Ferrari F430 vs Porsche 911 Turbo

[Invité §Akr246Kh]

la console centrale Incliné rappel la porsche carrera gt

 

Normal c'est la Carrera GT

[Invité §for233kU]

http://farm1.static.flickr.com/111/311739491_2e3ff5b3c6.jpg?v=0

 

 

 

Elle est superbe

[Invité §mar531yh]

Normal c'est la Carrera GT

 

 

donc la conception de la carrera gt est plus sophistiqué est efficace que la ferrari enzo ?

[Invité §fia664AR]

donc la conception de la carrera gt est plus sophistiqué est efficace que la ferrari enzo ?

 

Les avis sont partagés, pour le chassis c'est la porsche je pense

[Invité §she131PZ]

donc la conception de la carrera gt est plus sophistiqué est efficace que la ferrari enzo ?

 

 

Ca doit quand même être proche en terme de rigidité / performance.

 

Il me semble que question sécurité l'Enzo présente l'avantage de se couper en deux en cas de choc très violent car les occupants de l'habitacle recoivent ainsi moins de G de décélaration brutale surtout en cas de choc sur la partie arrière du véhicule. La voiture finira sa course en tournoyant bien moins et aura donc moins de risque de dommage colatéral, enfin il me semble je ne suis pas ingénieur sécurité chez Ferrari !

[Invité §fia664AR]

Ca doit quand même être proche en terme de rigidité / performance.

 

Il me semble que question sécurité l'Enzo présente l'avantage de se couper en deux en cas de choc très violent car les occupants de l'habitacle recoivent ainsi moins de G de décélaration brutale surtout en cas de choc sur la partie arrière du véhicule. La voiture finira sa course en tournoyant bien moins et aura donc moins de risque de dommage colatéral, enfin il me semble je ne suis pas ingénieur sécurité chez Ferrari !

 

 

On a pu le constater à plusieurs reprises

[Invité §she131PZ]

Tout à fait en cas de choc violent elle se coupe en deux mais comme je le disais plus haut est-ce vraiment un mal ?

[Invité §Spa158Ot]

La Carrera GT aussi

 

[Invité §she131PZ]

Ok merci pour l'info ! J'avais pas encore vu de cgt dans cet état là !

[Invité §Ita123wO]

Et apres on raconte que je dis des c.....ries...

 

Sinon, point de vue efficacité, la Enzo est tout de meme devant, c'est juste la monte pneumatique que est bien plus performante sur la CGT (pilote sport cup pour la CGT qui valent bien 3s au tour par rapport aux Bridge de la Enzo), qui lui permet dans certains cas de rivaliser voir de battre la Enzo.

 

Avec des pneux equivalents (Pilote Sport cup ou PZero Corsa), la Enzo est bien devant la CGT...

 

Mais l'Enzo est plus difficile à mener à la limite que la CGT.

[Invité §Tev237SJ]

donc la conception de la carrera gt est plus sophistiqué est efficace que la ferrari enzo ?

 

 

Moi je diras oui et non

 

les + en sophistication de la CGT : partie arrière du chassis (berceau moteur et supports suspension) monocoque carbone. Embrayage PCCC (composite carbone céramique)

les + en sophistication de l'Enzo : boite F1, suspension pilotée.

 

Donc plus de sophistication niveau matériaux pour la Porsche, plus de sophistication niveau électronique embarquée pour la Ferrari.

 

Sachant que c'est la même société (ATR) qui fabrique la "baignoire" centrale carbone pour les 2..elles ont aussi exactement les mêmes disques de freins (SGL).

[Invité §MaX371aV]

Moi je diras oui et non

 

les + en sophistication de la CGT : partie arrière du chassis (berceau moteur et supports suspension) monocoque carbone. Embrayage PCCC (composite carbone céramique)

les + en sophistication de l'Enzo : boite F1, suspension pilotée.

Donc plus de sophistication niveau matériaux pour la Porsche, plus de sophistication niveau électronique embarquée pour la Ferrari.

 

Sachant que c'est la même société (ATR) qui fabrique la "baignoire" centrale carbone pour les 2..elles ont aussi exactement les mêmes disques de freins (SGL).

