Audi SQ5 TDi : bonne ou mauvaise pioche ?

[Invité §CR_166Rs]

La question que je me pose c'est,

 

Quel est l'utilité d'un tel message ?

 

Je ne sais pas vous, mais moi avant d'acheter une voiture je regarde un peu l'envenloppe maximum de frais auquel je m'expose, j'ai pas trop envie d'acheter une voiture qui risque de me couter un bras en entretien.

Et au prix du turbo, j'avoue qu'un me suffit.

Maintenant si on replace les choses dans leur contexte j'ose espérer qu'au prix de ce Q5 il y ai bien 5.000€ de marge pour un entretien lourd.

[breizhman44]

le mec qui achète ce genre de tank le revendra bien avant d'avoir des soucis

[Invité §Pag532wX]

perso je connais plus merco: bonne caisse mais même des versions " puissantes " se trainent sévèrement la teub (clk 320)

 

C'est plus du traine bite que du comportement de sportive mais ça fait aussi parti du confort Mercedes ... pour du sportif faut taper dans du AMG ( voir du Black Series ) ... Après meme moi qui suis fanatique BMW sait reconnaitre que c'est clairement pas sur le terrain de la sportivité qu'on aura quelque chose à apprendre à Mercedes quand on voit les tueries passé et présentes .....

 

CLK GTR , CLK DTM , les V12 de 1000 cv refilé à Lotec , ceux chez Pagani ect ...

 

Chez BM en comparaison on à 2 moulins filé à des supercars , le V12 de la Mc Laren F1 à l'époque et à la Veritas RS3 actuellement , le reste c'est pour d'excellentes sportives , légères et joueuses qui cherchent un bloc bien équilibré ... Wiesmann , TVR , Morgan ...

[Invité §CR_166Rs]

le mec qui achète ce genre de tank le revendra bien avant d'avoir des soucis

 

Le problème avec ca c'est que tu sais jamais quand il arrivent.

A partir de la fin de la garantie tout est possible, surtout qu'on est sur un moulin tres recent, avec assez peu de recul.

[Invité §mar733Fl]

Alors que la semaine dernière a porté un dur coup au diesel (devenu cancérogène officiel et mortel pour 40000 de nos compatriotes chaque année), Audi vient de surprendre tout le monde en officialisant son SQ5, qui doit s'afficher comme la version sportive du Q5.

 

Il sera badgé TDi, alors que la plupart des spécialistes parlaient du V6 3l de la S4.

 

Plus précisément, il sera équipé de l'étonnant V6 BiTdi de 313cv / 650 Nm, qui équipe déjà la A6 et la A7.

En plus de ces très bonnes capacités, ce moteur possède des HP dans la ligne d'échappements permettant de simuler la sonorité d'un V8 essence, histoire de ne pas trop laisser d'avantages à l'essence.

 

Audi imite donc BMW (et sa M550xd) en accolant un badge sportif à son diesel.

 

Ce choix n'arrive-t-il pas trop tard, c'est à dire au moment où le danger du diesel est officiellement reconnu ?

Audi avant-gardiste ou à contre-courant ?

 

http://www.caradisiac.com/Nouv [...] -79183.htm

http://www.highsnobiety.com/news/wp-content/uploads/2012/06/audi-sq5-tdi-suv.jpg

Foutre des HP dans la ligne pour que ça fasse un bruit pluSSe sport, c'est pathétique je trouve.

 

Et tenter de mettre un TDI sur un modèle "sport" reste débile, à mon avis, mais si Audi ne le fait, qui le fera?...

 

Faut bien qu'ils aillent au bout de leur logique.

 

Et tant que les mougeons achèteront.

[And so]

C'est plus du traine bite que du comportement de sportive mais ça fait aussi parti du confort Mercedes ... pour du sportif faut taper dans du AMG ( voir du Black Series ) ... Après meme moi qui suis fanatique BMW sait reconnaitre que c'est clairement pas sur le terrain de la sportivité qu'on aura quelque chose à apprendre à Mercedes quand on voit les tueries passé et présentes .....

 

CLK GTR , CLK DTM , les V12 de 1000 cv refilé à Lotec , ceux chez Pagani ect ...

 

Chez BM en comparaison on à 2 moulins filé à des supercars , le V12 de la Mc Laren F1 à l'époque et à la Veritas RS3 actuellement , le reste c'est pour d'excellentes sportives , légères et joueuses qui cherchent un bloc bien équilibré ... Wiesmann , TVR , Morgan ...

 

Ceci étant, même sur la gamme "classique" de Mercedes, on commence à trouver des trucs sympathiques. La dernière C350 par exemple est étonnante d'efficacité et de performance, et tient sans problème la comparaison face à une 335i.

[RB_26]

Même Béhème fait pareil !....

 

Et pourtant personne ne s'en offusque !

[Invité §CR_166Rs]

Même Béhème fait pareil !....

 

Et pourtant personne ne s'en offusque !

 

Chez BMW c'est une voiture de la gamme sans distinction speciale.

Et chez BMW on a un X3 35i, qui est sans concurrence chez audi

[Invité §Tev237SJ]

Même Béhème fait pareil !....

 

Et pourtant personne ne s'en offusque !

 

 

 

 

Les trolls en tous genres feraient bien d'essayer pour savoir de quoi ils parlent...conduit plusieurs fois maintenant celui de mon boss, c'est du très très bon..et le proprio est d'accord (anciennement plusieurs 911, 330ci, Z3 28i, 335i coupé pour vous situer son parcours..le X3 étant maintenant son Daily familial dont il est ravi).

