LES TRESORS DU MUSEE...

[balthazardezanzibar]

Têtard ou monovolumes

 

Voici ici mon dernier têtard présent à Zanzibar. Je ne désespère pas que cette collection dans la collection s'agrandisse, au vu des centres d'intérêt que présente Autocult…

 

 

 

 

 

 

Dubonnet Dolphin 1935 - Autocult

 

 

 

 

 

 

 

[Muséeologue]

Têtard ou monovolumes

 

Voici ici mon dernier têtard présent à Zanzibar. Je ne désespère pas que cette collection dans la collection s'agrandisse, au vu des centres d'intérêt que présente Autocult…

 

 

 

 

 

 

Dubonnet Dolphin 1935 - Autocult

 

 

 

 

 

 

 

Salut Balt !

 

Effectivement plus "têtard" que monovolume avec ses "pattes" à l'arrière, mais il n'empêche : côté habitacle, l'idée était bien là !

 

P.S. Si tu veux "anticiper" le sujet suivant que je propose sera dédié aux "break". Ceci étant, toutes les idées sont bonnes !

[Muséeologue]

(suite MONOVOLUMES)

 

Question de ne pas créer de jalousie dans la famille FORD, voici aussi un S-Max... (oui, je n'ignore pas qu'il y a aussi B-Max )

 

Mais la raison principale pour la quelle je le montre est celle-ci : un des gros défaut de ces immenses pare-brise et de la position reculée du conducteur est la présence des montants, surtout côté conducteur. J'ai toujours trouvé cela très gênant, surtout sur les routes sinueuses ou en montagne... On voit bien, sur le S-Max qu'on a tenté de les rendre aussi fins que possible...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD S-MAX 2006 (Minichamps)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

Puisque nous en parlons... voilà B-Max !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD B-Max 2012 (Norev)

le sujet sera suivi...

[Muséeologue]

TÊTARDS/MONOVOLUMES...

Sorti d'une autre aile du musée, je me demande si ceci ne pourrait pas aussi figurer dans l'aquarium de Jerry-Lee...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW/MIKAFA Reisemobil 1959 (Ixo)

[jerry-lee]

Têtard ou monovolumes

 

Voici ici mon dernier têtard présent à Zanzibar. Je ne désespère pas que cette collection dans la collection s'agrandisse, au vu des centres d'intérêt que présente Autocult…

 

 

 

 

 

 

Dubonnet Dolphin 1935 - Autocult

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelques compléments sur ce fabuleux têtard (qui existe au 1/18°).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et le dessin est manifestement dû au crayon d'Andreau, ne serai-ce que pour les ailes arrière.

[Muséeologue]

Le décor étant planté (ne cherchez pas : c'est quelque part en Afrique du Sud ), j'en profite pour y photographier un autre camping-car... Une collection dont tous les modèles ne sont peut-être pas également intéressant, mais qui a le mérite de l'originalité... pour un prix très "contenu" !

 

 

 

 

 

HANOMAG-HENSCHEL Orion Camping Car 1973 (Ixo)

[JagXJ78]

(suite MONOVOLUMES)

 

Question de ne pas créer de jalousie dans la famille FORD, voici aussi un S-Max... (oui, je n'ignore pas qu'il y a aussi B-Max )

 

Mais la raison principale pour la quelle je le montre est celle-ci : un des gros défaut de ces immenses pare-brise et de la position reculée du conducteur est la présence des montants, surtout côté conducteur. J'ai toujours trouvé cela très gênant, surtout sur les routes sinueuses ou en montagne... On voit bien, sur le S-Max qu'on a tenté de les rendre aussi fins que possible...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD S-MAX 2006 (Minichamps)

à suivre...

muséeo

 

Ce qui n'était pas le cas du Chrysler Voyager de 1ère et 2ème série (taille du pare-brise et position de conduite).

Mais que j'ai découvert quand je suis passé au Ford Galaxy, puis au VW Sharan.

[Muséeologue]

muséeo

 

Ce qui n'était pas le cas du Chrysler Voyager de 1ère et 2ème série (taille du pare-brise et position de conduite).

Mais que j'ai découvert quand je suis passé au Ford Galaxy, puis au VW Sharan.

Mais chaque fois que, comme journaliste, on en faisait la remarque, après quelques centaines de kilomètres au volant lors de la présentation d'un modèle on nous répondait invariablement : "oui, mais les clients s'habituent vite"

[balthazardezanzibar]

Camping-cars

 

J'ai également ce Mikafa. Un vrai bus !

