Le topic de ceux qui passent le permis...

[Invité §Rid731Pr]

Tiens une petite remarque en passant. Ça a peut être déjà été dit et répété. Mais avant le départ pour l'exam de la circu, l'inspectrice nous a demandé de présenter nos casques pour vérifier la présence des dispositifs réfléchissants !

 

Ceux qui n'en n'ont pas, pensez-y !!!

 

 

+1

N'oubliez pas que les adhésifs réfléchissants sont obligatoires en France. Vous devez non seulement montrer l'homologation NF ou E du cax mais aussi les adhésifs. J'ai encore le souvenir d'élèves qui l'avaient appris la veille et ont filé fissa chez un équipementier (c'est gratuit !).

 

Si vous devez en coller, faites attention à leur placement. Les deux côtés latéraux (en bas, le long de la mâchoire pour schématiser), derrière (au-dessus de la nuque) et devant (soit frontal pour un jet :q , soit sur la mentonnière). Existent en différents formats et tailles (ovales, rectangulaires notamment donc venez avec votre cax of course

[Invité §Rid731Pr]

Allez Marcel fais péter le champagne

 

http://forum.tousencar.com/mesimages/10/champagne.jpg

 

Ayé, me voilà motard, après plus d'un mois et demi ou les dates de circu ont été annulées ou repoussées j'ai enfin pu le passer.

 

Et quel plaisir après un bon quart d'heure (20 minutes max) de stress , une arrivée au centre d'exam en me disant que je l'aurais pas a cause d'une erreur (faites au bout de 2 minutes), d'entendre l'inspecteur dire "c'est bon" . J'ai franchement cru ne pas l'avoir mais c'est good, je suis super content

 

Bon maintenant j'envoie mon vieux permis tout pourri à la préfecture.

 

En tout cas je suis content.

 

 

Merki Marcel

Toutes mes félicitations pour ton sésame. L'attente a payé

As-tu déjà choisi ta monture ?

L'aventure va bientôt commencer. Restes vigilant en permanence et prends ton temps pour connaître ta future belle, ça ne sert à rien de griller les étapes, sinon elles risquent d'être brèves !!

 

 

[Invité §Rid731Pr]

 

Oui toujours bon pour demain, en plus météo france a daigné (ce matin seulement) remplacer "pluie" par "éclaircies" donc je suis content : dernière leçon demain matin sans pluie et plateau sans pluie demain après-midi (et avec une température agréable pour la saison !)

 

Donc c'est toujours ok et ça s'annonce bien pour les conditions météo !

 

Les fiches ça va, je les connais presque toutes (en oubliant quelques détails de temps en temps mais je pense que ce sera pardonné )

 

 

 

Coucou

 

Yes, un candidat à la coproculture. Bon, je sais, ça glisse déjà beaucoup, pas la peine d'en rajouter. Vu que nous sommes dans une ère un tantinet glacière, je me suis autorisée à la congeler . Tu ne devrais pas recevoir un igloo de ce fabuleux porte-bonheur ! Alors, heureux ?

Pour les fiches, dès lors, que tu n'es pas hors sujet, que tu parles de certains points de la fiche en question, l'examinateur s'apercevra rapidement si tu t'es donné la peine d'apprendre ou en tout cas de les lire fréquemment. Dis-toi qu'ils ont l'habitude et sentent immédiatement celui ou celle qui n'en a pas fichu une ramée.

N'oublies pas de revoir les panneaux qui est la dernière question

 

Good luck et surtout pas de remerciements, ça porte la guigne.

 

 

[Invité §tou708jA]

C'est à quelle heure au fait Jérôme ?

 

Bon, mis à part ça on est partis à 2 ce midi faire une petite balade de 30 min. Forcément, celui avec lequel j'ai roulé a un hornet, a fait plus de 8000 bornes en 3 mois, tout ça tout ça ... Sauf qu'il trouvait bizarre que je ne doublais pas ... Bah oué, un bus à doubler, en ligne semie droite mais avec une voiture au loin, avec une moto avec laquelle j'ai fait à peine 200 bornes, bah j'hésite à mort quoi .... Après, en ligne bien droite sans aucun danger possible (pas de route qui croise, bonne visibilité), j'ai testé de doubler une voiture qui n'avançait pas : bah je me suis trouvé très rapidement à 120 au lieu de 90 alors que j'ai démarré mon dépassement à 70. Bref, c'est plaisant et flippant en même temps. Je comprends mieux la fiche qui dit qu'on prend vite confiance et qu'on roule au dessus de ses pompes. Bon, ce n'était pas mon cas quand même, c'était une accélération sur même pas 10 secondes, mais je pense tout de même que je ne devrais pas le faire ... Va falloir que je mette mon collègue au diapason : soit on roule à mon rythme de débutant, soit on roule pas ensemble.

