[Le Topic Officiel] de la Volvo V40 II / V40 Cross Country (2012-2019)

[volvograd49]

Il y a 1 heure, Qurn a dit :

J'en profite pour vous posez une autre question, comment désactiver le maintien des distances de sécurité lorsque que le régulateur de vitesse est activé ?

Merci.

[Invité §Lvm204kX]

Le 31/05/2015 à 23:26, Lvme a dit :

 

 

 

 

Bon ben finalement, tu avais raison , j'ai signé pour un Sportsvan, même si je n voulais pas quitter les Francaises pour une teutonne.

Bien entendu, la place arrière et le coffre.

Mais également, un rayon de braquage incroyable.

Et une électronique plus conviviale, quoique moins bonne que sur ma Toyota de prêt.

Et la petite sensation de conduite surélevée.

Livraison dans 15 jours.

 

Je laisse de coté son look raisonable voire quelconque, et le tdb un peu triste.

 

Mais ce qui a vraiment fait pencher la balance, c'est l'accueil commercial, à mille lieux de Volvo. Le vendeur a parfaitement compris notre cas, ne nous a pas pris de haut, n'a pas pris la voiture pour une "petite plateforme" et a finalement proposé un prix correct même si je ne suis pas arrivé au pourcentage que je m'étais fixé au départ. Au passage, j'attends toujours l'offre Vovlo, qui devait être validée par la direction...

 

Vraiment dommage, mais je prends rdv dans 3/5 ans pour le passage chez volvo

 

Encore merci pour vos avis et contributions qui m'ont guidé dans ma recherche.

 

 

Bon, je m'auto-cite 😁

 

J'ai vraiment un souvenir très déplaisant de la concession Vovlo  (Strasbourg pour ne pas la citer).

 

Je viens de passer 30 minutes chez Tesla et son petit gout d'aventure : 

- personnel  véritablement à l'écoute du futur client. C'est presque un peu déroutant, on a l'impression d'être chez Décathlon et de choisir une trottinette. Mais ça marche.

- clientèle très variée et curieuse, avec qui on peut discuter (il y avait du monde). La aussi, très bizarre, ambiance forum ou réseau social  entre les clients qui attendent. Mais ça marche.

 

Essai programmé semaine prochaine, et je n'ai pas du tout envi  de retourner chez Volvo, dont la concession est pourtant à 200m.

 

Dommage, Volvo aura pour  moi un gout amer.  J'adore toujours  la V40, et la production actuelle semble sympathique, mais le souvenir de ce vendeur de  foire  a du mal à passer. 

 

Cordialement.

 

 

[Olio]

Le 20/02/2021 à 18:56, Lvme a dit :

 

 

Bon, je m'auto-cite 😁

 

J'ai vraiment un souvenir très déplaisant de la concession Vovlo  (Strasbourg pour ne pas la citer).

 

Je viens de passer 30 minutes chez Tesla et son petit gout d'aventure : 

- personnel  véritablement à l'écoute du futur client. C'est presque un peu déroutant, on a l'impression d'être chez Décathlon et de choisir une trottinette. Mais ça marche.

- clientèle très variée et curieuse, avec qui on peut discuter (il y avait du monde). La aussi, très bizarre, ambiance forum ou réseau social  entre les clients qui attendent. Mais ça marche.

 

Essai programmé semaine prochaine, et je n'ai pas du tout envi  de retourner chez Volvo, dont la concession est pourtant à 200m.

 

Dommage, Volvo aura pour  moi un gout amer.  J'adore toujours  la V40, et la production actuelle semble sympathique, mais le souvenir de ce vendeur de  foire  a du mal à passer. 

 

Cordialement.

