Le MCV de citropsg75.

[Invité §mcv345bg]

Salut à tous !

Je me suis focalisé sur le gpl et du coup j'ai oublié de poser une autre question aux " techniciens " du forum :

Depuis quelques temps ( selon l'indication des " clusters " de température ) mon moteur met beaucoup plus de temps à monter en température ( reste très longtemps sur 2 clusters et parfois de 4 clusters ça redescend à deux pour remonter ensuite à 4 !

Je pense à un problème de calorsta ou à une deffectuosité de l'electronique de l'indicateur ! Et vous ?

 

 

Décidément t'as pas d'chance avec ta .

Nous sommes de tout coeur avec toi

[R16-59]

Salut à tous !

Je me suis focalisé sur le gpl et du coup j'ai oublié de poser une autre question aux " techniciens " du forum :

Depuis quelques temps ( selon l'indication des " clusters " de température ) mon moteur met beaucoup plus de temps à monter en température ( reste très longtemps sur 2 clusters et parfois de 4 clusters ça redescend à deux pour remonter ensuite à 4 !

Je pense à un problème de calorsta ou à une deffectuosité de l'electronique de l'indicateur ! Et vous ?

C'est apparemment un phénomène jamais constaté sur une Logan Essence, quelle que soit sa motorisation

 

Direction Renault St Cloud Non, non, surtout pas là bas

 

N'importe quel garage Renault, sauf St Cloud

[Invité §cit043to]

C'est apparemment un phénomène jamais constaté sur une Logan Essence, quelle que soit sa motorisation

 

Direction Renault St Cloud Non, non, surtout pas là bas

 

N'importe quel garage Renault, sauf St Cloud

 

 

En fait, ma voiture est un véritable laboratoire ambulant !

Et j'étrenne donc une " panne " totalement inconnue !!!

Je vais aller dans un petit garage " Motrio " !

[Invité §cit043to]

 

Décidément t'as pas d'chance avec ta :audio45:7 .

Nous sommes de tout coeur avec toi :titoss91:18

 

ça m'occupe pendant mes rtt !!!

[wilfranck]

salut,

juste pour info, tu n'auras jamais 3 clusters d'allumés car ils fonctionnent par 2

est-ce que tu mets la ventilation dans l'habitacle ?

car si tu mets la ventilation, ça empêche ton moteur de monter plus rapidement en T° dans la mesure où ton ventilateur habitacle refroidit ton radiateur de chauffage et donc l'eau qui y circule en permanence (même sans chauffage)

si tu mets la clim aussi car dans ce cas c'est le ventilateur moteur qui tourne lorsque tu as la clim donc ça refroidit aussi ton circuit

ce ne sont que des suppositions de ce qui peut se passer

A+

[sylvano78]

salut,

juste pour info, tu n'auras jamais 3 clusters d'allumés car ils fonctionnent par 2

est-ce que tu mets la ventilation dans l'habitacle ?

car si tu mets la ventilation, ça empêche ton moteur de monter plus rapidement en T° dans la mesure où ton ventilateur habitacle refroidit ton radiateur de chauffage et donc l'eau qui y circule en permanence (même sans chauffage)

si tu mets la clim aussi car dans ce cas c'est le ventilateur moteur qui tourne lorsque tu as la clim donc ça refroidit aussi ton circuit

ce ne sont que des suppositions de ce qui peut se passer

A+

 

Dans ce cas là (je met pas ta parole en doute Franck) pourquoi avoir conçus ça comme ça ? ça reviendrai au même de faire apparaitre moitier moins de cluster [:dxb phan's:3]

[Invité §cit043to]

salut,

juste pour info, tu n'auras jamais 3 clusters d'allumés car ils fonctionnent par 2

est-ce que tu mets la ventilation dans l'habitacle ?

car si tu mets la ventilation, ça empêche ton moteur de monter plus rapidement en T° dans la mesure où ton ventilateur habitacle refroidit ton radiateur de chauffage et donc l'eau qui y circule en permanence (même sans chauffage)

si tu mets la clim aussi car dans ce cas c'est le ventilateur moteur qui tourne lorsque tu as la clim donc ça refroidit aussi ton circuit

ce ne sont que des suppositions de ce qui peut se passer

A+

 

Salut Will et félicitations pour ton titre d'homme de l'année !!!

Et bien non justement : ça le fait sans ventilation en marche et sans clim en marche ! et chauffage éteint !

Je préfère être en " sous chauffe " qu'en surchauffe, mais ça m'intrigue quand même...

