Le topic des questions en tout genre voire même débiles.

[meca32]

Sauf sur celles qui sont multiplexées

Sur celles qui sont multiplexées les voyants rouges indiquent tous, moteur pété.

[td 100]

Sur celles qui sont multiplexées les voyants rouges indiquent tous, moteur pété.

Quand ils s'allument ....

[jr-107]

Vous connaissez une meilleure marque de pot silencieux qu'une autre ?

 

BOSAL, WALKER, IMASAL, MTS ??

 

C'est pour la 107 ... encore une pièce que je n'ai jamais eu à en changer un avant la 107 ! j'ai au pire remplacé des caoutchoucs de suspensions de pot !

[meca32]

Quand ils s'allument ....

Ouais, quand ils s'allument comme tu dis.

[meca32]

Vous connaissez une meilleure marque de pot silencieux qu'une autre ?

 

BOSAL, WALKER, IMASAL, MTS ??

 

C'est pour la 107 ... encore une pièce que je n'ai jamais eu à en changer un avant la 107 ! j'ai au pire remplacé des caoutchoucs de suspensions de pot !

Avec un diesel tu n'en n'aurais pas eu besoin non plus.

[Invité §his110BD]

Bonjour,

 

Question débiles :

 

Comment faire pour reset le compteur kilométrique temporaire sur une Mégane 1 II de 2000 ?

 

J'aimerai vérifier le nombre de kilomètres que je fais avec un plein. (Même si l'ordinateur de bord dispense ce genre d'info, je préfère avoir un répère plus fiable.

[sierra38]

Bonjour,

 

Question débiles :

 

Comment faire pour reset le compteur kilométrique temporaire sur une Mégane 1 II de 2000 ?

 

J'aimerai vérifier le nombre de kilomètres que je fais avec un plein. (Même si l'ordinateur de bord dispense ce genre d'info, je préfère avoir un répère plus fiable.

Tu défiles avec le bout du "levier" de droit jusqu'au totalisateur journalier, puis appui long dessus

[Invité §din183Vc]

Bon alors jy reviens sur mon souci de voyant battrie moi

 

Verdict, la voiture ne demarrait plus tout a l'heure. J'avais pas le multimetre sous la main pour voir la tension de la battrie, mais demain je m'en occupes.

 

Je pense fortement que c'est ma battrie qui est a plat. La tension de ma courroie d'accessoire est bonne, et l'alternateur me semble bon.

 

Ce weekend c'est alternateur + battrie qui va etre changé

[meca32]

Bon alors jy reviens sur mon souci de voyant battrie moi

 

Verdict, la voiture ne demarrait plus tout a l'heure. J'avais pas le multimetre sous la main pour voir la tension de la battrie, mais demain je m'en occupes.

 

Je pense fortement que c'est ma battrie qui est a plat. La tension de ma courroie d'accessoire est bonne, et l'alternateur me semble bon.

 

Ce weekend c'est alternateur + battrie qui va etre changé

Il n'y a rien qui ressemble plus à un alternateur mort qu'un alternateur qui semble bon.

 

En électricité seul le multimètre détient la vérité.

 

Entre 14V et 14.5V moteur en marche l'alternateur est déclaré bon.

[Invité §din183Vc]

Il n'y a rien qui ressemble plus à un alternateur mort qu'un alternateur qui semble bon.

 

En électricité seul le multimètre détient la vérité.

 

Entre 14V et 14.5V moteur en marche l'alternateur est déclaré bon.

 

 

Ce weekend il va etre changer, j'aurais plus de souci apres, enfin j'espere .

 

Parcontre je voudrais savoir votre avis sur ca

 

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2023.jpg

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2024.jpg

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2025.jpg

 

 

C'est grave docteur http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

 

Je n'ai pas de souci de surchauffe, la voiture consome pas d'huile.... aucun souci .... Elle roule nickel chrome.

[Invité §ray210my]

avec le froid qu'il a fait en ce moment + tes mini parcours, je dirais que c'est normal

[jr-107]

Avec un diesel tu n'en n'aurais pas eu besoin non plus.

 

 

Je ne comprends pas la remarque ?!

[meca32]

 

Je ne comprends pas la remarque ?!

Les diesels en général n'ont pas besoin de remplacement de leur échappement de toute leur vie.

[jr-107]

Les diesels en général n'ont pas besoin de remplacement de leur échappement de toute leur vie.

 

 

ben ... jusqu'à présent, c'est la première fois que je dois en remplacer un ... et ça n'en fait pas un argument pour passer au diesel ... ça va me coûter au moins 55€ .. la ruine sur 177'000 km

[meca32]

 

ben ... jusqu'à présent, c'est la première fois que je dois en remplacer un ... et ça n'en fait pas un argument pour passer au diesel ... ça va me coûter au moins 55€ .. la ruine sur 177'000 km

Je ne cherche pas à te convaincre, je te taquinais rien de plus.