 

 

Ca fait tres longtemps que je ne vais plus las bas. La concession Volvo de Colmar est a des années lumieres supérieure.  Petit exemple :  je voulais faire une vidange boite auto chez eux ( Strasbourg ) , je les appelle , réponse : huile a vie , pas la peine de le faire , c'est fiable......                       Oui mais moi j'ai envie de le faire et je paye pour....  J'appelle Colmar :  Oui Mr , pas de probleme , il existe meme un forfait avec tout les joints.... Et oui Mr , c'est préconisé a 80/90 000 km....     , 2e exemple , je voulais également faire la mise a jour internet de Sensus ( le logiciel interne ) , elle était nécessaire chez moi car je ne pouvais pas faire les mises a jour gratuite du GPS....) , réponse Strasbourg :  on ne prends pas le risque de le faire , car on l'a fait une fois sur une Volvo et ca a planté tout le logiciel...... putain..... bref.   Je demande donc a Colmar,  pas de soucis , et il l'ont fait et du coup j'ai installé les derniere carte ( décembre 2020 ) sur ma V40 de 2014....   Désormais j'irai que a Colmar !!!

[alliance impossible]

Le 27/09/2020 à 13:07, alliance impossible a dit :

Je n'ai pas caméra de recul sur ma V40 MY16, ni même la "préparation" (en fait juste le câble de caméra qui passe dans le hayon et s'arrête dans le coffre...).

Du coup je lorgnais sur les chinoiseries d'aliexpress, où l'on trouve des kits caméra+boitier pour 100-200€. En fait quand j'avais regardé les premières fois c'était plutôt 200€, et j'ai remarqué que les prix diminuaient ces temps derniers. C'était plus 120-140€. A la faveur d'une promo aliexpress (ah, aliexpress et ses "coupons"....) je me suis chopé un kit complet pour .... 82€ ! Plus une caméra avant pour 7€, soit moins de 90€ pour l'ensemble complet je me dis que c'est une belle affaire.

 

 

Bon je spoile tout de suite : y'a rien qui marche !!!!

 

 

 

 

La caméra avant, indiquée valable pour les V40, ne l'est pas pour la mienne en fait. C'est un modèle qui s'intègre dans le logo, mais ca doit être pour les versions restylée...

 

Là elle est trop grosse (ou le logo trop petit ) et ne rentre pas.

 

Tant pis pour la caméra avant, et puis au pire y'aura moyen de n'en récupérer que le module central et de l'attacher d'une manière ou d'une autre.

 

 

Je passe donc à l'installation du kit caméra de recul proprement dit.

 

Déjà ca ressemble à ca :

 

une caméra qui se met à la place d'un éclaireur de plaque (en haut à droite -modèle non adapté à ma V40, ca (re)commence bien...), un boitier, un faisceau "en Y" (en bas à droite) qui se branche entre le faisceau d'origine et l'autoradio, un câble vidéo (en bas à gauche, avec + intégré), et 2 autres câbles (dans la boite) qui permettent de dériver, vers le boitier, la connexion de l'écran du tableau de bord.

 

Je vous passe les étapes du démontage, au final on se retrouve comme ca !

 

 

 

 

Je fais un premier essai à blanc en branchant tout : la caméra arrière marche au passage en marche arrière ! Cool !!

 

Mais c'est à peu près tout ce qui marche ; je n'ai plus de son (ni musique, ni autre -reco vocale ou radars de recul), et les boutons de la console centrale relatifs à l'autoradio-gps ne marchent plus : à l'exception du on/off je ne peux rien faire d'autre, ni changer de source, ni zoomer sur la carte du gps, ni aller dans "my car", etc...

Étonnamment les commandes du volant elles marchent ! (molette, ok, exit, mais pas le volume)

Les commandes de clim elles étaient bien fonctionnelles.

 

 

Redémontage, et Ô magie, tout refonctionne. (ouf !!!)

 

En regardant rapidement je pense que le problème est "simple" : le faisceau de dérivation du biniou n'emparque pas la partie fibre optique, donc forcément ca va moins bien marcher !

 

Je ne sais pas si c'est comme les C30 à l'époque où celles ci avaient une fibre optique pour relier la partie "son" à un ampli déporté (dans le coffre je crois) mais ca expliquerait pourquoi je n'ai plus de musique. Pas pourquoi la console elle ne marchait plus.

