[Topic Officiel] Alfa Romeo MiTo (955)

[PK5]

 

Dommage pour la signature de la concession !

 

 

Ca a été enlevé depuis

 

 

http://nsa38.casimages.com/img/2016/03/06/160306034726392723.jpg

[realdany78]

après c 'est au niveau des interieurs qu on voit l 'age de ces voitures

[PK5]

après c 'est au niveau des interieurs qu on voit l 'age de ces voitures

 

 

...et des équipements !

[Kimi 60]

 

 

Mattez moi ça les gars...

 

 

 

 

 

Clair qu'elle ne fait pas ses 11 ans de conception

 

Tu n'as pas peur pour la police des plaques ? D'avoir des problèmes avec les flics ?

 

 

 

Allez, pour le plaisir

 

 

 

[Punto_]

 

Ca a été enlevé depuis

 

 

http://nsa38.casimages.com/img [...] 392723.jpg

 

 

Elles étaient tellement belle à l'époque (147,159,GT, Brera..) quand on voit la relève ça me déçoit (Giuilia BM)

après c 'est au niveau des interieurs qu on voit l 'age de ces voitures

 

 

Oui mais c'est aussi une histoire d'entretien..

[PK5]

 

Tu n'as pas peur pour la police des plaques ? D'avoir des problèmes avec les flics ?

 

 

 

Il n'y a pas que la police qui n'est pas homologuée...

Mais cela ne me stresse pas.

 

 

[Kimi 60]

 

 

Il n'y a pas que la police qui n'est pas homologuée...

Mais cela ne me stresse pas.

 

 

 

 

 

Ah bon il y a quoi, la couleur ? Parce que la taille me parait normale

[Punto_]

 

 

Ah bon il y a quoi, la couleur ? Parce que la taille me parait normale

 

 

Le logo Alfa Romeo à la place des étoiles de la communauté Européenne.

[Kimi 60]

 

Le logo Alfa Romeo à la place des étoiles de la communauté Européenne.

 

 

 

Bien vu

 

Toujours en Pounteau toi ?

[Punto_]

 

 

Bien vu

 

Toujours en Pounteau toi ?

 

 

Oui

[Kimi 60]

 

Oui

 

 

 

 

Tu as le permis cette fois ?

 

Tu prévois de passer à un moteur un peu plus viril ou pas ?

[PK5]

 

Le logo Alfa Romeo à la place des étoiles de la communauté Européenne.

 

 

Exact, les quatre mentions sont obligatoires...

[Punto_]

 

 

 

Tu as le permis cette fois ?

Tu prévois de passer à un moteur un peu plus viril ou pas ?

 

 

Je l'ai depuis bientôt deux ans

Je la garde pour un bon moment et après on verra

 

Exact, les quatre mentions sont obligatoires...

 

 

Je préférais l'ancien système avec le petit F ou sans avec le gros F blanc pour les voyages à l'étranger .

[Invité §Tso065hZ]

A la place du flic, moi je laisse passer pour ta plaque PK5. Il n'y a qu'a voir ta voiture, pour comprendre que tu es un passionné. Ce petit logo ne remet pas en cause la sécurité, ou le fait que tu puisses être identifié.

 

Si un jour, on te verbalise pour cela, ben franchement, ça sera bien la preuve qu'on est dans une logique de sanction et pas de pédagogie dans la police.

 

PS : Au niveau des lignes de la voiture, perso, la BRERA est carrément actuelle. J'en aurais l'occasion, c'est vers ce style de voiture que j'irais (et je suis un jeune de 25 ans, donc la preuve qu'Alfa a plutôt bien bossé à l'époque sur son coup de crayon !)

 

PS 2 : PK5, juste pour info, tu as acheté où le sticker Alfa pour la plaque et ça t'a couté combien ? Rassure toi, je vais attendre que tu te fasses arrêter pour voir si je t'imite (^^)

[PK5]

A la place du flic, moi je laisse passer pour ta plaque PK5. Il n'y a qu'a voir ta voiture, pour comprendre que tu es un passionné. Ce petit logo ne remet pas en cause la sécurité, ou le fait que tu puisses être identifié.

 

 

PS 2 : PK5, juste pour info, tu as acheté où le sticker Alfa pour la plaque et ça t'a couté combien ? Rassure toi, je vais attendre que tu te fasses arrêter pour voir si je t'imite (^^)

 

 

Je ne m'inquiète pas, cela fait environ 7 ans que je mets le logo sur mes plaques, je n'ai jamais été emm...

Je ne vais pas parler de ma passion mais le flic qui voit ma caisse sait tout de suite qu'elle est bien entretenue, il n'y a rien qui est limite au niveau des consommables et si c'est le cas, c'est changé avant l'usure complète.

J'ai acheté ma plaque chez worldplak, c'est fait dans la plaque. 55 euros les deux plaques plexi.