[Invité §Dog452nh]

Les diesels en général n'ont pas besoin de remplacement de leur échappement de toute leur vie.

 

 

ah bon, et comment se fesse?

[jr-107]

 

ah bon, et comment se fesse?

 

 

Il taquinait ... la phrase n'a pas de fondement

[Invité §Dog452nh]

 

Il taquinait ... la phrase n'a pas de fondement

 

 

Ah bah voilà et il a fallu qu'un neuneu tombe dans le piège

[meca32]

 

ah bon, et comment se fesse?

Ben c'est une constatation d'abord, ensuite je pense que les résidus de combustion du diesel sont plus gras que ceux de l'essence et que ça protège le métal de la corrosion.

[Invité §Dog452nh]

Ben c'est une constatation d'abord, ensuite je pense que les résidus de combustion du diesel sont plus gras que ceux de l'essence et que ça protège le métal de la corrosion.

 

Même si on fait de la ville a froid?

[meca32]

Même si on fait de la ville a froid?

Je t'avoue que ma clientèle fait assez peu de ville, mais que ce soit en ville ou ailleurs le "film" gras existe toujours, peut-être même plus à froid qu'à chaud.

[Invité §Dog452nh]

Je t'avoue que ma clientèle fait assez peu de ville, mais que ce soit en ville ou ailleurs le "film" gras existe toujours, peut-être même plus à froid qu'à chaud.

 

 

Je vous taquinais cher ami

 

Non par ce que ici on lit qu'un diesel est proscrit en ville a froid, ça va ruiner : injecteurs, turbo, EGR, catalyseur, pompe HP, cylindres, courroie de distribution, soupapes, banquette arrière, roue de secours ( rayer les mentions inutiles )

Qu'un diesel, y lui faut bien 30/40 bornes pour qu'il soit chaud

 

Par contre un essence , c'est parfait pour la ville, pas un gramme de pollution ne sort du pot, et ne craint en rien les petits trajets a froid. D'ailleurs, si on ouvre le capot on comprend pourquoi, y'a pas de moteur, c'est juste des petits lutins qui poussent la voiture

[BOSS Of Scandalz]

 

Je vous taquinais cher ami

 

Non par ce que ici on lit qu'un diesel est proscrit en ville a froid, ça va ruiner : injecteurs, turbo, EGR, catalyseur, pompe HP, cylindres, courroie de distribution, soupapes, banquette arrière, roue de secours ( rayer les mentions inutiles )

Qu'un diesel, y lui faut bien 30/40 bornes pour qu'il soit chaud

 

Par contre un essence , c'est parfait pour la ville, pas un gramme de pollution ne sort du pot, et ne craint en rien les petits trajets a froid. D'ailleurs, si on ouvre le capot on comprend pourquoi, y'a pas de moteur, c'est juste des petits lutins qui poussent la voiture

 

Ça ne regarde que moi, mais je pense plus à des ponaÿ nains de Corée

[Invité §Dog452nh]

Ça ne regarde que moi, mais je pense plus à des ponaÿ nains de Corée

 

[jr-107]

 

Ah bah voilà et il a fallu qu'un neuneu tombe dans le piège

 

 

bah oui moi ... mais je suis un peu teubê ... faut dire qu'on me saoule grave avec le diesel !!

[Invité §20c162gb]

 

Je vous taquinais cher ami

 

Non par ce que ici on lit qu'un diesel est proscrit en ville a froid, ça va ruiner : injecteurs, turbo, EGR, catalyseur, pompe HP, cylindres, courroie de distribution, soupapes, banquette arrière, roue de secours ( rayer les mentions inutiles )

Qu'un diesel, y lui faut bien 30/40 bornes pour qu'il soit chaud

 

Par contre un essence , c'est parfait pour la ville, pas un gramme de pollution ne sort du pot, et ne craint en rien les petits trajets a froid. D'ailleurs, si on ouvre le capot on comprend pourquoi, y'a pas de moteur, c'est juste des petits lutins qui poussent la voiture

 

 

Le pire, c'est que sur les vieux TDI 1.9l IP, tu uses effectivement beaucoup plus vite la courroie de distri en l'utilisant à froid en ville

 

Passque il n'y a absolument aucun limiteur d'effort ou autre machin de ce genre pour soulager la courroie au démarrage

 

Et quand tu tires comme un boeuf à froid, ça chauffe beaucoup plus vite http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/alexsi.gif

[td 100]

 

Ce weekend il va etre changer, j'aurais plus de souci apres, enfin j'espere .

