[Présentation] Audi A3 1.8T - Fredmurphy - Kdfi - E85

[Invité §Ano247pB]

Salut fred j'aurais besoin d'un petit conseil suite à la pression du turbo qui est beaucoup plus élevé en 4e et en 5e en 3e est-ce qu'on peut arranger ça avec un boost control électrique de type ldperformance

[FREDMURPHY 0]

Salut,

Depuis que j'ai réduit la fréquence de l'actuateur (N75) à 19,5Hz dans la gestion, je n'ai plus ce soucis .....

Je ne saurais pas te répondre, désolé.

[Invité §Ano247pB]

Ok je te remercie et 2e info est-ce que c'est possible de faire cartographier les calculateur APU où est-ce que je suis obligé d'avoir une gestion programmable en sachant qu'elle a déjà été cartographier mais je sais pas comment ni par qui

[Invité §Ano247pB]

Car je ne trouve personne pour faire la mienne

[FREDMURPHY 0]

Ok je te remercie et 2e info est-ce que c'est possible de faire cartographier les calculateur APU où est-ce que je suis obligé d'avoir une gestion programmable en sachant qu'elle a déjà été cartographier mais je sais pas comment ni par qui

 

Aucune idée, moi j'avais l'A4 1.8T AWT de oct 2000, et on faisait la gestion via la prise OBDII .... sur APU je ne sais pas, ouvre ton calculateur et tu seras fixé.

[FREDMURPHY 0]

Au passage, quelques chiffres maintenant que j'ai optimisé la gestion avec le k03s ..... un peu plus de 260cv et 420Nm

 

 

 

 

[bk56190 0]

Joli ! rare de voir plus de 380Nm/240cv d'un K03s

[FREDMURPHY 0]

Joli ! rare de voir plus de 380Nm/240cv d'un K03s

 

 

Salut bk,

 

La config est peu courante ..... voire insolite

[bk56190 0]

Oui c'est vrai que t'as un paquet de pièces ! l'ethanol permet une avance de cochon aussi

[FREDMURPHY 0]

Oui c'est vrai que t'as un paquet de pièces ! l'ethanol permet une avance de cochon aussi

 

 

Oui, la liste est longue ..... et de l’avance j’en ai mis beaucoup

[FREDMURPHY 0]

 

265000km .... et toujours la pêche !!!

 

 

4 pneus Dunlop sportmaxx RT

 

2 rotules de direction Lemförder

 

 

A venir .... remplacement des silentblocs du train arrière par du Strongflex

[bk56190 0]

Propre cette 8L

 

Tu me distance, je ne suis qu'à 235000

[FREDMURPHY 0]

Propre cette 8L

 

Tu me distance, je ne suis qu'à 235000

 

 

Merci .....

 

Et 32000km parcourus depuis l'installation du K-data .....

[FREDMURPHY 0]

Les Silentblocs sont bien arrivés..... mais je ne vais pas les monter sur l’AGU

 

[popo2010 6]

Hello,

 

une question de néophyte , c'est des silentblocs qui s'installent à quel niveau ?

[FREDMURPHY 0]

Hello,

 

une question de néophyte , c'est des silentblocs qui s'installent à quel niveau ?

 

 

Salut,

 

Les 2 gros ronds .... 221245B : sur le train arrière

 

 

 

[popo2010 6]

Ah OK, merci !

[FREDMURPHY 0]

Ah OK, merci !

 

 

Les 4 petits ...... 221072B : sur les triangles, à l'avant

 

 

[FREDMURPHY 0]

Et je vais donc monter tout ça sur mon nouveau 4ème 1,8T .....

[FREDMURPHY 0]

Voilà la nouvelle venue ..... qui aura droit au même traitement, voire mieux ...... (multimap SP98 / E85 / Flexfuel)

 

 

Audi A3 1,8T 150cv - AUM - 11/2001

 

 

 

 

 

 

[bk56190 0]

Lol un 4em 1.8T et surtout 2 en même temps, de quoi t'occuper en permanence :qd

[FREDMURPHY 0]

Lol un 4em 1.8T et surtout 2 en même temps, de quoi t'occuper en permanence :qd

 

 

Il y a du boulot, comme tu dis .....

[popo2010 6]

Joli tandem d'A3 . avec l'expérience de quatre 1.8T , je sais vers qui me tourner en cas de problème sur mon 1.8T .

[popo2010 6]

Sur les silentblocs 221072 du triangle avant, et si ce n'est trop demander, pourrais-tu stp m'indiquer comment ils se montent sur le triangle ? Je m'explique, même si je n'ai pas une presse, je pense que la forme du triangle gène pour pouvoir utiliser une presse hydraulique.

 

Il y a quelques mois, j'avais changé les triangles de suspension avant, par des neufs. Mais après coup, je me suis amusé à essayer de sortir les silentblocs de l'ancien triangle avant gauche, puis de les remettre.

 

Le silentbloc d'origine (correspondant au 221072), je l'avais sorti à l'aide d'un étau d'établi, une douille de 13 pour appuyer sur l'âme métallique, et une grosse douille pour réceptionner le silentbloc de l'autre côté. Ca avait bien marché pour l'extraction.

 

Mais en venant à la réinsertion du même silentbloc, j'ai utilisé aussi l'étau d'établi en appuyant sur l'âme métallique cylindrique, toujours à l'aide d'une douille de 13. Mon étau avait été alors cassé net (étau en fonte d'acier que j'avais remplacé depuis par un étau 100% acier). J'avais constaté que ça avait commencé à bousiller le silentbloc en question, car sur ceux d'origine, le caoutchouc semble solidaire/collé au cylindre métallique central. Je m'étais alors dit que je n'utilisais pas la bonne manière pour le réinsérer dans son logement.

