sujet officiel Les motos anciennes

[yvesb]

Juste pour sourire (contraste):

 

CZ V4 350 1969 Brecholou 6 aout 2019

 

  CZ 500 (418cc) V4 Type 890 (Brecholou)

 

La ressemblance avec la "350" est interpellante. Y a-t-il une erreur ou c'est vrai ? J'ai pas le temps de vérifier.

 

Yves

 

 

[brecholou]

site fortepan.hu

 

1952 Csepel 100

 

 

[yvesb]

Imperia allemagne 1930

 

Le moteur est un mono MAG 500 double ports (ecchappements). Mais il y a eu d'autres motorisations.

 

 

 

  Imperia allemagne (1924-1935), 2 pistons "opposes" single (même cylindre), supercharged (top),

 

une moto 2T 348cc non conventionnelle!

 

  Imperia all, 2T flat-twin

 

NB: Il y a eu d'autres Cies Imperia , dont une en Belgique, dont j'ai déjà parle :

 

 

  Piste et musée Imperia Belgique, Nessonveaux

  Musee Imperia Nessonveaux (Trooz, Liege, Belgique).

 

Yves

 

 

 

 

[yvesb]

Le 29/09/2022 à 10:06, yvesb a dit :

Juste pour sourire (contraste):

 

CZ V4 350 1969 Brecholou 6 aout 2019

 

  CZ 500 (418cc) V4 Type 890 (Brecholou)

 

La ressemblance avec la "350" est interpellante. Y a-t-il une erreur ou c'est vrai ? J'ai pas le temps de vérifier.

 

Yves

 

 

 

Salut. J'ai un péché mignon,  je n'aime pas les mystères et boules de gomme.

Les images sur la toile indiquant "CZ V4 500 ", sont très semblables a celles "CZ V4 350". Confusion ? Oui et non.

La CZ 350 V4 de course a été (difficilement) produite (1965...1969), mais elle a eu quelques succès en catégorie 350cc (1971-73).

Il y a eu parait-il (F.-M. Dumas) seulement 3 exemplaires assembles et survivants: 2 sont en Bohême (une est visible au musée de Prague?), une en Autriche.

Ce 3ieme  exemplaire  avait été suralese a 418cc (on est loin de 500cc!) pour courir en course catégorie 500.

 

 

 

    

 

Mais bien sur, cette moto est une rare exception dans la grande saga CZ (par ailleurs associée de longue date avec Jawa). Les CZs de "course" mondialement connues et réputées sont des motos de cross et d'enduro.

 

  CZ Falta

 

  VZ Falta 400 1975   et 200 (usine) 1974

 

   Jaroslav Falta

 

 

  CZ 514 1992

 

Bon WE

 

Yves

 

Modifié 1 octobre 2022 par yvesb

[brecholou]

Le 30/09/2022 à 09:40, yvesb a dit :

 

 

  Piste et musée Imperia Belgique,
 

 

Ce monocylindre est de toute beauté !

 

Par contre, cette piste est celle du Lingotto, des usines Fiat à Turin, pour la piste Imperia, voici un lien sur le Moniteur :

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/saviez-vous-usines-avaient-pistes-toit.html

[brecholou]

site fortepan.hu

 

Des MZ

 

 

 

sur le Danube gelé

 

[yvesb]

"Fake" sur la piste Imperia: Autant pour moi! Tu me l'avais déjà fait remarquer, cher Jean_Lou!

 

 

Heureusement qu'il reste un ou 2 ou 3  VRAIS  acteurs motives et réactifs sur le topic ( helas ! fini le temps de Bellix Automobilix , Aie! je vais encore me faire rallier houspiller par Moooosieur JJR ...).

 

Voici le piste Imperia (nettement plus modeste, et elle n'existe surement plus, apres les inondationsexceptionnelles il y a environ 2 ans, j'en ai parle, 'y pas d'argent public ni d'investisseurs pour reconvertir ces vieux sites industriels..):

   

 

Yves

 

 

Modifié 1 octobre 2022 par yvesb

[yvesb]

Le 21/09/2022 à 09:00, yvesb a dit :

Et les très belles casquettes (fournies par Peugeot? de même que les belles bottes?) troquées pour un casque. Très belles images.

 

Yves le belge.

 

A propos des premières motos "flat-twins" a cylindres transversaux, vous savez que j'essaie parfois de booster le topic en "titillant" avec des quizz.

Il ya bien sur eu d'autres belles tentatives que BMW, Douglas, ABC.

En voici 2 que je vous avais presentees il y a longtemps:

 

Celle-ci, c'est facile....