 

Mis à part ça, temps sec, route sèche. Il a regardé mes placements sur la route : par temps sec, je ne fais pas forcément attention aux bandes blanches des passages piétons et je passe parfois sur les bouches d'égout. Ma question : est-ce dangereux même par temps sec ? Car lui me dit que je devrais éviter de rouler la dessus par tout temps. Ca m'a mis le doute du coup, et je ne me vois pas, à 90 km/h, éviter sans arrêt les bouches d'égout que ces @#! d'équipementiers mettent en plein milieu de la route ..

 

Merci pour vos réponses et merde à ceux qui passent demain

 

[jeromeb11]

C'est à quelle heure au fait Jérôme ?

 

 

Demain le plateau c'est à 13h30. Le matin, dernière leçon pour s'échauffer

 

Et pis, pour suivre les conseils de Rider, je ne vous dis rien, on verra demain soir

 

[Invité §Mac346yL]

C'est à quelle heure au fait Jérôme ?

 

Bon, mis à part ça on est partis à 2 ce midi faire une petite balade de 30 min. Forcément, celui avec lequel j'ai roulé a un hornet, a fait plus de 8000 bornes en 3 mois, tout ça tout ça ... Sauf qu'il trouvait bizarre que je ne doublais pas ... Bah oué, un bus à doubler, en ligne semie droite mais avec une voiture au loin, avec une moto avec laquelle j'ai fait à peine 200 bornes, bah j'hésite à mort quoi .... Après, en ligne bien droite sans aucun danger possible (pas de route qui croise, bonne visibilité), j'ai testé de doubler une voiture qui n'avançait pas : bah je me suis trouvé très rapidement à 120 au lieu de 90 alors que j'ai démarré mon dépassement à 70. Bref, c'est plaisant et flippant en même temps. Je comprends mieux la fiche qui dit qu'on prend vite confiance et qu'on roule au dessus de ses pompes. Bon, ce n'était pas mon cas quand même, c'était une accélération sur même pas 10 secondes, mais je pense tout de même que je ne devrais pas le faire ... Va falloir que je mette mon collègue au diapason : soit on roule à mon rythme de débutant, soit on roule pas ensemble.

 

Mis à part ça, temps sec, route sèche. Il a regardé mes placements sur la route : par temps sec, je ne fais pas forcément attention aux bandes blanches des passages piétons et je passe parfois sur les bouches d'égout. Ma question : est-ce dangereux même par temps sec ? Car lui me dit que je devrais éviter de rouler la dessus par tout temps. Ca m'a mis le doute du coup, et je ne me vois pas, à 90 km/h, éviter sans arrêt les bouches d'égout que ces @#! d'équipementiers mettent en plein milieu de la route ..

 

Merci pour vos réponses et merde à ceux qui passent demain

 

 

En général, tu les trouves en ville donc tu roules à 50 km'h

Personnellement je ne roule jamais dessus par temps sec ou mouillé, c'est une habitude. Ton pneus adhère moins que sur le bitume donc il y a toujours plus de risque.

Sinon je pense que tu dois rouler à ton rythme et tu dois doubler un véhicule si tu t'en sens capable. C'est pas une course, on prend son temps au début, on découvre un nouveau véhicule et on essaye de décrypter son environnement.

Ton pote essaye surement de t'impressionner ; à toi de garder la tête froide, surtout en ce moment avec des routes pourries.

 

[kopp]

Bah, les bouches d'égout, tant que t'es relativement droit, ça ne pose pas de problèm... après en virage, il faut faire attention, même à faible allure, quand c'est humide.

 

Sinon tu as bien raison de ne pas doubler. Ne te préoccupe pas de ce que font les autres, roule comme tu le sens. Un truc que tu ne sens pas, au mieux, tu gagneras quelques secondes, au pire t'y laisseras ta vie... mon choix est fait !