 

Comme pour les Citröen

[Invité §enz437ZO]

Comme pour les Citröen

 

 

Non ça c'est les suspension hydraulique

[Invité §MaX371aV]

Non ça c'est les suspension hydraulique

 

 

Il y a les suspensions pilotées hydrauliques

[Invité §enz437ZO]

La porsche toujours en tête

[Invité §for233kU]

La porsche toujours en tête

 

 

Bah oui

[Invité §enz437ZO]

ben c'est pas normal

[Invité §Dow747Bz]

ben c'est pas normal

 

Ben si, y'a bien une raison

[Invité §for233kU]

Bonsoir à tous

 

Tout à l'heure sur les Champs-Elysées, j'ai pu voir une 997 Turbo noire

Le mec était pied au plancher sur 250m environ et a décelléré comme une voiture de course pour s'arrêter au feu rouge

 

Impressionnant.

[Invité §MaX371aV]

Bonsoir à tous

 

Tout à l'heure sur les Champs-Elysées, j'ai pu voir une 997 Turbo noire

Le mec était pied au plancher sur 250m environ et a décelléré comme une voiture de course pour s'arrêter au feu rouge

 

Impressionnant.

 

Tu regrettes ton vote ?

 

 

 

 

PS : Il y a une du nettoyage ici

[Invité §for233kU]

Tu regrettes ton vote ?

 

 

 

 

PS : Il y a une du nettoyage ici

 

 

Non

[Invité §MaX371aV]

Non

 

Faudrait savoir

[Invité §mar531yh]

Moi je diras oui et non

 

les + en sophistication de la CGT : partie arrière du chassis (berceau moteur et supports suspension) monocoque carbone. Embrayage PCCC (composite carbone céramique)

les + en sophistication de l'Enzo : boite F1, suspension pilotée.

 

Donc plus de sophistication niveau matériaux pour la Porsche, plus de sophistication niveau électronique embarquée pour la Ferrari.

 

Sachant que c'est la même société (ATR) qui fabrique la "baignoire" centrale carbone pour les 2..elles ont aussi exactement les mêmes disques de freins (SGL).

 

 

 

elles ont aussi exactement les mêmes disques de freins (SGL) .

 

--Mais pas de la meme efficacite , la porsche garde un longuer d'avance on la matiere , elle est aussi la referance mondiale .

 

--quel est est la nationaliter de la societe ATR ?

[Invité §pip421bw]

Ferrari , bien sûr.

Les 911, on ne se retourne même plus dessus.

 

tandis que ça fait toujours qq chose de voir une Ferrari.

[Invité §luu684qs]

Plus qu'une voie d'écart entre les deux divas !

[Invité §yeh676Eu]

Ferrari , bien sûr.

Les 911, on ne se retourne même plus dessus.

 

tandis que ça fait toujours qq chose de voir une Ferrari.

 

 

J'ai donner une voie à la porsche!!!!

Ce qui fait qu'on se retourne plus sur une ferrari qu'une porsche, je pense que ce n'est pas sa beauté mais plutôt les couleurs flashy!!!! (Jaune, rouge)

 

[Invité §jea342nH]

J'ai donner une voie à la porsche!!!!

Ce qui fait qu'on se retourne plus sur une ferrari qu'une porsche, je pense que ce n'est pas sa beauté mais plutôt les couleurs flashy!!!! (Jaune, rouge)

 

 

non l'exclusivité

 

Aujourd'hui il y a beaucoup de porsche sur les route ( boxster, petite porsches, cayenne, poids lourd )

 

Donc la gamme s'aggrandit, tire les pris vers le bas ( une boxster a 60 000 euros ) donc plus de clients

 

[Invité §jea342nH]

J'ai donner une voie à la porsche!!!!

Ce qui fait qu'on se retourne plus sur une ferrari qu'une porsche, je pense que ce n'est pas sa beauté mais plutôt les couleurs flashy!!!! (Jaune, rouge)

 

 

C'est drole mais j'ai une punto sporting jaune ferrari ( de la 550 maranello ) certe des gens ce retourne (et encore) mais pas autant que sur une ferrari

 

Je pense qu'une ferrari on l'entend arriver moteur pas tres discret contrairement a une porsche, qui, bas dans les tours ne fait pas de bruit

[Invité §yeh676Eu]

C'est drole mais j'ai une punto sporting jaune ferrari ( de la 550 maranello ) certe des gens ce retourne (et encore) mais pas autant que sur une ferrari

