Amortisseurs fiat punto

[Nicolas6669]

Bonjour

 

Je souhaite changer les amortisseurs avant de ma fiat punto2  1,2  60cv de 2003.

Préventivement, je cherche la référence sur les amortisseurs d'orgine encore montés. Je vois une belle étiquette, qui ,une fois nettoyée me livre l'information : 50703080

 

Mais voilà, les amortisseurs vendus sur les sites que l'ont connait tous, ne sont pas équivalents à cette rérérence....

Et pire si je tape 50703080, il me sort systématiquement que cette référence n'existe pas.

 

Que faire? Que comprendre?

Sur votre véhicule, équivalent au mien, avez-vous une référence pour vos amortisseurs avant?

 

Merci de votre aide! Bien à vous!

[obiwanwilly]

Bonjour

pas besoin de cette références quand le numéro d'immat suffit

 

et puis sur la Punto 2 1200 FIRE y'a pas eu 50 versions d'ammorto

et se sont les même que sur la version 1300 diesel donc ça simplifie encore plus ...

[Nicolas6669]

bonjour

 

Merci pour ta réponse obiwanwilly.

Encore une question : dans la liste des amortisseurs proposés, certains sont marqués avec "goujon en haut", d'autres avec "goujon en bas". Sur le visuel, je ne vois pas la différence.

 

Que choisir du coup?

 

Merci pour vos éclaircissements!

[obiwanwilly]

Bonjour

je n'est pas cette indication pour la punto 2 ?

[Nicolas6669]

Bonsoir

 

Suite et fin de l'histoire des amortisseurs avant de la punto.

 

J'ai finalement acheté des amortisseurs Sachs chez mister auto, avec des coupelles et des caches poussières.

 

Si je dois retenir un truc et si je peux donner quelques conseils :

• Pas de problème particulier pour sortir la jambe de force.
• Une fois la jambe de force sortie, j'ai débloqué l'écrou qui tient la coupelle, avant de compresser le ressort pour avoir plus de maniabilité. Attention : juste débloquer!!
• Prévoir ( car j'en ai eu besoin) un petit chalumeau pour chauffer ce satané écrou de 27 mm vissé depuis 18 ans!!
• Pour remontage, il faut baisser le train roulant par rapport à l'amortisseur, pour arriver à enfiler les deux longues vis. Il faut donc avoir une grande et solide barre de levier.
• Les tutos autodoc ( en français, italien, anglais) le site "ilpuntomanutenzionne" ont été d'une grande aide pour mentaliser l'intervention avant de la faire.
• 5h pour changer les deux amortisseurs ( sortie des outils, intervention, et tout ranger), sans se presser.

 

ET LA VOITURE N'EST PLUS LA MEME!!!!!!!!! Elle est comme avant.

 

 

Bien à vous,

Nicolas