[Invité §Jel086NO]

Et un gros pour Jérome !!!!!

[Invité §tou708jA]

Merci messieurs, je vais donc faire plus attention aux bouches d'égouts par tout temps. Je passe aussi par une grosse partie pavée, j'avoue que je suis en mode gros poireau dessus ...

 

Je pense aussi qu'il essaie de m'impressionner ... Je trouve juste qu'il prend des risques inutiles. Je pense en fait que pour moi la moto c'est surtout pour rouler la tête à l'air (et pas en l'air ), pas pour rouler vite et faire n'importe quoi.

 

Merci pour vos conseils !

[Invité §Rid731Pr]

Merci messieurs, je vais donc faire plus attention aux bouches d'égouts par tout temps. Je passe aussi par une grosse partie pavée, j'avoue que je suis en mode gros poireau dessus ...

 

Je pense aussi qu'il essaie de m'impressionner ... Je trouve juste qu'il prend des risques inutiles. Je pense en fait que pour moi la moto c'est surtout pour rouler la tête à l'air (et pas en l'air ), pas pour rouler vite et faire n'importe quoi.

 

Merci pour vos conseils !

 

 

Je plussoie Machinist63 et Kopp.

Pour les bouches d'égoût, ligne droite ou pas, si je peux l'éviter, je ne me gêne pas.

 

Pour le reste, fixes-toi une règle d'or, celle de ne jamais faire ce que tu ne sens pas. Je ne te dis pas que je me récite ce mantra à chaque trajet mais il est bien fixé dans ma p'tite cervelle. Même si tu as un bidet à deux roues qui te dépasse, laisses-le faire le mariole (l'égo à ce niveau, c'est tout simplement ridicule). T'en as rien à foutre. Ton mono ne t'a-t-il pas dit et répété que la conduite devait être "personnelle" (tout en faisant attention aux autres bien entendu). Tu as dû t'en apercevoir lorsque vous rouliez en file de canard. Tu prêtes attention à ton environnement mais tu ne copies pas la conduite du mec devant.

[Invité §tou708jA]

 

Je plussoie Machinist63 et Kopp.

Pour les bouches d'égoût, ligne droite ou pas, si je peux l'éviter, je ne me gêne pas.

 

Pour le reste, fixes-toi une règle d'or, celle de ne jamais faire ce que tu ne sens pas. Je ne te dis pas que je me récite ce mantra à chaque trajet mais il est bien fixé dans ma p'tite cervelle. Même si tu as un bidet à deux roues qui te dépasse, laisses-le faire le mariole (l'égo à ce niveau, c'est tout simplement ridicule). T'en as rien à foutre. Ton mono ne t'a-t-il pas dit et répété que la conduite devait être "personnelle" (tout en faisant attention aux autres bien entendu). Tu as dû t'en apercevoir lorsque vous rouliez en file de canard. Tu prêtes attention à ton environnement mais tu ne copies pas la conduite du mec devant.

 

Rider Corsica

Je note pour les bouches d'égout. Je ne pensais vraiment pas que ça changeait le grip par temps sec, mais je retiens et j'appliquerai

 

Pour ce qui est du reste, si je ne sens pas quelque chose, de base je ne le fais pas (cf hier). Je tiens à ma vie, je ne connais pas encore ma moto, je ne sais pas comment elle peut réagir dans telle ou telle situation. J'essaie d'appréhender un peu les situations. Ex : ce matin, il pleut (oué oué, la Bretagne , tout ça ...) donc je prends la moto (je pense que je vais être un motard tout temps, sauf neige / verglas). Je me suis "amusé" à faire quelques accélérations pour voir si je perdais l'adhérence ou pas (on sait jamais, un coup d'accélérateur mal placé, je préfère voir la réaction en ligne droite que le jour ou ça m'arrive). Les pneus semblent bien accrocher, pas de souci particulier la dessus.

