80 km/h sur route

[john.tchance]

 

 

Mais non...

 

C'est de l'affabulation.

 

Une étude sur la vitesse a été commandée au CEREMA. Le rapport était en ligne quelques semaines après la fin de la période d'observation.

Ensuite, aucune étude n'a été faite sur l'accidendalité... d'où la difficulté à la trouver!

En fin de compte, c'est 40 MA qui l'a faite après consultation des fiches BAACS qui elles aussi sont en ligne pour qui veut les trouver!

 

Faut arrêter les délires!

 

 

L'étude sur les gains potentiels des 3 tronçons n'a été diffusé après celle de 40 M. Ils nous ont fait une moyenne sur 5 ans pour intégrer les très très résultats de 2013 en les comparant sur une moyenne de 2 ans. Autrement dit du truandage qui aurait valu une démission complète de la SR dans importe quel pays scandinave.

 

Faut arrêter de mentir !

[sebmac]

 

Il y a eu -13% de baisse sur les tronçons concernés. Ça me semble mieux que le gain non vu sur nos 80. Mais, c'est un détail.

 

On ne parlait pas du climat par rapport à ce retour à 90 km h mais la comparaison des 2 pays.

 

 

 

-13% c'est sur l'ensemble du réseau danois...

[john.tchance]

 

 

-13% c'est sur l'ensemble du réseau danois...

 

Non. C'est uniquement sur les tronçons concernés

[sebmac]

Non. C'est uniquement sur les tronçons concernés

 

 

 

Peux-tu mettre un lien?

[john.tchance]

 

 

Peux-tu mettre un lien?

 

 

Y a qu'à demander

[Michel38280]

 

Y a qu'à demander

In P. Chasseray veritas :lol:

[john.tchance]

In P. Chasseray veritas :lol:

 

 

Ben, il ment moins que Barbe et Doudou réuni sur la sécurité. C'est un gage de vérité.

[Michel38280]

Ben, il ment moins que Barbe et Doudou réuni sur la sécurité. C'est un gage de vérité.

Un lobbyiste de la vitesse :lol:

[john.tchance]

Un lobbyiste de la vitesse :lol:

 

 

De la vitesse ? Je ne sais pas pour Chasseray. Mais pour Doudou, je suis sur --> il s'est fait gauler à 150 km (ce qui prouve sa sincérité lors du passage au 80 km).

 

Chasseray ne demande que de rester à 90 kmh (vitesse à quelle vous dites pouvoir rouler sans aucun pb en fct des LVA).

 

Il faudrait arrêter les bêtises

[Gabfox1]

In P. Chasseray veritas :lol:

 

 

Pas forcément, mais il ne raconte pas que des mensonges, contrairement à barbe !!!!!

[sebmac]

 

Y a qu'à demander

 

 

 

Il y a de gros raccourcis pour ne pas dire de mensonges dans cet article...

 

T'as pas un truc plus sérieux?

[john.tchance]

 

 

Il y a de gros raccourcis pour ne pas dire de mensonges dans cet article...

 

T'as pas un truc plus sérieux?

 

 

Ben c'est moins faux que le Nilsson parce que vérifié par le terrain.

 

J'adore votre façon de disqualifier les choses. Vous le héros au panache blanc de la vérité sur le 80 kmh. Il faut démontrer des mensonges.

Pour l'instant, c'est vrai. Vous avez visionner la vidéo.

[Invité §alb464lD]

je ne vois vraiment pas pourquoi ce qui a été possible au Danemark ne le serait pas également en France, puisque les bonnes routes des deux pays offrent un degré de sécurité équivalentes.

 

 

Remarques pleines de bon sens

[king crimson]

Vous vous en êtes remis ? Ou ça continue ?

 

Il y a eu tellement d’autres trucs comiques par ici que ce n’était que le début d’un grand show.

[king crimson]

Voici à quoi ressemble une route danoise limitée à 90 km/h : https://goo.gl/maps/Mb1hgND57vSisKe69

Il y a un marquage au sol en relief mais il reste des intersections à niveau.