 

 

en haut le faisceau de la voiture. On y voit en haut à gauche les 2 ronds de la fibre optique.

Le faisceau de dérivation en bas, avec à gauche la prise où brancher le faisceau de la voiture et à droite la prise qui se branche à l'autoradio. La fibre optique n'est pas gérée...

 

 

 

Entre les descriptions traduites au lance pierre de l'annonce aliexpress et la photocopie dégueulasse servant de manuel d'installation, en passant par les précisions de câblage non indiquées (raccordement de l'alimentation des caméras), de la chinoiserie dans toute sa splendeur !

 

Bref, 90 balles foutues en l'air. Me suis déjà fat rembourser la caméra avant, reste à voir comment je vais gérer le reste...

Forum Auto est mort, et tout le monde s'en fout de mes caméras mais je vous raconte la suite quand même

 

Rappel, j'ai acheté une chinoiserie de kit caméra de recul qui normalement est plug and play et fait comme si c'était d'origine.
J'ai retesté, et après avoir trouvé la bonne config des switchs de réglage, j'ai le kit complètement fonctionnel : caméra arrière, caméra avant, reprise du radar de recul (son et graphisme), je me suis donc lancé dans un montage "définitif".

 

 

Séparation de la fibre otique (les cables rouges) du faisceau d'origine, pour récupérer du mou et pouvoir la brancher directement au poste car elle n'est pas reprise dans le faisceau de dérivation du kit.

 

Résultat c'est tendu du string derrière le poste pour réussir à tout rentrer et que ca ne force pas.

 

 

Pour dissimuler le boitier, j'ai trouvé de la place en bout de planche de bord, et les cables passent nickel au dessus de la boite à gants.

 

Pour le cablage, je n'ai pas fait comme le montage du kit d'origine qui démonte toutes les garnitures pour passer le fil jusqu'à l'arrière ; depuis la place passager sous la boite à gants je l'ai juste glissé sous la garniture jusqu'à la banquette arrière, puis dans le coffre.

 

 

Pour le raccordement de la caméra arrière, le "+" est intégré au fil passé mais il faut brancher une masse. J'ai percé le support de roue de secours pour l'obtenir.

 

En fond de coffre (côté PC) il y a un passe-cable j'imagine pour l'attache remorque. C'est lui que j'ai utilisé pour le fil de la caméra.

 

Comme indiqué précédemment la caméra arrière fournie était sensé être un éclaireur de plaque compatible V40. Il n'en est rien 😕

J'ai usé de la dremel pour découper l'éclaireur d'origine et passer le fil de la caméra démontée de son support

 

J'ai ensuite bricolé un support, mais ca ne me convient pas, il faudra que je reprenne ca plus tard... (pas de photo j'ai oublié)

 

Pour la caméra avant, pareil, c'était sensé être compatible mais en fait non. Là aussi un coup de dremel. Les ajustements sont loin d'être parfaits, mais à 1m de la voiture on ne voit pas, et donc "ca le fait" ...

 

L'installation de tout ca sans démonter la calandre (et donc le PC) n'est pas des plus simple mais j'ai réussi en passant les doigts au travers des fentes de la calandre...

J'ai fait cheminer le câble à travers l'aile, et la masse est prise sur la tourelle d'amortisseur droit.

Je n'ai pas trouvé de passage pour arriver dans l'habitacle, j'ai été obligé de passer sous le joint de portière. Vu la grosseur du joint aucun soucis d'étanchéité de ce côté là, c'est juste le câble qui pendouille qui fait pas terrible mais je n'ai pas trouvé mieux comme solution.

 

 

Un fois tout ca branché, ca marche !

Démarrage, "Drive", j'ai la caméra avant qui se met en marche quelques secondes.

