Vainqueurs et coups de coeur

[Invité §phi062VV]

Ça y est, je me décide à ouvrir mon topic (qui a dit "c'est pas trop tôt !" ?... ).

Je l'ai intitulé Vainqueurs et coups de coeur car ma collection est basée sur les vainqueurs des 24 Heures mais aussi sur d'autres modèles qui me plaisent et pour lesquels je ne me fie pas forcément à leur palmarès.

Concernant les vainqueurs, j'ai aussi des voitures de Daytona et d'autres grandes courses d'endurance.

J'ai aussi quelques voitures de la Canam...

 

Par contre, pas de vitrine à vous présenter : la seule que j'ai est occupée par d'anciennes Solido ou Dinky. Mes modèles de compétition sont pour l'instant en boîtes dans un placard...

Mais je vais, dans les mois qui viennent, remplacer des étagères qui contenaient des documents pédagogiques dont je n'ai plus besoin par d'autres étagères où seront exposés mes modèles que je laisserai dans des boîtes transparentes (légèrement inspiré par notre ami Djembé !)

 

La première minia que je vous présente correspond bien à la ligne directrice de ma collection : une voiture victorieuse mais pas du Mans !

 

 

Brands Hatch 30 Juillet 1967, c'est une date importante dans l'histoire des sport-protos car c'est la dernière course où les protos à moteur de grosse cylindrée sont autorisés. La FIA ayant décidé qu'à partir de 1968 le championnat du monde des constructeurs soit réservé aux Protos de 3 litres de cylindrée et aux Sports de 5 litres construits à 50 exemplaires? Cette limite sera ensuite abaissée à 25, donnant naissance aux Porsche 917 et Ferrari 512, mais c'est une autre histoire...

 

 

Les essais sont dominés par les Gros V8 Chevrolet : la première ligne est composée de deux Lola T70 MK III (Hume devant Surtees) et de la Chaparral 2F N°1 de Phil Hill - Mike Spence.

La course dure bien six heures mais prend le nom de BOAC 500.

Les premiers tours sont dominés par Hulme sur sa Lola mais il doit s'arrêter assez vite aux stands pour faire changer un culbuteur cassé. Mike Spence prend alors la tête de la course, suivi par deux Ferrari P4.

 

 

Retombée à un tour de la Ferrari P4 des leaders Stewart - Amon à la mi-course, la Chaparral remonte rapidement vers la tête de la course et Mike Spence s'empare du commandement dans la 4ème de course. La fin de course sera assez sereine pour la voiture américaine qui franchira en tête la ligne d'arrivée aux mains de Phil Hill.

Le pilote américain pourra prendre une retraite bien méritée : c'était la dernière course à laquelle il participait !

 

 

C'est aussi la seule victoire de la Chaparral 2F ! Une voiture que j'adorais (comme la 2D d'ailleurs).

 

La miniature est une True Scale Model assez réussie (la couleur crème de la voiture est bien rendue, le flash la fait paraître plus claire).

Elle est présentée sur un superbe diorama du Mans que j'avais acheté à notre ami belge Bernard "Northerman" à Coulaines en 2011 . La scène est donc tout à fait fictive !

[ATALANTE RACING]

Bon ben 1 de + à suivre

[pesca 33]

purée encore un topic à suivre modèle très sympa la question qui demeure est ....et si le pouvoir sportif n' avait pas coupé les ailes a ces formidable protos, Chaparral aurait il pu inquiéter Ford et Ferrari pour 1968

[grosnono]

Salut Phil ,

 

Un topic pour occuper tes journées de jeune retraité ,

 

Pour commencer il en fallait une et cette Chapparal est un bon choix, surtout que c'est le tien

 

J'attends la suite avec impatience car je pense que tu possède quelques belles du même genre que celle que tu nous présente aujourd'hui

 

A bientôt

[silverfab34]

Bonne continuation, Sympa avec la belle américaine !!!

 

Faut que je fasse encore vivre mes topics !!!

 

Samedi sans doute !

[Phicanam]

Cela commence très fort avec une voiture de légende!