 

Je pense qu'une ferrari on l'entend arriver moteur pas tres discret contrairement a une porsche, qui, bas dans les tours ne fait pas de bruit

 

 

 

Ca dépend aussi du fait que l'on veut choisir une voiture de sport discrète ou non que ce soit pour le bruit du moteur, que pour la couleur

Je choisis la discrétion de la porsche bien que comme tu l'as bien fait remarqué à juste titre, une ferrari est beaucoup plus cher et exclusive

 

[Invité §for233kU]

Ca dépend aussi du fait que l'on veut choisir une voiture de sport discrète ou non que ce soit pour le bruit du moteur, que pour la couleur

Je choisis la discrétion de la porsche bien que comme tu l'as bien fait remarqué à juste titre, une ferrari est beaucoup plus cher et exclusive

 

 

Au point de vue prix, c'est pratiquement la même chose entre les deux

[Invité §jea342nH]

Au point de vue prix, c'est pratiquement la même chose entre les deux

 

 

ca depend des modeles

 

Une boxster commence a 46000 euros à 140000 euros pour un 911 turbo tiptronic S (je ne parle pas de la GT car vraiment exclusive) alors que pour ferrari ca va de 156 000 pour la F430 (soit la plus chere des porsches) a 231 000 pour la 612 (sans parler de la enzo )

 

C'est vraiment pas le meme budget (je viens de me surprendre en cherchant les tarif des ferrari )

[likefactionman]

Je ne comprendrais jamais ce concept de l'exclusivité et je comprends encore moins l'argument du membre qui dit que Ferrari est plus exclusif que Porsche car ce dernier sort des modèles plus accessibles et donc plus diffusés .

 

Hier, j'ai apercu la nouvelle MX5 et mon regard s'est porté sur elle alors que Mazda est un constructeur généraliste fabriquant des voitures à faible prix (Mazda 2 pour ne citer qu'elle) .

[Invité §jea342nH]

Je ne comprendrais jamais ce concept de l'exclusivité et je comprends encore moins l'argument du membre qui dit que Ferrari est plus exclusif que Porsche car ce dernier sort des modèles plus accessibles et donc plus diffusés .

 

Hier, j'ai apercu la nouvelle MX5 et mon regard s'est porté sur elle alors que Mazda est un constructeur généraliste fabriquant des voitures à faible prix (Mazda 2 pour ne citer qu'elle) .

 

 

A la difference pres, c'est qu'une MX5 ne ressemble vraiment pas a une mazda 2 et on en vois rarement

 

Alors qu'une boxster ressemble a la 911, cayman, cayenne ( c'est une 911 avec une garde au sol de 30cm ) donc je ne me retourne plus sur les porsches (a par sur les 993 :love ) il y en a de partout (par chez moi)

 

Alors qu'une ferrari c'est rare, beaucoup moins courrant

 

L'exclusivité ne passe pas par le prix, mais par la diffusion de la voiture

[Invité §luu684qs]

J'aime bien ce topic, je le regarde souvent, mais c'est vrai que c'est difficile de les départager car les deux sont de conception différente, et pour des utilisations différentes (enfin c'est mon avis)

Je vois plus la Porsche pour faire des sorties circuit tous les week end (si seulement c'était aussi simple :q ).

Et la Ferrari tout simplement pour la regarder se promener sans pour autant être tout le temps à fond, juste de temps en temps pour le bruit, l'émotion, l'adrénaline....

 

Les deux sont des autos hors du commun quoi qu'on dise même si des Porsche on en voit tous les jours (même à Bordeaux si si ),

ça reste sympa de les croiser.

 

Alors vive Porsche, VIVE FERRARI (dsl mon coeur à crier ) et on dit match nul ??...

 

@+ Ludo

[Invité §yeh676Eu]

Ca dépend de la façon dont on comprend le mot exclusif!! Pour moi ça veut dire qui exclut... (... beaucoup de personnes) de part le prix, les performances... .voila mon argument!!

Tout le monde n'a pas le privilège de se payer une ferarri!!

C'est dans ce sens que j'emploie le mot exclusif bien que dans mon cas aussi bien porsche que ferrari sont exculives

Et je suis d'accord avec toi pour la magnifique MX 5!!!