 

Je pense que le SQ5 doit être extrèmement proche en prestations.

[RB_26]

Chez BMW c'est une voiture de la gamme sans distinction speciale.

Et chez BMW on a un X3 35i, qui est sans concurrence chez audi

 

 

Jusqu'a maintenant, tout le monde critique la motorisation...

 

 

C'est un modèle qui se vendra principalement aux Etats-Unis, c'est une motorisation de conquête pour ce marché où le diesel est Marginal, Quand BMW est arrivé aux states avec ses Diesels c'était le 3.0 Sd pour frapper fort au niveau marketing, ben Audi fait pareil !!! Mercedes également...

 

Si ca marche pour un, pourquoi pas pour les autres ?

[Invité §sup417kx]

le mec qui achète ce genre de tank le revendra bien avant d'avoir des soucis

 

 

j'espere te croire mais un tri turbo ca fait flipper

 

c'est sur que cela doit bien marche pour un suv mais ca doit etre tres lineaire en accel , non ?

[Invité §sup417kx]

 

 

 

Les trolls en tous genres feraient bien d'essayer pour savoir de quoi ils parlent...conduit plusieurs fois maintenant celui de mon boss, c'est du très très bon..et le proprio est d'accord (anciennement plusieurs 911, 330ci, Z3 28i, 335i coupé pour vous situer son parcours..le X3 étant maintenant son Daily familial dont il est ravi).

 

Je pense que le SQ5 doit être extrèmement proche en prestations.

 

 

j'ai posseder une hayabusa en full prepa et maintenant j'ai un monocylindre a la place, j'en suis ravis

 

dans son parcour la 911 est la seule a retenir car le reste pas de quoi foueter un chat

[breizhman44]

 

j'espere te croire mais un tri turbo ca fait flipper

 

c'est sur que cela doit bien marche pour un suv mais ca doit etre tres lineaire en accel , non ?

y'a plein de turbo qui tournent sans souci, c'est pas le fait d'en voir 3 sur la même auto qui va les faire péter

 

par contre l'électronique qui gère tout ça

 

et les reprogs avec ça ça va être fumant

[Invité §yso034gt]

une reprog sur une caisse à ce prix

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/19/otrus33.gif

[breizhman44]

tu verras qu'on en trouvera d'ici quelques temps

[Invité §Tev237SJ]

 

j'espere te croire mais un tri turbo ca fait flipper

 

c'est sur que cela doit bien marche pour un suv mais ca doit etre tres lineaire en accel , non ?

 

 

C'est un bi-turbo.

 

j'ai posseder une hayabusa en full prepa et maintenant j'ai un monocylindre a la place, j'en suis ravis

 

dans son parcour la 911 est la seule a retenir car le reste pas de quoi foueter un chat

 

 

C'est sûr que face à l'élite mondiale présente sur FA qui ne descend pas en dessous de la Gallardo superleggera ça fait léger, j'en conviens

 

EDIT : et bien sûr tu as conduit un X3 35d pour avoir un avis sur la question..n'est-ce pas ?

[Invité §cha720mw]

la reprog c'est pour les tarlouzes frustrés

[breizhman44]

la reprog c'est pour les tarlouzes frustrés

si tu le dis

[Seb78300]

 

C'est vrai mais a chaque idiotie j'ai l'impression que c'est Audi les allemands qui devance tout le monde

 

 

Les grosses voitures diesel ou essences ont toujours existées, et elle ont toujours fait parlé les blaireaux qui n'avaient que les moyens de rouler en auto populaires, si un jour vous vous mettez au boulot et que enfin vous aurez du fric, je suis convaincu qu'aucun de vous ne continuera a rouler dans sa 406 qui traine 180000 au compteur !

Salut les gueux et continuer a rever des caisses des autres en les critiquants.

Inutile de vous dire que moi j'attend impatiement de SQ5 pour me faire plaisir, parce que avant tout c'est pour ca que l'on achete ce type de voiture

 

C'est sur qu'entre les sièges qui supportent pas plus de 1** kilos, l'habilité merdique et le cx d'armoire normande, on retrouve tout les ingrédients de la voiture "plaisir" ...

 

Pis cette mécanique noble qui se doit de mettre des HP pour évoquer un son d'essence

 

 

Bref Q5 TDI et voiture plaisir, je sais pas si je suis débile ou si je n'ai rien compris à l'automobile mais en tout cas je pensais jamais que je lirais un truc pareil

[Invité §mar733Fl]

Tracteur prémium.

 

[Invité §sup417kx]

 

C'est un bi-turbo.

 

 

le sq5 c'est un bi ou tri ?

 

C'est sûr que face à l'élite mondiale présente sur FA qui ne descend pas en dessous de la Gallardo superleggera ça fait léger, j'en conviens

 

EDIT : et bien sûr tu as conduit un X3 35d pour avoir un avis sur la question..n'est-ce pas ?

 

 

 

nan monsieur , j'en ai jamais conduis, de toute facon j'ai pas de thune pour ce genre de caisse , mon budget est maximum de 9000 euros pour ma familiale

 

mais j'en ai vus rouler et sincerement en comparaison du prix/perf

[Abarth 13]

Le SQ5 a un V6 3,0 L Bi Turbo.

Pour l'instant, le seul moteur qui a 3 turbo, c'est le 6 en ligne 3,0 L D