Je sens que l'on va se régaler

[Invité §phi062VV]

Merci de votre visite les amis !

Ça fait plaisir d'avoir des commentaires sympas pour les débuts de ce topic !

[benfire]

Belle entrée en matière.

Merci pour ce nouveau topic à suivre avec interêt

[DJEMBE77]

Ça y est, je me décide à ouvrir mon topic (qui a dit "c'est pas trop tôt !" ?... ).

Je l'ai intitulé Vainqueurs et coups de coeur car ma collection est basée sur les vainqueurs des 24 Heures mais aussi sur d'autres modèles qui me plaisent et pour lesquels je ne me fie pas forcément à leur palmarès.

Concernant les vainqueurs, j'ai aussi des voitures de Daytona et d'autres grandes courses d'endurance.

J'ai aussi quelques voitures de la Canam...

 

Par contre, pas de vitrine à vous présenter : la seule que j'ai est occupée par d'anciennes Solido ou Dinky. Mes modèles de compétition sont pour l'instant en boîtes dans un placard...

Mais je vais, dans les mois qui viennent, remplacer des étagères qui contenaient des documents pédagogiques dont je n'ai plus besoin par d'autres étagères où seront exposés mes modèles que je laisserai dans des boîtes transparentes (légèrement inspiré par notre ami Djembé !)

 

La première minia que je vous présente correspond bien à la ligne directrice de ma collection : une voiture victorieuse mais pas du Mans !

 

 

Brands Hatch 30 Juillet 1967, c'est une date importante dans l'histoire des sport-protos car c'est la dernière course où les protos à moteur de grosse cylindrée sont autorisés. La FIA ayant décidé qu'à partir de 1968 le championnat du monde des constructeurs soit réservé aux Protos de 3 litres de cylindrée et aux Sports de 5 litres construits à 50 exemplaires? Cette limite sera ensuite abaissée à 25, donnant naissance aux Porsche 917 et Ferrari 512, mais c'est une autre histoire...

 

 

Les essais sont dominés par les Gros V8 Chevrolet : la première ligne est composée de deux Lola T70 MK III (Hume devant Surtees) et de la Chaparral 2F N°1 de Phil Hill - Mike Spence.

La course dure bien six heures mais prend le nom de BOAC 500.

Les premiers tours sont dominés par Hulme sur sa Lola mais il doit s'arrêter assez vite aux stands pour faire changer un culbuteur cassé. Mike Spence prend alors la tête de la course, suivi par deux Ferrari P4.

 

 

Retombée à un tour de la Ferrari P4 des leaders Stewart - Amon à la mi-course, la Chaparral remonte rapidement vers la tête de la course et Mike Spence s'empare du commandement dans la 4ème de course. La fin de course sera assez sereine pour la voiture américaine qui franchira en tête la ligne d'arrivée aux mains de Phil Hill.

Le pilote américain pourra prendre une retraite bien méritée : c'était la dernière course à laquelle il participait !

 

 

C'est aussi la seule victoire de la Chaparral 2F ! Une voiture que j'adorais (comme la 2D d'ailleurs).

 

La miniature est une True Scale Model assez réussie (la couleur crème de la voiture est bien rendue, le flash la fait paraître plus claire).

Elle est présentée sur un superbe diorama du Mans que j'avais acheté à notre ami belge Bernard "Northerman" à Coulaines en 2011 . La scène est donc tout à fait fictive !

J'ai Hâte de voir cela.....

Jolie présentation et un topic de + dans mes favoris

[lamone]

C'est sympa un nouveau topic à suivre

 

Dommage d'enlever tes étagères de livres pédagogiques

 

[gilles1955]

voila, moi aussi j'arrive

[PORSCHE907]

Bonne continuation.Encore un topic à mettre dans les favoris

[panos]

Hello Philippe

Elle a l'air d'avoir une belle finition, ta TrueScale

On va suivre tes aventures avec intérêt .....

