[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 (5E) (2013-2020)

[Invité §fan262iR]

Ce topic des Octavia "ordinaires" est en train de s'éteindre,

ravivons-le avec cette remarquable photo de ma remarquable Octavia

où l'on peut constater avec satisfaction que 2 remarquables vérins ont remplacé

la béquille de fixation que j'ai d'ailleurs virée sans préavis !

 

[Invité §fr5008Lw]

Splendiiiiide [:ed49:6]

[Invité §fan262iR]

Splendiiiiide [:ed49:6]

Je perçois comme de l'ironie ?

[Invité §fr5008Lw]

Kenéni

 

Tu demandais a ce que le topic soit viva alors j'y contribue comme je peux

 

De mon côté, je me renseignerai avant de le faire pour être sur que je ne risque rien en cas d'accident ou autre puisque ça modifie la fixation dudit capot et potentiellement son comportement en cas d'impact.

[Invité §aig351Rh]

Ce topic des Octavia "ordinaires" est en train de s'éteindre,

ravivons-le avec cette remarquable photo de ma remarquable Octavia

où l'on peut constater avec satisfaction que 2 remarquables vérins ont remplacé

la béquille de fixation que j'ai d'ailleurs virée sans préavis !

 

 

Rohhhh, la honte.... Encore en train de s'exhiber en public, enfin en public, ça va pas déranger les morts.....

Splendiiiiide [:ed49:6]

 

 

Excellent comme exercice de patte-pelue !!!

Je perçois comme de l'ironie ?

 

 

Ah mais non, ménon....

Kenéni

 

Tu demandais a ce que le topic soit viva alors j'y contribue comme je peux

 

De mon côté, je me renseignerai avant de le faire pour être sur que je ne risque rien en cas d'accident ou autre puisque ça modifie la fixation dudit capot et potentiellement son comportement en cas d'impact.

 

 

C'est comme si tu essayais de réveiller un mort avec une extrême onction !!!!

 

3 jours qu'il avait pas bougé.... Ca yé jépayé mon écot...

[Jisse33]

Quand je vois le moteur de fanfan, je me dis que c'est quand même la honte pour Skoda d'avoir le même cache moteur sur le TSI 180 et le 220

 

Z'oraient pu mettre un TSI rouge sur le cache de la RS

[Invité §aig351Rh]

Quand je vois le moteur de fanfan, je me dis que c'est quand même la honte pour Skoda d'avoir le même cache moteur sur le TSI 180 et le 220

Z'oraient pu mettre un TSI rouge sur le cache de la RS

 

 

Cvré que Skoda ne fait pas trop d'efforts pour différencier les RSistes du tout venant.... http://planete.qc.ca/invitation/images/Ginette-Villeneuve-5e/emoticone-du-net-13.gif

[Invité §pet634ll]

un coup de plastidip sur le "TSI", le pti cache de la gti et on en parle plus...

 

Et dans tous les cas, à moins de montrer ses verrins, à quoi ca sert de voir le compartiment moteur???

[Invité §aig351Rh]

un coup de plastidip sur le "TSI", le pti cache de la gti et on en parle plus...

Et dans tous les cas, à moins de montrer ses verrins, à quoi ca sert de voir le compartiment moteur???

 

 

C'est le côté exhibo de Waldorf.... ;o(

[Invité §fan262iR]

Bonjour Messieurs,

 

Mon mari vient d'être admis en maison de repos.

 

Les attaques portées contre lui durant ces derniers jours

ont eu raison de sa santé mentale déjà chancelante.

 

Merci de ne plus l'importuner et je ne crois même pas qu'il se souvienne encore de vous.

 

Madame Fanfan

 

PS : j'ai essayé de conduire sa voiture, mais il n'y a que 2 pédales.

Je crois qu'il s'est fait avoir par Skoda.

[Invité §pet634ll]

 

PS : j'ai essayé de conduire sa voiture, mais il n'y a que 2 pédales.

Je crois qu'il s'est fait avoir par Skoda.

 

 

Mais Ya 2 verrins!

[gaby77]

De mon côté, je me renseignerai avant de le faire pour être sur que je ne risque rien en cas d'accident ou autre puisque ça modifie la fixation dudit capot et potentiellement son comportement en cas d'impact.

 

 

Et aussi se renseigner auprès de l'assurance : ils pourraient se retrancher derrière cette modification pour ne pas rembourser en cas de pépin... Je pense que ce n'est pas une modification anodine et qu'on touche à un organe de sécurité...

