CITROEN XM 2.0i BVA 130 8v 1991

[Invité papaours]

Bonjour,

Je cherche un véhicule confortable à moins de 100 000 km. 

J'ai repéré l'auto suivante sur le bon coin : https://www.leboncoin.fr/voitures/2085411375.htm

Le propriétaire est un pro qui l'a récupéré chez une dame décédée : la voiture n'a pas roulée depuis presque deux ans : le garagiste m'a dit qu'après l'avoir branché sur une nouvelle batterie, elle e démarré au quart de tour. Nous savons tous qu'un véhicule immobilisé peut avoir des problèmes mécaniques. Ici, le garagiste (il a travaillé plusieurs années chez Citroën) va changer tous les fluides, le kit distribution, le joint de culasse, vidanger la boîte auto, refaire la carrosserie (Le choc sur la porte arrière est constitutif d'un mauvais coup de volant contre le portail : l'ancienne propriétaire était âgée et malade).

Y a-t-il des points particuliers qui devraient attirer mon attention sur ce véhicule de 1991, des problèmes récurrents repérés sur ce modèle, avec cette motorisation, sorti cette année-là ?

Je ne suis pas mécano et ne possède pas de compétences dans ce domaine, aussi je ne suis pas capable d'évaluer les risques de panne de ce type de véhicule. A priori, le garagiste semble prêt à faire une restauration sérieuse : cela vous semble-t-il le cas ?

D'avance, merci pour votre attention.

 

[Eric1990]

salut, 

4290e pour une voiture qui a 30 ans, c'est beaucoup trop cher. A ce prix là, on trouve des C5 beaucoup plus récentes.

D'autant qu'à cet âge, le systeme hydraulique de la suspension commence à vieillir et risque de lâcher.

[ravican]

Bonjour,

+1 avec Eric1990

Un véhicule qui a 30 ans, essence 10cv fiscaux, boîte automatique, suspension hydraulique c'est un véhicule à utiliser en "collection" et à condition d'être un peu mécanicien ou très bon bricoleur pour faire les entretiens et les réparations soi même.

De plus le joint de culasse a été remplacé on ne sait pas pourquoi car un joint de culasse ne claque pas parce qu'un véhicule reste 2 ans sans rouler.

Clt

 

[chapo-chapi]

Bonjour,
Les XM seront (sont) de belles voitures de collection. Il n'en restent presque plus.
Mais, elles étaient les premières voitures avec de électronique comme nos voitures actuelles et la fiabilité des connecteurs étaient très aléatoire.
Je suis d'accord voiture a acheter par une collectionneur, passionné de la marque pas pour une utilisation quotidienne

[trophyman]

Salut

 

Je rajouterais que la consommation de ce genre de véhicule c'est au mini 10 l/100 et impossible de la passer a l'éthanol.

 

[jeromeb]

les moteur xu 2l sont malheureusement connus pour etre fragiles au niveau du joint de culasse. j'en ai fait les frais.

Pour le passer à l'ethanol, cela ne pose pas de probleme particulier sauf a respecter un pourcentage qu'il faudra tester en fonction des conditions climatiques. le demarrage est parfois laborieux quand il fait froid.

Mon xu5s increvable de 1985 a carbu fonctionnait très bien avec 30%

 

je suis entierement d'accord avec les avis précédents. elle est horriblement chere.  meme avec l'hydractive

Mon oncle a acheté une c5 v6 toutes options a 2500 euros avec 86000kms.

qu'il fait rouler a l'ethanol bien sur.