Mes deux lève-vitres arrières ne fonctionnent pas - GOLF 3

[bob bimon]

Salut Ballbearing !

Pour l'instant on remet pas en doute la tenue en courant du 12V, on vérifie si déjà tout est en place comme prévu.

 

il y a une heure, Julien_Mrskn a dit :

, j'ai tester contact mis entre le noir/jaune et marron sur connecteur j'obtient 11.67v et sur le moteur prise rouge/jaune vers marron j'obtient 11.78v

Et entre le fil noir/jaune et le fil marron sur la prise moteur ?

[Julien_Mrskn]

il y a une heure, bob bimon a dit :

Salut Ballbearing !

Pour l'instant on remet pas en doute la tenue en courant du 12V, on vérifie si déjà tout est en place comme prévu.

 

Et entre le fil noir/jaune et le fil marron sur la prise moteur ?

J'ai un amis qui vient de passer et qui à regarder le shéma que tu m'a donner, il regarde et il me dit pour moi c'est normal que tu n'est pas t'es vitre arrières, car à l'avant gauche, j'ai le fils à 3 fils qui est brancher normalement sur la serrure qui n'est visiblement pas brancher car l'ancien proprio à casser la fiche sur la serrure. Si ont suit le shema ses 3 fils alimentes l'arrière et vu qu'il n'est pas brancher, beh il alimente rien, vous confirmez ?

Sur le shéma c'est au niveau du contacteur verrouillage centrale

Modifié 26 juin 2022 par Julien_Mrskn

[Julien_Mrskn]

à l’instant, Julien_Mrskn a dit :

J'ai un amis qui vient de passer et qui à regarder le shéma que tu m'a donner, il regarde et il me dit pour moi c'est normal que tu n'est pas t'es vitre arrières, car à l'avant gauche, j'ai le fils à 3 fils qui est brancher normalement sur la serrure qui n'est visiblement pas brancher car l'ancien proprio à casser la fiche sur la serrure. Si ont suit le shema ses 3 fils alimentes l'arrière et vu qu'il n'est pas brancher, beh il alimente rien, vous confirmez ?

J'ai aussi un moteur de lève vitre absent à l'arrière gauche

[bob bimon]

Il y a 20 heures, Julien_Mrskn a dit :

j'ai un soucis au niveau de mes vitres arrières de golf 3, ni celle de gauche ni celle de droite ne répond.

Je comprends pas bien, tu me dis aujourd'hui qu'i n'y a pas de moteur à l'arrière gauche, alors qu'au début tu disais qu'il y en a 2.

 

Je comprends rien non plus aux histoires de fils que tu décris avec ton copain, car on confond le schéma des vitres avec celui de la centralisation des serrures.

Sur mon schéma de LV, le contacteur de verrouillage central est un contacteur spécial dans les serrures pour ouvrir/fermer les vitres, mais n'existe qu'en version Comfort.

 

Il faut faire la part des choses entre les fils dédiés à la centralisation des serrures, et les fils dédiés aux LVs.

 

As-tu un verrouillage centralisé des serrures ?

 

 

Modifié 26 juin 2022 par bob bimon

[bob bimon]

Il y a 23 heures, Julien_Mrskn a dit :

j'ai un fil marron/noir, deux fils marron en un, un  fil vert/blanc, un fil rouge, et un fil noir/jaune

Marron = masse

rouge = 12V permanent

noir/jaune = 12V après contact

vert/blanc = commande de lève-vitre depuis l'avant

 

tous ces fils du connecteur de portière vont bien sur le moteur de lève-vitre arrière ?

- broche 15 = 12V permanent, fil rouge

- broche 1 = masse, fil marron

- broche 7, fil noir/jaune, 12V après contact.

il faut 12V (contact mis) entre les broches 15 et 1, et entre 7 et 1.

 

Il faut que les 3 fils du bouton de commande LV de ta portière soient branchées aux broches 1, 15 et 3 du moteur; la broche 3 doit avoir le fil vert/blanc raccordée au connecteur 6 broches du passage de portière. C'est le fil qui va au bouton avant.

 

Les broches 8 et 14 sont destinées à la commande centralisée (clé à fond dans la serrure conducteur pour ouvrir ou fermer les 4 vitres d'un coup, mais elles ne semblent pas câblées puisque le connecteur de portière ne les a pas.

 

Modifié 27 juin 2022 par bob bimon

[bob bimon]

Il y a 3 heures, Julien_Mrskn a dit :

j'ai le fils à 3 fils qui est brancher normalement sur la serrure qui n'est visiblement pas brancher car l'ancien proprio à casser la fiche sur la serrure

Donc elle marche pas ta fermeture centralisée des portières ?