 

Tiens, ce matin j'ai aussi passé les 7000 rpm (je n'ai jamais dépassé les 5000, même en moto école), en effet, le moteur de la ZR7 est linéaire : on ne prend pas de coup de pied au cul à partir d'un certain régime moteur, donc pas de surprise de ce côté là. Par contre, ça accélère (amha et d'après ma maigre expérience de la moto) fort du début à la fin. Je pense vraiment que cette moto est particulièrement bien adaptée aux débutants, elle me procure du plaisir et me pardonne certaines erreurs (merci zr7 de mon coeur )

[Invité §Mac346yL]

Je plussoie Ridercorsica surtout là ! T'es au tout début, début, tu fais connaissance avec ta moto, c'est les préliminaires

Tu découvres son moteur, sa partie cycle petit à petit. La confiance va s'installer petit à petit et il faudra toujours être vigilant.

 

Sous la pluie c'est surtout une accélération ou un freinage non maitrisé sur angle qui peut te foutre par terre. Mais les pneus d'aujourd'hui si tu prends de bon modèle, accrochent assez bien sur le mouillé.

Pour la neige, je conseille pas Après j'ai du faire 5 km sur de la glace, neige ( depuis l'évènement neigeux ), parce que vers chez moi, toute les routes ne sont pas dégage et pas le choix MAIS c'est vraiment dangereux même en roulant doucement donc tu serres les fesses.

[Invité §tou708jA]

Je plussoie Ridercorsica surtout là ! T'es au tout début, début, tu fais connaissance avec ta moto, c'est les préliminaires

Tu découvres son moteur, sa partie cycle petit à petit. La confiance va s'installer petit à petit et il faudra toujours être vigilant.

 

Sous la pluie c'est surtout une accélération ou un freinage non maitrisé sur angle qui peut te foutre par terre. Mais les pneus d'aujourd'hui si tu prends de bon modèle, accrochent assez bien sur le mouillé.

Pour la neige, je conseille pas Après j'ai du faire 5 km sur de la glace, neige ( depuis l'évènement neigeux ), parce que vers chez moi, toute les routes ne sont pas dégage et pas le choix MAIS c'est vraiment dangereux même en roulant doucement donc tu serres les fesses.

 

Vivi ! C'est elle qui m'a branché, clin de phare, bruissement de moteur et ronronnement du pot ... J'en suis amoureux !

 

Plus sérieusement, ce sont des Metzeler Z6, ils semblent pas mal accrocher en effet (j'ai pas senti de glissement sur des pavés mouillés, donc ça met déjà en confiance). C'est vrai que pendant le passage du permis, au final, on ne voit vraiment pas toutes les situations. C'est vraiment l'expérience qui fait le motard ... Déjà maintenant je sais qu'il faut faire très attention au rainurage (c'est marrant cette sensation de flottement au niveau du pneu arrière quand t'es dans une rainure), et d'autres petits points comme ça.

 

Pour ce qui est de la neige, c'est clair et net que je ne prendrai jamais ma moto ... Là où j'habite, j'ai une grande descente pleine de virages ( en moto) avec un ravin en contrebas avec muret de protection ... Quand il neige / gèle, en voiture, je mets 1h à la monter au lieu de 2 min ... Donc en moto je ne joue pas là

[Invité §Mac346yL]

J'ai les Metzeler Z8 et j'en suis très content

Le train avant avec les Z8 Metzeler fait vraiment merveille ( précis et vif, les mises sur l'angle se font vraiment sereinement ) ! Le PR2 Michelin a coté fait vraiment pataud et imprécis.

Par contre les Michelins étaient plus performant sur le mouillé.

[Jump]

Vivi ! C'est elle qui m'a branché, clin de phare, bruissement de moteur et ronronnement du pot ... J'en suis amoureux !

 

Plus sérieusement, ce sont des Metzeler Z6, ils semblent pas mal accrocher en effet (j'ai pas senti de glissement sur des pavés mouillés, donc ça met déjà en confiance). C'est vrai que pendant le passage du permis, au final, on ne voit vraiment pas toutes les situations. C'est vraiment l'expérience qui fait le motard ... Déjà maintenant je sais qu'il faut faire très attention au rainurage (c'est marrant cette sensation de flottement au niveau du pneu arrière quand t'es dans une rainure), et d'autres petits points comme ça.

 

Pour ce qui est de la neige, c'est clair et net que je ne prendrai jamais ma moto ... Là où j'habite, j'ai une grande descente pleine de virages ( en moto) avec un ravin en contrebas avec muret de protection ... Quand il neige / gèle, en voiture, je mets 1h à la monter au lieu de 2 min ... Donc en moto je ne joue pas là

 

Salut toufou29,

Très bonne monte les Metzeler. Bon choix. Sécurité et longévité.