 

 

 

 

Plus difficile, même avec un moteur de recherche (Yves le taquin malicieux):

 

   

 

Celui qui trouve pour la 2ieme, je lui offre un voyage de tourisme au Dombass 😁😄.

 

Sinon, je donne les solutions dans 10-15 jours... 😊.

 

Yves le belge malicieux.

 

 

 

 

 

Je suis un troller, mais un gentil troller.

La premiere moto mystere et boule de gomme ci-dessus, c'est une Windoff (J'ai cru au debut que c'etait une firme danoise, mais non, c'est allemand , mais disons "Teuton").

Les passionnes connaissent les fameuses Windoffs 4 cylindres en ligne.

Mais TRES PEU DE GENS savent qu'ils ont fait un flat-twin , et il n'y a pratiquement PAS d'images.

Oui! Monsieur JJR, j'apprecierais que vous reconnassiez  (reconnaissiez) que les recherches d'images rares ET leurs explications historiques et techniques  méritent de temps en temps un emoticon "like". Je n'ai cure de vos sarcasmes.

 

 

 

  La classique

 

Et la Flat-twin 100= de 1931:

 

 

 

Et quand je disais que le quizz n’était pas difficile, veuillez remarquer le "tampon" "Moto-collection"  du célèbre site connu de Fr.-M. Dumas !  Ce qui était juste un indice (*), pcq sur le site actuel <moto-collection.org>, il n'y a plus que la Windoff classique ! 

 

Yves le belge troller

 

(*) Je ne suis pas un sadique mystère et boule de gomme, les quizz c'est un jeu sport, mais apparemment ce jeu populaire sur Caradisiac autres topics, est complètement nique sur Les motos anciennes, même Picpat le champion détective ne réagit plus !???  VDM.

 

 

 

 

 

 

Modifié 2 octobre 2022 par yvesb

[jjr711]

Le 02/10/2022 à 10:26, yvesb a dit :

 

Je suis un troller, mais un gentil troller.

La premiere moto mystere et boule de gomme ci-dessus, c'est une Windoff (Danemark).

 

 Et la Flat-twin 100 de 1931:

 

 

 

On n'a pas tout perdu, puisque l'on sait désormais que Berlin se trouve au Danemark!

 

Ca mérite bien un laïc.

[yvesb]

Monsieur JJR, je vous ai deja dit 3-4-5 X que je ne comprends RIEN a vos allusions sybillines et ???perfides". Tout le monde peut se tromper, et j'ai CLAIREMENT indique que Windoff, c'etait Berlin et pas le Danemark ! (Correction de mon post!)  Arretez svpl vos allusions incomprehensibles et ???perfides ?

 

Yves le belge

[cadillac38]

Le 02/10/2022 à 11:05, jjr711 a dit :

On n'a pas tout perdu, puisque l'on sait désormais que Berlin se trouve au Danemark!

 

Ca mérite bien un laïc.

 

 à toi .

Je ne comprends pas comment tu peux encore avoir de l'énergie à lui répondre .

Laisse tomber , ce personnage jouit d'un égo démesuré , rendant ce topic si intéressant , devenu l'inverse 

car difficile , voir impossible de converser et d'échanger .

Je ne sais pas comment jean louis alias Brecholou peut supporter ces dérives . 

Moi j'ai jeté l'éponge .

[jjr711]

Le 02/10/2022 à 14:00, cadillac38 a dit :

 

 à toi .

Je ne comprends pas comment tu peux encore avoir de l'énergie à lui répondre .

Laisse tomber , ce personnage jouit d'un égo démesuré , rendant ce topic si intéressant , devenu l'inverse 

car difficile , voir impossible de converser et d'échanger .

Je ne sais pas comment jean louis alias Brecholou peut supporter ces dérives . 

Moi j'ai jeté l'éponge .

Salut isérois américanophile.

 

Bah, une réponse tous les 36 du mois, ça ne pompe pas beaucoup de jus, et puis pour Yvesb, c'est comme au flipper, c'est une forme de "Same player shoot again".

 

A petite dose, c'est amusant!

[yvesb]

Cadillac: moi non plus , cela ne m'amuse pas de me défendre contre ce Mooosieur , mais il persiste , je crois qu'il devrait être soigne, .... et gentillement mis a l'ordre par les modérateurs ! Il a commence a me harceler et  me niquer  il y a 6-8 mois, sur le topic "voitures et avions machins", une vraie maffia, alors j'ai quitte ! , mais il continue ! C''est un malade (paranoïaque ? je ne suis pas psy) !?

