Problème FAP fiat punto evo

[Valentin42000]

Bonjour,

 

Je possède une fiat punto evo de 2011 1l3 multijet 85ch qui a 180 000 km, depuis 1 an et demi que j'ai la voiture, de temps en temps la voiture fume beaucoup et blanc pendant 1 jour ( trajet du matin et du soir, 20km d'autoroute ) à peut près une fois toutes les 3 semaines un mois.

 

Je pensais donc que c'était la régénération du fap et que c'était normal mais je m'inquiétait quand même un peu car ça fume beaucoup !

 

Je pense aussi que la voiture n'a pas tout ses chevaux car des fois je prend des 70 chevaux essence et ca avance presque mieux.

 

Hier j'ai eu un voyant moteur jaune avec le message faire contrôler moteur j'ai donc pris rdv chez norauto pour un diag avec la valise et le code d'erreur qui est sorti ; " Défaut p1206 filtre à particules, premier niveau dépassé"

Le vendeur étant un vrai con, il était incapable de m'expliquer ou de faire un devis je me suis donc barré très vite et donc je me tourne vers vous afin de savoir si c'est grave et qu'est ce que je pourrais faire ?

 

Merci beaucoup.

[dingdongtoy]

Salut , déjà  "diag chez Norauto" ça commence mal , ce sont de simple monteur de pneus et rien de plus...

La voiture as louper une ou 2 régénération , il ne faut pas tout confondre une grande cote qui sollicite toute la puissance du moteur , sera plus efficace pour le fap que de l'autoroute en 6 eme a 130

[Valentin42000]

il y a 9 minutes, dingdongtoy a dit :

Salut , déjà  "diag chez Norauto" ça commence mal , ce sont de simple monteur de pneus et rien de plus...

La voiture as louper une ou 2 régénération , il ne faut pas tout confondre une grande cote qui sollicite toute la puissance du moteur , sera plus efficace pour le fap que de l'autoroute en 6 eme a 130

D'accord merci donc je devrais trouver une cote et faire tirer le moteur dans les tours pour essayer de déclencher la régénération ?

Je suis pas sur qu'elle en ai louper car quand j'ai eu le voyant elle fumait beaucoup et très blanc et j'ai remarquer que quand elle fume le ventilo à l'avant se déclenche et que quand je m'arrête je la laisse tourner au ralenti 2 minutes le ventilo s'éteint et quand je repart elle fume plus.

 

[dingdongtoy]

le probleme c'est aussi que parfois elle n'aboutisse pas  , âpres 180000Km , les Fap sont parfois bien fatiguer  , mais ça peut se nettoyer , tu le démonte , et direction un spécialiste , le prix n'est pas si élever et le fap repart quasi comme neuf

 

tente quand même de la décrasser sur la route

[danny35]

Faudrait déjà savoir le taux de suie ?

Contrôler les pression différentielle qui permet de savoir l'état du fap.

 

 Suivant ces paramètres, on peut faire une régénération forcé.

 

[Valentin42000]

il y a 16 minutes, dingdongtoy a dit :

le probleme c'est aussi que parfois elle n'aboutisse pas  , âpres 180000Km , les Fap sont parfois bien fatiguer  , mais ça peut se nettoyer , tu le démonte , et direction un spécialiste , le prix n'est pas si élever et le fap repart quasi comme neuf

 

tente quand même de la décrasser sur la route

D'accord merci beaucoup je vais essayer !

[Valentin42000]

il y a 9 minutes, danny35 a dit :

Faudrait déjà savoir le taux de suie ?

Contrôler les pression différentielle qui permet de savoir l'état du fap.

 

 Suivant ces paramètres, on peut faire une régénération forcé.

 

D'accord et comment je pourrais faire ?

[danny35]

Avec une valise de diagnostic

[Valentin42000]

il y a 9 minutes, danny35 a dit :

Avec une valise de diagnostic

D'accord je peut en acheter une ? Ca coute combien à peut près ? 

[danny35]

Sa se trouve sur le net pour 40 euros.

 

Soit celle du constructeur la multiecuscan ou une delphi ou autre qui fait toutes les marques

Modifié 26 mai 2021 par danny35

[Valentin42000]

Il y a 11 heures, danny35 a dit :

Sa se trouve sur le net pour 40 euros.

 

Soit celle du constructeur la multiecuscan ou une delphi ou autre qui fait toutes les marques

D'accord merci, ce soir je vais déjà essayer de faire la régénération sur l'autoroute en 4 a 110