Le match de l'été : Nouvelle 500 ou Twingo II

[Invité §fil425kF]

A ton avis ?

C'est connu seul la presse qui critique une Renault est crédible...

 

 

 

Sérieux, je ne sait pas. Je ne suis pas un fidèle lecteur des journaux people.

 

Ils ont osé critiqué la Twingo les salauds ?

[cliomax]

Sérieux, je ne sait pas. Je ne suis pas un fidèle lecteur des journaux people.

 

Ils ont osé critiqué la Twingo les salauds ?

 

 

Même pas ... ni même Autojournal ou le Moniteur-Auto... j'attend toujours...

[Invité §fil425kF]

Même pas ... ni même Autojournal ou le Moniteur-Auto... j'attend toujours...

 

 

 

Ha j'avais pas compris. Bonne nouvelle pour les pro-Renault alors.

 

 

Sinon je suppose que cette semaine ils ont glissé un petit article intéressant sur la princesse Diana. S'ils ne l'ont pas fait cela relève de la faute professionnelle.

 

 

[Invité §fil425kF]

 

 

Je viens de voir que la 500 a reçu son 600° bulletin dans l'urne.

 

 

[cliomax]

Je viens de voir que la 500 a reçu son 600° bulletin dans l'urne.

 

 

Ca se fête ça...

[Invité §fil425kF]

Ca se fête ça...

 

 

 

Et comment...

 

 

[cliomax]

Et comment...

 

 

Pour la voiture la plus extraordinaire jamais conçue, c'est la moindre des choses...

[Invité §fil425kF]

Pour la voiture la plus extraordinaire jamais conçue, c'est la moindre des choses...

 

 

 

Tu veux me faire plaisir ce soir ?

 

 

[cliomax]

Pour la voiture la plus extraordinaire jamais conçue, c'est la moindre des choses...

 

 

ET dont aucunes concurrentes n'arrivent à la cheville... même pas la Twingo II, c'est dire... Mais comment ferait-on sans elle ?

[Invité §fil425kF]

ET dont aucunes concurrentes n'arrivent à la cheville... même pas la Twingo II, c'est dire... Mais comment ferait-on sans elle ?

 

 

 

Je me le demande.

 

 

[Invité §fab403LZ]

Je voudrais rajouter un petit truc, la renault twingo 2 a obtenu 4 étoiles au crash test euroncap tandis que la fiat 500 5 étoiles dommage pour renault, constructeur qui était très bien engagé niveau sécurité...

Enfin ce n'est qu'un détail... a+

[cliomax]

Je voudrais rajouter un petit truc, la renault twingo 2 a obtenu 4 étoiles au crash test euroncap tandis que la fiat 500 5 étoiles dommage pour renault, constructeur qui était très bien engagé niveau sécurité...

Enfin ce n'est qu'un détail... a+

 

 

Ah ouai ? C'est con ça...

[Invité §fil425kF]

 

 

 

Je m'absente et il y a déjà 602 votes. Ca va trop vite.

 

 

[king crimson]

ET dont aucunes concurrentes n'arrivent à la cheville... même pas la Twingo II, c'est dire... Mais comment ferait-on sans elle ?

 

Y a quelqu'un qui a dit ça?

[Invité §nul801Sk]

Y a quelqu'un qui a dit ça?

 

A forces de démonstrations par l'absurde, oui: Nous

[Invité §toc623Re]

Je voudrais rajouter un petit truc, la renault twingo 2 a obtenu 4 étoiles au crash test euroncap tandis que la fiat 500 5 étoiles dommage pour renault, constructeur qui était très bien engagé niveau sécurité...

Enfin ce n'est qu'un détail... a+

 

 

Tu n'as juste que 10 pages de retard mais c'est pas grave

[pipaul]

Mais j'ai cru comprendre que la 500 est prête pour les 6 etoiles , info ou intox ????

[atrin]

Alors pour l'Argus :

En fait ils testent les différentes versions, déjà ils regrettent l'absence de siège coulissant sur Twingo et Authentique, d'ailleurs ils fustigent la version Twingo qui avec son bas prix a aucun équipement, la seule option étant la PM. Pour eux la vrai version de base c'est l'Authentique.