[Invité §gor282ZI]

salut,

juste pour info, tu n'auras jamais 3 clusters d'allumés car ils fonctionnent par 2

est-ce que tu mets la ventilation dans l'habitacle ?

car si tu mets la ventilation, ça empêche ton moteur de monter plus rapidement en T° dans la mesure où ton ventilateur habitacle refroidit ton radiateur de chauffage et donc l'eau qui y circule en permanence (même sans chauffage)

si tu mets la clim aussi car dans ce cas c'est le ventilateur moteur qui tourne lorsque tu as la clim donc ça refroidit aussi ton circuit

ce ne sont que des suppositions de ce qui peut se passer

A+

 

Salut Will et félicitations pour ton titre d'homme de l'année !!!

Et bien non justement : ça le fait sans ventilation en marche et sans clim en marche ! et chauffage éteint !

Je préfère être en " sous chauffe " qu'en surchauffe, mais ça m'intrigue quand même...

 

Wilfranck tu ne pourrais pas te rendre à Paris et réparer la lolo de notre coupain. Si lolo est réparée, pit-êtrequ'il reprendra une autre lolo avec garantie Wilfranck de 3 ans :lol:

 

(je plaisante citro... )

[wilfranck]

Dans ce cas là (je met pas ta parole en doute Franck) pourquoi avoir conçus ça comme ça ? ça reviendrai au même de faire apparaitre moitier moins de cluster [:dxb phan's:3]

ça, faudrait demander aux ingénieurs de renault qui ont décidé ça, peut être pour que ça se voie mieux, je sais pas

apparemment, personne n'a fait gaffe que ces clusters fonctionnent par 2 mais regardez bien, vous verrez que ça passe de 2 à 4 direct

Salut Will et félicitations pour ton titre d'homme de l'année !!!

Et bien non justement : ça le fait sans ventilation en marche et sans clim en marche ! et chauffage éteint !

Je préfère être en " sous chauffe " qu'en surchauffe, mais ça m'intrigue quand même...

merci

pour la T°, je ne peux pas t'en dire beaucoup plus, ça dépend de ton type de trajet, en fait, faudrait comparer avec avant et avec le même trajet aux mêmes températures extérieures pour voir, les clusters n'ont pas de repère précis, je préfère largement les aiguilles avec des graduations car il y a 30° d'écart pour passer du 2ème cluster au 4ème cluster donc aucune précision entre 50 et80°

voici une impression écran du logiciel de paramétrage du TDB (une petite partie seulement )

 

 

 

A+

[wilfranck]

 

Wilfranck tu ne pourrais pas te rendre à Paris et réparer la lolo de notre coupain. Si lolo est réparée, pit-êtrequ'il reprendra une autre lolo avec garantie Wilfranck de 3 ans :lol:

 

(je plaisante citro... )

bin, j'y connais rien en GPL, on a pas ça aux pompiers, juste des diesels

[Invité §sti325cL]

ça, faudrait demander aux ingénieurs de renault qui ont décidé ça, peut être pour que ça se voie mieux, je sais pas

apparemment, personne n'a fait gaffe que ces clusters fonctionnent par 2 mais regardez bien, vous verrez que ça passe de 2 à 4 direct

Je pense que c'est question d'échelle en effet, tout d'abord l'échelle des T° moteur a visuellement le même nombre d'échelons que la jauge à essence qui lui fait face, qui elle fonctionne cluster par cluster.

 

Seulement les niveaux d'indications de T° ont été généralisés à 2 par 2 pour la jauge de T°, alors que l'échelonnement est identique à celui de la jauge à essence. Mettre pour la jauge de T° 1 seul cluster par pas d'indication aurait été certainement considéré comme insuffisant (une échelle de 1 à 9 est plus représentative qu'une échelle de 1 à 5 pour des valeurs pouvant présenter de grands écarts)... en plus de la dissymétrie visuelle avec la jauge à essence.

 

J'ai été clair ou pas?

[sylvano78]

ça, faudrait demander aux ingénieurs de renault qui ont décidé ça, peut être pour que ça se voie mieux, je sais pas

apparemment, personne n'a fait gaffe que ces clusters fonctionnent par 2 mais regardez bien, vous verrez que ça passe de 2 à 4 direct

merci

pour la T°, je ne peux pas t'en dire beaucoup plus, ça dépend de ton type de trajet, en fait, faudrait comparer avec avant et avec le même trajet aux mêmes températures extérieures pour voir, les clusters n'ont pas de repère précis, je préfère largement les aiguilles avec des graduations car il y a 30° d'écart pour passer du 2ème cluster au 4ème cluster donc aucune précision entre 50 et80°

voici une impression écran du logiciel de paramétrage du TDB (une petite partie seulement )

 

 

 

A+

 

 

 

Avec 6 clusters allumés, c'est quasiment la même temperature qu'avec 8 clusters

[Invité §sti325cL]

 

 

Avec 6 clusters allumés, c'est quasiment la même temperature qu'avec 8 clusters

Les clusters sont au nombre de 9... (comme pour l'essence )

 

C'est parce qu'on est à un point critique

 

L'échelle n'est pas linéaire en effet et il a fallu "zoomer" sur le point critique des hautes températures correspondant au point d'ébullition du liquide de refroidissement.