[LMMC73]

Belle voiture cette Chaparal, qui me fait penser obligatoirement à la version produite par Solido et son aileron amovible

[Invité §tls351rN]

hello l'ami

 

une très belle année pour débuter

a ton age pas encore de vitrine remarque moi j'aime bien les voitures de collection dans un placard

sinon on veut en voir plein d'autre

a+fab

[Invité §phi062VV]

Hello Philippe

Elle a l'air d'avoir une belle finition, ta TrueScale

On va suivre tes aventures avec intérêt .....

 

Bonjour Philippe,

j'ai malheureusement acheté ce modèle à sa sortie : maintenant on le trouve à 45 euros...

A l'avenir, j'attendrai plusieurs mois avant d'acheter des modèles de cette marque ! Curieuse politique commerciale quand même...

[Invité §phi062VV]

C'est sympa un nouveau topic à suivre

 

Dommage d'enlever tes étagères de livres pédagogiques

 

 

Si tu veux je te les donne bien volontiers.

[Invité §phi062VV]

Merci Benfire, Djembe, Lamone, Panos, LMMC73, Porsche 907, Gilles et Fabrice pour votre passage !

[grandrobert]

Longue vie à ton sujet, j'y viendrai avec plaisir, déja commencer par une Chapparal en dit long sur ton bon goût !

[Steed83]

Encore un topic qui promet du beau, et qui commence très fort avec un modèle original qui nous change des versions Le Mans http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

À signaler que sur cette dernière course, l'équipe Chaparral avait enfin la solution pour fiabiliser la boite de vitesse qui avait provoqué tant d'abandon pendant toute la saison. En voyant le résultat (même si l'opposition était limitée sur cette course), on peut avoir des regrets, en particulier pour les 24h où la belle blanche était en première ligne rappelons le !

 

Chez truescale, j'attend avec impatience les 2E et 2G, inédites en tout monté !

[gennaro1]

Dès la première présentation, tu réussis à trouver ton style à toi que tu as. Photos originales, texte super précis et détaillé, modèle classieux, pas de doute, on a affaire à un pro

Bravo pour ces bien jolis débuts et continue à nous faire rêver

[Invité §adc526KO]

Tous mes encouragements pour ce nouveau sujet.

Belle entrée en matière avec une présentation de qualité pour un modèle original.

Amicalement

[grandrobert]

Encore un topic qui promet du beau, et qui commence très fort avec un modèle original qui nous change des versions Le Mans http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

À signaler que sur cette dernière course, l'équipe Chaparral avait enfin la solution pour fiabiliser la boite de vitesse qui avait provoqué tant d'abandon pendant toute la saison. En voyant le résultat (même si l'opposition était limitée sur cette course), on peut avoir des regrets, en particulier pour les 24h où la belle blanche était en première ligne rappelons le !

 

Chez truescale, j'attend avec impatience les 2E et 2G, inédites en tout monté !

 

Comme tu y vas, lors de cette course le titre était en jeu et Ferrari s'opposait à Porsche. alors même si Lola ne présentait pas de danger, ces deux compétiteurs n'entendaient pas amuser le terrain. Chacun d'entre eux avait mobilisé ce qui se faisait de mieux en terme de pilotes :

Chez Porsche on aligne Jochen Rindt, Graham Hill, Bruce Mclaren par exemple et cinq voitures 2,2 L

Chez Ferrari Scarfiotti, Chris Amon, Jackie Stewart, Peter Sutcliffe sur 3 X P4 + 1 X 412P avec Piper et Atwood

Derrière la Chaparral, on trouve une P4 à 53s, deux Porsche, les deux autres P4 et la 412 P ce qui montre l’apprêté de la lutte.