Comme Kopp, Rider et machinist63, je réitère les mêmes conseils :

- Ne roule jamais au-dessus de tes capacités.

- Ne te préoccupe pas de l'attitude des autres (Motards). Agis en fonction de ton expérience et surtout de tes capacités.

Tu n'es pas dans un jeu vidéo et dans la Vraie Vie le "Game over" ne doit jamais être atteint.

- Concernant les plaques d'égouts (ou autre), c'est du même acabit que les lignes blanches. Ne te focalise pas trop la dessus. Si tu peux éviter OK

sinon tu passes comme si elles n'existaient pas. Avec le temps et l'expérience, tu ne les verras même plus.

- C'est bien de prendre l'option de rouler par tous les temps (hormis neige et verglas ). Rouler sous la pluie (oui je sais, beaucoup de Motards n'apprécient pas) est très formateur et cela te donnera au fil des ans une meilleure maîtrise de ton véhicule et beaucoup de confiance.

Sur ce, bonne continuation à toi.

 

[Invité §sen162qa]

Quand on roule sous la pluie, le plus chiant, c'est l'état dégueu de la moto après !

 

Moi qui suis maniaque, et qui aime voir ma monture briller (une 125 Varadero jusqu'à présent, mais je vais passer au GC bientot), j'ai du mal à me motiver à l'idée que ma bécane va être totalement dégeu en rentrant ! Ça ne vous le fait pas un peu ça ? Suis je anormal ?

[Invité §Vax445wo]

Félicitation!!

 

Qu'elle était la vilaine erreure??

 

 

Alors la vilaine erreur concerne un excès de prudence.

 

On était sur une route au milieu des bois, moins large qu'une route normale et bombée. On arrive sur un virage où la visibilité n'est pas bonne et avant ce virage une grand mère sur un vélo.

 

Toutes ces conditions me font dire que je dois attendre avant d'entamer mon dépassement, d'avoir plus de visibilité. Et le mec dans l'oreillette me dit, "faites comme si je n'étais pas là" moi j'attends encore et il répète sa phrase. Donc j'entame un dépassement.

 

Quand il m'a donné mon permis en me disant que c'était bon, il m'a expliqué que j'aurais du passer, et ne pas attendre car le dépassement aurait été bref et qu'une moto est beaucoup moins large qu'une voiture.

 

Voilà la bourde. Mais je préfère être prudent plutôt que dangeureux

[Invité §tou708jA]

 

Alors la vilaine erreur concerne un excès de prudence.

 

On était sur une route au milieu des bois, moins large qu'une route normale et bombée. On arrive sur un virage où la visibilité n'est pas bonne et avant ce virage une grand mère sur un vélo.

 

Toutes ces conditions me font dire que je dois attendre avant d'entamer mon dépassement, d'avoir plus de visibilité. Et le mec dans l'oreillette me dit, "faites comme si je n'étais pas là" moi j'attends encore et il répète sa phrase. Donc j'entame un dépassement.

 

Quand il m'a donné mon permis en me disant que c'était bon, il m'a expliqué que j'aurais du passer, et ne pas attendre car le dépassement aurait été bref et qu'une moto est beaucoup moins large qu'une voiture.

 

Voilà la bourde. Mais je préfère être prudent plutôt que dangeureux

 

Mouef, j'appelle pas ça une bourde mais de la prudence. Je pense (je suis sûr plutôt) que j'aurai fait comme toi. Donc j'estime que tu méritais de l'avoir ton permis

[Invité §tou708jA]

Quand on roule sous la pluie, le plus chiant, c'est l'état dégueu de la moto après !

 

Moi qui suis maniaque, et qui aime voir ma monture briller (une 125 Varadero jusqu'à présent, mais je vais passer au GC bientot), j'ai du mal à me motiver à l'idée que ma bécane va être totalement dégeu en rentrant ! Ça ne vous le fait pas un peu ça ? Suis je anormal ?

 

Ca m'embête aussi (surtout qu'avec 2 enfants à la maison j'ai pas le temps d'astiquer la moto tous les jours) mais sinon tu ne roules pas. Bref, moi ça sera un petit coup de tuyau d'arrosage ce we je pense, si le temps le permet et je la sécherai. Après, ce n'est qu'une moto, tu vas pas t'empêcher de rouler sous prétexte qu'il va falloir la nettoyer ensuite.

