usure etrier et freins non détecté sur ct

[Invité §emi727Dh]

Bonjour,

 

en Mai 2019 nous avons acheté un Mokka, nous lui avons fais passé le contrôle technique dont le résultat était ok.

seulement en Septembre nous avons commencé à entendre un bruit aigu au niveau des freins,

après avoir fait contrôlé par notre garagiste, celui-ci nous informe que les etriers sont morts et que le frein arrière gauche à une forte usure anormale.

 

J'ai verifié le CT est rien ni est indiqué, je ne roule pas beaucoup donc comment ce probleme peut il apparaitre en si peu de temps ?

et quels sont nos recours ? parce que je pense que cette usure aurait du être signalé au CT.

 

 

avant l'achat, l'ancien propriétaire avait eu des soucis avec le boitier ABS qui a été changé par le garage (facture à l'appui), ancienne voiture de société donc entretien toujours fait en garage.

 

Merci d'avance pour votre aide

[jaio]

bonjour, 5 mois apres le ct ca va etre difficile d'apporter la preuve d'une erreur du centre de contrôle technique.

 

Meme en roulant peu, un étrier grippé fait constamment toucher les plaquettes sur les disques, donc usure très rapide. Justement, un etrier a pu gripper dû a votre faible utilisation...

 

Le soucis abs a probalement aucun lien avec votre souci: l'abs c'est avant tout de l'électronique avec des capteurs...

 

Voila pour mon simple avis

[Invité §emi727Dh]

en fait le soucis ABS c'est le boitier qui bloqué les freins sans raison.

L'ancien propriétaire a dù insister pour que le garage change le boitier parce qu'après plusieurs visite au garage pour réparation, le problème revenait alors que le véhicule était encore sous garantie.

 

pour les étriers, c'est un peu bizarre que les freins s'usent aussi rapidement et d'après notre garagiste, cette usure peut venir du problème avec le boitier ABS, et que le garagiste qui a changé le boitier a peut-être omis de vérifier les plaquettes et freins.

[sebmac]

Ah, les fameux véhicules de société toujours suivis en garage ou concession...

 

En réalité, le strict minimum est fait, pour limiter les frais et le vendre avant les gros frais.

 

Concernant les étriers, s'ils sont bloqués, c'est au relâchement de freinage donc cela ne se voit pas mais l'usure elle peut être mentionnée. Un étrier bloqué peut rendre HS une plaquette en peut de km...

 

Pour info, sur le rapport du CT, il y a le kilométrage du véhicule. Cela permet de déterminer combien de km ont été parcourus depuis.