[Topic Officiel] Honda CR-Z (2010-2014)

[oidiumlavigne]

J'ai cru comprendre

Si la boite méca est incontournable en conduite ludique, l'automatisme permet une conduite distraite, ce qui est aussi quelquefois appréciable

 

[thurbault]

J'ai cru comprendre

Si la boite méca est incontournable en conduite ludique, l'automatisme permet une conduite distraite, ce qui est aussi quelquefois appréciable

 

 

la boite auto, c'est pour les fégnasses!

 

c'est pour ça que j'en veux une!

[Invité §In 585QY]

Vous me faites marrer dans votre débat : "Faut un hybride !" "Faut pas de turbo !" "Ca va consommer !" "Un turbo ça manque d'originalité ! etc...

 

Peu importe la solution technique retenue, le plus important c'est qu'ils nous fassent une auto aboutie et performante dans tous les domaines. Seul le résultat compte !

 

 

En plus on ne sait même pas excatement de quoi il en retourne.

[Invité §Lol866eV]

 

Tu en as un?

 

+ 60 cv / +110 Nm / +200cc de cylindrée / +150kg....je suis quasi aussi sobre qu'avec ma Civic déjà très sobre

 

Après je suis tout à fait d'accord avec vous que c'est une bien drole d'idée, surtout quand on voit la puissance électrique d'une Prius ou le 1.6 160cv de la Vti....

 

 

J'avoue que sa remarque n'était pas terrible ^^

[Invité §dar661Ii]

Vous me faites marrer dans votre débat : "Faut un hybride !" "Faut pas de turbo !" "Ca va consommer !" "Un turbo ça manque d'originalité ! etc...

 

Peu importe la solution technique retenue, le plus important c'est qu'ils nous fassent une auto aboutie et performante dans tous les domaines. Seul le résultat compte !

 

 

Moé ... ce qui m'a séduit dans cette voiture, c'est le concept "sport - hybride". Même si pour l'instant le mot "sport" est discutable, pour moi associer un turbo non hybride au CR-Z, c'est comme associer twingo Gordini à un diesel.

 

Même si niveau perf/conso le résultat est la avec un turbo non hybride, ça ne colle pas du tout au concept du CR-Z.

 

En plus on ne sait même pas excatement de quoi il en retourne.

 

+1

[Invité §dav764gv]

J'y crois pas, mon voisin décomande son coupé CRZ au dernier moment à cause de cette vidéo meme pas objective!!!

C'est nul mais enfin, tout ça pour se tourner vers un TDI pourrit qui pollue et avec un agrément de conduite infèrieur, un look moins exclusif qu'on croise chaque jour...pfffff

[tartiflette_power]

 

Moé ... ce qui m'a séduit dans cette voiture, c'est le concept "sport - hybride". Même si pour l'instant le mot "sport" est discutable, pour moi associer un turbo non hybride au CR-Z, c'est comme associer twingo Gordini à un diesel.

 

Même si niveau perf/conso le résultat est la avec un turbo non hybride, ça ne colle pas du tout au concept du CR-Z.

 

 

+1

 

 

C'est pas faux....maintenant ça sera pas le premier constructeur dans l'automobile à se distancer d'un concept initial.

 

Lexus est passé à la traction molle pour sa CT, on ne compte plus les SUV en 2x4, les Porsche (et les CC!!!!) au mazout, les breaks plus petits que les berlines, etc.

 

J'y crois pas, mon voisin décomande son coupé CRZ au dernier moment à cause de cette vidéo meme pas objective!!!

C'est nul mais enfin, tout ça pour se tourner vers un TDI pourrit qui pollue et avec un agrément de conduite infèrieur, un look moins exclusif qu'on croise chaque jour...pfffff

 

 

Que veux-tu....des idiots y en a eu, et il y en aura toujours....

[dav77]

Et c'est pas les moutons qui manquent !

[Invité §fxs310oy]

Peu importe la solution technique retenue, le plus important c'est qu'ils nous fassent une auto aboutie et performante dans tous les domaines. Seul le résultat compte !

 

 

Alors en tant que fan de Honda je m'insurge , le résultat seul ne fait pas tout, on attend aussi autre chose d'une Honda

(un VTEC qui monte, et si besoin associé à un moteur électrique, mais pas de turbo)

[tartiflette_power]

Oh oui bouuuuuuh un turbo chez Honda c'est pas beau!

