Mon marathon en CITROEN JUMPY 1.9 D : l'horreur !

[GACQV]

 

Pour transporter un objet encombrant (mais léger), j'ai loué un JUMPY comme ci-dessous.

Trajet : PARIS-MONTPELLIER par LYON

puir retour le lendemain mais par Clermont-Ferrand.

 

C'était le moteur 1.9 D atmo ! Je savais même pas qu'ils le fabriquaient encore !

Vitesse maxi constructeur : 138 km/h

1000m DA : 41,1s (!)

0-100 : 21,8s (!)

71 CV pour 1354 kg à vide, ça nous fait un rapport poids/puissance mirifique de 19 KG/ch !!!! Autant vous dire que j'ai souffert, surtout au retour sur une autoroute très vallonée... A la moindre pente : la catastrophe !

Ultra bruyant (moteur hurlant à plus de 4000 tr/min à fond de 5è... soit 140 compteur !). J'avais mal pour lui !

Un peu plus de 1500 bornes en 2 jours et 10L/100 en moyenne.

 

Point positif : la position de conduite qui ne fait pas trop utilitaire.

Mort de rire quand je lis l'argumentaire Citroen : ils vantent le HDI et en dessous c'est marqué : "Plus classique, le 1857cm3 atmosphérique de 71CV fait preuve d'une grande robustesse"... A part la robustesse, y'a vraiment RIEN d'autre

 

Bref ce moteur ça va pour transporter des pots de peinture en agglomération mais pour la route, au secours !

 

A part ça j'ai été très impressionné par le Viaduc de Millau !

[jln]

J'ai deja conduis le Jumpy 1.9l D de fonction d'un pote, chargé à 1800kg.

Pour suivre le traffic, obliger d'aller à la regule sur les 4 premier rapport, et encore, on suit a peine les voitures

Bref, taquet tout le temps apres quand il reprend sa voiture perso, c'est une vrai fusée!

 

Apres, c'est pas une voiture pour faire la course, c'est pour bosser!

Je prefere savoir un branleur au volant (quoique niveau freinage ...) de ca plutot que dans un truc du genre vito CDI 110cv qui pousse toute les voitures sur son passage

[GACQV]

J'ai deja conduis le Jumpy 1.9l D de fonction d'un pote, chargé à 1800kg.

Pour suivre le traffic, obliger d'aller à la regule sur les 4 premier rapport, et encore, on suit a peine les voitures

Bref, taquet tout le temps apres quand il reprend sa voiture perso, c'est une vrai fusée!

 

Apres, c'est pas une voiture pour faire la course, c'est pour bosser!

Je prefere savoir un branleur au volant (quoique niveau freinage ...) de ca plutot que dans un truc du genre vito CDI 110cv qui pousse toute les voitures sur son passage

 

je vois le genre !

 

C'est vrai qu'après ma voiture me paraît aussi être une fusée !

[Invité §ben348cH]

Son seule avantage c'est qu'il est super robuste.

[Invité §Mr_643uK]

 

Pour transporter un objet encombrant (mais léger), j'ai loué un JUMPY comme ci-dessous.

Trajet : PARIS-MONTPELLIER par LYON

puir retour le lendemain mais par Clermont-Ferrand.

 

C'était le moteur 1.9 D atmo ! Je savais même pas qu'ils le fabriquaient encore !

Vitesse maxi constructeur : 138 km/h

1000m DA : 41,1s (!)

0-100 : 21,8s (!)

71 CV pour 1354 kg à vide, ça nous fait un rapport poids/puissance mirifique de 19 KG/ch !!!! Autant vous dire que j'ai souffert, surtout au retour sur une autoroute très vallonée... A la moindre pente : la catastrophe !

Ultra bruyant (moteur hurlant à plus de 4000 tr/min à fond de 5è... soit 140 compteur !). J'avais mal pour lui !

Un peu plus de 1500 bornes en 2 jours et 10L/100 en moyenne.

 

Point positif : la position de conduite qui ne fait pas trop utilitaire.

Mort de rire quand je lis l'argumentaire Citroen : ils vantent le HDI et en dessous c'est marqué : "Plus classique, le 1857cm3 atmosphérique de 71CV fait preuve d'une grande robustesse"... A part la robustesse, y'a vraiment RIEN d'autre

 

Bref ce moteur ça va pour transporter des pots de peinture en agglomération mais pour la route, au secours !

 

A part ça j'ai été très impressionné par le Viaduc de Millau !

....

 

 

 

Sais tu qu'il y a meme eut un Boxer 1.9D .. alors la c'est les 71ch de furie pour 1700kg à vide

 

Et pour atteindre les 120 il te faut une descente ...

 

Puis meme un boxer HDI 90 c'est pas un fusée non plus il a que 90ch pour 1800kg

[Invité §Mac755fk]

 

Ouaip,

 

Très bô Viaduc

[GACQV]

....