Picpat! Si tu es le modérateur du topic Les motos anciennes, je crois que tu comprends que l'affaire est hélas devenue TOXIQUE! Tu devrais agir, non!?

Moi, j'ai un "dossier" complet des posts perfides que mooosieur JJR m'a envoyés , je n'ai pas peur de témoigner et me défendre. P...unaise! C'est quoi ces espèces de caïds qui veulent imposer leurs manières de penser et font de certains topics des "chasses gardées"  , contrôlées par leur "caste". Je ne risque pas ma vie comme les femmes afghanes ou iraniennes , mais moi aussi j'ai mon honneur et mon sens de la liberté egalite !

 

Hugh!!!

 

Yves le belge Ambiorix, qui refuse de passer sous les fourches caudines des pseudos caïds FA qui croient pouvoir imposer leur "Charia"!!!

[brecholou]

site fortepan.hu

 

encore un peu de MZ

 

1962, 250

 

1978 TS250

 

1981 ETS 250

[yvesb]

Et envers et contre tout (le harcèlement de moooosieur JJR, j'attends avec impatience un message ici ou personnel du suppose modérateur Picpat). je continue dans ma logique. je râle, je boycotte, mais si des gens "normaux" aiment le topic (comme toi cher Brecholou), je reviens, et je donne!

Donc, le 2ieme quiz z, nettement plus difficile, voila la solution:

 

  Harley Davidson XA engine

 

Cette moto fut construite (improvisée?) parmi  des TAS d'autres ds l'effort de guerre americain WW2 (aussi Indian, etc..). HD a ainsi produit le flat twin XA, mais aussi 2-3 autres  modèles plus classiques HD. Ces motos se sont surtout illustrées en Afrique et en Italie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  HD XA close-up

 

 

  HD XA 1942

 

 

 

 

 

 

  HD XA  close up

 

Je suis très decu que personne n'aie trouve, il y a PLEIN DE PHOTOS sur la toile! !

 

Je suis pessimiste..

Je crois que le topic Les motos anciennes part en couilles... sauf les images faciles de femmes qui posent ... Le bon vrai temps de Bellix Automobilix ne ressuscite pas, plus personne (sauf Brecholou  et très sporadiquement 1 ou 2 autres) ne veut se donner la peine de publier des images intéressantes. C'est la vie... Vie de merde! VDM.

 

Yves

 

 

 

 

 

 

 

 

[brecholou]

site fortepan.hu

 

A Budapest, on trouve des Jawa 50 et 250 dans les vitrines des magasins

 

librairie en 1955

 

maroquinerie/vêtements en 1957

 

 

[yvesb]

BMW R32 (suite 5 et fin).

 

Je sais, ça fait "réchauffe".

 

 

  

 

 

 

 

Pas de frein arrière (ni de suspension), et un frein avant inexistsant (au début) ou symbolique...

 

Et sa successeure, la première BMW culbutée , la R37:

 

 

 

 

 

NB: Picpat, je souhaite et attend ta réaction concernant les interventions très désagréables (les quolibets, une ou 2X, ça va, mais quand c'est systématique, c'est toxique, non)? de Monsieur JJR. Si tu n'es pas disponible ou compétent (pas modérateur???) , stpl me le dire. Si je n'ai pas de  réponse en-deans une semaine, je m'adresse directement a Wildone....

 

Yves le belge Ambiorix

 

 

Modifié 3 octobre 2022 par yvesb

[brecholou]

site fortepan.hu

 

Des TWN

 

 

 

[yvesb]

Bjr Brecholou.

J'essaie par tous les moyens de garder le topic attractif: modèles peu connus, nombreuses images, explications historiques et techniques (anecdotes ?). , quizz, etc..

C'est un Graal, un "sacerdoce"?, comme toi tu le fais aussi n'est-ce pas ?

Bon:

1) Je ne suis pas sur que les "visiteurs occasionnels" du topic (*) sachent  que TWN, ce fut une division allemande de Triumph, relativement indépendante et différente de la maison anglaise a Coventry.

Comme les visiteurs occasionnels n'iront probablement pas voir sur Wikipedia, ben... , soit ils passent a la photo finale, soit il lisent l'extrait suivant (anglais facile):

<<<<<<<<<

Both factories branched out into making motorcycles: the Coventry factory in 1902 and the Nuremberg factory :Triumph-Werke Nürnberg AG or TWN, was a German bicycle and motorcycle company. In 1886, Siegfried Bettmann founded the Triumph bicycle factory in Coventry, England, and in 1896 he founded a second bicycle factory in his native Nuremberg, Germany, under the same Triumph name in 1903.