C'est le 12éme titre de Ferrari acquis avec la fabuleuse P4

[Phicanam]

Comme tu y vas, lors de cette course le titre était en jeu et Ferrari s'opposait à Porsche. alors même si Lola ne présentait pas de danger, ces deux compétiteurs n'entendaient pas amuser le terrain. Chacun d'entre eux avait mobilisé ce qui se faisait de mieux en terme de pilotes :

Chez Porsche on aligne Jochen Rindt, Graham Hill, Bruce Mclaren par exemple et cinq voitures 2,2 L

Chez Ferrari Scarfiotti, Chris Amon, Jackie Stewart, Peter Sutcliffe sur 3 X P4 + 1 X 412P avec Piper et Atwood

Derrière la Chaparral, on trouve une P4 à 53s, deux Porsche, les deux autres P4 et la 412 P ce qui montre l’apprêté de la lutte.

C'est le 12éme titre de Ferrari acquis avec la fabuleuse P4

Je n'osais pas faire le commentaire, Jean, c'était loin d'être une course sans opposition

Pour le reste, tu connais mon opinion

Une vidéo de la course

[917-23]

Ça y est, je me décide à ouvrir mon topic (qui a dit "c'est pas trop tôt !" ?... ).

.../...

 

 

 

Super sympa tout ça ... longue vie à cette nouvelle Story !

 

[Invité §tls351rN]

 

 

Super sympa tout ça ... longue vie à cette nouvelle Story !

 

 

oh qu'il est beau ton avatar

[panos]

 

 

Super sympa tout ça ... longue vie à cette nouvelle Story !

 

HS :

Tiens en parlant de ça, JiPé

Pas beaucoup d'animation rue SCH Davies, ces temps-ci......

 

Fin du HS

 

Sorry, Phil

[christian82]

Bravo pour l'ouverture de ton topic,

Super sympa avec cette CHAPARRAL, donc un topic de plus à suivre..

Bonne continuation

[Steed83]

Je n'osais pas faire le commentaire, Jean, c'était loin d'être une course sans opposition

Pour le reste, tu connais mon opinion

Une vidéo de la course

 

 

Oui c'est vrai, j'ai été un peu réducteur : je pensais en particulier à l'absence des Ford pour contrer Ferrari.

En tout cas la 2F a prouvé son potentiel et n'a pas raté son rdv avec l'histoire http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Est-ce quelqu'un a comparé ce modèle avec celui de Minichamps ?

Parce que le prix n'est pas le même et les différences ne me sautent pas aux yeux ...

[huitimus]

Encore un prof à la retraite

 

Ton sujet prend le départ, les 1000km de Brands Hatch 1967 aussi:

 

 

 

PS: un détail que je n'avais pas remarqué: on dirait que la dernière voiture est équipée d'une caméra.

[Invité §phi062VV]

Oups... je ne m'attendais pas à avoir autant de visites pour ma première page ! Un grand merci à tout le monde (désolé de ne pas tous vous citer mais vous êtes nombreux !).

 

Quelques petits commentaires : comme John j'attends impatiemment les 2E et 2G de TSM !

 

Pour Philippe Panos : pas de problème pour les HS, ils seront tolérés ici.

 

Concernant la 2F Minichamps, j'en ai une en version Le Mans et le principal défaut que je lui vois est son teint trop pâle : blanc frigidaire ! Alors que les Chaparral étaient couleur blanc cassé. Toujours sur la Minichamps (mais c'est pareil pour Provence Moulage, je ne sais pas pour IXO/Altaya...) : la partie arrière correspond à la N°7. La 8 avait un panneau arrière différent : feu de numéro sous le 8 et orifice rond au lieu de rectangulaire.

 

La 7 :

 

 

La 8 :

 

[Phicanam]

Autre différence, les éclairages de numéros à gauche

 

 

[Invité §amo123JS]

Désolé pour le retard

 

Super démarrage Phil une voiture de légende pour moi aussi j' ,très belle mise en matière ,et vivement la suite...avec les nouvelles étagères , te voila dans mes favoris

 

A+Ed...

[DJEMBE77]

Autre différence, les éclairages de numéros à gauche

 

 

 

Les pionniers de l'hybride..... avec le panneau solaire derrière..........

[Phicanam]

Bon, ce n'est pas de la HD mais quand même:

Lien déjà posté

On ne suit pas, au fond de la classe!

 

Voici une photo qui montre bien que la 2F n'était pas blanche.