[Présentation] Fiat 500 cabriolet Twinair de Cyrille85250

[enclume76]

Superbe série, allez hop des coeurs

[Cyrille85250]

il y a 2 minutes, enclume76 a dit :

Superbe série, allez hop des coeurs

Merci, y a une troisième série qui arrive.

[Cyrille85250]

En faisant cette deuxième série de photo, j’ai eu la curiosité d’aller voir de l’autre côté de ce bras d’eau. En prenant le pont, y a une petite entrée sur la gauche et c’est une aire de pique nique et de pêche avec des sanitaires. Par contre, il doit y avoir des horaires d’ouverture et de fermeture, y a une barrière. L’entrée est juste assez large pour une voiture, mais on y fait de jolie photos :

 

 

 

Si des fois tu veux y aller @Shamalow, c’est ici :

 

[Clampinus]

Elle est vraiment tout-terrain cette Pétrolette !

 

[Cyrille85250]

il y a 4 minutes, Clampinus a dit :

Elle est vraiment tout-terrain cette Pétrolette !

 

C’est un chemin carrossable, j’irai pas risqué une jante (ou toutes) ou les dessous de Pétrolette 😂 😂 😂.

Modifié 7 septembre 2021 par Cyrille85250

[scenic_en_colere]

Nickel.

[scenic_en_colere]

Joli

[Cyrille85250]

à l’instant, scenic_en_colere a dit :

Nickel.

 

à l’instant, scenic_en_colere a dit :

Joli

Merci

[titmate974]

On en prend plein les mirettes avec pétrolette

[doubleti]

Le 07/09/2021 à 16:14, Cyrille85250 a dit :

À mon époque, pas le choix on le passait sur une voiture à boîte manuelle.

 

Personnellement, je trouve ça bien qu’ils conduisent les deux, mais pas spécifiquement l’un ou l’autre. Quand tu es jeune conducteur, tu n’as pas forcément les moyens de te payer une voiture à boîte automatique, et en général dans les petits budgets, tu trouves principalement de la boîte mécanique.

 

Alors oui, la bva tends à se généraliser, mais c’est pas pour tout de suite non plus.

Piouh piouh piouh .... je l'ai passé en 1978 et j'avais le choix ! 
R4 - R5 - 104 ou .... une Volvo pour le permis boîte auto.

[doubleti]

mode déterrage off 😂

[Cyrille85250]

il y a 31 minutes, doubleti a dit :

Piouh piouh piouh .... je l'ai passé en 1978 et j'avais le choix ! 
R4 - R5 - 104 ou .... une Volvo pour le permis boîte auto.

Je l’ai passé en 2003, donc y a pas si longtemps que ça, même si ça commence à dater un peu (d’où le fait que j’ai accentué en mettant - à mon époque -).

[Cyrille85250]

il y a 35 minutes, doubleti a dit :

mode déterrage off 😂

C’est pas vraiment un gros déterrage 😂 😂 😂 

 

Le 07/09/2021 à 22:47, titmate974 a dit :

On en prend plein les mirettes avec pétrolette

 

Merci. À ce jour, Pétrolette est celle qui est passée la plus sous l’objectif.

[Cyrille85250]

Hello,

 

Commande ce jour des produits pour l’entretien de la capote de Pétrolette ( 1 nettoyant et 1 imperméabilisant), ça ne lui fera pas de mal, car ça n’a pas dû être fait depuis qu’elle est sortie d’usine. Même si elle a eu le droit à un bon lavage quand le garage me l’a livré, ils ont pas dû l’imperméabiliser.

 

Après avoir comparer les prix sur eBay, Amazon et Le Comptoir du Cabriolet, c’est ce dernier où les tarifs étaient les plus attractifs malgré les fdp, y avait même un code de réduction. D’habitude, c’est sur Amazon où c’est le plus interessant. Le colis devrait arriver en point relais (un caviste) en milieu de semaine logiquement.

 

Travaux prévu pour le dernier week-end de Septembre ou le premier d’octobre, car ça la cloue au garage pendant deux jours (jour 1 nettoyage capote avec séchage, jour 2 imperméabilisant + séchage). Le week-end prochain s’annonce beau, on se baladera.

[breizhman44]

En théorie ce n'est pas nécessaire mais c'est rassurant

[Cyrille85250]

Tout à fait, en théorie elle en a pas besoin, surtout qu’elle est récente (pas comme quand j’avais la TF de 2003 ou même la Cascada de 2013), mais bon, je me dis que ça ne peut pas lui faire de mal.