[Invité §Jel086NO]

 

Alors la vilaine erreur concerne un excès de prudence.

 

On était sur une route au milieu des bois, moins large qu'une route normale et bombée. On arrive sur un virage où la visibilité n'est pas bonne et avant ce virage une grand mère sur un vélo.

 

Toutes ces conditions me font dire que je dois attendre avant d'entamer mon dépassement, d'avoir plus de visibilité. Et le mec dans l'oreillette me dit, "faites comme si je n'étais pas là" moi j'attends encore et il répète sa phrase. Donc j'entame un dépassement.

 

Quand il m'a donné mon permis en me disant que c'était bon, il m'a expliqué que j'aurais du passer, et ne pas attendre car le dépassement aurait été bref et qu'une moto est beaucoup moins large qu'une voiture.

 

Voilà la bourde. Mais je préfère être prudent plutôt que dangeureux

 

Franchement c'est pas vraiment une bourde, imagine un mec qui prend le virage comme une balle en face de toi en prenant toute la route, et là pouffff tu te le prend de face et la mémé avec.

Tout à ton honneur de rester prudent. Et encore felicitation

[Invité §El 026ug]

Mouef, j'appelle pas ça une bourde mais de la prudence. Je pense (je suis sûr plutôt) que j'aurai fait comme toi. Donc j'estime que tu méritais de l'avoir ton permis

 

+1

N'importe qui aurait fait comme toi car en plus on a la pressio ndu regard de l'examinateur donc ce jour la on est hyper prudent on hésite sur chaque dépassement ect ^^

[kopp]

Quand on roule sous la pluie, le plus chiant, c'est l'état dégueu de la moto après !

 

Moi qui suis maniaque, et qui aime voir ma monture briller (une 125 Varadero jusqu'à présent, mais je vais passer au GC bientot), j'ai du mal à me motiver à l'idée que ma bécane va être totalement dégeu en rentrant ! Ça ne vous le fait pas un peu ça ? Suis je anormal ?

 

Bof, la mienne ressort plus propre après un passage sous la pluie

 

[Invité §Vax445wo]

Et pourtant, mes deux monos (celui dans la voiture) et celui à qui j'ai raconté ça m'ont dit que j'avais eu de la chance de l'avoir et que j'aurais pu être recalé.

 

Et ils m'ont dit, t'as fait ta fiotte

[Invité §tou708jA]

Mouef bah je préfère faire ma fiotte que mourir ... Enfin après on n'était pas là, si ça se trouve ta route c'était un boulevard

[Invité §Vax445wo]

non non, du tout.

 

Mais je comprends tout à fait le raisonnement qui dit que doubler un vélo à 90km/h c'est très très rapide et donc j'aurais dû doubler mais pour moi la visibilité n'était pas suffisante. Clairement ça aurait été une voiture qui se trainerait à 40 il m'aurait dit 'c'est bien' mais là un vélo je comprends que ça puisse faire tiquer.

 

Mais c'est ma nature, je me rappel quand je repassais le code au début souvent je me faisais avoir sur les questions de visibilité, souvent j'attendais avant de doubler alors qu'il fallait doubler

 

Enfin, c'est ma seule erreur donc tout le reste était niquel et j'ai mon permis c'est le plus important

[Invité §tou708jA]

Trop bon ... Je viens de me rendre compte qu'on s'est trompé lors de la vente de la moto, le vendeur aurait dû me donner la carte grise complète alors qu'il ne m'a donné que le coupon du bas Bref, il m'envoie ça demain en courrier suivi ... Je roule en totale illégalité avec une moitié de carte grise et un pot sans chicane \o/

[Invité §pre570Dk]

Trop bon ... Je viens de me rendre compte qu'on s'est trompé lors de la vente de la moto, le vendeur aurait dû me donner la carte grise complète alors qu'il ne m'a donné que le coupon du bas Bref, il m'envoie ça demain en courrier suivi ... Je roule en totale illégalité avec une moitié de carte grise et un pot sans chicane \o/

 

 

tu t'es pas dis qu'il y avait un probleme, à repartir sans carte grise?

 

question: la carte grise, tu l'aurais fais, avec quelles informations?

