Le zinc de la section moto

[Bloodymary]

10 balles que ça tient pas jusqu'à Lus

 

 

Tu te mouilles pas trop la, meme pas je parie

[pierregdlj]

 

Sauf erreur de ma part, le moteur des RS 125 est autrichien puisqu'il s'agit des Rotax 122 et Rotax 123 (selon les années)

 

C'est pas des modèles de fiabilité, loin de là mais c'est des moteurs déjà tapés d'origine (34ch en full soit 272ch/litre sur un seul cylindre faut pas s'attendre à des miracles )

Imagine, en GP c'était 60ch, les 125.

Et sans assistance respiratoire. C'est beau.

 

 

240 en mixte, ca fait 1 col en gazant a la louche non ?

 

Rassures moi, c'est juste un traine cul pour le taff ta chiotte la ?

Si t'arrives en haut c'est gagné, après tu recharges dans la descente.

[Demonhill]

Si t'arrives en haut c'est gagné, après tu recharges dans la descente.

 

Sur Lus je suis pas sur qu'on ai beaucoup plus d'autonomie dans la descente (malgré les 1000m de dénivelé)

[kopp]

Et comme les freins c'est pour les lâches, faut pas compter là dessus pour remplir la batterie non plus

[micboy]

 

240 en mixte, ca fait 1 col en gazant a la louche non ?

 

Rassures moi, c'est juste un traine cul pour le taff ta chiotte la ?

 

 

240 c'est pour les roadster/trail ... sur la supermot c'est moins

 

Mais ouais, juste pour aller au taf

 

 

 

C’est la moto ultime pour pouvoir dire qu’il peut pas rouler avec les copains

 

 

Putain mais dépeche toi de reprendre une enduro que je te roule sur la tronche

[micboy]

Sur Lus je suis pas sur qu'on ai beaucoup plus d'autonomie dans la descente (malgré les 1000m de dénivelé)

 

 

Ca marche quand meme pas mal la regen.

 

Le vendeur me disait que sur une montée de col en mode bourrin ( Alpe d'huez ou autre gros col du tour de france dont j'ai bouffé le nom ), il avait bouffé ~20% de batterie a la montée et a peine 3 a la descente

Et comme les freins c'est pour les lâches, faut pas compter là dessus pour remplir la batterie non plus

 

 

C'est pas les freins qui font la regen mais le "frein moteur", donc a moins que tu ne fasses les montées de col ( et surtout les descentes ) poignées en coin tout le long, y'a forcément des moments on tu regen

[Demonhill]

Enfin si même dans la descente de l'alpe d'huez tu consomme plus que ce que tu régénères c'est pas rassurant

[micboy]

ben pour regenérer plus que tu consommes ça voudrait dire se laisser descendre, la ça marche, sauf que la le gus a astiqué aussi en descente, donc ça consomme quand meme

[Bloodymary]

 

Ca marche quand meme pas mal la regen.

 

Le vendeur me disait que sur une montée de col en mode bourrin ( Alpe d'huez ou autre gros col du tour de france dont j'ai bouffé le nom ), il avait bouffé ~20% de batterie a la montée et a peine 3 a la descente

 

 

Ah ouais 20% en 21 virages, vla l'autonomie de malade

 

1% par virage non mais lol quoi

 

C'est juste bon a aller au taff quoi

 

 

C'est pas les freins qui font la regen mais le "frein moteur", donc a moins que tu ne fasses les montées de col ( et surtout les descentes ) poignées en coin tout le long, y'a forcément des moments on tu regen

 

 

Ouais mais justement, la on parlait de lus donc le frein moteur voila quoi

 

En gros faut installer une borne de recharge a lus

[micboy]

 

Ah ouais 20% en 21 virages, vla l'autonomie de malade

 

1% par virage non mais lol quoi

 

C'est juste bon a aller au taff quoi

 

 

En mode couteau entre les dents ça me choque pas plus que ça, combien ça tete un supermot avec les meme perfs pour le meme usage ??

 

 

 

Sinon moi c'est juste pour aller au taf, monter dessus le matin sans avoir a me soucier de quoi que ce soit, la poser le soir et la reprendre le matin suivant sans avoir a me soucier de quoi que ce soit

 

Pas de detour à la station essence, pas de niveau d'huile a verifier, pas de graissage de chaine, pas de ... et pas de temps de chauffe on peut partir a donf direct en sortant du garage

[Invité §cle806Gb]

T’aurais quand même pu prendre un C-evolution

[micboy]

C'est cher, moche et ça saute pas les dos d ane

[Bloodymary]

En mode couteau entre les dents ça me choque pas plus que ça, combien ça tete un supermot avec les meme perfs pour le meme usage ??

