CRV ICDTI - longueur de la courroie d'accessoires ?

[Invité JIM NICE]

• 
• Invité

 

Bonjour à tous

 

HONDA CRV 2006, iCDTI.

Je souhaite connaître la longueur de la courroie d'accessoire, étant précisé que je l'ai déjà changée en suivant la modification proposée par HONDA ( en enlevant un roulement dans le schéma ).

Je pose cette question car par rapport à la référence HONDA, sur les sites internet qui la reprenne, il y a 2 longueurs : 2287 et 1782 à peu près.

 

Merci de votre aide si vous avez la réponse.

 

[Jym52]

Bonsoir,

 

concernant la courroie d'accessoires sur bloc moteur Honda 2.2 iCTDi de 140 cv

suite à la modification du cheminement il faut une courroie courte dimension environ 1785 mm.

En 2008, Honda a procédé à la modification du cheminement avec suppression d'un galet-suiveur.

 

Voir la discussion avec éléments de réponse sur ce forum:

 

- - Ouvrir:  https://forum-auto.caradisiac.com/topic/521360-courroie-accessoire-quelle-longueur/#comment-58732556

 

Pour une courroies adaptable prendre comme référence la longueur de 1785 mm, 24,9 mm de larg

nervurée avec 7 pistes.

Plusieurs discussions sont sur ce forum qui traitent de la modif sur bloc 2.2 iCTDi montés sur Accord, Frv, Crv, Civic.

Les références OEM Honda sont toutes proposées sur les sites en ligne pour l'ensemble des courroies, 

ne pas prendre en compte ces références, s'orienter sur la longueur.

Avec la modification, la courroie est plus courte.

Cordialement.

[Invité JIM NICE]

Jym 52 trop fort.

Merci pour ces explications indispensables et désolé pour le retard.

Reste en forme cette nouvelle année, j'aurai encore d'autres sujets.

Merci encore.

meilleurs voeux.

[Jym52]

Bonjour "JIM NICE",

 

Merci de ta bien vaillance, 

je te souhaite en retour une bonne année 2022, du plaisir avec ton CRV.

A l'occasion donne nous plus d'info sur ton CRV de 2006, son potentiel km.

Les CRV 2 de 2001 à 2007 tous blocs moteurs confondus vivent quelques soucis avec l'âge.

Souvent après 10 ou 12 ans d'âge des dysfonctionnements surviennent au niveau module ABS.

Egalement, fuite ATF au niveau de la crémaillère.

Le 2.2 iCTDi souffre au niveau du turbo, géométrie variable encrassée entre autres.

Egalement, la poulie "Damper" de vilebrequin qui peut voir sa durée de vie limitée.

Les trains roulants semblent avoir la fiabilité du CRV 1, pas de soucis.

C'est un bon véhicule, pratique et agréable en conduite.

Bonne semaine à tous.