[kopp]

Bah avec le numéro d'immatriculations ils doivent retrouver les infos, non ?

[Invité §pre570Dk]

Bah avec le numéro d'immatriculations ils doivent retrouver les infos, non ?

 

 

 

et les motos volées, ils font comment?

[Kenshiro79]

Tu ne te renseignes pas avant de faire des papiers aussi importants qu'une carte grise ?

Vous me faites peur des fois, les mecs, j'vous jure...

[Invité §Mac346yL]

Trop bon ... Je viens de me rendre compte qu'on s'est trompé lors de la vente de la moto, le vendeur aurait dû me donner la carte grise complète alors qu'il ne m'a donné que le coupon du bas Bref, il m'envoie ça demain en courrier suivi ... Je roule en totale illégalité avec une moitié de carte grise et un pot sans chicane \o/

 

 

D'ici quelques mois, si tu roules beaucoup tu vas vite les remettre C'est vite insupportable le full-barouff. Je regrette pas d'avoir remis mes chicanes, j''ai plus mal aux oreilles et c'est toujours une prune en moins si tu te fais chopper

[jeromeb11]

Ladies and Gentlemen,

c'est bon pour le plateau !!!!

 

Bon, on n'a pas fait du bien aux stat de la moto-école : seules 2 réussites sur 5 au plateau.

La météo était bien meilleure que la semaine dernière, pas mécontent de l'annulation finalement (à part le vent, il est en plein courant d'air le centre d'examen !).

 

Résumé rapide : je vous passe la poussette, ok pour tous avec les vérifs

Lent : exercice 2 (départ en S et retour avec 1/2 tour avec passager).

Là : une chute d'un candidat (assez petit, le pauvre n'a pas pu empêcher l'ER6 de tomber en fin de slalom seul.

Pour moi : ouf pas d'erreur, et retour ok avec passager : 2eme A

Allure normale : évitement gauche. Le gars avant moi fait deux essais trop lents : recalé à cause du chrono (les boules le matin il était ok)

Pour moi : paf un cône à l'aller ; demi-tour correct, pas d'autre erreur : B

L'examinateur : "Vous réessayez ou gardez?" Moi :Je garde !

Les fiches : 17 : règles du jeu, ça va j'ai assuré.

Donc OK ! L'autre élève qui a réussi était en 125.

 

Voilà, bar ouvert, et enfin je peux remercier vivement les personnes qui ont pensé à moi et m'ont envoyé de la copro, de la bonne

 

Rdv en janvier pour la circu par contre, pas possible de passer l'exam avant (cours de circu les 10 et 18/12)

 

Bye bye et merci encore

[Invité §sen162qa]

Félicitations !!

[Invité §pre570Dk]

félicitations jerome!

[Invité §tou708jA]

Ladies and Gentlemen,

c'est bon pour le plateau !!!!

 

Bon, on n'a pas fait du bien aux stat de la moto-école : seules 2 réussites sur 5 au plateau.

La météo était bien meilleure que la semaine dernière, pas mécontent de l'annulation finalement (à part le vent, il est en plein courant d'air le centre d'examen !).

 

Résumé rapide : je vous passe la poussette, ok pour tous avec les vérifs

Lent : exercice 2 (départ en S et retour avec 1/2 tour avec passager).

Là : une chute d'un candidat (assez petit, le pauvre n'a pas pu empêcher l'ER6 de tomber en fin de slalom seul.

Pour moi : ouf pas d'erreur, et retour ok avec passager : 2eme A

Allure normale : évitement gauche. Le gars avant moi fait deux essais trop lents : recalé à cause du chrono (les boules le matin il était ok)

Pour moi : paf un cône à l'aller ; demi-tour correct, pas d'autre erreur : B

L'examinateur : "Vous réessayez ou gardez?" Moi :Je garde !

Les fiches : 17 : règles du jeu, ça va j'ai assuré.

Donc OK ! L'autre élève qui a réussi était en 125.

 

Voilà, bar ouvert, et enfin je peux remercier vivement les personnes qui ont pensé à moi et m'ont envoyé de la copro, de la bonne

 

Rdv en janvier pour la circu par contre, pas possible de passer l'exam avant (cours de circu les 10 et 18/12)

 

Bye bye et merci encore

 

Félicitations, j'étais sûr que tu l'aurais Un ptit verre sans alcool pour moi