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zou05
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Bonsoir,

En fonction de tes bougies actuelles, voici ce qui est indiqué dans le manuel de ma celerio moteur K10C.

Mais comme tu peux le lire plus haut dans ce topic, le moteur K10B est également pris en compte...

 

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Bonjour,

juste je rajoute (au sujet des bougies longues pour l'Audi A1) que j'ai mis les bougies indiquées par la revue haynes et leur équivalent vendu chez un concessionnaire audi-vw (soit un culot de 19mm). Ca marche aussi bien que les longues (qui n'avaient pas causé de pb mécaniques malgré un moment qu'elles devaient etre en place) et peut etre mieux  (j'ai pas vérifié par moi-même, depuis)

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(modifié)

Bonjour,

 

En prévision de l'installation d'un Kit Biomotors sur le K10C de ma Celerio.

J'avais changé le filtre à air, et surtout, remplacé le 3 bougies DENSO ZXU20HPR11 iridium , par des DENSO IXUH20I Iridium Power .

 

Les caractéristiques sont pratiquement les mêmes (poids légèrement différents 47g vs 41g), mais avec une technologie sensiblement différente !

 

Le moteur fonctionne bien mieux en "Power", et après plusieurs centaines de km en éthanol, je confirme que la Celerio a globalement gagné en vélocité !!!

La notion de surconsommation n'est à ce jour pas flagrante. Il faut dire que dans les Hautes-Alpes, la proportion d'éthanol dans l'E85 est encore à cette saison de 65%... donc un paramètre à suivre.

 

A plus,

Modifié par zou05
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