 

 

 

Sinon moi c'est juste pour aller au taf, monter dessus le matin sans avoir a me soucier de quoi que ce soit, la poser le soir et la reprendre le matin suivant sans avoir a me soucier de quoi que ce soit

 

Pas de detour à la station essence, pas de niveau d'huile a verifier, pas de graissage de chaine, pas de ... et pas de temps de chauffe on peut partir a donf direct en sortant du garage

 

 

Ah mais pour un utilitaire c'est top on est d'accord

 

Pour une moto c'est naze par contre...

[micboy]

 

Ah mais pour un utilitaire c'est top on est d'accord

 

Pour une moto c'est naze par contre...

 

Quand ils proposeront une autonomie conséquente et/ou une possibilité de recharge rapide ( 1/2 minutes ) ça sera pas mal en moto de week end

 

Mais pour l'instant c'est plus orienté "daily" , ce qui me va bien

 

J'attends de voir aussi les evolutions pour voir ce que ça va donner sur les enduros. POuvoir randonner sans bruits serait un très bon avantage et argument anti rageux ecolo-bobos

[biker521]

y'avait une enduro électrique qui devait participer aux ISDE 2018 à Brive mais je l'ai jamais vu

 

et j'ai pas trop regardé non plus, il était en plaque jaune, donc avec les individuels, les mecs qui partent à 10h et qui mettent 8 h pour boucler le tour ...

[pierregdlj]

 

Ca marche quand meme pas mal la regen.

 

Le vendeur me disait que sur une montée de col en mode bourrin ( Alpe d'huez ou autre gros col du tour de france dont j'ai bouffé le nom ), il avait bouffé ~20% de batterie a la montée et a peine 3 a la descente

Ne jamais croire les vendeurs, par principe.

 

La regen, ça marche sur des décélérations lentes.

En mode freinage de trappeur, tu récupères quasi rien.

[micboy]

y'avait une enduro électrique qui devait participer aux ISDE 2018 à Brive mais je l'ai jamais vu

 

et j'ai pas trop regardé non plus, il était en plaque jaune, donc avec les individuels, les mecs qui partent à 10h et qui mettent 8 h pour boucler le tour ...

 

 

 

On est pas encore au point mais visiblement il y'a un client qui roule en enduro avec la FX ( pneus enduro et kit chaine a la place du kit courroie )

 

Ca a certains avantages mais 130kg quand meme la brele, et si t'es en bout de batterie au fond des bois t'es dans la merde ( quoi que quand t'es en rade d'essence c'est pas forcément mieux )

Ne jamais croire les vendeurs, par principe.

 

La regen, ça marche sur des décélérations lentes.

En mode freinage de trappeur, tu récupères quasi rien.

 

 

Si tu freines l'energie par dans les freins, pas dans la regen

 

Et de toutes façons comme je connaissais la fiche technique aussi bien que lui, il a pas trop insisté le vendeur

[biker521]

 

 

On est pas encore au point mais visiblement il y'a un client qui roule en enduro avec la FX ( pneus enduro et kit chaine a la place du kit courroie )

 

Ca a certains avantages mais 130kg quand meme la brele, et si t'es en bout de batterie au fond des bois t'es dans la merde ( quoi que quand t'es en rade d'essence c'est pas forcément mieux )

 

 

 

c'est plus facile de trouver du SP dans un village et de revenir en mettre dans le réservoir que de tirer 2 km de rallonge et attendre 30 mn que ça soit suffisamment rechargé pour repartir ...

 

surtout que de mémoire, tu peux pas recharger n'importe où, y faut un adaptateur spécial, non ?

 

 

Si tu freines l'energie par dans les freins, pas dans la regen

 

Et de toutes façons comme je connaissais la fiche technique aussi bien que lui, il a pas trop insisté le vendeur

 

[kan_]

 

Putain mais dépeche toi de reprendre une enduro que je te roule sur la tronche

 

 

Pas de tout de suite je dois d'abord boucler le dossier de la maison

 

 

Ah mais pour un utilitaire c'est top on est d'accord

 

Pour une moto c'est naze par contre...

 

Ouai enfin on parle d'un utilitaire à 15 patates quand meme

[micboy]

 

 

c'est plus facile de trouver du SP dans un village et de revenir en mettre dans le réservoir que de tirer 2 km de rallonge et attendre 30 mn que ça soit suffisamment rechargé pour repartir ...

 

surtout que de mémoire, tu peux pas recharger n'importe où, y faut un adaptateur spécial, non ?