 

Niveau moteur, leur préférence va au 1.2 16v, le 1.2 8v est trop juste hors ville, le TCE est rageur, plein de bonne volontés et offre le meilleur agrément de conduite, le dCi est trés doux, pas de vibrations, niveau sonore maitrisé

 

La boite robotisé est pas intéréssante : a coup, lenteurs, rechigne a passer la vitesse supérieure

 

Les + :

- bonne modularité

- habitabilité

- nombreux rangements

- tenue de route rigoureuse

- qualité de finition

- confort général

 

Les - :

- esthetique moins originale

- presentation sans fantaisie

- 1 er niveau d'équipement

- filtrations des chocs arrières

- boite Quickshift

- manque de maintien latéral des sièges avant

 

Leur choix : Dynamique 1.2 16v

 

Il parle aussi du dCi qui en revente risque d'etre pas terrible vu que sur les citadines, le diesel n'est pas prisé

 

Voili voilou

 

 

 

[cliomax]

Alors pour l'Argus :

En fait ils testent les différentes versions, déjà ils regrettent l'absence de siège coulissant sur Twingo et Authentique, d'ailleurs ils fustigent la version Twingo qui avec son bas prix a aucun équipement, la seule option étant la PM. Pour eux la vrai version de base c'est l'Authentique.

 

Niveau moteur, leur préférence va au 1.2 16v, le 1.2 8v est trop juste hors ville, le TCE est rageur, plein de bonne volontés et offre le meilleur agrément de conduite, le dCi est trés doux, pas de vibrations, niveau sonore maitrisé

 

La boite robotisé est pas intéréssante : a coup, lenteurs, rechigne a passer la vitesse supérieure

 

Les + :

- bonne modularité

- habitabilité

- nombreux rangements

- tenue de route rigoureuse

- qualité de finition

- confort général

 

Les - :

- esthetique moins originale

- presentation sans fantaisie

- 1 er niveau d'équipement

- filtrations des chocs arrières

- boite Quickshift

- manque de maintien latéral des sièges avant

 

Leur choix : Dynamique 1.2 16v

 

Il parle aussi du dCi qui en revente risque d'etre pas terrible vu que sur les citadines, le diesel n'est pas prisé

 

Voili voilou

 

 

Clairement la plus intéressante pour un usage varié. 10450 euros en Belgique.

 

[jr-107]

Une Expression, c'est déjà bien ! non ? Mais c'est vrai qu'en France, elle est au même prix ... ça pousse au crime en essayant de la faire acheter par un mandataire du plat pays !!!

[Invité §nul801Sk]

Il parle aussi du dCi qui en revente risque d'etre pas terrible vu que sur les citadines, le diesel n'est pas prisé

 

Voili voilou

 

Fiat s'est laissé surprendre par le Mix, la 500 est à 30% de diesels, je trouve cela tout à fait honnête même si c'est moitié moins que le marché...

 

Quelqu'un a les chiffres du mix Twingue?

[pipaul]

Fiat s'est laissé surprendre par le Mix, la 500 est à 30% de diesels, je trouve cela tout à fait honnête même si c'est moitié moins que le marché...

 

Quelqu'un a les chiffres du mix Twingue?

 

 

La reputations des diesel fiat n'est plus à faire , c'est surement pour cette raison que 30 % des clients choisissent le multijet !

[jr-107]

Fiat s'est laissé surprendre par le Mix, la 500 est à 30% de diesels, je trouve cela tout à fait honnête même si c'est moitié moins que le marché...

 

Quelqu'un a les chiffres du mix Twingue?

 

 

Si les motorisations essence sont suffisamment performantes, le diesel peut chuter en proportion pour un modèle donné ... Surtout, si c'est une citadine ..

 

la triplette diesel ne représente que 9% des ventes ! Force est de constater que les écarts de performances/agrément/consommation forcent plus la main pour choisir un poel à mazout dans la gamme de la TII

 

[Invité §nul801Sk]

Si les motorisations essence sont suffisamment performantes, le diesel peut chuter en proportion pour un modèle donné ... Surtout, si c'est une citadine ..