 

 

 

 

 

BMW Mikafa Reisemobil 1959 - Hachette

[balthazardezanzibar]

Camping-cars

 

En comparaison, cet emblématique VW devait paraître ridiculement petit !

 

 

 

 

 

VW T1 Camping-car 1959 - Schuco

[Muséeologue]

Camping-cars

 

En comparaison, cet emblématique VW devait paraître ridiculement petit !

 

 

 

 

 

VW T1 Camping-car 1959 - Schuco

salut, Balt : je vois, aucune exclusive... du moment que c'est d'avant '60 et au 1/43

 

[balthazardezanzibar]

Mes camping-cars se comptent sur les doigts d'une main, cela ne va donc pas être long !

 

 

 

 

 

Austin J2 Caravan 1961 - Oxford

[balthazardezanzibar]

salut, Balt : je vois, aucune exclusive... du moment que c'est d'avant '60 et au 1/43

 

 

 

Si, quand même, je ne fais pas les militaires, les 4x4, les véhicules publicitaires, les véhicules présidentiels ou de dirigeants politiques (même si j'en ai quelques uns!)…

[balthazardezanzibar]

Camping-cars

 

 

 

 

 

 

Ford Hunt Housecar 1937 - Autocult

 

 

 

 

[Muséeologue]

Camping-cars

 

 

 

 

 

 

Ford Hunt Housecar 1937 - Autocult

 

 

 

 

chapeau : même-là, tu parviens à nous montrer un vrai "monovolume !

[balthazardezanzibar]

chapeau : même-là, tu parviens à nous montrer un vrai "monovolume !

 

 

:lol: En effet ! Mais je crois que très vite les concepteurs de housecar avaient compris qu'il fallait utiliser tout le volume disponible !

 

Voici mon dernier camping-car :

 

 

 

 

 

Renault Goélette Digue R2061 Camping-car 1951 - Hachette

[jeanbug]

Ford Hunt Housecar 1937 - Autocult

 

chapeau : même-là, tu parviens à nous montrer un vrai "monovolume !

 

Mâ non! c'est une vraie "limule".

:lol:

[Muséeologue]

 

:lol: En effet ! Mais je crois que très vite les concepteurs de housecar avaient compris qu'il fallait utiliser tout le volume disponible !

 

Voici mon dernier camping-car :

 

 

 

 

 

Renault Goélette Digue R2061 Camping-car 1951 - Hachette

Il est au musée aussi... et pourtant j'avais hésité à l'acheter estimant avoir bien assez de Goélette. Ensuite je trouvais "digue" un peu ridicule, je pensais que c'était pour aller pic-niquer à la plage

 

Ce n'est qu'en lisant l'intéressant fascicule que j'ai compris que c'était le nom du constructeur... et l'importance historique du véhicule. Comme quoi...

[jerry-lee]

Il est au musée aussi... et pourtant j'avais hésité à l'acheter estimant avoir bien assez de Goélette. Ensuite je trouvais "digue" un peu ridicule, je pensais que c'était pour aller pic-niquer à la plage

 

Ce n'est qu'en lisant l'intéressant fascicule que j'ai compris que c'était le nom du constructeur... et l'importance historique du véhicule. Comme quoi...

Houlà !

 

Les affichages et les coupures inopinées du texte sont parfois sujets à des quiproquos : le texte ci-dessus est coupé par hasard, en allant à la ligne, à un endroit qui peut prêter à confusion. Le "pic" n'aurait pas dû être séparé de la fin de l'expression.

Enfin, ceci est visible sur mon affichage, pas sûr que ce soit pareil chez les autres ...

Oui, bon, j'ai l'esprit mal tourné.

[Muséeologue]

Houlà !

 

Les affichages et les coupures inopinées du texte sont parfois sujets à des quiproquos : le texte ci-dessus est coupé par hasard, en allant à la ligne, à un endroit qui peut prêter à confusion. Le "pic" n'aurait pas dû être séparé de la fin de l'expression.

Enfin, ceci est visible sur mon affichage, pas sûr que ce soit pareil chez les autres ...

Oui, bon, j'ai l'esprit mal tourné.

Ben, sur PC on reste pudique, même à la plage Et on ramasse ses déchets avant de quitter les lieux

[Muséeologue]

à tous...