[breizhman44]

Ah mais je le ferai aussi si j'étais à ta place

[enclume76]

C'est comme les vestes/blousons:c'est étanche jusqu'au moment où cela ne l'est plus car le nécessaire n'a pas été fait régulièrement et proprement: vive l'entretien et aux chiottes la théorie bretonne  qui passe son temps à entretenir correctement ses autos, il veut te tromper 

 

[enclume76]

il y a 5 minutes, breizhman44 a dit :

Ah mais je le ferai aussi si j'étais à ta place

 

On le sait traître 

[breizhman44]

il y a 29 minutes, enclume76 a dit :

C'est comme les vestes/blousons:c'est étanche jusqu'au moment où cela ne l'est plus car le nécessaire n'a pas été fait régulièrement et proprement: vive l'entretien et aux chiottes la théorie bretonne  qui passe son temps à entretenir correctement ses autos, il veut te tromper 

 

Je pense que les capotes des cab sont très spécifiques

 

Mon beau père n'a jamais traité la capote de son clk de plus de 20 ans et c'est parfaitement étanche 

[Cyrille85250]

il y a 14 minutes, enclume76 a dit :

C'est comme les vestes/blousons:c'est étanche jusqu'au moment où cela ne l'est plus car le nécessaire n'a pas été fait régulièrement et proprement: vive l'entretien et aux chiottes la théorie bretonne  qui passe son temps à entretenir correctement ses autos, il veut te tromper 

 

C’est ça, c’est comme tout, faut l’entretenir. Et puis bon, 40€ par an de produit et 3h de mon temps (y a collègue de département qui m’a indiqué combien de temps il a passé pour entretenir la capote de sa 500), c’est pas la mort.

 

D’ailleurs, ça me fait penser qu’il faut qu’on passe un produit deperlant sur un blouson de mon compagnon.

[Cyrille85250]

il y a 1 minute, breizhman44 a dit :

Je pense que les capotes des cab sont très spécifiques

 

Mon beau père n'a jamais traité la capote de son clk de plus de 20 ans et c'est parfaitement étanche 

Après, toutes les capotes ne se valent pas. Celle du CLK de ton beau père est peut être de meilleure qualité (Mercedes oblige) que celle de ma 500.

 

Bon, après, celle de la Cascada était de bonne qualité (triple couche), m’enfin ça ne m’a pas empêché de la reimperméabiliser.

[enclume76]

il y a 13 minutes, breizhman44 a dit :

Je pense que les capotes des cab sont très spécifiques

 

Mon beau père n'a jamais traité la capote de son clk de plus de 20 ans et c'est parfaitement étanche 

 

Oui, il y aura toujours un tas d'autres exemples (même en matière de blouson d'ailleurs) mais il faut aussi tenir compte de la qualité de la capote ( + difficile de comparer une voiture du peuple avec la 500 et un CLK), les conditions de stockage de la voiture (couvert, pas couvert) l'utilisation qui est faite (toujours ouverte, toujours fermée, régulièrement utilisée dans un sens comme un autre pour moi la meilleure utilisation) la météo du quartier (trop de pluie est mieux que trop de soleil): plus elle vit bien,  mieux elle résiste.

 

Mais oui, les capotes vieillissent bien, je vois assez souvent de très vieilles anglaises et c'est rarement la capote qui est le plus fatiguée sauf craquelures ou pincements.

 

 

[enclume76]

il y a 22 minutes, Cyrille85250 a dit :

 

 

D’ailleurs, ça me fait penser qu’il faut qu’on passe un produit deperlant sur un blouson de mon compagnon.

 

La pluie arrive en plus, il va s'enrhumer à ce rythme  

[Cyrille85250]

il y a 1 minute, enclume76 a dit :

 

Oui, il y aura toujours un tas d'autres exemples (même en matière de blouson d'ailleurs) mais il faut aussi tenir compte de la qualité de la capote ( + difficile de comparer une voiture du peuple avec la 500 et un CLK), les conditions de stockage de la voiture (couvert, pas couvert) l'utilisation qui est faite (toujours ouverte, toujours fermée, régulièrement utilisée dans un sens comme un autre pour moi la meilleure utilisation) la météo du quartier (trop de pluie est mieux que trop de soleil): plus elle vit bien,  mieux elle résiste.