[wilfranck]

oui, c'est tout à fait ça

un aperçu un peu plus précis avec le N° de programme 81102 (celui qu'on peut voir en mode autotest), il y a différents programmes, sur l'impression écran, on peut voir les valeurs des capteurs de régime et vitesse (en Hz) et les valeurs de jauge de T° (en ohm) ainsi que le paramétrage en litres de la jauge

selon le N° de programme, les échelles sont différentes :

 

 

 

 

[Invité §cit043to]

ça, faudrait demander aux ingénieurs de renault qui ont décidé ça, peut être pour que ça se voie mieux, je sais pas

apparemment, personne n'a fait gaffe que ces clusters fonctionnent par 2 mais regardez bien, vous verrez que ça passe de 2 à 4 direct

merci

pour la T°, je ne peux pas t'en dire beaucoup plus, ça dépend de ton type de trajet, en fait, faudrait comparer avec avant et avec le même trajet aux mêmes températures extérieures pour voir, les clusters n'ont pas de repère précis, je préfère largement les aiguilles avec des graduations car il y a 30° d'écart pour passer du 2ème cluster au 4ème cluster donc aucune précision entre 50 et80°

voici une impression écran du logiciel de paramétrage du TDB (une petite partie seulement )

 

 

 

A+

 

 

Salut et merci pour ces précisions !

Habituellement, je passais à deux clusters au bout de quelques centaines de mètres de circulation dans Paris puis après 1 ou 2 kilomètres à 4 clusters ! ( jamais plus de 4 et jamais moins de 4 après mise en température normale ) Que ce soit en hiver ou en été !

[Invité §tet836UP]

j'ai mon frangin qui est gpliste en rp en territorial donc lui ne pourra rien faire mais il a malgré tout ses propres contact et des qu'il me dit quelle garage en rp vaut le coup en gpl, je te transmet l'info

mais ta panne n'est pas inconnue, j'ai mon autre frére qui a une panne similaire en ce moment sur son scénic donc.... je pencherais pour une électrovanne qui se met en défault en chauffant ou peut etre le vapodétendeur qui aurait un souci mais je ne connais principalement que les anciens systèmes a aspiration hors tu dois avoir un systèmes plus récent et là ....pour moi du moins

mais je te dirais , voit garage spécialisé en gpl et pas obligatoirement renault

[Invité §cit043to]

j'ai mon frangin qui est gpliste en rp en territorial donc lui ne pourra rien faire mais il a malgré tout ses propres contact et des qu'il me dit quelle garage en rp vaut le coup en gpl, je te transmet l'info

mais ta panne n'est pas inconnue, j'ai mon autre frére qui a une panne similaire en ce moment sur son scénic donc.... je pencherais pour une électrovanne qui se met en défault en chauffant ou peut etre le vapodétendeur qui aurait un souci mais je ne connais principalement que les anciens systèmes a aspiration hors tu dois avoir un systèmes plus récent et là ....pour moi du moins

mais je te dirais , voit garage spécialisé en gpl et pas obligatoirement renault

 

Ok !

Dés que tu as une adresse fiable, envoie là en mp mais aussi sur le bistrot !

[Invité §cit043to]

Salut ! nouvel épisode " CLUSTERS " ce matin : passage à 2 clusters de température le temps de remonter du 4e s/sol au rdc de mon parking, 4 clusters au bout de 500 mètres dehors ( ça c'est de la chauffe express !!! ) " redescente " à 2 clusters au bout de 200 ou 300 mètres puis " repassage " à 4 clusters quelques secondes après ! :??:

Étonnant, non ?

[R16-59]

Salut ! nouvel épisode " CLUSTERS " ce matin : passage à 2 clusters de température le temps de remonter du 4e s/sol au rdc de mon parking, 4 clusters au bout de 500 mètres dehors ( ça c'est de la chauffe express !!! ) " redescente " à 2 clusters au bout de 200 ou 300 mètres puis " repassage " à 4 clusters quelques secondes après ! :??:

Étonnant, non ?

 

A ce point faut brûler la voiture un cierge

[Invité §cit043to]

A ce point faut brûler la voiture un cierge

 

Je pense avoir trouvé la source de tous mes mots ! :D

 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Poltergeist

[Invité §cit043to]

Ce matin : pas de coupure moteur et pas de " clusters " fantaisistes ! Que du bonheur !

[Invité §gor282ZI]

Ce matin : pas de coupure moteur et pas de " clusters " fantaisistes ! Que du bonheur !