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Racing_F1_Team#1983-2005_:_Motoriste

[dav77]

Bien vu le lien vers l'histoire de Honda en Formule 1 mais là, on parle de Honda Automobiles, pas de Honda F1.

 

C'est pas le même monde. Les objectifs ne sont pas les mêmes.

 

Le fait de ne pas recourrir au Turbo (qui est bien une facilité technique qui reste fragile) oblige à être inventif, à chercher, à fiabiliser et à produire en série des solutions techniques bien plus innovantes qui sont le germe de nouveaux types de motorisations.

 

Je suis d'accord avec fxscorpio : le résultat seul ne fait pas tout, on attend aussi autre chose d'une Honda et notamment cette capacité à voir plus loin que le bout de son nez en appliquant à la série des solutions techniques innovantes et pertinentes.

[Invité §MAX512Tj]

Franchement, une Honda turbo de série, ça me casserait le cul :/

[Invité §dav764gv]

je ne comprends pas bien ou j'ai mal vu, ce lien ne parle meme pas des 6 titres de champoins du monde F1 avec SENNA!!!

[tartiflette_power]

mouais.....est-ce que l'on parlera dans 20 ans de Vettel champion du monde en étant motorisé par Renault ?

[Invité §dav764gv]

perso Tiff Needell m'a vraiment déçu avec son essai débile consistant à partir assistance en mode de charge, il cherche quoi?? à ridiculiser le CRZ et HONDA, à bouster les ventes HDI en France ou c'est juste par manque de connaissance du système hybride HONDA??

Mon pote a justement une DS3 HDi110 et batteries bien chargées ou seulement meme à la moitié, je le lache assez facilement grace aux rapports qui tirent long, et parail en sortie de courbe si je suit dans les tours. Sinon en reprise il fait mieux avec la DS, mais à la fois c'est pas une surprise!!

[Invité §dav764gv]

je trouve meme que ça valorise le CRZ car j'aura jamais cru qu'il était capable de suivre ce HDi sans l'electrique avec seulement 114CV et 8 de couple en moins!!

[Invité §dav764gv]

j'espère cette fois que HONDA va riposter avec une CRZ type R performante sinon son image va vraiment commencer à se ternir jusqu'à ne plus invoquer la sportivitée poussant sa fidèle clientelle à tourner les talons!!

[Invité §dav764gv]

Alors espéront que HONDA nous écoute, le manque de ventes aux US sont certainement lié à ça aussi, une HONDA, ça envoit du gros normalement à moins que les choses changes???

[Invité §In 585QY]

Alors en tant que fan de Honda je m'insurge , le résultat seul ne fait pas tout, on attend aussi autre chose d'une Honda

(un VTEC qui monte, et si besoin associé à un moteur électrique, mais pas de turbo)

 

 

Bah comme quoi il en faut pour tout le monde.

Personnellement un CR-Z turbocompressé kimarchedufeudedieu ça me plairait bien !!!

 

 

 

Franchement, une Honda turbo de série, ça me casserait le cul :/

 

 

Ben va t'acheter de la préparation H alors parceque tu vas avoir mal au derrière. Les prochaines motorisations Honda seront turbocompressées.

[oidiumlavigne]

Et c'est pas les moutons qui manquent !

 

Ben forcément, nous sommes tous des consommateurs et répondons donc parfaitement aux attentes de la société

Maintenant si certains moutons croient sortir la tête du troupeau parce qu'ils roulent pas en tdi... libre à eux

 

[Invité §vte382ec]

Re salut tout le monde.

Quelqu'un pourrait objectivement m'expliquer pourquoi tout ce tapage et ces coups bas des médias européens sur Honda et particulièrement le CR-Z en ce début de semaine ???

Je viens en plus de tomber sur un article de ce site avec pleins de lacunes:

 

http://www.caradisiac.com/Honda-CR-Z-et-Insight-chiffres-de-ventes-decevants-aux-Etats-Unis-64071.htm

[oidiumlavigne]

Peu importe la solution technique retenue, le plus important c'est qu'ils nous fassent une auto aboutie et performante dans tous les domaines.

