Qu'est-ce qu'un veau pour vous?

[Invité §CR_166Rs]

énorme +1

 

J'ai vu ton message plus haut et j'ai la meme idée que toi du veau, une voiture qui peut avancer si tu utilise bien le levier du centre c'est pas un veau, mais un truc qui pedale quel que soit le rapport ... c'est un pur veau.

 

[Invité §CR_166Rs]

 

Tu peux même tenir ce raisonnement de voiture à moto pour pousser le vice jusqu'au bout

 

Une R1 vs M5, y'a pas photo sur le RPP. Poutant, au dessus de 200, la R1 se fait démonter

 

Le rpp marche pas a haute vitesse ... pour avoir une idée a ce niveau c'est le rapport aerodynamisme/puissance qui compte.

 

[Invité §106483wO]

Ma femme a une Micra, 1,2 80cv, ça devrait logiquement être une voiture aux performances tout a fait honorable.

Seulement, elle est équipée d'un accessoire spécial pour la ramollir :

http://pnb.etr.free.fr/Micra/Selecteur_BVA_Micra.jpg

[Invité §Hen883vL]

 

Evidement.

 

La R8 se fait carrement exploser sur le 80 à 120 en 6ème.

 

 

et même en perfs pures (ben oui même couple = mêmes perfs)

 

 

Tu peux même tenir ce raisonnement de voiture à moto pour pousser le vice jusqu'au bout

 

Une R1 vs M5, y'a pas photo sur le RPP. Poutant, au dessus de 200, la R1 se fait démonter

 

 

Met plutot 250 pour la moto

 

mais c'est effectivement vrai

 

[jr-107]

Ma femme a une Micra, 1,2 80cv, ça devrait logiquement être une voiture aux performances tout a fait honorable.

Seulement, elle est équipée d'un accessoire spécial pour la ramollir :

http://pnb.etr.free.fr/Micra/Selecteur_BVA_Micra.jpg

 

 

je pense, là encore, que ça tient plus de la sensation que de la réalité ... en l'utilisant comme il faut, ça ne rame pas du tout comme voiture !

[Invité §Ale015af]

 

Veau tout de meme.

J'ai eu une 206 1.1 en pret d'un garage.

Au debut j'ai cru un 1.4, et passé 60-70... plus rien.

Du coup ... pour moi c'est un beau veau (en 1.4 c'est deja limite)

 

Le 1.4 a des perfs honnêtes, RPP de 12.6, 0 à 100 en 12.2s, c'est très bien comme daily.

 

Ma femme a une Micra, 1,2 80cv, ça devrait logiquement être une voiture aux performances tout a fait honorable.

Seulement, elle est équipée d'un accessoire spécial pour la ramollir :

http://pnb.etr.free.fr/Micra/Selecteur_BVA_Micra.jpg

 

La BVA sur ces petites voitures, c'est vraiment une catastrophe....heureusement qu'il y a la DSG chez VW.

 

[Invité §106483wO]

 

je pense, là encore, que ça tient plus de la sensation que de la réalité ... en l'utilisant comme il faut, ça ne rame pas du tout comme voiture !

 

Avec le recul, si on avait pu, on l'aurait prise en 1.4l

[jr-107]

Le 1.4 a des perfs honnêtes, RPP de 12.6, 0 à 100 en 12.2s, c'est très bien comme daily.

 

 

 

Pour la ville : oui ... mais là, c'est dès qu'on passe sur autoroute que ça se gâte : comme le 1.4 HDi ...

 

La BVA sur ces petites voitures, c'est vraiment une catastrophe....heureusement qu'il y a la DSG chez VW.

 

 

Je ne suis pas d'accord du tout ... et pourtant, j'ai eu une R5 1300 automatic !

http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/UNID/598A60558A5DF4D5C12574C500324B03/$FILE/lauretta1jpg%20%5B%5D.jpg

[Invité §Com050mW]

Ma femme a une Micra, 1,2 80cv, ça devrait logiquement être une voiture aux performances tout a fait honorable.

Seulement, elle est équipée d'un accessoire spécial pour la ramollir :

http://pnb.etr.free.fr/Micra/Selecteur_BVA_Micra.jpg

 

Ah parce qu'en plus ta femme n'a qu'un bras ?

