Pb passage vitesse auto + plus de clim + perte de puissance

[Nicoweb80]

Bonjour,

J'ai acheté un 5008 blue hdi 120 boîte eat6 de 11/2015 il y a 10 jours, 102000kms.
Aujourd'hui après avoir fait une course, je redémarre et la je n'ai plus de clim. Je remarque aussi sur l'eat6 que les vitesses supérieures ne passent que lorsque j'appuie doucement sur la pédale d'accélérateur. Si j'appuie un peu fort sur la pédale, la vitesse (2e vitesse ou autre) reste bloquée sur celle ci, le compte tour augmente jusqu'au maximum et la vitesse ne passe pas. J'ai aussi une perte de puissance. Il faut que je relâche la pédale d'accélérateur pour que la vitesse suivante passe. En mode manuel, les vitesses passent bien mais j'ai une perte de puissance. Par contre je n'ai aucun défaut au tableau de bord. Tout fonctionnait bien depuis l'achat, j'ai fais à peu près 1000km. Avant d'appeler le garage j'aimerai en savoir un peu plus sur ce problème. 
Auriez-vous une idée d'où cela peut venir ?
Salutations,
Nicolas

Modifié 17 juillet 2022 par Nicoweb80

[miloux33]

Bonjour,

Une idée ! je pense à la batterie qui a maintenant plus de 5 ans

Vérifiez sa tension au repos ( à 12V elle est complétement déchargée) . Au démarrage si elle est déchargée on chute facilement en dessous des 10 volts et de ce fait des capteurs sont sous alimentés cela entraine des défaut aléatoires.

Ces derniers jours on a des températures caniculaires les températures sous le capot font souffrir nos batteries ( l'autodécharge est encore plus importantes ).

A suivre

[Nicoweb80]

Bonjour miloux33, 

 

Ah oui ça peut être la cause en effet une batterie plus trop en forme. La courroie d'accessoire a été changée avant la vente ainsi que le galet tendeur. Ça galet tendeur vibre très très fortement.

Je viens d'avoir le vendeur professionnel au téléphone et me dit que si le galet tendeur vibre alors qu'il a été changé, ça peut venir de l'autre galet, qui lui n'a pas été changé (galet enrouleur)?! , qui est hs et qui fait déconner les capteurs... 

 

[miloux33]

Ok à suivre prendre la tension batterie comme indiqué. Bonne soirée

[Nicoweb80]

Bonjour, 

 

Je viens de prendre la tension aux bornes de la batterie : 12,88V. La voiture n'a jamais de mal à démarrer depuis que je l'ai (2 semaines).

Des fois lors de redémarrage dans la journée, la panne disparaît (clim ok, passage de vitesse ok et aucune perte de puissance, et au prochain démarrage, s&s ou manuel la panne revient...

Rdv pris pour cet après midi. 

Bonne journée 

Modifié 19 juillet 2022 par Nicoweb80

[Nicoweb80]

J'y retourne demain matin car le garage peugeot n'avait pas le temps de regarder aujourd'hui !! 

Je pense que soit c'est le galet tendeur, soit la poulie de compresseur de clim soit une autre poulie, damper peut être. 

Salutations 

[miloux33]

Bonjour,

Oui la batterie est ok merci pour le retour.

Panne aléatoire c'est toujours difficile à trouver. Peut être des surtensions ( on est en surtension au dela des 14,7 V ) qui perturbent les capteurs.

On verra les conclusions de votre garagiste.

A suivre

[Invité Bonjour, Retour de chez Peugeot,]

Bonjour miloux33, 

 

Ah oui ça peut être la cause en effet une batterie plus trop en forme. La courroie d'accessoire a été changée avant la vente ainsi que le galet tendeur. Ça galet tendeur vibre très très fortement.

Je viens d'avoir le vendeur professionnel au téléphone et me dit que si le galet tendeur vibre alors qu'il a été changé, ça peut venir de l'autre galet, qui lui n'a pas été changé (galet enrouleur)?! , qui est hs et qui fait déconner les capteurs... 

 

[Invité Nicoweb80]

Bonjour, 

 

Retour de chez le garage peugeot. 

Il a branché la diagbox et trouve un injecteur défectueux. Il me dit que la courroie n'est peut être pas la bonne vu les vibrations du galet tendeur... 

[miloux33]

Bonjour

Merci pour ce retour mais je trouve le diagnostic un peu léger non ?et il est pas sur pour la courroie ?

On verra bien si tout rentre dans l'ordre...

A suivre

[Nicoweb80]

Peugeot à fait un devis qu'ils vont envoyé à mon vendeur, changement injecteur et courroie. Je trouve aussi son diag très vite fait ! 

Aujourd'hui après plusieurs parcours, un nième démarrage et le problème n'est plus présent, ensuite j'enlève la clim et la le problème revient... Mode dégradé encore, pas de puissance et clim hs. 

Aussi aujourd'hui 2 fois s&s au feu et au moment de repartir la voiture se coupe (tous voyants allumés au tableau de bord) j'ai du remettre sur "P" et redémarrer à la clef ! 

 

Pensez-vous que ça puisse venir vraiment d'un injecteur ? Le mécano peugeot me dit qu'il commence sûrement à se gripper et donc problème de pression. 

 

 

 

[miloux33]

Bonjour,

C'est son métier il est donc normalement compétant et il a ce titre une obligation de résultat.

Si il change des éléments pour rien c'est bien entendu pour sa pomme.

A mon avis;  lorsque la clim est enclenché le couple appliqué est supérieur et on a une légère augmentation du régime moteur pour alimenter le compresseur de climatisation. De ce fait le débit de gasoil est un peu plus élevé, l'injecteur en question serait donc grippé sur le ralenti sans climatisation ? mais je doute quand même vu que vous arrivez à démarrer à chaque fois tout en sachant que l'engagement du compresseur de climatisation n'est pas instantané.

A suivre

 

[Nicoweb80]

Bonjour, 

Le galet tendeur vibre depuis le début, depuis l'achat le 5 juillet 2022. Le vendeur (pro) a changé avant l'achat la courroie d'accessoire et le galet tendeur. Mais la courroie vibre et le vendeur veut commencer par changer le 2e galet tendeur car il n'a pas été changé ! Je pense que ça peut être aussi lié tout ça... Le temps que peugeot reçoit le galet... 

Par contre j'ai bien dit à mon vendeur pro que si après le changement de galet il y avait encore un problème d'injecteur via diagbox il faudrait le changer car sous garantie. 

Modifié 29 juillet 2022 par Nicoweb80

[Nicoweb80]

Bonsoir, 

Le galet tendeur devrait arriver semaine prochaine pour le changement... A voir ! 

Si vous avez d'autres pistes je suis preneur. 

Salutations 

Nico