 

[Invité §vte382ec]

Au faite. Je remarque qu'à part balancer une vidéo truquée et des informations bidons, aucun site automobile ne s'est encore bousculé pour annoncer le sacre au CR-Z de voiture verte de l'année par Top Gear décerné depuis lundi:

 

http://levif.rnews.be/fr/news/top-gear-sacre-la-honda-cr-z-green-car-of-the-year/article-1194883498969.htm

[Invité §dav764gv]

qu'ils rigolent un peu pendant qu'ils le peuvent encore car HONDA prépare 2 voir 3 petites surprises qui ne risquent de ne pas d'amuser ceux qui n'aiment pas la marque

[Invité §dav764gv]

vite une machine à avancer le temps pour voir le CRZ type R!!!

MAIS FAITE QUELQUE CHOSE QUI ENVOIE DU GROS COMME VOUS L'AVEZ FAIT AVEC L'INTEGRA ET LA S2000!!!!

[Invité §dav764gv]

effectivement, pourquoi la presse s'acharne après HONDA comme ça??

En plus sans aucune objectivitée, c'est vraiment petit!!

[Invité §gro171sK]

Ou la ça taille dure par ici, deja on ne connait pas encore ce que va donner ce CRZ R et on en conclut tout et n'importe quoi. Deja d'autres sources indiquent que le moteur sera hybride, y aura toujours le IVTEC et enfin la marque n'a pas trop le choix pour passer les normes Euro 5, sans downsing point de salut, faut voir l'agrement.

[bdfan]

Plus que la performance pure du moteur, ce qui me fait peur sur cette vidéo, c'est la tenue de route du CR-Z. Le châssis se déforme très fortement à chaque virage, avec une caisse qui s'enfonce totalement à l'avant sur les freinages appuyés... et on voit même une perte d'adhérence totale avec la roue arrière droite qui quitte le sol à 1'50" de la vidéo sur un enchaînement de virages... Pas très sécurisant tout cela...

[n-bx]

Le turbo essence existe déjà chez Honda:

 

http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=RDX

 

[Invité §MAX512Tj]

Plus que la performance pure du moteur, ce qui me fait peur sur cette vidéo, c'est la tenue de route du CR-Z. Le châssis se déforme très fortement à chaque virage, avec une caisse qui s'enfonce totalement à l'avant sur les freinages appuyés... et on voit même une perte d'adhérence totale avec la roue arrière droite qui quitte le sol à 1'50" de la vidéo sur un enchaînement de virages... Pas très sécurisant tout cela...

 

Non, non. Le châssis ne se déforme pas du tout.

 

J'ai jamais vu un châssis aussi rigide dans une bagnole de ce format, hors Focus RS, etc.

 

Maintenant, je regrette clairement l'essieu arrière au lieu de bras indépendants...

[Invité §In 585QY]

Plus que la performance pure du moteur, ce qui me fait peur sur cette vidéo, c'est la tenue de route du CR-Z. Le châssis se déforme très fortement à chaque virage, avec une caisse qui s'enfonce totalement à l'avant sur les freinages appuyés... et on voit même une perte d'adhérence totale avec la roue arrière droite qui quitte le sol à 1'50" de la vidéo sur un enchaînement de virages... Pas très sécurisant tout cela...

 

 

Au lieu de te morfondre derrière ton écran d'ordinateur, va essayer et tu constateras par toi même la qualité du chassis.

 

Après tu reviens poster ici et tu nous diras ce que tu en penses.

[thurbault]

en atttendant, y a des rageux qui m'ont engueuler de pas savoir "conduire" comme Tiff Needle, mais je ne suis pas le seul à trouver ce comparatif bien pourris et à dire qu'il a conduit la CR-Z comme un manche

 

 

[Invité §MAX512Tj]

en atttendant, y a des rageux qui m'ont engueuler de pas savoir "conduire" comme Tiff Needle, mais je ne suis pas le seul à trouver ce comparatif bien pourris et à dire qu'il a conduit la CR-Z comme un manche

 

 

T'inquiète, je trouve ce Tiff Needle très mauvais pilote, en général

[Invité §fxs310oy]

Le turbo essence existe déjà chez Honda:

 

http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=RDX

 

C'est chez Acura, nuance. Et surtout pas dispo en Europe

 

en atttendant, y a des rageux qui m'ont engueuler de pas savoir "conduire" comme Tiff Needle, mais je ne suis pas le seul à trouver ce comparatif bien pourris et à dire qu'il a conduit la CR-Z comme un manche

 

[tartiflette_power]

C'est chez Acura, nuance. Et surtout pas dispo en Europe

 

 

 

Je t'ai connu meilleur dans tes arguments, Scorpio :/