Marche arrière, la caméra arrière s'affiche, avec des lignes de couleurs qui bougent avec le volant (bon est-ce que c'est fiables ces lignes, j'ai un gros doute !), le son du radar arrière marche et ces capteurs sont bien affichés à l'écran.

 

Content !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié 18 avril 2021 par alliance impossible

[Gabfox1]

Beau travail !! 

 

Tu vois, le forum n'est pas mort. 

[alliance impossible]

Montage final (changement de caméra arrière)

 

 

 

[caramy]

Bonjour toutes et tous ,

J ai une cross country V40 depuis deux ans environ,aux alentours ,a l epoque, de 100000 kms,elle en a aujourd hui 134000..J ai rencontre`aucun pb avec ,j ai rien mis dedans (a part du diesel ,lol) mais sinon pas d huile,pas de liquide ,rien...j ai fait 1 entretient  de routine il y a 1 an(2020) ,je vais bientot en refaire un..Elle roule bien ,a du punch dans les dèpassements,pas de soucis

il y a peu de temps un imbèc.le m a vole`mon sigle volvo (la partie bleutèe ),j en suis pas ravie😒

Je fais très peu de règlages moi meme sur cette voiture ,car achetè en belgique ,le livret d accompagnement est en nèerlandais..Je pensais pouvoir comprendre avec les seuls dessins et un traducteur en ligne,peine perdue!🙄 les termes sont tres techniques, trop !

sinon le coffre est trop petit pour moi,qui aime les grands coffres,mais je fais avec  et utilise pour les courses ,en +,la banquette arrière si besoin

cet hiver un jour ,j ai du rouler avec les retroviseurss encore rentrès a l interieur,

pas moyen de les deployer ,meme après plusieurs essais  (surement du a l effet du gel  ) >mais  QUE cest PAS pratik pour rouler!!!

J ai du faire plusieurs kms, rentrer ,attendre et refaire un dèmarrage qq temps après ,la, les rètroviseurs se sont ''dèployès ''OUF !

Je roule souvent avec la vitre entrouverte (habitude d ex fumeur/se ) et qund il pleut la pluie tombe direct sur la porte a l intèrieur, en très peu de temps

  Plusieurs fois ma porte ètait toute mouillèe   a l intèrieur et vraiment très vite car l eau du toit  arrive direct  direction l accoudoir   

Peut etre qu un peu deau sest glissè ds le mècanisme   de la porte et a gelè par grand froid?? ce qui expliquerait le blocage de mes retroviseurs????? A prèsent je fais attention,pas envie de rouler sans voir a l arrière  et pas envie de me faire arrtere par la marèe chaussèe...

sinon la camera arrière bip -bip meme pour une grande herbe (ortie ou autre ..)et par grand soleil sur le coffre ,je ne vois rien sur l ecran,trop de contrejour...mais a part ca tout va très bien...Je touche du bois😁

[timmylamoule]

Il y a 16 heures, caramy a dit :

Bonjour toutes et tous ,

J ai une cross country V40 depuis deux ans environ,aux alentours ,a l epoque, de 100000 kms,elle en a aujourd hui 134000..J ai rencontre`aucun pb avec ,j ai rien mis dedans (a part du diesel ,lol) mais sinon pas d huile,pas de liquide ,rien...j ai fait 1 entretient  de routine il y a 1 an(2020) ,je vais bientot en refaire un..Elle roule bien ,a du punch dans les dèpassements,pas de soucis

il y a peu de temps un imbèc.le m a vole`mon sigle volvo (la partie bleutèe ),j en suis pas ravie😒

Je fais très peu de règlages moi meme sur cette voiture ,car achetè en belgique ,le livret d accompagnement est en nèerlandais..Je pensais pouvoir comprendre avec les seuls dessins et un traducteur en ligne,peine perdue!🙄 les termes sont tres techniques, trop !

sinon le coffre est trop petit pour moi,qui aime les grands coffres,mais je fais avec  et utilise pour les courses ,en +,la banquette arrière si besoin

cet hiver un jour ,j ai du rouler avec les retroviseurss encore rentrès a l interieur,

pas moyen de les deployer ,meme après plusieurs essais  (surement du a l effet du gel  ) >mais  QUE cest PAS pratik pour rouler!!!