[Invité §fr5008Lw]

C'est dans ce sens là que je l'entendais

[Invité §aig351Rh]

Bonjour Messieurs,

 

Mon mari vient d'être admis en maison de repos.

 

Les attaques portées contre lui durant ces derniers jours

ont eu raison de sa santé mentale déjà chancelante.

 

Merci de ne plus l'importuner et je ne crois même pas qu'il se souvienne encore de vous.

 

Madame Fanfan

 

PS : j'ai essayé de conduire sa voiture, mais il n'y a que 2 pédales.

Je crois qu'il s'est fait avoir par Skoda.

 

 

 

Bonjour Madame Fane fane,

 

Est-ce vous la responsable de cet état de santé précaire ?

Au début de ses interventions, Monsieur FDN avait l'air d'avoir toute sa tête.

Je pense que vous avez une influence négative sur FDN et que vous voulez vous séparer de lui, en faisant croire qu'il n'a plus toute sa tête, ce qui est loin d'être glorieux.

Le divorce existe, évidemment c'est plus éprouvant et couteux...

Monsieur FDN était content d'échanger avec nous, il était si fier de nous montrer le résultat de son dernier bricolage avec ses beaux vérins.

Je vous l'accorde, ils ne servent à rien, mais il était si heureux...

Pour les pédales, ne vous inquiétez pas, elles ne servent à rien, non plus....

C'est une spécialité de Skoda de placer des accessoires inutiles et de ne pas mettre l'indispensable. C'est une autre philosophie.

Une sorte de " Think Different " d'Apple, mais à l'envers... Je crois me rappeler que c'est " Simply Clever " : c'est ça.

Nous souhaitons un prompt rétablissement à FDN votre encore époux, lâchez-lui la grappe et rendez-lui son jouet : il croit que c'est une RS.

Rendez-lui aussi son micro-ordinateur pour que nous reprenions contact doucement avec lui et que nous puissions le rasséréner, le réconforter.

 

Je suis son plus vieil ami et je vous supplie d'accéder à ma requête chère Madame Fane fane.

 

Statler de rien, mais c'est essentiel..... comme les vérins....

 

Bien cordialement.

[Invité §bbl445gs]

 

Et aussi se renseigner auprès de l'assurance : ils pourraient se retrancher derrière cette modification pour ne pas rembourser en cas de pépin... Je pense que ce n'est pas une modification anodine et qu'on touche à un organe de sécurité...

 

 

Tout à fait, car je pense que la déformation "programmée" du capot ne se déroule plus comme dans la phase d'homologation du véhicule avec ces vérins positionnés ainsi, puisqu'ils opposent une force à cette déformation qui n'est pas présente avec le point d'accroche standard.

 

Dans un cas "extrême", si on renverse un piéton (en tort ou pas, peu importe) et que celui-ci a des séquelles plus ou moins graves, voire décède, l'assurance se fera forte de démontrer que c'est en raison d'une moins bonne déformation du capot que le choc a été plus violent et a eu ces conséquences, et je laisse deviner qui paiera le restant de sa vie.

 

Alors OK, c'est un cas de figure exceptionnel, mais parfois il vaut peut-être mieux rester prudent compte tenu des conséquences que ca peut avoir, on n'est à l'abri de rien.

[Invité §fan262iR]

Merci Monsieur Aigle pour votre soutien,

 

Vous avez l'air si gentil et attentionné.

 

A présent, je suis si seule et j'aimerais tellement essayer votre gros combi.

[Jisse33]

 

Et aussi se renseigner auprès de l'assurance : ils pourraient se retrancher derrière cette modification pour ne pas rembourser en cas de pépin... Je pense que ce n'est pas une modification anodine et qu'on touche à un organe de sécurité...

 

Il n'y a pas de modification de la fixation du capot: on remplace une vis par une autre et on clipse le vérin dessus...après, en cas d'accident grave (mortel ou avec invalidité permanente j'entends) un expert pourrait peut être se montrer chichiteux...pour le reste j'en doute beaucoup...

[barney_]

Merci Monsieur Aigle pour votre soutien,

 

Vous avez l'air si gentil et attentionné.

 

A présent, je suis si seule et j'aimerais tellement essayer votre gros combi.

Moi je suis coiffeur, si ça peut rendre service

[Invité §fan262iR]

 

Tout à fait, car je pense que la déformation "programmée" du capot ne se déroule plus comme dans la phase d'homologation du véhicule avec ces vérins positionnés ainsi, puisqu'ils opposent une force à cette déformation qui n'est pas présente avec le point d'accroche standard.