 

A moins qu'elle ne doive déjà accélérer et freiner avec des commandes manuelles ?

[Invité §106483wO]

Ah parce qu'en plus ta femme n'a qu'un bras ?

 

A moins qu'elle ne doive déjà accélérer et freiner avec des commandes manuelles ?

 

Elle conduit avec des commandes de ce type :

[Invité §Com050mW]

Bon bah c'est donc bien ce que je soupçonnais.

[Invité §e-d451GO]

Elle conduit avec des commandes de ce type :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/128325/vehicule adapte.jpg

 

 

C'est marrant, j'ai vu quasiment la meme chose l'autre jour sur une... F430.

 

je vois la Ferrari sagement garée sur une place handicapé, le commence à marmonner "c'est quoi ce bourge qui se croit tout permis" jusqu'à ce que je vois ca

C'est vraiment bien qu'on puisse adapter ce genre de chose sur de telles autos, y'a pas de raison que tout le monde ne puisse pas en profiter

[Invité §106483wO]

 

C'est marrant, j'ai vu quasiment la meme chose l'autre jour sur une... F430.

 

je vois la Ferrari sagement garée sur une place handicapé, le commence à marmonner "c'est quoi ce bourge qui se croit tout permis" jusqu'à ce que je vois ca

C'est vraiment bien qu'on puisse adapter ce genre de chose sur de telles autos, y'a pas de raison que tout le monde ne puisse pas en profiter

 

C'est adaptable sur n'importe quelle voiture.

Après, c'est comme pour tout le monde, faut le pognon pour les acheter.

[slash]

 

Pour la GTD, il ne faut pas parler de RPP mais de RPC (rapport poids/couple).

 

Donc on est à 1351kg/350Nm soit un RPC de 3,86.

 

Pour info une R8 4.2 FSI a un RPP de seulement 3,89.

 

Voilà l'explication pour la sportive GTD.

 

Cette valeur est aussi intéressante

 

D'ailleurs il serait temps dans parler aussi

 

J'ouvre un topic sur le RPC ?

[jr-107]

Cette valeur est aussi intéressante

 

D'ailleurs il serait temps dans parler aussi

 

J'ouvre un topic sur le RPC ?

 

 

 

oui, mais les gens ne vont rien comprendre si on commence à faire des graphes de couple à la roue avec les rapports de boîte et tout !

[Invité §106483wO]

Bref, tout ça pour dire qu'une Micra K12 1.2 automatique, ben les reprises, c'est pas folichon...

[jr-107]

Bref, tout ça pour dire qu'une Micra K12 1.2 automatique, ben les reprises, c'est pas folichon...

 

 

je pense sincèrement que ça dépend de la conduite !

[slash]

 

 

oui, mais les gens ne vont rien comprendre si on commence à faire des graphes de couple à la roue avec les rapports de boîte et tout !

 

Surtout pour qu'au final, la GTD soit généralement supérieur à ses concurrentes

[Invité §jar245oc]

Pour moi c'est correct .. c'est pas un avion mais c'est correct.

Pour contre ma definition du veau est directement lié a ma premiere voiture (205 1.4e) je vois que je suis pas le seul.

 

 

Perso j'ai eu une 205 1.4 et c'etait pas vraiment un veau... 85ch/850kgs.

[jr-107]

 

Perso j'ai eu une 205 1.4 et c'etqait pas vraiment un veau... 85ch/850kgs.

 

 

ah, ben en enlevant plus de 200kg, ça devient correct, surtout en double corps

[slash]

Bref, tout ça pour dire qu'une Micra K12 1.2 automatique, ben les reprises, c'est pas folichon...

 

J'ai conduis la Micra 1.2 80 cv (il me semble que c'est le 1.2l 16v Renault ) et même avec la boite manuel ça reste un veau, mais pire que le moteur en lui même, c'est le comportement de l'auto qui est à gerber, une vraie bagnole de DRH :/

[Invité §jar245oc]

 

ah, ben en enlevant plus de 200kg, ça devient correct, surtout en double corps

 

 

 

Qu'est ce que je regrette cette caisse...