 

la triplette diesel ne représente que 9% des ventes ! Force est de constater que les écarts de performances/agrément/consommation forcent plus la main pour choisir un poele à mazout dans la gamme de la TII

 

 

Le cas de la triplette est particulier, le moteur essence est particulièrement réussi tandis que le diesel est particulièrement raté (normal c'est la seule partie de la voiture qui est PSA ), dans le cas des 500/touingue, les moteurs se valent

[Invité §Gal257uJ]

Mais j'ai cru comprendre que la 500 est prête pour les 6 etoiles , info ou intox ????

 

 

 

C'est plus une bagnole ... C'est la voie lactée ! ...

 

Mais c'est vrai qu'elle attire c'te caisse... Moi perso, je renvoi dos à dos ses afficionados et ses détracteurs (diesel) , adeptes de la Twingo II.

 

Si j'avais à acheter une micro bagnole aujourd'hui, je piocherai dans le trio Aygo/C1/107.

 

Mais bon, y a d'autres, la Mini par exemple.

[jr-107]

Le cas de la triplette est particulier, le moteur essence est particulièrement réussi tandis que le diesel est particulièrement raté (normal c'est la seule partie de la voiture qui est PSA ), dans le cas des 500/touingue, les moteurs se valent

 

 

je ne suis pas d'accord ! Sous prétexte de réduire les coûts, on réutilise sans optimiser le poids ni améliorer le moteur : ce qui fait qu'on a que des 1.2l finalement : le même bloc pour 3 puissances ...

 

Si ce n'était pour le coût, pourquoi n'a-t-on pas planché sur un 1.0l (toujours le même bloc) un peu surexploité, sans forcément de suralimentation pour donner 70ch !

 

Enlevons 50kg de matériel en "trop" et hop: une citadine qui consomme moins, moins lourde et toutes les autres qualités !!

 

Et bien non, dépenser de l'argent en plus, alors que le français est plus enclin à acheter du diesel sans réfléchir !! et qu'il est bien plus lucratif de réutiliser sans y toucher ou presque le 1.5DCi ... hop, une gestion un peu plus rudimentaire que les autres Renault : et voilà : du fiable à coût de revient réduit ...

 

Pas de FAP, des particules : pas grave ! Le prix d'achat est suffisamment attractif pour piéger le badeau !!

 

Si on fait le calcul, le diesel est intéressant pour faire 70000km pratiquement (par rapport à une 75ch) ... alors qu'il faut faire le double pour rembourser le surcoût de la triplette HDi par rapport à l'essence en économie de carburant.

 

[jr-107]

je ne suis pas d'accord ! Sous prétexte de réduire les coûts, on réutilise sans optimiser le poids ni améliorer le moteur : ce qui fait qu'on a que des 1.2l finalement : le même bloc pour 3 puissances ...

 

Si ce n'était pour le coût, pourquoi n'a-t-on pas planché sur un 1.0l (toujours le même bloc) un peu surexploité, sans forcément de suralimentation pour donner 70ch !

 

Enlevons 50kg de matériel en "trop" et hop: une citadine qui consomme moins, moins lourde et toutes les autres qualités !!

 

Et bien non, dépenser de l'argent en plus, alors que le français est plus enclin à acheter du diesel sans réfléchir !! et qu'il est bien plus lucratif de réutiliser sans y toucher ou presque le 1.5DCi ... hop, une gestion un peu plus rudimentaire que les autres Renault : et voilà : du fiable à coût de revient réduit ...

 

Pas de FAP, des particules : pas grave ! Le prix d'achat est suffisamment attractif pour piéger le badeau !!

 

Maintenant, quand je vois que je consomme en 98 ce que consomme la Twingo 2 en gazole !!! Je me dis que la Twingo 2 n'est vraiment pas pour moi.

 

Si on fait le calcul, le diesel est intéressant pour faire 70000km pratiquement (par rapport à une 75ch) ... alors qu'il faut faire le double pour rembourser le surcoût de la triplette HDi par rapport à l'essence en économie de carburant.

 

 

[king crimson]

Si les motorisations essence sont suffisamment performantes, le diesel peut chuter en proportion pour un modèle donné ... Surtout, si c'est une citadine ..

