Cupra Formentor 1.5 TSI 150 DSG7 - 2020 - Noir Minuit

[Invité §LCT506lo]

Il y a 16 heures, 207 a dit :

Le 150 est pour une conduite calme pour laquelle il est suffisant et agréable.

Pour le dynamisme moteur, effectivement, ce se sera pas la bonne version.

oui, largement suffisant pour notre utilisation au quotidien! Encore une fois, pour rouler à 80-90km/h la plupart du temps…Mais il est certain que pour ceux qui sont à la recherche de performances, il faudra aller chercher une plus grosse motorisation

[Invité §LCT506lo]

Le 10/05/2021 à 21:55, pils6 a dit :

idem j'ai trouvé ce moteur assez faible lorsque j'ai repris mon stelvio 2,2 de 150 CV, j'ai vu la différence, le stelvio mange ce cupra 150 CV sans soucis.

 

Stelvio 2.2….essence ou diesel?

si c’est un diesel, c’est normal qu’il mange ce cupra: cf couple du diesel à bas régime…

Modifié 13 mai 2021 par LCTT46

[off41]

Le 10/05/2021 à 21:55, pils6 a dit :

idem j'ai trouvé ce moteur assez faible lorsque j'ai repris mon stelvio 2,2 de 150 CV, j'ai vu la différence, le stelvio mange ce cupra 150 CV sans soucis.

 

il y a 40 minutes, LCTT46 a dit :

 

Stelvio 2.2….essence ou diesel?

si c’est un diesel, c’est normal qu’il mange ce cupra: cf couple du diesel à bas régime…

 

Le 2.2 Alfa est un diesel "turbalisé" avec 450NM de couple.

Et en effet il faut comparer ce qui est comparable, le Formentor 2.0 Tdi serait plus à même de tenir comparatif

Modifié 13 mai 2021 par off41

[Invité §LCT506lo]

450 Nm de couple 😱, il doit bien tracter ce moulin!!!

en effet, pas comparable avec le TSI 150

Modifié 13 mai 2021 par LCTT46

[off41]

oui d'autant que le couple max est assez bas (1750trs)

[Kundun31]

Le 12/05/2021 à 11:24, denisb754 a dit :

concernant le moteur il faudrait au mini TSI 190 cv .... mais en 2 roues motrices pas 4 x 4 ....

pourquoi pas en 4x4 ? Quel est ton avis sur ce sujet ? Merci d’avance !

[denisb754]

je n'ai pas l'utilité d'avoir 4 x4 ....

[Kundun31]

à l’instant, denisb754 a dit :

je n'ai pas l'utilité d'avoir 4 x4 ....

ah oui ! Apres entre le 150 trop faible et le 245 TSI trop cher, il n’y a pas trop le choix. Ca me semble un bon compromis.

[Invité Blablabla]

Le 06/05/2021 à 18:52, LCTT46 a dit :

Bonjour Blablabla,

j’ai déjà un évoqué plus haut quelques différences avec l’Ateca, mais je vais te donner mon avis.

 

Allure/Aspect extérieur:

c’est subjectif bien entendu, mais la formentor a une gueule hors du commun, beaucoup moins passe-partout que l’Ateca qui la rend plus exclusive: on n’en croise pas beaucoup et peu de voiture du même segment lui ressemble.

J’ai flashé dessus en arrivant en concession! Et pourtant, j’étais parti pour commander un Ateca FR!

Elle ne laisse pas indifférent: il n’est pas rare de se faire mater quand on est à son volant 😜

 

Finitions

Il me semble que les finitions sont un peu meilleures, même si l’Ateca est déjà bien finie.

Par exemple, les baguettes chromées de mon ancienne Ateca n’étaient pas bien alignées 

néanmoins, chez Cupra, il n’y a qu’une seule finition, et elle est déjà bien équipée (je ne parle pas des différences entre les VZ et les cupra de base).

 

Intérieur:

Si tu as l’occasion de monter dans les 2 véhicules pour comparer, tu verras que l’intérieur du formentor est bien plus moderne. On aime, on aime pas mais je le trouve plus qualitatif. Attention avec la disparition des boutons physiques chez la formentor qui nécessite un temps d’adaptation, mais ç’est intuitif.

pour le coffre, il est un peu plus petit que celui de l’Ateca, mais il nous convient parfaitement (famille de 4) au quotidien. (Tu as de série le plancher de coffre que tu peux adapter en 2 positions).Il faudrait voir pour les vacances, mais ça me semble suffisant. Si tu prends l’option beats, tu perds un peu de place en revanche.

 

Sur la route:

le formentor est plus dynamique que l’Ateca, on sent moins de roulis dans les courbes en particulier! Ses 11cm de hauteur en moins et ses 7cm de longueur supplémentaires doivent y jouer.

quant au couple TSI 150/DSG je le répète, mais je n’ai pas l’impression d’avoir le même moteur que sur l’Ateca. Il est bien plus dynamique et il répond bien mieux. C’est loin du VZ, mais pour rouler à 80-90 km/h, c’est top.