 

En France, on a ça qui est limité à 80 km/h : https://goo.gl/maps/ngkvDTW8YBvFc6t38. En plus de la route danoise, on a des rails de sécurité et aucun croisement à niveau : uniquement des échangeurs.

 

Ah oui, une quasi autoroute danoise...

[PasNascutDeRes]

Après tout, en France on a fait exactement la même chose : expérimentation sur quelques dizaines de kilomètres et réaménagement de routes, pour valider la baisse de 90 à 80 km/h.

 

Il ne faut pas tout mélanger.

 

L'expérimentation dont tu parles a seulement permis de confirmer que même en améliorant la qualité d'une portion de route, il était possible de faire baisser a vitesse moyenne sur cette portion de route.

[john.tchance]

Il ne faut pas tout mélanger.

 

L'expérimentation dont tu parles a seulement permis de confirmer que même en améliorant la qualité d'une portion de route, il était possible de faire baisser a vitesse moyenne sur cette portion de route.

 

 

Et, on en a conclut quoi à part que les français sont respectueux des LVA tant qu'ils n'ont pas la sensation d'être pris pour des cons.

[Gabfox1]

Il ne faut pas tout mélanger.

 

L'expérimentation dont tu parles a seulement permis de confirmer que même en améliorant la qualité d'une portion de route, il était possible de faire baisser a vitesse moyenne sur cette portion de route.

 

 

et le résultat concernant le nombre de morts et blessés étant plutôt mauvais, on l'élimine des objectifs a postériori ?

 

le but était de vois si en abaissant le LVA de 10km/h, la vitesse moyenne restait au dessus ou au dessous de la LVA.

 

le résultat sup a 80km/h a été le déclencheur pour valider la mesure. le premier bénéficiaire est l'état.

 

pour les morts, le résultat est fidèle a l'expérimentation, nul ou plutôt nul!

[PasNascutDeRes]

 

En divisant par 2 les prix des péages sur certains axes, voire en les supprimant, il y aurait moyen de sauver plusieurs centaines d'autres vies encore.

 

 

A mon avis, probablement quelques dizaines selon l'augmentation possible du trafic.

 

Pour "sauver plusieurs centaines d'autres vies encore" il faudrait doubler le nombre de 2x2 voies séparées.

[PasNascutDeRes]

et le résultat concernant le nombre de morts et blessés étant plutôt mauvais, on l'élimine des objectifs a postériori ?

pour les morts, le résultat est fidèle a l'expérimentation, nul ou plutôt nul!

 

Tu as raison.

 

D'ailleurs en faisant les questions et les réponses qui te conviennent, tu es certain d'avoir toujours raison.

[Gabfox1]

 

A mon avis, probablement quelques dizaines selon l'augmentation possible du trafic.

 

Pour "sauver plusieurs centaines d'autres vies encore" il faudrait doubler le nombre de 2x2 voies séparées.

 

 

ou diviser le trafic !

 

je pense également que de rendre les autoroutes quasi gratuites (c'est a dire de juste faire payer l'entretien a marge 0, ca sauverais des vies. mais ca n’intéresse personne !

[Gabfox1]

Tu as raison.

 

D'ailleurs en faisant les questions et les réponses qui te conviennent, tu es certain d'avoir toujours raison.

 

 

tu es libre de me contredire si tu veux. tes réponses a tes questions ne seront évidement pas des réponses puit ou des biais de confirmations !

 

 

pour rappel, ce que j'ai écris est une opinion, et non une question et une réponse associée !

 

 

 

décidément tu as du mal avec le principe de discussion !

 

en attendant tu fait un procès d'intention, car tu n'as aucun argument pour prouver le contraire !

[john.tchance]

 

A mon avis, probablement quelques dizaines selon l'augmentation possible du trafic.

Pour "sauver plusieurs centaines d'autres vies encore" il faudrait doubler le nombre de 2x2 voies séparées.

 

 

C'est exactement que je prône. Nous avons l'argent et les mains pour le faire. Mais, c'est une solution trop simple sans doute.