In its early decades the Nuremberg factory produced models with the same 499 cc and 545 cc four-stroke engines as its sister plant in Coventry.

After 1913 the English and German factories diverged, with the Nuremberg works making motorcycles with 248 cc and 269 cc two-stroke engines.

(....).

<<<<<<<<<

 

2) Maintenant, pour les passionnes, voici quelque chose de plus intéressant et moins connu:

TWN a produit des 2-temps "split-single", ( ou "Twingles", comme d'autres eux plus connus: DKW _Sears-Allstate...):

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

After the Second World War Triumph made successful models including the 200 cc Cornet split single two-stroke and the split-single 1 cylinder 350 cc Boss. A split single has one "divided" cylinder (with 2 bores) but only one common combustion chamber and spark plug. Triumph/TWN's production of split singles began with the BD250 in 1939 designed by Otto Rieze.

<<<<<<<<<<

 

  Triumph BDG 250 1949 (split-single)

 

Votre chroniqueur dévoué,

 

Yves le belge

 

(*)tout le monde n'est pas passionne expert des vieilles motos, hein? ce site (humour jaune: contrairement a l'un ou l' autre  topic sur FA) n'est pas une caste chasse gardée pour spécialistes 

 

 

Modifié 4 octobre 2022 par yvesb

[brecholou]

site fortepan.hu

 

Jawa Babetta

 

[yvesb]

Bjr. Tjs pour essayer de garder (rendre) attractif le topic, voici encore un post sur une moto peu connue:

 

Le 21 juillet 2018 , Red Runner a poste cette image:

 

 

Il n'y a eu aucun commentaires , ce qui est dommage et même surprenant pcq cette moto Norton est tout sauf classique et banale:

 

Il s'agit d'une moto style prototype (ou ?concept), dans une tentative de "ressusciter" la marque Norton (faillite vers 1976) avec un moteur WANKEL.

Ça s'est passe dans les années 1981-1992. Il y a eu plusieurs pseudo modèles:

Interpol 2 (P41), "Classic" (P42), Commander (P52 Police, P53 civile), et F1 ( P55 et P55B, a ne PAS confondre avec un autre prototype racing avorte dans les années 1955-56, la Norton Manx F qui avait un moteur Manx modifie, incline a l'horizontale (F comme Flat) style Guzzi ou autres Ducatis ).

Voici quelques images:

 

Norton Interpol 2 (1986):

 

 

 

Close-up:

 

   Norton Interpol II  1986

 

 

Et voici un eclate du moteur Norton Wankel F1:

 

 

Et un modèle F1:

 

 

Norton Wankel F1(P55) ou F1 sport (P55B)

 

 

A ne pas confondre avec le prototype Norton F  "Norton Manx" de 1955-56, dont le réservoir est celui de l'AJS "Porcupine" (Norton racheté par le groupe AMC en 1953):

 

  Norton Manx F, Miller Museum

 

 

 

Votre chroniqueur dévoué,

 

Yves le belge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[brecholou]

toujours de beau profil de cadre

 

[brecholou]

site fortepan.hu

 

IZS 250

 

Jawa Tatran 125

 

 

[brecholou]

site fortepan.hu

 

autre marque découverte pour moi sur ce site : Danuvia

 

 

 

 

[brecholou]

 

 

 

 

le cyclo à gauche est certainement une Berva, encore une marque inconnue de moi !

[yvesb]

Pour nos 2 amoureux (moi aussi) de photos HD et artistiques de motos, voici 3-4 photos trouvées il y a qques jours sur un site bien connu mais que je ne vous direz pas (pcq je n'aime pas les sales taupes et sous-marins qui reluquent sans vergogne, mais passons). En tout cas, l'auteur apparemment autorise qu'on  diffuse ses superbes photos...

 

Calthorpe 250cc 1932   serie "Ivoire" (couleur du réservoir, et des garde-boues)

 

La légende dit aussi : "twingle rotary valve", mais je ne suis pas sur , en tout cas il y a  double echappement (double port).

 

   

 

Calthorpe, England, 1911-1939.

 

 

Une très vieille gd classique , ds sa beauté...

 

  Et une 2T anglaise , peu connue, dont peut-etre je vous reparlerai...

 

 

Bon WE

 

Yves

 

 

 

 

 

[brecholou]

site fortepan.hu

 

des Pannonia

 

TLB 1958

 

TLF 1959

 

TLT 1962

 

P20 1974

[yvesb]

Bon, maintenant, 'y a 2  amateurs chevronnes de photographie, qui connaissent donc les effets anciens de "focales", et tout ca : Brecholou et Maumau.