 

Edit : je viens de regarder c'est 815 kgs... Et elle etait rouge donc +5 ch et TO quivabi1 +5ch, soit 95ch pour 815 kgs

[Invité §106483wO]

J'ai conduis la Micra 1.2 80 cv (il me semble que c'est le 1.2l 16v Renault ) et même avec la boite manuel ça reste un veau, mais pire que le moteur en lui même, c'est le comportement de l'auto qui est à gerber, une vraie bagnole de DRH :/

 

C'est un moteur Nissan

Et surtout une citadine, plus qu'une routière.

[Invité §e-d451GO]

J'ai conduis la Micra 1.2 80 cv (il me semble que c'est le 1.2l 16v Renault ) et même avec la boite manuel ça reste un veau, mais pire que le moteur en lui même, c'est le comportement de l'auto qui est à gerber, une vraie bagnole de DRH secrétaire :/

 

 

[jr-107]

J'ai conduis la Micra 1.2 80 cv (il me semble que c'est le 1.2l 16v Renault ) et même avec la boite manuel ça reste un veau, mais pire que le moteur en lui même, c'est le comportement de l'auto qui est à gerber, une vraie bagnole de DRH :/

 

 

non, ce n'est pas un Renault ...

c'est le DCi qui est un Renault !

[Invité §106483wO]

 

non, ce n'est pas un Renault ...

c'est le DCi qui est un Renault !

 

Le même que la vendeuse de chez Micra voulait nous vendre, parce qu'elle en avait une sous la main.

[Invité §elk427tO]

 

RPP au dessus des 13Kg/ch (reels , pas les chiffres marketing annoncé)

Donc en general un 0-100 en plus de 13sec.

Et une truc qui dépasse pas 150.

 

 

C'est pas incompatible. 206 1.4: 13s et des poussières au 0-100, plus de 170km/h réels en pointe. Mais je vois à peu près le genre de véhicules auxquels tu fais allusion...

 

Je reprendrais les dires de ELKARKAS... outre les données objectives (puissance, VMax, 0/100 1000 DA etc...) il y a aussi le vécu qui compte.

 

Prenons trois exemples concrets:

 

Robert Boulard, habitant de Trifouille la Garenne dans le Gers, retraité de la fonction publique, chasseur de bécasse et ramasseur de champignon à ses heures perdues, qui passe d'un citroen C15 D à un rutilant berlingo HDi 90.... il dira qu'il ne conduit pas un veau

 

Alors que Mickael Schumacher, pilote de formule 1 émérite allemand, doit se croire au volant d'une golf V SDi lorsqu'il accélére avec une simple 911 alors que les gars sur ce forum seraient plutot impressionnés.

 

Tandis que Kévin Quéqué, 21 ans, interimaire, habitant dans le département du 59, qui passe de la saxo 1.0i pot remus, feux lexus et autoradio norauto à une Golf IV TDi 90, jantes 18 pouces, lecteur DVD, rabaissée et dotée d'une lame de pare choc ramasse miette et d'un aileron WRC, va forcément se croire au pilotage d'un authentique stuka et dira que ce modèle est loin d'etre un veau alors que les gars de FA lui diraient le contraire.

 

 

 

C'est un peu ça.

 

C'est dans la lignée -je vais essayer de ne pas émettre de jugement ni de qualificatifs trop sévères, d'autres s'en chargeront peut-être - du gars qui me voit arriver il y a quelques années sur le parking de la fac avec une 206 1.4 grise, jantes tôle, pc noirs, pas de becquet. Bref, on voyait à 1km à la ronde qu'il s'agissait d'un modèle de base et non pas d'une S16/RC. Ben il trouve le moyen de me dire mot pour mot: "C'est ta nouvelle caisse? Elles sont bien tes jantes.", puis "ça doit arracher, c'est une sportive non?". Apparemment il ne devait pas avoir conduit ni même vu de 206 S16/RC, ou il ne devait pas s'en rappeler.

 

Alors que d'autres ne prendraient pas la peine de lever le regard une seule seconde dans la rue au passage d'une 206 RC bleue récif qui sort du car wash, tellement ça leur paraitrait "banal" ou "sans intérêt", du fait qu'ils roulent dans des véhicules plus puissants ou plus beaux à leurs yeux, ou simplement qu'ils s'en foutent des bagnoles.