J ai du faire plusieurs kms, rentrer ,attendre et refaire un dèmarrage qq temps après ,la, les rètroviseurs se sont ''dèployès ''OUF !

Je roule souvent avec la vitre entrouverte (habitude d ex fumeur/se ) et qund il pleut la pluie tombe direct sur la porte a l intèrieur, en très peu de temps

  Plusieurs fois ma porte ètait toute mouillèe   a l intèrieur et vraiment très vite car l eau du toit  arrive direct  direction l accoudoir   

Peut etre qu un peu deau sest glissè ds le mècanisme   de la porte et a gelè par grand froid?? ce qui expliquerait le blocage de mes retroviseurs????? A prèsent je fais attention,pas envie de rouler sans voir a l arrière  et pas envie de me faire arrtere par la marèe chaussèe...

sinon la camera arrière bip -bip meme pour une grande herbe (ortie ou autre ..)et par grand soleil sur le coffre ,je ne vois rien sur l ecran,trop de contrejour...mais a part ca tout va très bien...Je touche du bois😁

 

Bonjour, 

Si la voiture "dort" dehors, c'est sans doute le froid. J'ai souvent ça à la montagne après des nuits à -10°C

Le moteur du rétroviseur ne doit pas être assez puissant lorsque le mécanisme gèle.

Pour pallier à ce problème : désactiver la "fermeture" des rétroviseurs quand on ferme la voiture et c'est réglé.

[Invité Buddibud]

Bonjour,

 

Je souhaiterais acheter une V40 essence t2 ou t3 d'occasion (- de 50000km, geartronic) mais j'hésite...

J'ai essayé une T2 momentum faible kilométrage, une T3 Cross-country idem et observé une t2 rdesign. 

Je cherche un véhicule fiable sans problème (paradoxal en achetant d'occase mais plus produite). 

Quelle est la consommation réelle ? Est ce que la maintenance, prix des pièces est excessif ? 

Je regarde aussi du côté de chez Peugeot, 308 de préférence. 

J'aimerais un avis susceptible de m'aider à faire un choix. J'ai un passif désastreux chez Renault : pannes à répétition, prise de tête avec garagistes et j'en passe. Je suis pourtant maniaque et méticuleux.

[alliance impossible]

La maintenance c'est 400€ la vidange simple chez Volvo. En centre auto (Euromaster) ce sera 200/250.... Attention huile spécifique (0W20) sur moteurs VEA (1.5 et 2.0 des T2/T3 en 122 et 152ch)

 

Conso (T3 boitoto) suis à 7.5. Je peux faire quasi 1L de moins sur grand trajet (autoroute).

 

Et je confirme ce qui est dit au dessus : la "gouttière" du toit est mal conçue, l'eau coule (lave-glace) à l'intérieur si la vitre est entre-ouverte. Première voiture qui me fait ca.

[Invité Mig]

Le 21/05/2021 à 12:57, alliance impossible a dit :

La maintenance c'est 400€ la vidange simple chez Volvo. En centre auto (Euromaster) ce sera 200/250.... Attention huile spécifique (0W20) sur moteurs VEA (1.5 et 2.0 des T2/T3 en 122 et 152ch)

 

Conso (T3 boitoto) suis à 7.5. Je peux faire quasi 1L de moins sur grand trajet (autoroute).

 

Et je confirme ce qui est dit au dessus : la "gouttière" du toit est mal conçue, l'eau coule (lave-glace) à l'intérieur si la vitre est entre-ouverte. Première voiture qui me fait ca.

merci pour ce retour d'infos.

[Invité §n-i028ER]

Bonjour les Volvoiste😀

 

J'ai un soucis, il faut que je change mon capteur de pression de turbo sur ma V40CC D3 de 2013 (5 cylindres).