 

Un gros monovolume japonais encore, manifestement plus destiné aux USA qu'à l'Europe avec une motorisation V6 peu appréciée par ici parce que beaucoup trop taxée...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TOYOTA Previa (Estima) V6 2006 (J-Collection)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite et fin provisoire)

 

Avant de "passer à autre chose" - en fait nous voudrions montrer nos plus beaux "breaks" - difficile de ne pas évoquer le "petite" Mercedes, qui avait parfaitement intégré le concept même du monovolume...

 

A ce propos, difficile de ne pas évoquer le fait que sa présentation mondiale s'est faite en Belgique, un honneur rare de la part du constructeur !

 

Pendant plus d'une semaine, des centaines de journalistes de toutes nationalités s'en sont donné à coeur joie sur les routes belges, guère réputées pour leur "bon" revêtement (il n' y a pas que les pavés, il y a aussi les nids de poule...) sous la "drache" parfois (c'est comme cela qu'on qualifie les averses par ici) à des vitesses que le Code de la route réprouve et malmenées comme aucun propriétaire n'oserait traiter sa voiture personnelle. Je parle en connaissance de cause...

 

Pas un seul incident ! Et une quasi parfaite unanimité pour reconnaître à la sympathique petite voiture (d'abord une urbaine, ne l'oublions pas !) des qualités dynamiques certaines sur tous les terrains...et dans toutes les conditions.

 

Puis quelques semaines après, on apprend que des confrères nordiques sont parvenus à la "renverser" et qu'il faudrait donc entièrement la repenser. Il a été prouvé par après que les pneus n'étaient pas correctement et également "gonflés"... on est donc à la limite de la déontologie du métier, pour ne pas écrire que cette limite a été franchie.

 

Mais grâce à cela l'auto, encore améliorée côté ESP et ABS a connu une belle carrière, au grand dam de la concurrence.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERCEDES-BENZ Classe A 140 (1997) Herpa

[Muséeologue]

Bonsoir...

 

 

On passe à "autre chose" : les breaks...

 

Avec, en guise d'apéro, ce Matchbox déjà ancien à qui je reprochais a priori... son absence de vitrage. Jusqu'au jour où je me suis donné la peine de faire quelques recherches pour m'apercevoir qu'en ce qui concerne les parties latérales et arrières du moins... c'était parfaitement conforme à la réalité

 

 

photo non-propriétaire, D.R.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD Model A Woodie 1930 (Matchbox)

à suivre...

[Muséeologue]

(suite)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FORD V8 1936 (Rextoys 46)

à suivre...

[jeanbug]

 

Avant que les 'monospaces' ne s'empousièrent trop dans le passé, juste vérifier si tu as présenté le Ford Windstar; me rappelles pas l'avoir vu.

Il a été réduit par Motor Max, série Super Wheels (n°72402). Je ne sais s'il y a d'autres reproductions par d'autres fabricants.

Le mien est vert mais coïncé dans une vitrine, donc pas photo.

En voici un rouge glané sur le Web:

[Muséeologue]

(suite)

 

Si aujourd'hui, les breaks ont largement leur place au musée, ce fut loin d'être le cas à l'origine de ma collection. Je trouvais à ces berlines ensorcelées en utilitaire par une fée maléfique un aspect parfaitement repoussant et je plaignais amèrement un camarade de classe que son père (commerçant) amenait tous les matins au collège dans une Volvo tout à fait semblable à celle-ci...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLVO PV 210 Duett 1960 (Somerville)

le sujet sera suivi...

[Muséeologue]

 

Avant que les 'monospaces' ne s'empousièrent trop dans le passé, juste vérifier si tu as présenté le Ford Windstar; me rappelles pas l'avoir vu.

Il a été réduit par Motor Max, série Super Wheels (n°72402). Je ne sais s'il y a d'autres reproductions par d'autres fabricants.

Le mien est vert mais coïncé dans une vitrine, donc pas photo.

En voici un rouge glané sur le Web:

bonsoir Jean ! Non ce Windstar, qui est un modèle important en effet, n'a pas été montré, pour la bonne raison que non seulement je ne l'ai pas... mais que j'ignorais qu'il avait été miniaturisé !

 

pour ta contribution...

 

Pour le reste ici, même si il y a des "chantiers en cours", on peut touours s'en écarter et je suis le premier à le faire au gré des arrivées au musée

[jeanbug]

(suite)

 

Si aujourd'hui, les breaks ont largement leur place au musée, ce fut loin d'être le cas à l'origine de ma collection. Je trouvais à ces berlines ensorcelées en utilitaire par une fée maléfique un aspect parfaitement repoussant et je plaignais amèrement un camarade de classe que son père (commerçant) amenait tous les matins au collège dans une Volvo tout à fait semblable à celle-ci...

