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Les Porsche à Moteur Avant. Historique/présentation


rudy

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Participants fréquents à ce sujet

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Bonjour,

 

Voici quelques photos de ma 924 de 1978.

Cette voiture à la particularité d'être équipée de l'option M481, ce qui veut dire qu'elle a la boite 5 vitesses inversées.

 

IMG0064.jpg.130dcf2e193da6fcec34f84e33bc97b2.jpg

IMG0066.jpg.7957d302c37857768a9005a30a243e95.jpg

IMG0065.jpg.d37712efa47649c69f75cf96ffc07a66.jpg

IMG0068.jpg.86f860ea14abc382c3d5f5b8d7ed4fa7.jpg

IMG0067.jpg.508e8e15adec928d67ee059347d8064f.jpg

 

En ce moment, la voiture est au garage, elle devrait revenir la semaine prochaine...au programme:

- Remplacement de tringlerie de boite (maladie connue sur les boites inversées de 924/931).

- Remplacement des flexibles de freins.

- Pose de la protection carter moteur.

- Remplacement du tiroir d'air additionnelle par un neuf et réglage injection.

- Remplacement de la distribution.

- Recherche d'une perte de courant.

- Ré-activation de la température moteur au tableau de bord.

 

Bien à vous.

Kevin

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Quelques photos de ma mémère, n'hésitez pas à y laisser vos photos ;)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/5208/944S2-9.jpg2..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/5208/944S2-12.jpg1..jpg

 

Une vieille dame foulant le circuit des Ecuyers :p

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/5208/1017_Circuit des Ecuyers_Jelag-photo_17102010 copie.jpg

 

 

Elle est franchement belle, étant de la région Lilloise, je risque de te croiser un jour.

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Bonjour,

 

Voici quelques photos de ma 924 de 1978.

Cette voiture à la particularité d'être équipée de l'option M481, ce qui veut dire qu'elle a la boite 5 vitesses inversées.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/82672/IMG0064.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/82672/IMG0066.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/82672/IMG0065.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/82672/IMG0068.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/82672/IMG0067.jpg

 

En ce moment, la voiture est au garage, elle devrait revenir la semaine prochaine...au programme:

- Remplacement de tringlerie de boite (maladie connue sur les boites inversées de 924/931).

- Remplacement des flexibles de freins.

- Pose de la protection carter moteur.

- Remplacement du tiroir d'air additionnelle par un neuf et réglage injection.

- Remplacement de la distribution.

- Recherche d'une perte de courant.

- Ré-activation de la température moteur au tableau de bord.

 

Bien à vous.

Kevin

 

 

Merci Kévin pour ta participation :)

 

 

Elle est franchement belle, étant de la région Lilloise, je risque de te croiser un jour.

 

 

Bonjour Ludo, au plaisir de te rencontrer sur la région Lilloise.

 

La S2 a eu droit à un entretien carrosserie complet, peinture, joints carrosserie, et rénovation ensemble bas de caisse. La voici avec sa nouvelle robe, elle a retrouvé sa couleur d'origine :)

 

bonette201.jpg.6b1f58950b964804c11bf10740ad357e.jpg

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Merci pour la précision. Je ne m'intéresse aux 944 que depuis peu donc je ne connais pas bien encore les modèles. Je croyais que cet arrière était d'origine sur les versions les plus récentes...

 

:)

On ne monte pas l'AR d'un autre modèle sans raison. Peut être un accident?

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Et pour pimenter un peu le sérieux de ce magnifique post: Mes 4 Porsche 944 Turbo ; toutes des 250cv dont la première:

La turbo S de 1988

 

PC260020 [1024x768].jpgPuis une 1989 poussée à 300cv avec châssis Bilstein Cup

 

944TpourSite [1024x768].jpg

La 3éme était également une 1989 avec le châssis KW

 

PA160021 [1024x768].jpg

 

Et enfin le modèle "Cup" année 1988 qui a fait les 3 années de la Porsche Cup

 

 

P6050001.jpg

Et toutes ces Turbos ont fait de la piste pour mon plus grand bonheur et la dernière a retrouvé l'ambiance des vraies courses en "GT Classic"

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Invité
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