[Invité §Tso065hZ]

 

Question bête : Au niveau du centre du volant, autour du logo, j'ai dû mal à faire la différence entre une sorte de revêtement cuir ou plastique mou. J'ai hésité à passer un coup de gliptone, mais je me suis dis que c'est sans doute un plastique donc je n'ai rien fait. Vous confirmez ?

 

Merci

[Invité §gun667Hm]

Oui c'est du plastique !

[Invité §Tso065hZ]

Oui c'est du plastique !

 

 

 

Donc du gliptone, il vaut mieux éviter non ?

 

Sinon j'hésite entre 2 produits pour plastiques intérieur :

 

Autoglym Vinyle and Rubber Care

Meguiars Supreme Shine

 

Vous me conseillez lequel ? Je pars plus sur l'Autoglym (car moins cher).

 

J'ai quelques marques sur des plastiques au niveau de mes portières, comme si on avait accumulé trop de produits plastiques à certains endroits, c'est pas flagrant mais je voudrais uniformiser le tout

[Invité §Tso065hZ]

 

Désolé pour la mauvaise qualité de la photo, mais vous pouvez voir que 20cm au dessus de la petite lumière, il y'a une marque par ex. C'est pas hyper visible, mais je voudrais mettre un produit intérieur de qualité pour bien harmoniser le tout

 

 

Je voudrais redonner un coup de pep's à mes plastiques sombres qui sont en excellente état malgré tout

[Invité §dou774pJ]

Inscris toi ici : http://www.cosmetique-auto.com/index.php

[Invité §Tso065hZ]

Inscris toi ici : http://www.cosmetique-auto.com/index.php

 

 

Merci je vais le faire

[Invité §gun667Hm]

J'ai eu mon concessionnaire au tel. 12 semaines de delai pour ma Mito GPL...

 

C'est long !

[PK5]

J'ai eu mon concessionnaire au tel. 12 semaines de delai pour ma Mito GPL...

 

C'est long !

 

 

Rassure toi, ma femme a commandé une Audi Q3.

Commande le 15/09/15, annoncé en livraison le 20/06/16.

No comment...

[Invité §dda022vX]

 

Rassure toi, ma femme a commandé une Audi Q3.

Commande le 15/09/15, annoncé en livraison le 20/06/16.

No comment...

 

Je peux m'estimer heureux avec mes 6 mois pour la 124 alors !!!

[PK5]

Je peux m'estimer heureux avec mes 6 mois pour la 124 alors !!!

 

 

Blanche au final ?

[Invité §dda022vX]

 

Blanche au final ?

Rosso, cuir brun.

Et toit ouvrant, spécialement pour toi

[yreim]

J'ai besoin d'infos .

Ce week-end je me suis renseigné pour une Mito Exclusive 140 TCT avec pack QV Line , pour avoir une version avant restylage .

Mais le concessionnaire n'a pas pu me faire le devis car il prétend que le pack QV n'est plus dispo .

Quelqu'un sait-il pourquoi ?

La version restylée aura t'elle ce pack ?

 

Merci pour vos infos .

[Invité §gun667Hm]

J'ai eu le même problème lorsque j'ai voulu commandé la Mito GPL. Nous voulions l'intérieur cuir rouge et cela n'a pas été possible en raison justement du prochain restylage.

 

Il semble que Alfa et réduit son catalogue en prévision de la sortie de la nouvelle Mito.

 

Et donc je pense que ton concessionnaire à raison. C'est une période de transition. Il faut que tu prennes ce qu'il te propose si tu veux l'ancienne calandre.

 

 

A noter quand même qu'en photo la giulietta restilé n'est pas terrible, mais en concession je la trouve pas si moche que ça.

 

Bref dépêche toi si tu veux bénéficier de l'ancienne calandre.

[disturbed]

Oui et une minute au ralenti c'est peut-être un peu trop.

 

10 secondes c'est déjà pas mal.

 

 

Ca coute quoi d'attendre 30 secondes a 1mn ???

C'est le fonctionnement normal du turbo, quand on arrive a destination, on lève le pied, de manière a moins le solliciter...

Ensuite a l'arrêt, on se gare tranquillement, frein a main, on détache la ceinture, on ouvre la porte, ça prend environ 30 secondes...

Attendre quelques secondes de plus n'est pas la mort, et, permet, d'avoir un turbo qui ne tourne pas a vitesse elevée sans lubrification....

 

Je vois tant de monde, s'arreter, couper direct le moteur, puis, ensuite détacher la ceinture....et faire tout le reste...

 

Sur ma Golf 2 GTI, non équipée de Turbo, VW préconise dans le manuel de conduite d'attendre 1mn avant de couper le moteur, afin que toutes les pressions internes se stabilisent...

 

Alors pour un turbo...

 

j ai eu une gp avec le multijet 1.3, pas eu de souci ni boite ni turbo. jamais attendu pour le turbo... 70000 km sans aucun probleme.

 

70000km c'est trop peu,

mais, au lieu de faire 200000 ou 300000km, ton turbo n'en fera que 100 - 120000km...