 

Dans un cas "extrême", si on renverse un piéton (en tort ou pas, peu importe) et que celui-ci a des séquelles plus ou moins graves, voire décède, l'assurance se fera forte de démontrer que c'est en raison d'une moins bonne déformation du capot que le choc a été plus violent et a eu ces conséquences, et je laisse deviner qui paiera le restant de sa vie.

 

Alors OK, c'est un cas de figure exceptionnel, mais parfois il vaut peut-être mieux rester prudent compte tenu des conséquences que ca peut avoir, on n'est à l'abri de rien.

Qu'est-ce qu'on se ferait ch.... sans mes vérins.

 

Et encore je n'ose même pas penser qu'un vérin pourrait rentrer dans le c.. d'un piéton.

 

Là, je deviens vraiment dingue...

[Invité §fan262iR]

Moi je suis coiffeur, si ça peut rendre service

Les blagues homophobes sont sévèrement réprimées par la loi

[gaby77]

Et encore je n'ose même pas penser qu'un vérin pourrait rentrer dans le c.. d'un piéton.

 

 

Les blagues homophobes sont sévèrement réprimées par la loi

 

 

Charité bien ordonnée commence par soi-même

 

Qu'est-ce qu'on se ferait ch.... sans mes vérins.

 

 

Tu ouvres ton capot tous les jours ? Je ne pense pas que le gain apporté par ces vérins (rapporté à la fréquence d'ouverture du capot moteur) vaille le risque pris en cas d'accident...

[barney_]

Les blagues homophobes sont sévèrement réprimées par la loi

[Invité §aig351Rh]

Merci Monsieur Aigle pour votre soutien,

 

Vous avez l'air si gentil et attentionné.

 

A présent, je suis si seule et j'aimerais tellement essayer votre gros combi.

 

 

Rooooooohhhhhhhhhh !!!! I'm shocked...

Moi je suis coiffeur, si ça peut rendre service

 

 

Spécialiste du fil...

Qu'est-ce qu'on se ferait ch.... sans mes vérins.

Et encore je n'ose même pas penser qu'un vérin pourrait rentrer dans le c.. d'un piéton.

Là, je deviens vraiment dingue...

 

 

Ah ça, c'est sûr... Ce fil et celui de la RS ont progressé de manière spectaculaire grâce à eux. Ils sont d'une puissance insoupçonnée tes vers hein !!!

Les blagues homophobes sont sévèrement réprimées par la loi

 

Ca n'avait rien d'homophobe Waldorf, je te pensais en rémission miraculeuse et paf tu rechutes ... C moche...

[Invité §bbl445gs]

Il n'y a pas de modification de la fixation du capot: on remplace une vis par une autre et on clipse le vérin dessus...après, en cas d'accident grave (mortel ou avec invalidité permanente j'entends) un expert pourrait peut être se montrer chichiteux...pour le reste j'en doute beaucoup...

 

 

Ah si, il y a une modification dans la mesure où les vérins sont fixés à la fois sur le capot et sur la structure de l'auto, contrairement à la tige classique qui, lorsque le capot est fermé, ne relie pas les deux éléments mécaniquement.

 

Maintenant, est-ce que ca influe ou pas, est-ce que c'est par un réel souci d'économie (apparemment il faut quand même 2 vérins vu la dimension/poids du capot, quoi qu'on en dise ca doit réellement être plus cher qu'une tige), ou est-ce qu'il y a également une question de sécurité sous-jacente? On ne peut faire que des suppositions, seul Skoda pourrait répondre.

[Jisse33]

 

Ah si, il y a une modification dans la mesure où les vérins sont fixés à la fois sur le capot et sur la structure de l'auto, contrairement à la tige classique qui, lorsque le capot est fermé, ne relie pas les deux éléments mécaniquement.

 

Maintenant, est-ce que ca influe ou pas, est-ce que c'est par un réel souci d'économie (apparemment il faut quand même 2 vérins vu la dimension/poids du capot, quoi qu'on en dise ca doit réellement être plus cher qu'une tige), ou est-ce qu'il y a également une question de sécurité sous-jacente? On ne peut faire que des suppositions, seul Skoda pourrait répondre.

 

Faut demander au Président Blondin

[Invité §aig351Rh]

 

Ah si, il y a une modification dans la mesure où les vérins sont fixés à la fois sur le capot et sur la structure de l'auto, contrairement à la tige classique qui, lorsque le capot est fermé, ne relie pas les deux éléments mécaniquement.

 

Maintenant, est-ce que ca influe ou pas, est-ce que c'est par un réel souci d'économie (apparemment il faut quand même 2 vérins vu la dimension/poids du capot, quoi qu'on en dise ca doit réellement être plus cher qu'une tige), ou est-ce qu'il y a également une question de sécurité sous-jacente? On ne peut faire que des suppositions, seul Skoda pourrait répondre.

