Delage ne produira plus que des modèles dérivés de la gamme Delahaye dont cette D8 120 Aerodynamic coupé dérivé d'une 138 châssis court équipé d'un 8 cylindres de 4.3 litres et d'une boite de vitesse électromagnétique Cotal.

 

La carrosserie est un modèle unique réalisé par Letourneur et Marchand. Elle se caractérise par quatre éperons chromés qui viennent souligner la face avant et un arrière "3 pointes" assez répandu chez les grands carrossiers contemporains.

 

Propriété de grands collectionneurs dès l'après guerre, elle a été acquise en 2001 par Jim Patterson.

 

En bornant mes recherches au net, je n'ai retrouvé ni numéro de châssis ni trace d'époque de cette auto: photo, premier propriétaire ??

Je serais bien sur très heureux si toi Nicolas ou d'autres amateurs de Delage pouvaient éclairer un peu plus ma lanterne tout en étoffant ce post.

 

Miniature résine de chez Chrome n° Chro 028

 

 

En lumière artificielle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En extérieur:

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §gt3623MW]

MAGNIFIQUE cette Delage :love: :love:

[jeanbug]

 

 

Miniature résine de chez Chrome n° Chro 028

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] e5.jpg?v=1

MAGNIFIQUE cette Delage :love: :love:

 

 

MAGNIFIQUE cette photo :love: :love:

[Manudenantes]

Nicolas à tous...

 

Repris par Delahaye à partir de 1935 Delage ne produira plus que des modèles dérivés de la gamme Delahaye dont cette D8 120 Aerodynamic coupé dérivé d'une 138 châssis court équipé d'un 8 cylindres de 4.3 litres et d'une boite de vitesse électromagnétique Cotal.

 

La carrosserie est un modèle unique réalisé par Letourneur et Marchand. Elle se caractérise par quatre éperons chromés qui viennent souligner la face avant et un arrière "3 pointes" assez répandu chez les grands carrossiers contemporains.

 

Propriété de grands collectionneurs dès l'après guerre, elle a été acquise en 2001 par Jim Patterson.

 

En bornant mes recherches au net, je n'ai retrouvé ni numéro de châssis ni trace d'époque de cette auto: photo, premier propriétaire ??

Je serais bien sur très heureux si toi Nicolas ou d'autres amateurs de Delage pouvaient éclairer un peu plus ma lanterne tout en étoffant ce post.

 

Miniature résine de chez Chrome n° Chro 028

 

 

En lumière artificielle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En extérieur:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

magnifique auto (1/1 et 1/43) et belle présentation et super photos

[aravis68]

 

magnifique auto (1/1 et 1/43) et belle présentation et super photos

 

[:pitcats:3]

 

 

Je n'ai pas trouvé d'infos sur cette auto dans mes tablettes

[autodepoca]

Nicolas , cette belle Delage D8-120-S Letourneur & Marchand est construite sur le chassis 51755 , chassis court , selon Adatto et Meredith , dans

 

leur ouvrage : Delage , Styling and Design , Dalton Watson éditeur.

 

elle était à l'époque de ce livre ( 2005 ) dans la collection James Patterson .

 

 

 

 

[ptigibus]

Nicolas , cette belle Delage D8-120-S Letourneur & Marchand est construite sur le chassis 51755 , chassis court , selon Adatto et Meredith , dans

 

leur ouvrage : Delage , Styling and Design , Dalton Watson éditeur.

 

elle était à l'époque de ce livre ( 2005 ) dans la collection James Patterson .

 

 

 

 

 

 

 

Eh bien merci pour ces infos.

 

Elle a été présentée et primée à Pebble beach en 2009, présentée par ce collectionneur Jim ou James qui l'aurait acquise en 2001 de Blackhawk ?

 

Dans le commentaire il est dit que la voiture avait été commandée par "un prince européen" ??Comme au lendeman de la guerre on la trouve à Londres chez Gerry Albertini...serait-ce un membre de la famille royale ? Mystère!

[autodepoca]

Bonjour à tous ,

 

Ptigibus, je ne connaissais pas cette version "musée " de la Delahaye 235 Ixo , ce quasi-vert anglais lui va très bien :

 

 

 

 

 

et je vais l'ajouter à ces modifications .

[aravis68]

Aux temps des défricheurs et des pionniers…

 

Audibert & Lavirotte

 

Double phaéton 12 CV 1898

 

 

Usine et ateliers :

Audibert et Lavirotte a commencé ses activités par la construction des chaudières Scotte.