 

 

C'est parce que j'ai invoqué le dieu Dacia de résoudre tes problème... Mais il ne m'a pas donné de garantie que tu n'auras plus d'emmerde.

 

Donc il faudra que tu l'invoques de temps à autres, que tu sois sage avec les tiens et surtout Zeeeeeeeeeeeeeeeeen

 

Et pit-être que ça marchera

 

 

 

 

 

 

 

OK je

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §cit043to]

 

C'est parce que j'ai invoqué le dieu Dacia de résoudre tes problème... Mais il ne m'a pas donné de garantie que tu n'auras plus d'emmerde.

 

Donc il faudra que tu l'invoques de temps à autres, que tu sois sage avec les tiens et surtout Zeeeeeeeeeeeeeeeeen

 

Et pit-être que ça marchera

 

 

 

 

 

 

 

OK je

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non, non, ne sors pas ! Je ne suis pas loin de penser comme toi : les maux qui frappent ma lolo me semblent surnaturels !!! j'ai même parlé de " Poltergeist " !!!

[Invité §cit043to]

ALLELUIA !!! :love:

Deuxième jour sans coupure moteur et sans clusters fantaisistes !!! Le DIEU de la Dacia est grand !!!

[Invité §gor282ZI]

Non, non, ne sors pas ! Je ne suis pas loin de penser comme toi : les maux qui frappent ma lolo me semblent surnaturels !!! j'ai même parlé de " Poltergeist " !!!

Bon ben alors je reste...

 

ALLELUIA !!! :love:

Deuxième jour sans coupure moteur et sans clusters fantaisistes !!! Le DIEU de la Dacia est grand !!!

 

 

Oh oui qu'il est grand le DIEU Dacia

[Invité §cit043to]

AMEN !

[Invité §n_r617DE]

[h1]

[/h1]

 

 

 

 

 

[h1] Allah akbar !!!!!!!!! [/h1]

[Invité §cit043to]

Euh... gaffe quand même ! ( sans ça, on va danser la... VALLS dans des locaux glauques et malodorants pendant 96 heures ! J"espère que tu ne portes pas la barbe...? :lol: )

[wilfranck]

ALLELUIA !!! :love:

Deuxième jour sans coupure moteur et sans clusters fantaisistes !!! Le DIEU de la Dacia est grand !!!

 

C'est qui Wilfranck ? :??:

 

ça c'est parce que maintenant tu me connais :lol:

ton MCV a eu peur que je m'approche de lui

[Invité §cit043to]

 

ça c'est parce que maintenant tu me connais :lol:

ton MCV a eu peur que je m'approche de lui

 

:lol:

Et benh ce matin , il avait pas peur du tout !!! Une coupure moteur en tournant à droite dans une rue et les clusters en folie !!! :cry:

Bonne soirée et à demain pour de nouvelles aventures !!!

[Invité §tet836UP]

tu as bon garage specialiste gpl sur le 93 au blanc mesnil, recommandé par mon frangin qui est lui même technicien gpl, je lui ai parlé un peut du problème , pour lui c'est soit un problème d'électrovanne , celle du réservoir , sinon carte électronique de gestion

[Invité §mcv345bg]

ça m'occupe pendant mes rtt !!!

 

 

T'as raison d'le prendre avec philosophie mais quand même, t'accumules les ennuis avec ta

 

Essaye de la bazarder au plus vite

[Invité §mcv345bg]

 

C'est parce que j'ai invoqué le dieu Dacia de résoudre tes problème... Mais il ne m'a pas donné de garantie que tu n'auras plus d'emmerde.

 

Donc il faudra que tu l'invoques de temps à autres, que tu sois sage avec les tiens et surtout Zeeeeeeeeeeeeeeeeen

 

Et pit-être que ça marchera

 

 

 

 

 

 

 

OK je :djbenzzz:3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:ambu:1

 

Le matin, avant de prendre la voiture not" copain va danser autour de sa quelques minutes pour s'attirer la bienséance du dieu Dacia

[Invité §cit043to]

tu as bon garage specialiste gpl sur le 93 au blanc mesnil, recommandé par mon frangin qui est lui même technicien gpl, je lui ai parlé un peut du problème , pour lui c'est soit un problème d'électrovanne , celle du réservoir , sinon carte électronique de gestion

 

Ah, ah...

Ces incapables de Renault St Cloud m'ont parlé de cela comme dernier recours !

En tous cas, merci de l'info mais si je fais pas ça chez Renault ( prise en charge ? ) ça va me couter un bras ! ?

[Invité §cit043to]

 

T'as raison d'le prendre avec philosophie mais quand même, t'accumules les ennuis avec ta

 

Essaye de la bazarder au plus vite

 

Franchement, il n'y aurait pas ce problème de gpl, je serais assez pote avec ma lolo ! elle a d'autres qualités !!!