 

 

 

Sais tu qu'il y a meme eut un Boxer 1.9D .. alors la c'est les 71ch de furie pour 1700kg à vide

 

Et pour atteindre les 120 il te faut une descente ...

 

Puis meme un boxer HDI 90 c'est pas un fusée non plus il a que 90ch pour 1800kg

 

95cv pour être précis ! (bizarrement d'ailleurs !)

C'est pas une fusée mais en revanche il tient beaucoup mieux la vitesse dans les côtes !

 

En revanche je savais pas qu'il y avait eu un BOXER 1.9D ! Ils sont MALADES !!!!!

 

[Invité §dav002MU]

J'ai deja conduis le Jumpy 1.9l D de fonction d'un pote, chargé à 1800kg.

Pour suivre le traffic, obliger d'aller à la regule sur les 4 premier rapport, et encore, on suit a peine les voitures

Bref, taquet tout le temps apres quand il reprend sa voiture perso, c'est une vrai fusée!

 

Apres, c'est pas une voiture pour faire la course, c'est pour bosser!

Je prefere savoir un branleur au volant (quoique niveau freinage ...) de ca plutot que dans un truc du genre vito CDI 110cv qui pousse toute les voitures sur son passage

 

Avec tous les gens qui conduisent ces véhicules comme des malades , je me demande si ce n'est pas un véhicule de course.

 

[Invité §Mr_643uK]

95cv pour être précis ! (bizarrement d'ailleurs !)

C'est pas une fusée mais en revanche il tient beaucoup mieux la vitesse dans les côtes !

 

En revanche je savais pas qu'il y avait eu un BOXER 1.9D ! Ils sont MALADES !!!!!

En charge tu peux oublier la 5ème et rouler en 4 à 5000tr .... tu tiendra péniblement le 100/110

 

Et les accélérations fulgurante ..... à coup de régulation à 5400tr

 

 

[Invité §abb567Pq]

Je croyais qu'il n'y avait plus que VW qui osait encore sortir des diesels atmospéhriques...

 

Comme quoi...

[GACQV]

En charge tu peux oublier la 5ème et rouler en 4 à 5000tr .... tu tiendra péniblement le 100/110

 

Et les accélérations fulgurante ..... à coup de régulation à 5400tr

 

 

Je comprends mieux pourquoi ils vantent la robustesse du moteur !!

Il a été développé non pas pour apporter de la puissance et du couple à bas régime, mais pour tourner en permanence à "haut régime"

[GACQV]

Je croyais qu'il n'y avait plus que VW qui osait encore sortir des diesels atmospéhriques...

 

Comme quoi...

 

Oui enfin on parle d'utilitaires là !

[Invité §Mr_643uK]

Je croyais qu'il n'y avait plus que VW qui osait encore sortir des diesels atmospéhriques...

 

Comme quoi...

Eux ils sont pas mal non plus avec le VW CADDY 2.0 SDI 75ch de furie .... .. et le must .. POWERDED BY " injecteur pompe "

 

Plus lourd que le Jumpy .. c'est un touran tous nus en fait cette fourgonnette ... plus de 1400kg à vide

[Invité §Mr_643uK]

 

Je comprends mieux pourquoi ils vantent la robustesse du moteur !!

Il a été développé non pas pour apporter de la puissance et du couple à bas régime, mais pour tourner en permanence à "haut régime"

Aussi bien à chaud que à froid tu remarquera ....

 

Au lieu de le pousser à 5000tr en gén,éral il ne prend que 3500/4000 tr ... il faut bien aller chercher un peu de watt pour bouger tous çà

[Invité §Kar114Cf]

Quelle robustesse, j'ai eut un Ducato 1.9d de prêt (110 000 kms), le moteur chuaffait dès que l'on atteignait 110 km/h ( à fond de cale certes , même ma Cox est plus rapide )

[Invité §Vee350uD]

cet ete j'ai des potes qui ont fait mieux, Paris barcelone puis 2 semaines a barcelone enchainées avec Barcelones Nantes 1 semaine a la mer puis Nantes paris, le tout avec un Jumpy 1.9D somme toute assez chargé. Et ben ma vaillante fiat punto 1.2 60 ch les tracait grave sur autoroute a la moindre cote

[_HJ__]

Un kangoo dci, c'est pas une fusée non plus par exemple...

[Invité §CR_166Rs]

a écrit']

Un kangoo dci, c'est pas une fusée non plus par exemple...

 

Dti c'est pas folichon non plus.

[Invité §mat817xZ]

il y a aussi le VW LT en TDI 174 CH, ou le caravelle avec le VR6 donc il son capable du pir comme du meilleur.

[Invité §cou800mt]

Le plus véloce, c'est le Sprinter de Merco : grand volume et visiblement bien monté : sur autoroute, il trace en permanence sur la bande de gauche

[L_inconnu]

Le plus véloce, c'est le Sprinter de Merco : grand volume et visiblement bien monté : sur autoroute, il trace en permanence sur la bande de gauche

 

J'a ideja vu sa t'inquiete mais ils ont quoi comme moteur pour tracer au autant ?!