 

Certains ont mentionner que la 206 2.0 HDI 90 cv est un veau,mais pas du tout selon moi. 0-100 en 10.5 sec,et grace au kOOple,meme en 5 à 100 (régime normal remarque),ben tu as vite fait de te retrouver à 130...

 

 

J'ai mentionné que certaines personnes pourraient qualifier cette voiture de veau

 

Me concernant, après avoir conduit sur 1.4e 8s, 1.4 hdi, et 2.0hdi, je mettrais les deux premières à la limite du veauhisme (néologisme, donc © ). Cela dit ça monte à 130 et à beaucoup plus sans trop de peine, et elles font leur taff quand on le leur demande. Et sur ce coup-là j'ai envie de dire que le 1.4e, malgré la sonorité du moteur qui est sympa, n'offre aucun avantage par rapport à son équivalent diesel: conso très élevée en ville, moteur hyper linéaire. Bref c'est bon pour un jeune conducteur ou pour quelqu'un qui ne roule pas beaucoup et cherche une caisse pas trop chère et polyvalente. C'est tout.

Le 2.0hdi en revanche m'avait beaucoup plus emballé: le supplément de couple et de puissance par rapport aux deux 1.4 est très appréciable. Les accélérations sont franches, et les reprises sont tout à fait satisfaisantes, et pour un diesel d'époque ça n'est pas trop désagréable à conduire. Seule ombre au tableau: le bruit de tracteur, comme d'hab.

 

Donc ça reste un bon véhicule (que je n'achèterais pas, bien entendu ). Mais pour le gars qui descend de sa Ibiza TDi 130 ou de sa Golf IV TDi 150, ben il y a des chances qu'il trouve que c'est de la deurm A l'inverse, si tu mets une Marie-Charlotte qui vient d'avoir son permis dedans, elle va sortir de l'essai impressionnée d'avoir pu piloter un missile sol-sol.

 

[Invité §Ale015af]

 

 

C'est pas incompatible. 206 1.4: 13s et des poussières au 0-100, plus de 170km/h réels en pointe. Mais je vois à peu près le genre de véhicules auxquels tu fais allusion...

 

 

 

12.2s et 172 km/h.

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-206-1.4+x+line+3p-2001.html

[Invité §CR_166Rs]

 

Perso j'ai eu une 205 1.4 et c'etait pas vraiment un veau... 85ch/850kgs.

 

Justement, ma premiere voiture n'etait pas un ... pas un avion mais pas veau (moi c'était 70ch pour 790kg avec un carbu monocorps ... et un peu caractériel sur la fin ... mais c'est ca qui était bon)

 

[Invité §CR_166Rs]

 

12.2s et 172 km/h.

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-206-1.4+x+line+3p-2001.html

 

Bizzarement la 205 1.4 70ch est pas credité de beaucoup mieux, mais beaucoup plus vivante a rouler. (5ch de moins ... pour 150 a 200Kg de moins)

 

[Invité §Ale015af]

Forcément, ça aide

 

Le 1.4 75 chevaux est suffisant je pense, y a quand même pas mal d'étudiants qui roulent en 206, et je ne pense pas qu'ils aient tous le moteur 1.6 de 90 chevaux à mon avis ils se contentent des moteurs de 5cv, soit le 1.4 75 et le 2.0 HDI 90.

 

D'ailleurs c'est bizarre, le HDI 90 fait 5 cv, et le 1.6 essence 90 en fait 6

[Invité §elk427tO]

 

12.2s et 172 km/h.

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-206-1.4+x+line+3p-2001.html

 

 

J'avais un doute là-dessus. Il y a pas mal de fiches techniques qui annoncent des 13.1, 13.8 et autres chiffres un peu délirants. De mémoire on est plus dans les 12s que dans les 14- et 180 tout rond en pointe au compteur- mais bon, je n'ai pas chronométré...

 

[Invité §mom051Cb]

Ah bon ? Moi 1 seul

 

[:hiddentux:5]

[Invité §Mic312ls]

[:hiddentux:5]

 

[Invité §mom051Cb]