[topic officiel] Les voitures Russes : avis, photos, questions :)

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Une 407 de 1957 , 1200 cm3 , 35 ch mais 4 vitesses , la 402 en avait 3 seulement

Une superbe 403 , j'ai un faible , je la trouve charmante

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Une version 4x4 , la 410 avec le moteur de 35 ch :

Et la 410 H avec un moteur de 45 ch !

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1967 : Moskvitch 408 sedan et coupé , le coupé n'a été produit qu'a 500 exemplaires !

moteur 1400 cm3 assemblé par UZAM , fabricant de moteur d'avions !

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La 412 avec un 1500 cm3 :

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La 2140 , derniere version de la 412 , 1500 cm3 , 4 vitesses :

J'ai appris a roulé sur la meme en Bulgarie a l'age de 13 ans , et bien j'ai de bon souvenir , c'est une propulsion et c'est marrant a rouler , un proverbe bulgare : tu sais rouler une Moskvith , et bien tu arrivera a rouler toutes les voitures du monde !

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Moteur de la 2140 , il avait une caractéristique interressante :

les barils de cylindres peuvent être enlevés, donc ils peuvent être facilement remplacés, prolongeant la vie du moteur.

Comme la BMW 1500 de 1961 !

 

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Les Moskvitch de compétition maintenant

 

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La 404 Sport et ses 4 carbus : 1955

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La Moskvitch G1 de 1951 :

Carosserie en Aluminium , 1100 cm3 et 70 ch , 190 km/h !

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La G2 de 1954 : 670 kg et 223 km/h

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La G5 de 1965 : moteur 8 cylindres de 200 ch a 10500 tr/min !

La G4 de 1963 : 92 ch et beau palmares dans le championnat russe !

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Une 407 Rally : 95 ch

Et trois 412 Rally : 120 ch !

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Demain la suite avec les prototype de la marque et les derniers modeles

[petersmith]

Ah lada! mon père avait la 1200 combi! sans arrêt mais alors sans arrêt au garage! (3 ou 4 chaines de distrib a changer ou recaler, des pompes a eaux et j'en passe...!) et une conso 12l au 100 par contre au point vue solidité caisse incomparable! une r18 avait essaye de s'y frotter! la 18 n' pas aimé la lada rien! nickel chrome (la matiere des pare chocs! ) elle nous a tout de même trainé en vacances 4 ou 5 fois caravane au cul 900km aller et pareil au retour!

une conception de fiat 1960 pour une voiture de 1984! elle a fini sa vie a 120 000km a la casse la rouille l'avait détruite! et le moteur pas mal fatigué!

paix a son ame elle a fait ce qu'elle a pu la pauvre!

 

 

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Ah lada! mon père avait la 1200 combi! sans arrêt mais alors sans arrêt au garage! (3 ou 4 chaines de distrib a changer ou recaler, des pompes a eaux et j'en passe...!) et une conso 12l au 100 par contre au point vue solidité caisse incomparable! une r18 avait essaye de s'y frotter! la 18 n' pas aimé la lada rien! nickel chrome (la matiere des pare chocs! ) elle nous a tout de même trainé en vacances 4 ou 5 fois caravane au cul 900km aller et pareil au retour!

une conception de fiat 1960 pour une voiture de 1984! elle a fini sa vie a 120 000km a la casse la rouille l'avait détruite! et le moteur pas mal fatigué!

paix a son ame elle a fait ce qu'elle a pu la pauvre!

Tres emouvant !

[Invité §Kar114Cf]

Olio concernant les Moskvitch 2140 il me semble que celles ci étaient assemblées sous licence en Bulgarie .... une de mes sources parle d'une production planifiée (marxisme industriel powa) de 15 000unités / an

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Olio concernant les Moskvitch 2140 il me semble que celles ci étaient assemblées sous licence en Bulgarie .... une de mes sources parle d'une production planifiée (marxisme industriel powa) de 15 000unités / an

Non , elles ont été assemblé jusqu'en 1990 par IZH , section automobile d'une marque d'armement situé en Russie

[Invité §Kar114Cf]

Non , elles ont été assemblé jusqu'en 1990 par IZH , section automobile d'une marque d'armement situé en Russie

 

 

Oui les IZH 412IE-028 (et le dérivé bicorps IZH 2125 poursuivi jusqu'en 1992 il me semble) ms j'avais entendu parlé d'une production bulgare distincte pourtant

 

IZH existe toujours http://www.izh.ru ils assemblent des lada entre autres

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Ben je ne sais pas , mais en ce qui me concerne je n'ai jamais entendu ceci , la Bulgarie a produite des bus , des Rover Maestro sous license et c'est tout , en ce qui concerne le domaine automobile , a et aussi des petites motos , les Balkans

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Bonsoir a tous , ce soir je vais vous parlez des protos Moskvitch comme prévu

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Les 4x4 d'abord :

Le proto de la 415 :

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La 415 et 416 : version finale avec un 1400 de 40 ch : 105 km/h

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Le 2150 et son 1500 de 1970 , il restera un prototype !

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Le PT de 1964

Réalisé par VNIITE , un institut russe de Design

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Le proto 3-5-3 de 1970 :

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Projet qui aurait du remplacer la 2140 :

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1973 : le proto 3-5-6 :

1800 cm3 et 103 ch

[Invité §syn862rT]

Les 4x4 d'abord :

Le proto de la 415 :

 

Incroyable... vraiment la soeur jumelle de la Jeep !

 

Tu as la date par rapport à la date de création de la Jeep ?

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Le proto C1 de 1974 : 1700 cm3 , 81 ch et 150 km/h

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Incroyable... vraiment la soeur jumelle de la Jeep !

 

Tu as la date par rapport à la date de création de la Jeep ?

Oui elle est de 1959 et le projet date de 1955 bien apres la Jeep americaine Mais regarde les versions finales il ont pas vraiment gardé le design du proto

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Le C2 de 1976

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La C3 de 1977 :

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La C4 de 1978

Ils ont utilisé une Bmw 520 dans leur usines pour tester et comparé la voiture

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Le Debut-2 de 1988 , un minivan ! bien avant le Scenic

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Le 2139-Arbat , un peu plus grand