 

PS. Je vois à travers les photos que chaque silentbloc 221072 Strongflex est livé en 3 morceaux : l'âme cylindrique centrale et les 2 embouts rouges, ce qui me semble différent des silentblocs d'origine où j'avais l'impression que l'ensemble était collé/solidaire ensemble.

 

Merci bien si tu peux m'indiquer "l'astuce" pour le montage

[FREDMURPHY 0]

Sur les silentblocs 221072 du triangle avant, et si ce n'est trop demander, pourrais-tu stp m'indiquer comment ils se montent sur le triangle ? Je m'explique, même si je n'ai pas une presse, je pense que la forme du triangle gène pour pouvoir utiliser une presse hydraulique.

 

Il y a quelques mois, j'avais changé les triangles de suspension avant, par des neufs. Mais après coup, je me suis amusé à essayer de sortir les silentblocs de l'ancien triangle avant gauche, puis de les remettre.

 

Le silentbloc d'origine (correspondant au 221072), je l'avais sorti à l'aide d'un étau d'établi, une douille de 13 pour appuyer sur l'âme métallique, et une grosse douille pour réceptionner le silentbloc de l'autre côté. Ca avait bien marché pour l'extraction.

 

Mais en venant à la réinsertion du même silentbloc, j'ai utilisé aussi l'étau d'établi en appuyant sur l'âme métallique cylindrique, toujours à l'aide d'une douille de 13. Mon étau avait été alors cassé net (étau en fonte d'acier que j'avais remplacé depuis par un étau 100% acier). J'avais constaté que ça avait commencé à bousiller le silentbloc en question, car sur ceux d'origine, le caoutchouc semble solidaire/collé au cylindre métallique central. Je m'étais alors dit que je n'utilisais pas la bonne manière pour le réinsérer dans son logement.

 

PS. Je vois à travers les photos que chaque silentbloc 221072 Strongflex est livé en 3 morceaux : l'âme cylindrique centrale et les 2 embouts rouges, ce qui me semble différent des silentblocs d'origine où j'avais l'impression que l'ensemble était collé/solidaire ensemble.

 

Merci bien si tu peux m'indiquer "l'astuce" pour le montage

 

 

 

Salut,

 

Alors quand tu extrais ou insères un silentbloc (ou un roulement), il faut prendre appui sur la portée en contact avec la pièce dans laquelle c’est inséré (portée extérieure), pour ne pas forcer sur le caoutchouc (ou sur les billes, ou rouleaux dans le cas d’un roulement).

 

Les silentblocs strongflex s’insèrent de part et d’autre du logement, et ensuite l’axe creux (que la vis traverse) passe à l’intérieur.

 

 

[FREDMURPHY 0]

Je ferai des photos quand je vais les monter, si tu veux.....

[popo2010 6]

OK, merci . Sur ma Leon, c'est exactement le même type de triangle / silentbloc. Et je suis bien en phase avec le principe.

 

Autant pour la pièce 221077 ça me paraît clair (avec son pourtour dur), autant pour la 221072 c'est moins clair dans ma tête, car dans ce cas, c'est le caoutchouc qui a le plus grand diamètre. Pour la pièce qui pousse en dehors de son logement l'équivalent en OEM du silentbloc 221072, elle pousse bien sur le bord de l'axe creux ? Idem pour rentrer un nouveau silentbloc OEM ?

 

Si ce n'est pas cela, je ne dirai pas non pour les photos à l'occasion, ce dont je te remercie !

 

A+,

[FREDMURPHY 0]

OK, merci . Sur ma Leon, c'est exactement le même type de triangle / silentbloc. Et je suis bien en phase avec le principe.

 

Autant pour la pièce 221077 ça me paraît clair (avec son pourtour dur), autant pour la 221072 c'est moins clair dans ma tête, car dans ce cas, c'est le caoutchouc qui a le plus grand diamètre. Pour la pièce qui pousse en dehors de son logement l'équivalent en OEM du silentbloc 221072, elle pousse bien sur le bord de l'axe creux ? Idem pour rentrer un nouveau silentbloc OEM ?

 

Si ce n'est pas cela, je ne dirai pas non pour les photos à l'occasion, ce dont je te remercie !

 

A+,

 

 

 

Pour extraire les silentblocs, j’y vais au chalumeau et burin, vu que ça part à la poubelle, je ne prends pas de précautions .... juste ne pas abîmer le logement .....

Pour monter les neufs (strongflex) à l’etau avec mors alu et graisse, en restant bien dans l’axe, pour ne pas engager de travers.... l’effort nécessaire pour insérer les silentblocs est moins important, car la matière se prête un peu ....

[popo2010 6]

OK merci, c'est très clair. Désolé pour la digression sur ton sujet .

[FREDMURPHY 0]

T

OK merci, c'est très clair. Désolé pour la digression sur ton sujet .

 

 

Aucun soucis.... le but est d’échanger

[djeymor 0]

salut Fred, je te suis aussi

 

Dis moi à tous hasard tu en aurais pas une dans le lot qui ferais donneur d'organes?

[FREDMURPHY 0]

J’en ai déjà découpé une ..... il se pourrait que j’en découpe une deuxième ?

[FREDMURPHY 0]

[djeymor 0]

fais moi signe si c'est le cas, je vais bientot rechercher des pieces lol

[FREDMURPHY 0]

fais moi signe si c'est le cas, je vais bientot rechercher des pieces lol

 

 

Salut,

J’ai commencé à la démonter ......

Elle est sur leboncoin