 

C'est vrai ça... C'est plus pareil du tout....

[Invité §Maj757pI]

 

Ah si, il y a une modification dans la mesure où les vérins sont fixés à la fois sur le capot et sur la structure de l'auto, contrairement à la tige classique qui, lorsque le capot est fermé, ne relie pas les deux éléments mécaniquement.

 

Maintenant, est-ce que ca influe ou pas, est-ce que c'est par un réel souci d'économie (apparemment il faut quand même 2 vérins vu la dimension/poids du capot, quoi qu'on en dise ca doit réellement être plus cher qu'une tige), ou est-ce qu'il y a également une question de sécurité sous-jacente? On ne peut faire que des suppositions, seul Skoda pourrait répondre.

 

 

Il faudrait repasser aux mines pour l'ajout de simples verins?

 

Pour ma part, si on peut mettre des verins, c'est qu'il y a des emplacements pour.

S'il avait fallu souder des "rotules", alors là je ne dis pas...

[Invité §fan262iR]

 

Il faudrait repasser aux mines pour l'ajout de simples verins?

 

Pour ma part, si on peut mettre des verins, c'est qu'il y a des emplacements pour.

S'il avait fallu souder des "rotules", alors là je ne dis pas...

Le problème sur ce forum c'est qu'il est interdit de trouver des défauts ou des oublis à nos chères Octavia.

[Invité §bbl445gs]

 

Il faudrait repasser aux mines pour l'ajout de simples verins?

 

Pour ma part, si on peut mettre des verins, c'est qu'il y a des emplacements pour.

S'il avait fallu souder des "rotules", alors là je ne dis pas...

 

 

Des emplacements prévus pour, faut quand même le dire vite là : il n'y a pas de trous "vides" pour permettre leur emplacement, ils ont été désignés/dimensionnés pour se placer sur des points de fixations prévus pour d'autres usages à la base, à savoir les points de fixations du capot au chassis, et les points de fixations des ailes au chassis.

 

C'est pas mal foutu ou mal intégré pour autant, mais je constate qu'on crée une liaison mécanique des deux côtés là où il n'y en a pas, sur une zone susceptible d'être sensible en cas d'impact. Encore une fois, je ne sais absolument pas si ca peut avoir une incidence d'une quelconque manière, et tant mieux pour ceux qui font la modif si ca n'en a pas. C'est juste pour dire qu'il faut être prudent avec ce genre de modifs qui sont bien visibles, et qui en cas d'expertise pour des motifs graves pourraient éventuellement avoir des répercussions implicantes.

[Invité §fan262iR]

Je ferais remarquer que les 2 joints en mousse (!) du moteur ont des évidements arrondis

qui épousent parfaitement la forme des vérins une fois le capot fermé. ?????

[Invité §Maj757pI]

Je ferais remarquer que les 2 joints en mousse (!) du moteur ont des évidements arrondis

qui épousent parfaitement la forme des vérins une fois le capot fermé. ?????

 

 

Je persiste à dire que ça sens le "on voulait mettre des verins mais on a abandonné en cours de route"->Team Skoda

[Invité §fan262iR]

 

Je persiste à dire que ça sens le "on voulait mettre des verins mais on a abandonné en cours de route"->Team Skoda

Nous sommes bien d'accord.

 

Mais pourquoi ?

 

Trop cher ?

[Invité §Pho172Vt]

Il y a sûrement pas mal de choses dans ce genre qui ne sont pas là, pour le pas trop nuire à la Golf (éclairage des mirroirs, vérins de capot moteur, poignée pour fermer le coffre, etc...).

[Invité §Le 525TW]

Trop cher .... ça sent vraiment les économies de bouts de chandelles

 

Juste pour info, sur mon Duster pro il y a un vérin pour soulever le capot sans effort ...

[Invité §fan262iR]

Il y a sûrement pas mal de choses dans ce genre qui ne sont pas là, pour le pas trop nuire à la Golf (éclairage des mirroirs, vérins de capot moteur, poignée pour fermer le coffre, etc...).

La gamme Golf (en France, ailleurs je ne sais pas) a quand même un problème dans

sa gamme : en essence, on passe de 140 cv à 220 cv en oubliant le moteur 180 cv.

 

L'Octavia est aussi une berline familiale et la Golf une compacte donc pas forcément la même clientèle.

 

C'est pourquoi je trouve assez curieux les quelques oublis qu'il y a dans l'O3.