 

Un premier enfin à pétrole à trois roues est construit en 1894. Il semble inspiré du tricycle Serpollet.

 

 

 

 

 

 

1897 :

 

 

1898 :

 

Audibert & Lavirotte, La France Automobile n° 28 - 9 juillet 1898, p.240-241

 

 

Phaéton 12 CV 1898 :

 

 

 

 

AUDIBERT & LAVIROTTE Double phaeton 12 CV 1898 - Rami jMK N° 27

 

(Extrait du catalogue 1901)

 

Evolution des modèles

 

 

http://www.memoires-industrielles.fr/doc/db00948

 

http://audibert.lavirotte.free [...] ortail.htm

 

http://www.autopasion18.com/HI [...] IROTTE.htm

[Gap05]

Hi Aravis ! Superbe évocation ! Merci

[aravis68]

[:pitcats:3] Hi Gap !

 

 

Audibert & Lavirotte, une marque à ne pas oublier !

 

 

[Gap05]

[:pitcats:3] Hi Gap !

 

 

Audibert & Lavirotte, une marque à ne pas oublier !

 

 

Mais rare ! Pas grand chose dans mes archives, celle ci par exemple d'un Duc au Longchamp Fleuri en 1898 Photo du père Jules !

 

 

[ptigibus]

Bonjour à tous ,

 

Ptigibus, je ne connaissais pas cette version "musée " de la Delahaye 235 Ixo , ce quasi-vert anglais lui va très bien :

 

 

et je vais l'ajouter à ces modifications .

 

 

 

jolies variantes

[Alain du 38]

Hi Aravis ! Superbe évocation ! Merci

 

 

Tout pareil

 

Toujours au top , Nicolas

[facel55]

Jaguar SS100

http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/21/160221033505353785.jpg

http://nsa37.casimages.com/img/2016/02/21/160221033505243736.jpg

[aravis68]

 

Sous le signe du fondateur de Detroit…

 

CADILLAC

 

 

 

 

 

 

 

 

CADILLAC Series 62 Sedanet 1949 - Neo N° 44230

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CADILLAC Eldorado Biarritz 1959 - Spark S2911

[fiestix85]

bonjour

je vous présente deux modèles qui ont occupés mes après midi étant gamin .

elles ont bien plus de quarante ans .

http://img4.hostingpics.net/pics/861136321.jpg

l'aston martin de james bond ,une corgy toys .

http://img4.hostingpics.net/pics/603964982.jpg

une matchbox ,lagonda coupé de 1938 :

[aravis68]

bonjour

je vous présente deux modèles qui ont occupés mes après midi étant gamin .

elles ont bien plus de quarante ans .

http://img4.hostingpics.net/pics/861136321.jpg

l'aston martin de james bond ,une corgy toys .

http://img4.hostingpics.net/pics/603964982.jpg

une matchbox ,lagonda coupé de 1938 :

 

[:pitcats:3]

 

Bienvenu à toi !

 

[fiestix85]

merci

en voici une autre qui date de la même époque :

http://img4.hostingpics.net/pics/499115453.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/313733354.jpg

solido ,citroën 15 six de 1939

 

celle ci fait partie d'une quinzaine de voitures sauvées de la poubelle il y a une trentaine d'années :

http://img4.hostingpics.net/pics/595790875.jpg

une dinky toys/mécano , fiat 1800

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

 

Je n'ai pas trouvé d'infos sur cette auto dans mes tablettes

[:pitcats:3]

 

Eurêka !

L'Automobiliste complète la réponse.

 

Née cabriolet 2 places, elle a été transformée au Portugal. Elle fut dans la collection Blackhawk.

 

 

Source : L'Automobiliste N° 69, juin 1996

 

Elle aurait été pas mal non plus en cabriolet.

Il va falloir que je continue le dépouillement de mes revues et archives.

[Alain du 38]

[:pitcats:3]

 

Eurêka !

L'Automobiliste complète la réponse.

 

Née cabriolet 2 places, elle a été transformée au Portugal. Elle fut dans la collection Blackhawk.

 

 

Source : L'Automobiliste N° 69, juin 1996

 

Elle aurait été pas mal non plus en cabriolet.

Il va falloir que je continue le dépouillement de mes revues et archives.

 

 

Nicolas ,

 

Déjà au boulot

 

 

Merci pour tes recherches