Alors, a votre avis, c'est quoi  l'effet "plexiglass flou" derrière la Madame et le Monsieur debouts derrière la TLF 1959 ???? Un effet optique ou un défaut de pellicule ou de développement ? Humour: a moins que ce ne soit un "montage" , pcq bien avant photoshop, il y a eu des fake montages. Un des plus connus et celebres:

 

 

Yves le belge

[brecholou]

Le 09/10/2022 à 10:16, yvesb a dit :

Bon, maintenant, 'y a 2  amateurs chevronnes de photographie, qui connaissent donc les effets anciens de "focales", et tout ca : Brecholou et Maumau.

Alors, a votre avis, c'est quoi  l'effet "plexiglass flou" derrière la Madame et le Monsieur debouts derrière la TLF 1959 ???? Un effet optique ou un défaut de pellicule ou de développement ?

Tout simplement une mise au point faite sur le sujet principal. Plus on s'éloigne et plus c'est flou.

Modifié 9 octobre 2022 par brecholou

[jjr711]

C'est juste parce qu'il y a très peu de profondeur de champ; La pétoire et les personnages sont nets parce que la mise au moint est faite sur eux, tout ce qui est plus éloigné est flou...

 

Grilled!

Modifié 9 octobre 2022 par jjr711

[yvesb]

Brecholou, JJR, j'ai beau être un pecnot petit belge, svpl, ne me prenez pas quand même pour un idiot. Vous faites exprès de ne pas vouloir VOIR et comprendre?, ou quoi!?

Bien sur que je connais l'effet de focale sur la netteté des images !!!

MAIS SI JE POSE MA QUESTION, C'EST PARCE QUE L'ARRIERE PLAN EST FLOU SEULEMENT SUR LES 2/3 A GAUCHE, PAS SUR LE 1/3 A DROITE !!!!

Je ne comprends pas. Est-ce que vous le faites exprès? Est-ce que vous ne voyez pas ce que moi je vois???:  l'arbre, a droite de la Madame, il est partiellement flou, et partiellement net, oui ou non, on merde !? Et ce n'est PAS un dégradé progressif flou-> net, c'est un changement "net" oui ou non ou merde !!???

 

Yves

 

 

 

[maumau57]

Parce que la moto est de l,autre côté de la route alors que l arbre a droite est du même côté que le sujet principal 

[yvesb]

Maumau, moi, je connais un peu les effets de champs-focale avec les appareils photos traditionnels, mais RIEN avec les systèmes électroniques actuels de gestions des champs.

 

Alors, si tu veux bien, j'ai quelques questions:

 

1) La photo de Brecholou est issue d'archives anciennes hongroises. Il n'y avait pas a cette époque les logiciels électroniques de gestions des "Champs", n'est-ce pas ?

ALORS! Punaise de merde ! , Peux-tu m'expliquer comment sur une photo soi-disant <<<<<<  gestion électronique, le flou apparait BRUTALEMENT  environ au 2/3 HORIZONTAL de l’arrière-plan ???????????????????

 

2) Et je tape sur le clou, punaise de merde !: Je fermerais ma gueule sur le flou s'il  serait (humour:était) PROGRESSIF de gauche a droite , mais il est clairement brutal.

 

3)Maumau, je ne suis pas sur de comprendre ce que tu racontes: droite, gauche, c'est quoi ce charabia sur une photo qui est censée datée de 1950-60??? Je ne suis quand même pas un pecnault imbécile, a cette époque, il y avait PAS de logiciels photographiques intelligents, hein? Donc , je crois, INCAPABLES de faire une différence, gauche-droite, , a une certaine profondeur de champs, non ?Alors !? Expliques-toi plus clairement stpl.

 

 

Désolé, Messieurs, mais je n'aime pas qu'on me prenne pour un imbécile. J'attends des explications plus plausibles et intelligentes.

 

Yves le belge

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[brecholou]

Yves, maintenant tu me gonfles sérieusement, va falloir redescendre et te calmer. Maumau a répondu gentiment, j'espère que tu comprendras faut arrêter de te croire persécuté en permanence !

A droite l'arbre très flou est derrière et celui moins flou devant la route.

Modifié 9 octobre 2022 par brecholou

[brecholou]

Putain, j'avais pas encore lu ta deuxième intervention ! Tu dépasses les bornes.

Si tu ne fais pas la différence entre l'arbre le plus à droite moyen flou et l'arbre très flou qui lui, est derrière, ça craint.