 

Mais oui, les capotes vieillissent bien, je vois assez souvent de très vieilles anglaises et c'est rarement la capote qui est le plus fatiguée sauf craquelures ou pincements.

 

 

C’est sur que la capote de la 500 n’est pas du tout comparable à celle du CLK, et c’est normal d’ailleurs. C’est pas du tout la même catégorie de véhicule, sans même parler des tarifs qui passent au minimum du simple au double voir au triple.

 

Il en est de même avec la capote de la Cascada, c’est pas comparable.

 

La 500, si tu compares aux cabriolets de la même catégorie n’a pas à rougir.

 

Les capotes vieillissent bien, si elles sont bien entretenues et protégées. Je vois régulièrement une 306 cabriolet (capote en toile) et une Megane 1 cabriolet (capote en vinyle il me semble), qui dorment dehors dans les deux cas, et sans protection, bah v’la la gueule des capotes.

 

Pétrolette stationne toujours au garage (sauf quand on est en vacances - c’est pas toujours évident de trouver une location avec un garage), et sous bâche (sauf en vacances - d’ailleurs il faut que je l’achète d’ici l’hiver).

[R16-59]

il y a 32 minutes, Cyrille85250 a dit :

C’est ça, c’est comme tout, faut l’entretenir. Et puis bon, 40€ par an de produit et 3h de mon temps (y a collègue de département qui m’a indiqué combien de temps il a passé pour entretenir la capote de sa 500), c’est pas la mort.

 

Tu me feras un retour sur ce que tu as acheté et si c'est facile à appliquer, STP

 

Ma capote date de 2011

[Cyrille85250]

il y a 10 minutes, enclume76 a dit :

 

La pluie arrive en plus, il va s'enrhumer à ce rythme  

Vu le nombre de blouson qu’il a (hiver, printemps, mi-saison, coupe vent), s’il n’a pas pendant quelques jours son gros blouson d’hiver, ça sera pas trop grave. Eh puis, s’il a froid, il mettra un damart sous son pull.

 

De toute façon, je lui acheté le produit et il se débrouille pour l’appliquer.

[breizhman44]

il y a 13 minutes, Cyrille85250 a dit :

C’est sur que la capote de la 500 n’est pas du tout comparable à celle du CLK, et c’est normal d’ailleurs. C’est pas du tout la même catégorie de véhicule, sans même parler des tarifs qui passent au minimum du simple au double voir au triple.

 

Il en est de même avec la capote de la Cascada, c’est pas comparable.

 

La 500, si tu compares aux cabriolets de la même catégorie n’a pas à rougir.

 

Les capotes vieillissent bien, si elles sont bien entretenues et protégées. Je vois régulièrement une 306 cabriolet (capote en toile) et une Megane 1 cabriolet (capote en vinyle il me semble), qui dorment dehors dans les deux cas, et sans protection, bah v’la la gueule des capotes.

 

Pétrolette stationne toujours au garage (sauf quand on est en vacances - c’est pas toujours évident de trouver une location avec un garage), et sous bâche (sauf en vacances - d’ailleurs il faut que je l’achète d’ici l’hiver).

Souvent les capotes font la gueule car pas entretenues 

 

Et quand je dis entretenues je veux surtout dire lavées ! 

 

Je le vois tous les jours, c'est noir de pollution, vert de mousse et j'en passe... 

 

 

[Cyrille85250]

il y a 4 minutes, R16-59 a dit :

 

Tu me feras un retour sur ce que tu as acheté et si c'est facile à appliquer, STP

 

Ma capote date de 2011

Je peux même te le faire de suite, c’est des produits que j’utilise régulièrement (au minimum 1 fois par an) :

 

 

Etape 1 - jour 1 :

Le matin, à la fraîche, lavage de la capote avec le nettoyant « Soft Top Canvas Cleaner ». Je vide le bidon dans un seau (il ne faut pas diluer), je nettoie avec une brosse, rinçage et séchage dans le garage.

 

Etape 2 - jour 2 :

Le matin aussi, par contre je reste dans le garage, imperméabilisation de la capote. Protection des joints et des parties en chrome avec du ruban de masquage, je vide le bidon dans un seau (il ne faut pas le diluer), avec un pinceau large tu appliques le produit.