[Invité §CR_166Rs]

Le plus véloce, c'est le Sprinter de Merco : grand volume et visiblement bien monté : sur autoroute, il trace en permanence sur la bande de gauche

 

Les truc genre ford explorer (110ch ?) ca avance bien aussi.

[Invité §mat817xZ]

Il me semble que le plus puissant fait 160CH en diesel.

 

[L_inconnu]

Il me semble que le plus puissant fait 160CH en diesel.

 

Mais s'est bizarre je trouve que s'est peu puissant quand même pour un truc dans se genre ( surtout le poids !! ) et dire que sa avance pas mal s'est truc ( ils ont foutue du nos s'est pas possible mdr )

[Invité §pen567CB]

J'ai loué recemment un Iveco Daily HPI 116cv 2.2 4 cylindres et ca pousse fort !! J'ai pris 160 avec ;loin du 1.9D

 

Le seul problème c'est la conso

[Invité §cou800mt]

Oui, mais je doute que le sprinter 160 soit le plus répandu ...

 

 

Il me semble que le plus puissant fait 160CH en diesel.

 

[Invité §CR_166Rs]

J'ai loué recemment un Iveco Daily HPI 116cv 2.2 4 cylindres et ca pousse fort !! J'ai pris 160 avec ;loin du 1.9D

 

Le seul problème c'est la conso

 

C'est des moulin essence les HPI ?

Ca se vend sur des utilitaires ?

[Invité §tit065QY]

Au taf, j'ai un Boxer double cabine avec une benne. Y'a rien écrit deçu mais a première vu, c'est un atmos. Je vous dis pas l'horreur, même à vide, c'est dure. Alors, quand la benne est pleine + 7 passagers, ça rame. A fond tout le temps. En pointe, c'est 110 km/h max!

[L_inconnu]

Au taf, j'ai un Boxer double cabine avec une benne. Y'a rien écrit deçu mais a première vu, c'est un atmos. Je vous dis pas l'horreur, même à vide, c'est dure. Alors, quand la benne est pleine + 7 passagers, ça rame. A fond tout le temps. En pointe, c'est 110 km/h max!

 

Pendant mon stage on avait un boxer 2 L diesel ( je crois ) ben sa pousé pas mal lol on s'est bien marré

[Invité §tit065QY]

Pendant mon stage on avait un boxer 2 L diesel ( je crois ) ben sa pousé pas mal lol on s'est bien marré

On doit pas parler du même! car on arrive pas à doubler les camions, bus, etc...Même une fois lancer c'est dur!

[Invité §fla266eR]

Les gens qui s‘achetent ca se fouttent du moteur et c‘est sur que les Moteurs minimum ne sont pas puissant. Surtout la Jumpy etait un des seuls modèles que j‘arrivait à dépasser avec ma Ford Orion 1.8D

[L_inconnu]

On doit pas parler du même! car on arrive pas à doubler les camions, bus, etc...Même une fois lancer c'est dur!

 

Ben en tout cas moi s'étais une fourgonette on l'avait pris juste comme sa car il restait qu'un véhicule dans le hangar on disait " putain il carbure celui là lol " D'ailleurs je me demande si se n'était pas un 2.2 HDI mais sa m'étonnerais il était assez vieux. J'ai trouvé quand même que sa poussé pas mal pour un petit 2.0 L ( HDI ? ) diesel ( on avait rien derrière de chargé )

[Invité §acc564zI]

Moi j'ai le même au boulot mais en Peugeot (Expert ça s'appelle).

 

J'adore l'utiliser, je me sens mieux que dans les Partner (1.9 D aussi).

Bon c'est sûr, c'est très utilitaire mais pas franchement désagréable en utilisation quotidienne...

 

Par contre l'autoroute c'est pas son truc, mais ça c'est plutôt évident.

Sinon, position de conduite sympa, finition très correcte, confort acceptable (mais très bruyant).

 

Vous saviez que le Jumpy était décliné pendant un temps (je ne sais pas si c'est toujours le cas ? ) en version familiale ? Vous imaginez l'engin chargé à bloc avec 5 (voire 7) personnes et des bagages ?

[Invité §tit065QY]

Sur le boxer, tout est à chier! Position de conduite, confort (en fait il n'y en a pas, siège, etc...

Pour embrayer/débrayer, on est obliger de lever la jambe. Pour freiner pareil. Très très fatiguant au bout de 5 mins!

[Invité §chr077LX]

Le plus véloce, c'est le Sprinter de Merco : grand volume et visiblement bien monté : sur autoroute, il trace en permanence sur la bande de gauche

Le master dti 2.8 arrache grave aussi charger a mort ou non c'est pareil , meme en rallongé il avoinne.