[Julien_Mrskn]

Il y a 2 heures, bob bimon a dit :

Je comprends pas bien, tu me dis aujourd'hui qu'i n'y a pas de moteur à l'arrière gauche, alors qu'au début tu disais qu'il y en a 2.

 

 

 

Eh bien oui, je n'avait ouvert que le panneau arrière droit, la porte AR gauche ayant du mal à ouvrir je me suis donc pencher vers le côté le plus facile d'abord. Puis quand tu m'a dit de prendre le 12v, j'ai fais l'arrière droit et je me suis dit que j'allais tester l'arrière gauche, à ma grande surprise aucun moteur aucun lève-vitre, et en plus de ça des connexion oxydés avec du bleu à l'intérieur.  

 

Il y a 2 heures, bob bimon a dit :

 

Sur mon schéma de LV, le contacteur de verrouillage central est un contacteur spécial dans les serrures pour ouvrir/fermer les vitres, mais n'existe qu'en version Comfort.

 

 

 

 

 

Pour revenir sur la version comfort, quand je descend la vitre conducteur elle descend toute seul avec un appuis bref mais pour la monter il faut rester appuyer, quand je descend la vitre passager il faut que je reste appuyer.

Tu m'a dit également que je n'est pas la sécurité enfant pour les vitres hors j'ai le bouton qui es bien présent sur ma console.

Il y a 1 heure, bob bimon a dit :

Donc elle marche pas ta fermeture centralisée des portières ?

 

Ma fermeture centralisé pneumatique marche, mais l'électronique de la serrure gauche n'est pas connecter car la connectique à 3 broche de la serrure est cassée 

Modifié 26 juin 2022 par Julien_Mrskn

[bob bimon]

Donc finalement tu as bien des vitres Comfort puisque tu peux lâcher le bouton tout en montant /descendant la vitre.

 

Si le connecteur de centralisation de la serrure conducteur est cassé, comment fais-tu fonctionner le verrouillage centralisé des portières ?

 

Cassé ou pas, ça n'empêche pas aux vitres arrière de fonctionner.

 

S'il te manque un moteur de LV.... comment tient la vitre ? Pas de poignée manuelle ??

Modifié 27 juin 2022 par bob bimon

[bob bimon]

Marron = masse

rouge = 12V permanent

noir/jaune = 12V après contact

vert/blanc = commande de lève-vitre depuis l'avant

 

tous ces fils du connecteur de portière vont bien sur le moteur de lève-vitre arrière ?

Le moteur a un connecteur de combien de broches ?

 

Modifié 27 juin 2022 par bob bimon

[bob bimon]

Il y a 10 heures, Julien_Mrskn a dit :

Pour revenir sur la version comfort, quand je descend la vitre conducteur elle descend toute seul avec un appuis bref mais pour la monter il faut rester appuyer, quand je descend la vitre passager il faut que je reste appuyer.

Tu m'a dit également que je n'est pas la sécurité enfant pour les vitres hors j'ai le bouton qui es bien présent sur ma console.

Tes vitres sont mal configurées, tu dois les reprogrammer en les envoyant en butée, et maintenir le bouton enfoncé pendant 1 ou 2 s, et relâcher.

Dans le sens de la montée comme de la descente.

[Julien_Mrskn]

Il y a 5 heures, bob bimon a dit :

 

Si le connecteur de centralisation de la serrure conducteur est cassé, comment fais-tu fonctionner le verrouillage centralisé des portières ?

 

Cassé ou pas, ça n'empêche pas aux vitres arrière de fonctionner.

 

S'il te manque un moteur de LV.... comment tient la vitre ? Pas de poignée manuelle ??

Le Verrouillage centralisé est pneumatique ( air ), je ne sais même pas à quoi sert cette prise électrique sur la serrure, peut être pour indiquer au calculateur quand celle-ci est ouverte ou non. Je sais pas du tout.

 

Si tu voyais se que je vois il ont fais tenir la vitre avec des calle en bois, en défonçant tous les joints en passant

Modifié 27 juin 2022 par Julien_Mrskn

[Julien_Mrskn]

Il y a 4 heures, bob bimon a dit :

Marron = masse

rouge = 12V permanent

noir/jaune = 12V après contact

vert/blanc = commande de lève-vitre depuis l'avant

 

tous ces fils du connecteur de portière vont bien sur le moteur de lève-vitre arrière ?

Le moteur a un connecteur de combien de broches ?

 

Oui tous les fils que tu indique sont relié au moteur à l'arrière droit, c'est une prise qui possède 15 troues pour 10 fils

[bob bimon]

comment fais-tu fonctionner le verrouillage centralisé des portières ?

En tournant la clé dans la serrure ?

Ou avec une télécommande ?