Pourquoi il y a toujours tant de casses de turbo sur les voitures actuelles, quelle que soit la marque ?

[Invité §Tso065hZ]

 

Ca coute quoi d'attendre 30 secondes a 1mn ???

C'est le fonctionnement normal du turbo, quand on arrive a destination, on lève le pied, de manière a moins le solliciter...

Ensuite a l'arrêt, on se gare tranquillement, frein a main, on détache la ceinture, on ouvre la porte, ça prend environ 30 secondes...

Attendre quelques secondes de plus n'est pas la mort, et, permet, d'avoir un turbo qui ne tourne pas a vitesse elevée sans lubrification....

 

Je vois tant de monde, s'arreter, couper direct le moteur, puis, ensuite détacher la ceinture....et faire tout le reste...

 

Sur ma Golf 2 GTI, non équipée de Turbo, VW préconise dans le manuel de conduite d'attendre 1mn avant de couper le moteur, afin que toutes les pressions internes se stabilisent...

 

Alors pour un turbo...

 

 

 

70000km c'est trop peu,

mais, au lieu de faire 200000 ou 300000km, ton turbo n'en fera que 100 - 120000km...

Pourquoi il y a toujours tant de casses de turbo sur les voitures actuelles, quelle que soit la marque ?

 

 

Tu as tout à fait raison. Pour ma part, même au démarrage, je met le contact, j'attends bien 40s-1min, je roule sans jamais dépasser 2100 tours sur au moins 20 min, je roule en conduite éco en mode N toujours, à l'arrêt, j'attends bien 1 min avant de couper.

Quand on veut, on peut. Le temps c'est une chose qui se prend

[Kimi 60]

 

Ca coute quoi d'attendre 30 secondes a 1mn ???

C'est le fonctionnement normal du turbo, quand on arrive a destination, on lève le pied, de manière a moins le solliciter...

Ensuite a l'arrêt, on se gare tranquillement, frein a main, on détache la ceinture, on ouvre la porte, ça prend environ 30 secondes...

Attendre quelques secondes de plus n'est pas la mort, et, permet, d'avoir un turbo qui ne tourne pas a vitesse elevée sans lubrification....

 

Je vois tant de monde, s'arreter, couper direct le moteur, puis, ensuite détacher la ceinture....et faire tout le reste...

 

Sur ma Golf 2 GTI, non équipée de Turbo, VW préconise dans le manuel de conduite d'attendre 1mn avant de couper le moteur, afin que toutes les pressions internes se stabilisent...

 

Alors pour un turbo...

 

 

 

C'est clair, déjà le dernier kilomètre tu t'arranges pour être à bas régime, moi je dois attendre une vingtaine de seconde je pense, ce qui normalement est largement suffisant

 

Par contre sur un atmo, intérêt d'attendre avant de couper le moteur

Sur ma 205, parfois je coupe le moteur avant même que la voiture ne soit arrêtée

[Invité §gun667Hm]

380 000 km !!!!

 

Arf la mienne avait 160 000 km quand je l'ai vendu !

 

J'espère que ma Mito GPL atteindra au moins 300 000 km.

 

Quoi que je ne sais pas car mon Alfa 156 à 200 000 km et je dois dire que j'ai envie de changement malgré que je n'ai rien à lui reprocher (rien du tout !=

[disturbed]

 

Tu as tout à fait raison. Pour ma part, même au démarrage, je met le contact, j'attends bien 40s-1min, je roule sans jamais dépasser 2100 tours sur au moins 20 min, je roule en conduite éco en mode N toujours, à l'arrêt, j'attends bien 1 min avant de couper.

Quand on veut, on peut. Le temps c'est une chose qui se prend

 

 

L'huile moteur met environ 10km pour être a la bonne temperature pour protéger le moteur de manière optimale...

 

Moi je fais 5km sans depasser 2000trs, et 5 autres sans depasser 2500trs..ensuite j'accelère plus franchement...

 

Et, primordial de laisser, son moteur tourner au ralenti ...

 

Avec ta façon de faire, ta mécanique t'emmènera loin, normalement..

[disturbed]

 

C'est clair, déjà le dernier kilomètre tu t'arranges pour être à bas régime, moi je dois attendre une vingtaine de seconde je pense, ce qui normalement est largement suffisant

 

Par contre sur un atmo, intérêt d'attendre avant de couper le moteur

Sur ma 205, parfois je coupe le moteur avant même que la voiture ne soit arrêtée

 

 

Les experts sauront te répondre,

mais sur le manuel de ma golf, c'est bien mentionné pour le coup...

[realdany78]

@disturbed Je ne pretend pas que c'est inutile d'attendre pour le turbo avant d'eteindre le moteur, ce que je voulais dire, c est qu 'a l'epoque, je ne le savais pas, et sans l'avoir maltraité en respectant les temperatures, je n'ai pas eu le sentiment que le turbo soit un point faible . Depuis, je laisse toujours 30sec comme preconisé