Il faudrait essayer un nouvel Ateca pour voir si cette sensation est similaire, qui pourrait être expliquer par une reprogrammation de la DSG…

à la conduite, on est très bien installé, un peu plus bas que dans l’Ateca, ce qui te permet d’admirer l’imposant capot! Ça demande un petit temps d’adaptation pour prendre ses repères, mais là aussi, aucune inquiétude, on s’y fait très rapidement.😉

la consommation est un peu moins importante sur le formentor j’ai l’impression, il faudra voir ça au fil des kilomètres pour pouvoir comparer.

pour résumer, à motorisation équivalente, les différences sont essentiellement esthétiques et un peu dynamique, mais c’est loin d’être négligeable! J’ai adoré l’Ateca, mais la formentor dégage un truc en plus qui ne laisse pas indifférent.

 

J’espère avoir pu t’aider. N’hésite pas si tu as d’autres questions 😉

 

 

 

 

Bonjour LCTT46,

Merci pour ton précédent descriptif très détaillé qui m'est bien utile!

Je reviens vers toi car je serais très intéressé d'avoir ton avis sur 2 points particuliers après ton expérience de plusieurs mois sur le formentor:

- le système d'info divertissement tout tactile du Formentor est-il aussi intuitif que celui à boutons de l'Ateca avec le temps?

- si tu as pu déjà expérimenter un départ en vacances, le coffre du Formentor est-il suffisant pour une famille de 4 comparé à celui de l'Ateca?

 

Merci par avance pour tes impressions

[Invité Blablabla]

Le 06/05/2021 à 18:52, LCTT46 a dit :

Bonjour Blablabla,

j’ai déjà un évoqué plus haut quelques différences avec l’Ateca, mais je vais te donner mon avis.

 

Allure/Aspect extérieur:

c’est subjectif bien entendu, mais la formentor a une gueule hors du commun, beaucoup moins passe-partout que l’Ateca qui la rend plus exclusive: on n’en croise pas beaucoup et peu de voiture du même segment lui ressemble.

J’ai flashé dessus en arrivant en concession! Et pourtant, j’étais parti pour commander un Ateca FR!

Elle ne laisse pas indifférent: il n’est pas rare de se faire mater quand on est à son volant 😜

 

Finitions

Il me semble que les finitions sont un peu meilleures, même si l’Ateca est déjà bien finie.

Par exemple, les baguettes chromées de mon ancienne Ateca n’étaient pas bien alignées 

néanmoins, chez Cupra, il n’y a qu’une seule finition, et elle est déjà bien équipée (je ne parle pas des différences entre les VZ et les cupra de base).

 

Intérieur:

Si tu as l’occasion de monter dans les 2 véhicules pour comparer, tu verras que l’intérieur du formentor est bien plus moderne. On aime, on aime pas mais je le trouve plus qualitatif. Attention avec la disparition des boutons physiques chez la formentor qui nécessite un temps d’adaptation, mais ç’est intuitif.

pour le coffre, il est un peu plus petit que celui de l’Ateca, mais il nous convient parfaitement (famille de 4) au quotidien. (Tu as de série le plancher de coffre que tu peux adapter en 2 positions).Il faudrait voir pour les vacances, mais ça me semble suffisant. Si tu prends l’option beats, tu perds un peu de place en revanche.

 

Sur la route:

le formentor est plus dynamique que l’Ateca, on sent moins de roulis dans les courbes en particulier! Ses 11cm de hauteur en moins et ses 7cm de longueur supplémentaires doivent y jouer.

quant au couple TSI 150/DSG je le répète, mais je n’ai pas l’impression d’avoir le même moteur que sur l’Ateca. Il est bien plus dynamique et il répond bien mieux. C’est loin du VZ, mais pour rouler à 80-90 km/h, c’est top.

Il faudrait essayer un nouvel Ateca pour voir si cette sensation est similaire, qui pourrait être expliquer par une reprogrammation de la DSG…

à la conduite, on est très bien installé, un peu plus bas que dans l’Ateca, ce qui te permet d’admirer l’imposant capot! Ça demande un petit temps d’adaptation pour prendre ses repères, mais là aussi, aucune inquiétude, on s’y fait très rapidement.😉

la consommation est un peu moins importante sur le formentor j’ai l’impression, il faudra voir ça au fil des kilomètres pour pouvoir comparer.

pour résumer, à motorisation équivalente, les différences sont essentiellement esthétiques et un peu dynamique, mais c’est loin d’être négligeable! J’ai adoré l’Ateca, mais la formentor dégage un truc en plus qui ne laisse pas indifférent.

 

J’espère avoir pu t’aider. N’hésite pas si tu as d’autres questions 😉

 

 

 

 

Bonjour LCTT46,

Merci pour tes impressions très utiles!

Je reviens vers toi car j'aimerais avoir tes impressions sur deux points en particulier après ton expérience de quelques mois avec le Formentor :

 

- l'utilisation tout tactile du système d'info divertissement du Formentor dont la ventilation/climatisation est-elle aussi intuitive après plusieurs mois que celle avec boutons de l'Ateca ?

- si tu as déjà pu expérimenter un départ en vacances à 4, la capacité du coffre du Formentor est-elle suffisante comparée à celle de l'Ateca pour une famille de 4?

 

Merci d'avance pour ton avis

[Invité Wanda]

Bonjour,

 

je suis sur le point d'acheter cette Cupra mais fais pu voir sur d'autre forum des personnes qui l'a déconseilles maintenant que vous l'avais depuis un moment qu'en pensez vous , merci d'avance

 

 

[Wandfa26]

Bonjour,

 

je suis sur le point d'acheter cette Cupra mais fais pu voir sur d'autre forum des personnes qui l'a déconseilles maintenant que vous l'avais depuis un moment qu'en pensez vous , merci d'avance