 

 

 

Y'a des coins ou on roule ou tu risques de trouver plus facilement de l'electricité que de l'essence, mais faut parler le patois local pour avoir une chance de brancher quoi que ce soit

 

Sur les Zero, pas besoin de prise spéciale, juste une prise 220 volts domestique et penser a prendre son cordon ( le meme que celui d'un pc fixe ). C'est pas la meme musique sur la KTM E-ride par exemple, ou le chargeur est a part et instransportable en enduro

 

Pas de tout de suite je dois d'abord boucler le dossier de la maison

 

 

Bon ben dépeche

 

Ca me fait penser qu'il faut que je passe chez KTM

 

 

 

Ouai enfin on parle d'un utilitaire à 15 patates quand meme

 

 

 

Tu ramenes tout a l'argent

 

En plus c'est 12,5k la fxs

[hornety]

Ouai enfin on parle d'un utilitaire à 15 patates quand meme

 

Putain mais c'est clair, alors qu'une deauville a 3k fait tout mieux...

[micboy]

Putain mais c'est clair, alors qu'une deauville a 3k fait tout mieux...

 

 

 

Y'a des vidanges a faire, des bougies a changer, des pleins a faire ... sur une veauville

 

Et va runner au feu en veauville ....

[Invité guest527]

Dtf en agglo C'est limité à 50 alors deauville ou pas ....

[micboy]

ouais mais le 0 à 50 n'est pas limité

[kan_]

Putain mais c'est clair, alors qu'une deauville a 3k fait tout mieux...

 

 

Mais grave quoi

 

Tu peux meme faire les RNs avec !

 

Même Nanaz en parle encore avec émotion

[hornety]

 

 

Y'a des vidanges a faire, des bougies a changer, des pleins a faire ... sur une veauville

 

Et va runner au feu en veauville ....

hormis le plein, le reste c'est une fois tous les 2 ans et avec les 9k economisés tu la poses chez dafy un samedi et en une demie journee c'est fait a 300€ le revision ca laisse 60 ans d'entretien devant toi, tu seras a la retraite avant

 

Et pour les run ca marche tres bien, et en plus ca fait les virolos demande a vever il a meme pas reussi a suivre sur une descente de col

[micboy]

hormis le plein, le reste c'est une fois tous les 2 ans et avec les 9k economisés tu la poses chez dafy un samedi et en une demie journee c'est fait a 300€ le revision ca laisse 60 ans d'entretien devant toi, tu seras a la retraite avant

 

Et pour les run ca marche tres bien, et en plus ca fait les virolos demande a vever il a meme pas reussi a suivre sur une descente de col

 

 

 

Le pauvre

[kan_]

Allez hop, un deauville et plus d'excuses !

[micboy]

vu comment c'est vieux ça pollue trop , pense aux ours polaires

[hornety]

les ours pollaires te remercies de choisir une moto produite aux USA grace a de l'electricité charbon, de rouler avec une batterie produite en chine avec de l'electricité charbon, de charger ta moto au quotidien en france avec de l'electricité nucleaire

[kan_]

voila

[micboy]

En meme temps ça sert a rien un ours polaire

[kopp]

En mode couteau entre les dents ça me choque pas plus que ça, combien ça tete un supermot avec les meme perfs pour le meme usage ??

 

 

 

Sinon moi c'est juste pour aller au taf, monter dessus le matin sans avoir a me soucier de quoi que ce soit, la poser le soir et la reprendre le matin suivant sans avoir a me soucier de quoi que ce soit

 

Pas de detour à la station essence, pas de niveau d'huile a verifier, pas de graissage de chaine, pas de ... et pas de temps de chauffe on peut partir a donf direct en sortant du garage

 

Ouais enfin, faut chauffer les pneus aussi

Tu vas me dire, partir le matin discrètement sans réveiller tous les voisins, ça peut être cool aussi.

 

Moi je suis trop pauvre mais j'ai rien contre. Mais c'est clair que niveau budget, une veauville d'occaz, c'est carrément mieux

Tu me la prêtes quand tu l'as ?

 

 

 

On est pas encore au point mais visiblement il y'a un client qui roule en enduro avec la FX ( pneus enduro et kit chaine a la place du kit courroie )

 

Ca a certains avantages mais 130kg quand meme la brele, et si t'es en bout de batterie au fond des bois t'es dans la merde ( quoi que quand t'es en rade d'essence c'est pas forcément mieux )

 

ouais enfin déjà, c'est plus lourd à pousser. Puis comme dit biket, c'est plus simple d'aller récup un jerrican qu'une ralonge...

 

En meme temps ça sert a rien un ours polaire

 

Bah si, à faire des pubs pour coca !

[pierregdlj]

 

Si tu freines l'energie par dans les freins, pas dans la regen

 

Ca dépend comment c'est conçu, dans ce cas précis j'en sais rien.

Mais sur une bagnole électrique, t'as une régen moyenne sur le frein moteur, et si tu freines ça regénère à fond, donc plus fort.

[SV_DIDIER]

Allez hop, un deauville et plus d'excuses !

La deauville, c'est l'engin que j'ai trouvé moins fun et agile que ma gold, c'est ca ?

 

Et ben...