J'ai eu Volvo à l'instant et il m'ont dit qu'il se trouvait du coté du radiateur et qu'il fallait démonter le pare-choc avant de la voiture pour y avoir accès.

Pièce non en stock chez eux et qu'ils allaient me faire un devis.

 

Vu le nombre d'heure qu'ils vont passer, la facture risque d'être salée, du coup je vais m'y coller.

 

Savez-vous où puis-je acheter cette pièce (d'origine de préférence)?

Savez-vous où je pourrais trouver un "éclaté" de la zone où le capteur est situé précisément?

 

Merci d'avance pour votre aide.😉

[Olio]

Le capteur pression turbo a coté du radiateur ?   Bizarre ca !

[Invité §n-i028ER]

Oui il se trouve entre le radiateur et le moteur, juste à côté du turbo.

De toute façon je ne vais pas le faire moi même,  ça ne vaut pas le cout/coup des emmerdes.

Volvo m'annonce un devis de 325€ et la pièce est à 270€ sur les sites où elle est dispo. 

J'ai déjà payé 50€ de passage à la valise, qu'ils me deduiront de la facture si je fais la réparation chez eux.

 

Du coup c'est tout vu.

 

Merci déjà de m'avoir répondu 😉

[JRM88]

Bonjour à tous!

 

Moi c'est Jérémie, 29 ans, annécien, passionné d'automobile depuis tout gamin, et l'heureux possesseur d'une V40 T5 245 R-Design de 2014!

Au plaisir d'échanger avec vous 🙂

 

Plus de photos de la belle ici => https://public.joomeo.com/albums/624f86e22e160

[chester]

Superbe ! 😍

 

Et puissante avec ça !

 

Un très bon choix

[PK5]

Elle est absolument magnifique !

[abo927]

Il y a 11 heures, JRM88 a dit :

Bonjour à tous!

 

Moi c'est Jérémie, 29 ans, annécien, passionné d'automobile depuis tout gamin, et l'heureux possesseur d'une V40 T5 245 R-Design de 2014!

 

Au plaisir d'échanger avec vous 🙂

 

Plus de photos de la belle ici => https://public.joomeo.com/albums/624f86e22e160

Un collector avec un des derniers 5 cylindres essence VOLVO 

[abo927]

il y a 1 minute, abo927 a dit :

Un collector avec un des derniers 5 cylindres essence VOLVO 

☹️ Et non le MY2014 est passé en 4 cylindres ..

C'est les MY 2012 et 2013 qui sont en 5 cylindres

[JRM88]

Il y a 3 heures, abo927 a dit :

☹️ Et non le MY2014 est passé en 4 cylindres ..

C'est les MY 2012 et 2013 qui sont en 5 cylindres

Oui c'est le 4 cylindres... Donc beaucoup moins noble au niveau mécanique et sonore. Mais ça reste un excellent moteur, qui a l'avantage de consommer modérément au vu de la puissance et d'être livré avec l'excellente BA Geartronic 8! Comme c'est mon véhicule de tous les jours, ce n'est pas quelque chose d'accessoire 🙂

Allez voir l'album Joomeo, j'ai fait un gros shooting photo intérieur/extérieur (environ 50 photos)! C'est un des exemplaires les plus optionnés qui aient pu sortir des usines ! 😀

Modifié 12 avril 2022 par JRM88

[abo927]

Il y a 4 heures, JRM88 a dit :

Oui c'est le 4 cylindres... Donc beaucoup moins noble au niveau mécanique et sonore. Mais ça reste un excellent moteur, qui a l'avantage de consommer modérément au vu de la puissance et d'être livré avec l'excellente BA Geartronic 8! Comme c'est mon véhicule de tous les jours, ce n'est pas quelque chose d'accessoire 🙂

Allez voir l'album Joomeo, j'ai fait un gros shooting photo intérieur/extérieur (environ 50 photos)! C'est un des exemplaires les plus optionnés qui aient pu sortir des usines ! 😀

J'avais ce même moteur sur mon XC60 T5 MY2015.