 

Tes 2 premiers breaks présentés qui sont des Ford expliquent la vogue des 'station-wagons' en Amérique: leur belle caisse en beau bois véritable.

Ils deviendront les 'woodies' dont même Buick, Chrysler ou Packard habillaient leurs luxueuses limousines.

Mon parrain qui était restaurateur faisait ses courses avec un 'Woody'. J'étais enfant et je n'ai pu retrouver la marque de son 'station' (prononcé à l'anglaise) mais je t'assure que moi j'étais vraiment fier de parader dans cette immense voiture vernissée. L'équivalent des anciens yachts 'Chris Craft' américains mais sur route.

[Muséeologue]

 

Tes 2 premiers breaks présentés qui sont des Ford expliquent la vogue des 'station-wagons' en Amérique: leur belle caisse en beau bois véritable.

Ils deviendront les 'woodies' dont même Buick, Chrysler ou Packard habillaient leurs luxueuses limousines.

Mon parrain qui était restaurateur faisait ses courses avec un 'Woody'. J'étais enfant et je n'ai pu retrouver la marque de son 'station' (prononcé à l'anglaise) mais je t'assure que moi j'étais vraiment fier de parader dans cette immense voiture vernissée. L'équivalent des anciens yachts 'Chris Craft' américains mais sur route.

Tout est manifestement une question de "contexte", mon cher Jean ! Chez nous les breaks n'étaient pas, au départ, des véhicules "de luxe", ni même simplement "pratiques", mais avant tout... utilitaires.

 

D'ailleurs je n'aimais pas du tout la Plymouth Woodie de Dinky étant enfant, alors qu'aujourd'hui je suis fier de l'avoir en bon état !

 

 

 

 

 

 

 

 

PLYMOUTH Station Wagon 1947 (Dinky GB)

[Invité §BRK333zK]

(suite)

 

Si aujourd'hui, les breaks ont largement leur place au musée, ce fut loin d'être le cas à l'origine de ma collection. Je trouvais à ces berlines ensorcelées en utilitaire par une fée maléfique un aspect parfaitement repoussant et je plaignais amèrement un camarade de classe que son père (commerçant) amenait tous les matins au collège dans une Volvo tout à fait semblable à celle-ci...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VOLVO PV 210 Duett 1960 (Somerville)

le sujet sera suivi...

 

 

...Museo,

 

Son aînée vue par Brooklin pour la Suède.....

 

 

 

 

 

VOLVO PV 445 1957 ~~ Rob Eddie ~~ RE 21

[Exiv96]

Un gros monovolume japonais encore, manifestement plus destiné aux USA qu'à l'Europe avec une motorisation V6 peu appréciée par ici parce que beaucoup trop taxée...

 

Dans la réalité, ce Previa n'a jamais posé les roues en Amérique du Nord, Toyota ayant développé le Sienna pour ce marché-là. Mais le Previa/Estima troisième du nom a bien existé avec le volant à gauche dans les pays du Golfe, où cylindrée et consommation ne posent aucun problème...

 

Autre observation, et chose rare chez Toyota, il est toujours en production depuis 2006 !

[Muséeologue]

Dans la réalité, ce Previa n'a jamais posé les roues en Amérique du Nord, Toyota ayant développé le Sienna pour ce marché-là. Mais le Previa/Estima troisième du nom a bien existé avec le volant à gauche dans les pays du Golfe, où cylindrée et consommation ne posent aucun problème...

 

Autre observation, et chose rare chez Toyota, il est toujours en production depuis 2006 !

Merci pour le complément d'info... j'écrivais cela surtout parce qu'il ne me semble pas l'avoir vu par ici et que l'importateur en Belgique ne me l'a jamais proposé à l'essai !

 

Pour le reste, je connais au moins un autre modèle en production "longue durée" chez Toy : la Century (qui change... de temps à autre seulement)

[Muséeologue]

 

...Museo,

 

Son aînée vue par Brooklin pour la Suède.....

 

 

 

 

 

VOLVO PV 445 1957 ~~ Rob Eddie ~~ RE 21

bonsoir Jacques...

 

Je t'avoue que je ne connaissais pas ce sympathique modèle ! Un grand merci de me le faire découvrir...

[Muséeologue]

à tous...

 

 

Il sera question de breaks, aujourd'hui encore... Ces deux anciennes DINKY seront "analysées", bien sûr !

 

 

 

 

 

à suivre...