 

la triplette diesel ne représente que 9% des ventes ! Force est de constater que les écarts de performances/agrément/consommation forcent plus la main pour choisir un poel à mazout dans la gamme de la TII

 

 

Le truc, c'est que la triplette semble à l'utilisation vraiment horrible, si j'en crois ce que j'ai lu. Au contre, l'essence, largement moins cher en plus, est visiblement agréable.

Faudrait avoir un grain pour choisir la diesel, en fait

[jr-107]

Le truc, c'est que la triplette semble à l'utilisation vraiment horrible, si j'en crois ce que j'ai lu. Au contre, l'essence, largement moins cher en plus, est visiblement agréable.

Faudrait avoir un grain pour choisir la diesel, en fait

 

 

J'invite qui veut à un essai de la triplette : je trouve dommage que tu penses qu'elle "semble à l'utilisation vraiment horrible" ... A part, si tu es allergique aux suspensions fermes ... je pense que quand on s'attend au pire on est jamais déçu : donc ... essaie là !

 

à 8800 Euros TTC (pour la mienne : urban 3P+autoradio) je fais 4.3l / 100km (j'invite qui veut aussi à témoigner de cela ... ) donc le diesel est HORS de QUESTION ... (surtout qu'à côté d'une économie relativement faible, il faut vraiment aimer le diesel pour aimer celui là).

 

jr

 

[king crimson]

J'invite qui veut à un essai de la triplette : je trouve dommage que tu penses qu'elle "semble à l'utilisation vraiment horrible" ... A part, si tu es allergique aux suspensions fermes ... je pense que quand on s'attend au pire on est jamais déçu : donc ... essaie là !

 

à 8800 Euros TTC (pour la mienne : urban 3P+autoradio) je fais 4.3l / 100km (j'invite qui veut aussi à témoigner de cela ... ) donc le diesel est HORS de QUESTION ... (surtout qu'à côté d'une économie relativement faible, il faut vraiment aimer le diesel pour aimer celui là).

 

jr

 

En fait, je voulais dire triplette diesel

[Invité §fil425kF]

C'est plus une bagnole ... C'est la voie lactée ! ...

 

Mais c'est vrai qu'elle attire c'te caisse... Moi perso, je renvoi dos à dos ses afficionados et ses détracteurs (diesel) , adeptes de la Twingo II.

 

Si j'avais à acheter une micro bagnole aujourd'hui, je piocherai dans le trio Aygo/C1/107.

 

Mais bon, y a d'autres, la Mini par exemple.

 

 

 

Une étoile est née.

 

 

 

[Invité §fil425kF]

C'est plus une bagnole ... C'est la voie lactée ! ...

 

Mais c'est vrai qu'elle attire c'te caisse... Moi perso, je renvoi dos à dos ses afficionados et ses détracteurs (diesel) , adeptes de la Twingo II.

 

Si j'avais à acheter une micro bagnole aujourd'hui, je piocherai dans le trio Aygo/C1/107.

 

Mais bon, y a d'autres, la Mini par exemple.

 

 

 

Une toile est née.

 

 

 

[Invité §wil444aB]

A part, si tu es allergique aux suspensions fermes

 

C'est la raison qui m'avait fait choisir la panda il y a 2 ans . Le prix des triplettes aussi

 

[cliomax]

Une Expression, c'est déjà bien ! non ? Mais c'est vrai qu'en France, elle est au même prix ... ça pousse au crime en essayant de la faire acheter par un mandataire du plat pays !!!

 

 

L'Expression est à 10000 euros ici et 10450 pour la Dynamique... 450 euros qui vaut vraiment la peine car cette dernière s'équipe en plus d'airbag latéraux, anti brouillard, pare choc de Gt, sellerie également de Gt (plus flatteuse), du compte tours, volant cuir... bref pour la différence faut pas hésiter. Comparer à la française, la dynamique belge perd la clim ainsi que les rétroselectrique il me semble...

[Invité §pal105Ys]

ben tiens, c'est vrai, ils ont la défaite maiuvaise...

 

le jtd n'ets pas bruyant, ni dans la panda. et le volume sonore c'ets aussi les bruits d'air et de roulement... le laiderond est peut-être au moins aérodynamique, faut bien qu'elle soit moche pour quelque chose non ?