RAS sauf une tendance à consommer un peu d'huile, 1l pour 10 000 kms en conduite normale, et jusqu'à 1l pour 5 000 kms en conduite rapide (autoroute) ou/et chargé ou/et en montagne.

 

[JRM88]

Il y a 17 heures, abo927 a dit :

J'avais ce même moteur sur mon XC60 T5 MY2015.

RAS sauf une tendance à consommer un peu d'huile, 1l pour 10 000 kms en conduite normale, et jusqu'à 1l pour 5 000 kms en conduite rapide (autoroute) ou/et chargé ou/et en montagne.

 

De mon côté, j'ai du remettre 1 litre avant la révision en ayant parcouru 20 000 kilomètres. Rien d'alarmant je pense.

[JRM88]

Je voulais vous poser une question par rapport au réservoir de carburant. Il est donné pour 62 litres, mais j'ai mis au maximum 55 litres en allant très loin dans la réserve. Est-ce que c'est pareil pour vous?

[chester]

Je crois que j'ai 58 l ce jour là

 

 

C'est la 1ere fois que je voyais la diode en rouge !

 

 

Modifié 15 avril 2022 par chester

[JRM88]

Le 15/04/2022 à 19:22, chester a dit :

Je crois que j'ai 58 l ce jour là

 

 

C'est la 1ere fois que je voyais la diode en rouge !

 

 

Donc même constat pour toi... Par contre, on n'a pas la même consommation 😄

Lorsque je vais voir les pleins sur les sites de partage de consommation réelle, même constat aussi. Les propriétaires mettent généralement 52-53 litres dans leur réservoir...

Volvo aurait-il gonflé le volume annoncé? Ou alors le volume de sécurité serait gigantesque..?

[chester]

Et avec le petit réservoir, ça doit être pire !

 

 

Pour la conso mon trajet domicile travail y fait beaucoup, pas de ville et alternance nationale / 4 voies.

[damiien]

Bonjour à tous 👋

 

Je suis propriétaire d'une V40 CC D3 de 2019

 

Je suis un ancien du forum qui revient aujourd'hui après 2 ans d'absence ! 

J'ai hâte de lire vos expériences et présentations sur les V40 qui sont assez rares je dois dire .. 

 

☺️

[chester]

Le mot est faible 😊

 

Je mets ma RD pour animer également 

[abo927]

Et celle de mon fils, un peu sale ..

 

[damiien]

Jolie cette bleue 😍

 

J'ai possédé une D2 BVM toujours en Cross Country, elle était bien mais trop molle à mon gout !

[abo927]

C'est clair que les 120 CH d'une D2 sont un peu juste même si le couple de 285 nm est déjà suffisant. Le D3 avec ces 150 CH et 350 nm de couple, est nettement plus à l'aise sur la route.

[chester]

320 Nm sur le D3 en 4 cylindres, mais très agréable ben effet.

 

Dommage que la boîte ait tendance à mouliner (en sortant de la zf8 BM, c'est raide ! )

 

 

[damiien]

Mais c'est mieux que passer les vitesses ☺️

 

Une fois que tu sais comment elle fonctionne tu peux anticiper le patinage 

Modifié 18 juillet 2022 par damiien

[damiien]

D'ailleurs je viens aussi vers vous car je suis à la recherche de 4 jantes en 18" d'origine pour faire une monte hiver !

 

Si vous avez des pistes je suis plus que preneur 😄

 

Ma beauté 😍:

Modifié 18 juillet 2022 par damiien
Ajout photo

[chester]

Il y a 12 heures, damiien a dit :

 

 ☺️

Une fois que tu sais comment elle fonctionne tu peux anticiper le patinage 

Oui tout a fait, j'anticipe les restrogadages, les montées en régime mais il m'a fallu un certain temps 

Par contre a froid, rien a faire !