 

Parcontre je voudrais savoir votre avis sur ca

 

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2023.jpg

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2024.jpg

 

http://i46.servimg.com/u/f46/15/26/31/10/dsc_2025.jpg

 

 

C'est grave docteur http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/eek.gif

 

Je n'ai pas de souci de surchauffe, la voiture consome pas d'huile.... aucun souci .... Elle roule nickel chrome.

 

Va chercher des crevettes, c'est de la bonne mayo

Ben c'est une constatation d'abord, ensuite je pense que les résidus de combustion du diesel sont plus gras que ceux de l'essence et que ça protège le métal de la corrosion.

 

Je confirme

[Invité §sig618ro]

Ya pas un modo qui voudra corriger la faute d'orthographe dans le titre du topic, pour ses mille pages ?

[hopla_68]

yeaaaaaaaaaah bientôt 1000

[meca32]

 

Je vous taquinais cher ami

 

Non par ce que ici on lit qu'un diesel est proscrit en ville a froid, ça va ruiner : injecteurs, turbo, EGR, catalyseur, pompe HP, cylindres, courroie de distribution, soupapes, banquette arrière, roue de secours ( rayer les mentions inutiles )

Qu'un diesel, y lui faut bien 30/40 bornes pour qu'il soit chaud

 

Par contre un essence , c'est parfait pour la ville, pas un gramme de pollution ne sort du pot, et ne craint en rien les petits trajets a froid. D'ailleurs, si on ouvre le capot on comprend pourquoi, y'a pas de moteur, c'est juste des petits lutins qui poussent la voiture

Ta réponse me fait penser à un sujet lu dernièrement en section méca Peugeot 207, 2008, 1,4 16v essence: catalyseur?

 

Je suis effaré par les stratégies que les constructeurs peuvent mettre en œuvre pour essayer de faire monter la température de leurs moteurs afin de grappiller quelques % sur les polluants émis par leurs véhicules et surtout par les conséquences qu'elles peuvent avoir pour le client par la suite.

[meca32]

Ya pas un modo qui voudra corriger la faute d'orthographe dans le titre du topic, pour ses mille pages ?

Laquelle, moi j'en vois plusieurs, mais je ne suis pas modo ici.

[Funky City]

Hello et merci pour vos réponses pour les chandelles

 

Voulant protéger mes par-chocs, j'ai pensé a mettre des boudins :

 

http://www.autobacs.fr/equipem [...] -51cm.html

 

J'ai croisé le même modèle que moi équipés de cela et ma foi, ne n'était pas choquant du tout.

 

En plus ma voiture est noir

 

Des avis ? Ça s'enleve facilement au pire ?

[Invité §Dog452nh]

 

Le pire, c'est que sur les vieux TDI 1.9l IP, tu uses effectivement beaucoup plus vite la courroie de distri en l'utilisant à froid en ville

 

Passque il n'y a absolument aucun limiteur d'effort ou autre machin de ce genre pour soulager la courroie au démarrage

 

Et quand tu tires comme un boeuf à froid, ça chauffe beaucoup plus vite http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/1/alexsi.gif

 

 

Pas bien de balancer les copains

Pis c'était pour fairele rodage

 

Va chercher des crevettes, c'est de la bonne mayo

 

Je confirme

 

 

 

Ta réponse me fait penser à un sujet lu dernièrement en section méca Peugeot 207, 2008, 1,4 16v essence: catalyseur?

 

Je suis effaré par les stratégies que les constructeurs peuvent mettre en œuvre pour essayer de faire monter la température de leurs moteurs afin de grappiller quelques % sur les polluants émis par leurs véhicules et surtout par les conséquences qu'elles peuvent avoir pour le client par la suite.

 

 

Ah quand même! bientot ils foutront une résistance dedans pour le faire chauffer plus vite

Hello et merci pour vos réponses pour les chandelles

 

Voulant protéger mes par-chocs, j'ai pensé a mettre des boudins :

 

http://www.autobacs.fr/equipem [...] -51cm.html

 

J'ai croisé le même modèle que moi équipés de cela et ma foi, ne n'était pas choquant du tout.

 

En plus ma voiture est noir

 

Des avis ? Ça s'enleve facilement au pire ?

 

 

Mon dieu que c'est laid

 

Mets en trois rangées, ensuite tu mets les catadioptres sur les portes, le déflecteur sur les vitres avant, les chaussures de foot au rétro, et la t'es au summum.

 

Manquerait peut etre un p'tit klaxon perso mais bon

[Invité §sig618ro]

Laquelle, moi j'en vois plusieurs, mais je ne suis pas modo ici.

 

J'ai demandé à qui-de-droit. (un e, un ê et un é).

[meca32]

J'ai demandé à qui-de-droit. (un e, un ê et un é).

Oui, déjà ces trois, ensuite on peut se demander si "en tous genres" ne serait pas plus approprié que "en tout genre" ???