[Invité §Can052HO]

 

A mon avis, probablement quelques dizaines selon l'augmentation possible du trafic.

 

Pour "sauver plusieurs centaines d'autres vies encore" il faudrait doubler le nombre de 2x2 voies séparées.

 

 

Il y a de quoi être sceptique sur la première affirmation, justement en se fondant sur la seconde qui apparaît évidente.

[Invité §alb464lD]

[PasNascutDeRes]

Je sens comme une pointe d' ironie dans cette remarque.

 

Ce n'est pas nouveau. Je vous ai déjà dit que vous faisiez beaucoup de remarques mais sans jamais arriver à la moindre conclusion autre que "pt'êt benqu'oui, pt'êt benqu'non".

 

Si cela peut vous aider, voici les quelques propositions déjà faites.

 

@Gabfox1 : "moi j'en ai une ! ...voici mon explication....le 80 n'a rien changé. la baisse ayant été amorcé des 2017, il est présomptueux de parler d'effet du 80, quand on est incapable d'avoir un repère avec le 90. on a 189 tues de moins en 2018 par rapport a 2017."

 

@§unp877AL : "bien dit...et avec le renouvellement des voitures , avec des voitures de plus en plus sécurisées ( active et passive ) , le nombre d'accidents/morts baissera forcément ."

 

@Nico l_barjo : "Aux automobilistes bien sûr !!! A quoi voulez vous les attribuer?"

 

@nico-rs-turbo : "A un tour de passe passe qui attribue L’INTÉGRALITÉ des vie sauvées au 80km/h... Et non a la courbe décroissante tel qu'elle est depuis 45 ans..."

 

@warlord66 : "on se le demande encore.....des chiffres sur le nb de kms parcourus ?"

[PasNascutDeRes]

tu es libre de me contredire si tu veux.

 

 

Ben non...Contredire pour contredire ce n'est pas du tout mon truc.

[PasNascutDeRes]

 

Il y a de quoi être sceptique sur la première affirmation, justement en se fondant sur la seconde qui apparaît évidente.

 

 

La troisième devrait être meilleure.

 

Ce que sera la quatrième, n'est pas dit dans la chanson.

[Invité §alb464lD]

Si cela peut vous aider

 

 

 

Non.

[PasNascutDeRes]

Nous avons l'argent et les mains pour le faire.

 

 

Mais, c'est une solution trop simple sans doute.

 

[Michel38280]

Non.

:lol: il dit non à quoi ? à toutes les propositions de ses "amis" :lol:

[john.tchance]

 

 

 

 

 

TIPP 40.6 milliard sans compte le bonus malus à l'achat. Maintenir le réseau actuel 1.3 m de mémoire. Tjrs de mémoire, Mde Borne a accordé 0.9M cette année. --> L'argent, on l'a.

Il suffit juste de l'affecter à ceux qui payent (les automobilistes) plutôt que, par exemple, aux transports en commun subventionnés au 2/3. Après tout le mec dans le train, il pourrait payé son billet en entier, ça serai un vrai acte écologique de sa part. Le vrai écolo prends le train même si ça coûte plus chère en voiture taxée. :-)

 

C'est quand même simple. Y compris pour les esprits sinueux des gens de la SR.

[john.tchance]

:lol: il dit non à quoi ? à toutes les propositions de ses "amis" :lol:

 

 

Il dit non à NPRD qui lui égrène une liste de phrases hors contexte qui, souvent, ne repondait pas à la question posée.

[Michel38280]

 

Il dit non à NPRD qui lui égrène une liste de phrases hors contexte qui, souvent, ne repondait pas à la question posée.

 

 

Hors contexte ? ... non, réflexions caractéristiques et cent fois ressassées par les anti 80 ... blessés dans leur ego

[warlord66]

 

Hors contexte ? ... non, réflexions caractéristiques et cent fois ressassées par les anti 80 ... blessés dans leur ego

 

tu emploies encore des mots dont tu ne comprends pas le sens