[bob bimon]

tous Les fils du connecteur de portière vont bien sur le moteur de lève-vitre arrière ?

 

peux-tu vérifier sur le connecteur moteur que tu as 12V entre le fil rouge et le fil marron, ainsi que 12V entre le fil noir/jaune et le fil marron (quand le contact est mis) ?

 

Sur le moteur :

- broche 15 = 12V permanent, fil rouge

- broche 1 = masse, fil marron

- broche 7, fil noir/jaune, 12V après contact.

il faut 12V (contact mis) entre les broches 15 et 1, et entre 7 et 1.

 

Il faut que les 3 fils du bouton de commande LV de ta portière soient branchées aux broches 1, 15 et 3 du moteur; la broche 3 doit avoir le fil vert/blanc raccordée au connecteur 6 broches du passage de portière. C'est le fil qui va au bouton avant.

 

Les broches 8 et 14 sont destinées à la commande centralisée (clé à fond dans la serrure conducteur pour ouvrir ou fermer les 4 vitres d'un coup), mais elles ne semblent pas câblées puisque le connecteur de portière ne les a pas.

 

Modifié 27 juin 2022 par bob bimon

[Julien_Mrskn]

Il y a 5 heures, bob bimon a dit :

comment fais-tu fonctionner le verrouillage centralisé des portières ?

En tournant la clé dans la serrure ?

Ou avec une télécommande ?

Effectivement je tourne les clefs de la serrure, sur ma clef il n'y à pas de bouton de verrouillage, on dirais que l'ancien propriétaire à changer les clefs et à installer un boitier anti-démarrage.

 

Il y a 5 heures, bob bimon a dit :

tous Les fils du connecteur de portière vont bien sur le moteur de lève-vitre arrière ?

 

peux-tu vérifier sur le connecteur moteur que tu as 12V entre le fil rouge et le fil marron, ainsi que 12V entre le fil noir/jaune et le fil marron (quand le contact est mis) ?

 

Sur le moteur :

- broche 15 = 12V permanent, fil rouge

- broche 1 = masse, fil marron

- broche 7, fil noir/jaune, 12V après contact.

il faut 12V (contact mis) entre les broches 15 et 1, et entre 7 et 1.

 

Il faut que les 3 fils du bouton de commande LV de ta portière soient branchées aux broches 1, 15 et 3 du moteur; la broche 3 doit avoir le fil vert/blanc raccordée au connecteur 6 broches du passage de portière. C'est le fil qui va au bouton avant.

 

Les broches 8 et 14 sont destinées à la commande centralisée (clé à fond dans la serrure conducteur pour ouvrir ou fermer les 4 vitres d'un coup), mais elles ne semblent pas câblées puisque le connecteur de portière ne les a pas.

 

Oui tous les fils du connecteur vont bien au moteur.

 

Sur le connecteur les broches ne sont pas numérotés, j'ai donc prit le fils rouge/jaune et la marron j'obtient 11.67v et le fils noir/jaune et marron j'obtient également 11.65v

 

 

 

 

[bob bimon]

Prends une photo du connecteur moteur, et vérifie le reste des liaisons que je te demande de contrôler.

 

Citation

Il faut que les 3 fils du bouton de commande LV de ta portière soient branchées aux broches 1, 15 et 3 du moteur; la broche 3 doit avoir le fil vert/blanc raccordée au connecteur 6 broches du passage de portière. C'est le fil qui va au bouton avant.

 

 

il y a 17 minutes, Julien_Mrskn a dit :

Effectivement je tourne les clefs de la serrure,

Je comprends pas comment ton verrouillage centralisé fonctionne avec la serrure si le connecteur 3 fils est pas fixé sur le module de serrure.

il n'y a aucun autre connecteur sur le module de serrure ?

[Julien_Mrskn]

il y a 2 minutes, bob bimon a dit :

Prends une photo du connecteur moteur, et vérifie le reste des liaisons que je te demande de contrôler.

 

 

 

Je comprends pas comment ton verrouillage centralisé fonctionne avec la serrure si le connecteur 3 fils est pas fixé sur le module de serrure.

il n'y a aucun autre connecteur sur le module de serrure ?

Je vais regarder ça je te dit ce qu'il en es très vite,

 

Je tourne les clefs côté passager! Côté conducteur la serrure tourne dans le vide car cassé.

[bob bimon]

il y a 32 minutes, Julien_Mrskn a dit :

Je tourne les clefs côté passager! Côté conducteur la serrure tourne dans le vide car cassé.

Voilà, je comprends mieux.

[bob bimon]

Alors ?

[Julien_Mrskn]

Il y a 3 heures, bob bimon a dit :

Alors ?

Compliquer cette semaine, je vient de la finir je regarde ça des demain , merci encore de ton aide précieuse