Niveau durée, d’après une personne sur le groupe Facebook de la Fiat 500, faut compter 3h. Sur la Cascada, j’avais mis 4h au total, et j’avais des bidons de 1litres. Pour Pétrolette, des bidons d’1/2 litre sont suffisant.

 

Niveau qualité des produits, c’est franchement bien, j’ai jamais eu de soucis. Ça reste accessible financièrement.

 

Si tu veux redonner un coup de jeune à ta capote, tu peux aussi appliquer une teinture entre l’étape 1 et l’étape 2, je l’avais fais sur mon ancienne MG TF qui avait une capote bleu.

 

Les produits que j’ai mis sont pour une capote en toile, y a des produits similaire pour les capotes en vinyle. Je ne connais pas la matière de ta R19 cabriolet.

[Cyrille85250]

il y a 11 minutes, breizhman44 a dit :

Souvent les capotes font la gueule car pas entretenues 

 

Et quand je dis entretenues je veux surtout dire lavées ! 

 

Je le vois tous les jours, c'est noir de pollution, vert de mousse et j'en passe... 

 

 

Là sur les deux que je vois régulièrement, c’est plutôt « vert de mousse » et lunette arrière en plastique complètement opaque, ajoute à ça la peinture complètement cloquée, elles sont en cours de merguezification avancée.

[R16-59]

Il y a 10 heures, Cyrille85250 a dit :

Je ne connais pas la matière de ta R19 cabriolet.

 

Merci: le cabriolet R19 est équipé d'une capote en tissus (triple épaisseur, merci Karmann)

[Cyrille85250]

il y a 49 minutes, R16-59 a dit :

 

Merci: le cabriolet R19 est équipé d'une capote en tissus (triple épaisseur, merci Karmann)

Ça donne ça, un fois que l’imperméabilisant est sec sur mon ancienne MG TF :

 

[enclume76]

Il y a 12 heures, Cyrille85250 a dit :

Je peux même te le faire de suite, c’est des produits que j’utilise régulièrement (au minimum 1 fois par an) :

 

 

Etape 1 - jour 1 :

Le matin, à la fraîche, lavage de la capote avec le nettoyant « Soft Top Canvas Cleaner ». Je vide le bidon dans un seau (il ne faut pas diluer), je nettoie avec une brosse, rinçage et séchage dans le garage.

 

Etape 2 - jour 2 :

Le matin aussi, par contre je reste dans le garage, imperméabilisation de la capote. Protection des joints et des parties en chrome avec du ruban de masquage, je vide le bidon dans un seau (il ne faut pas le diluer), avec un pinceau large tu appliques le produit.

Niveau durée, d’après une personne sur le groupe Facebook de la Fiat 500, faut compter 3h. Sur la Cascada, j’avais mis 4h au total, et j’avais des bidons de 1litres. Pour Pétrolette, des bidons d’1/2 litre sont suffisant.

 

Niveau qualité des produits, c’est franchement bien, j’ai jamais eu de soucis. Ça reste accessible financièrement.

 

Si tu veux redonner un coup de jeune à ta capote, tu peux aussi appliquer une teinture entre l’étape 1 et l’étape 2, je l’avais fais sur mon ancienne MG TF qui avait une capote bleu.

 

Les produits que j’ai mis sont pour une capote en toile, y a des produits similaire pour les capotes en vinyle. Je ne connais pas la matière de ta R19 cabriolet.

 

C'est long mais assez facile à faire finalement. Bon tuto 

 

il y a 25 minutes, Cyrille85250 a dit :

Ça donne ça, un fois que l’imperméabilisant est sec sur mon ancienne MG TF :

 

 

Oui, c'est amusant, c'est pareil sur les carrosseries traitées, les gouttes se posent ou roulent dans le sens de la pente pour trouiver un endroit où s'écraser 

[Cyrille85250]

il y a 32 minutes, enclume76 a dit :

 

C'est long mais assez facile à faire finalement. Bon tuto 

 

 

Oui, c'est amusant, c'est pareil sur les carrosseries traitées, les gouttes se posent ou roulent dans le sens de la pente pour trouiver un endroit où s'écraser 

C’est long, mais ce qui prend le plus de temps, c’est le nettoyage de la capote (lavage, savonnage et rinçage). Le ruban de masquage prends aussi un peu de temps à mettre en place. Quant à l’application de l’imperméabilisant, faut y aller généreusement. 

[R16-59]

Quel type de brosse pour le nettoyage: une brosse à vêtement

 

Merci d'avance