[Topic Officiel] BMW ///M3 E36 (1992-1999)

BMW4ever46 · 29 mars 2008

Ouais de la balle ces vidéos, et très instructif...en tout cas passer devant un 3.OL turbo quand on est soi même en 3.0L atmo, c'est la classe!

29 mars 2008

Ouais de la balle ces vidéos, et très instructif...en tout cas passer devant un 3.OL turbo quand on est soi même en 3.0L atmo, c'est la classe!

En effet , vu sous cet angle c'est sympa!!

Tiens, je viens de me rendre en province, et cela m'a donné l'occasion de faire quelques montées en régime!

J'ai coursé avec un Suzuki TL1000R. Bon il étaient 2 sur la bécane. Mais sa conduite un peu casse cou, et ses performances ne m'ont pas impressionné!

M'enfin c'est sympa de "tirer" avec des motos!

BMW4ever46 · 29 mars 2008

Oui mais dans les respect des motards alors! (ce que je suis sûr que tu fais macinho vu que tu m'as l'air respectueux comme gars )

Parce que motard moi même, c'est dingue même à 50 en troisième dans un village ça en excite certains qui viennent me coller à quelques centimètres, et en bécane tu te risques pas à donner un petit coup de frein, pas envie de crever sous les roues d'un jacky (ni d'un pas jacky d'ailleurs! ) Rien que la sportivité de l'objet ça en rend certains maboules

Suzuki TL 1000R ça date maintenant et c'est gros et large, surtout pour un bicylindre C'est pas très puissant et ça prend un petit 270 compteur. Ma gex (4 cyl) est plus fine, c'est dire! Et j'ajouterai qu'à deux, impossible de se mettre dans la bulle et à partir de 140kmh l'accélération s'en ressent vraiment, et il devient difficile de dépasser 200kmh (en tout cas moi avec ma petite femme derrière ça fait ça!).

C'était où cette petite bourre, autoroute, nationale, départementale? Parce que sur les 2 premiers aucune voiture n'a jamais réussi à s'accrocher, j'attends toujours une Veyron pour me faire pourrir

En revanche sur mon col favori, il y a un 4 roues qui a réussi à me décrocher à la montée, un seul pour le moment: une Lotus Elise, qui apparemment connaissait aussi bien le col que moi voire mieux! A chaque entrée de virage je me disais "là il se sort!!" et non ça passait comme un kart...je m'en suis toujours pas remis :ouch: même les lancer ne vont pas aussi vite sur ce col!!

29 mars 2008

Merci Macinho et tous ceux qui participent pour cet excellent topic de M3 E36

Il est très instructif pour les heureux possésseurs.

Je possède moi-même une M3 3.0 L de Sept. 93 bleu avus totalisant 139000 KMS (achetée en 2003)

et je suis amoureux comme bcp du modèle E30.

La mienne "n'est malheureusement qu'une 325I de 87" mais elle totalise 190000 KMS et a une santé d'enfer!

Je suis à la recherche d'une jante arrière de Cab, est ce que quelqu'un aurait un contact pour en dénicher une?

29 mars 2008

Oui mais dans les respect des motards alors! (ce que je suis sûr que tu fais macinho vu que tu m'as l'air respectueux comme gars )
Parce que motard moi même, c'est dingue même à 50 en troisième dans un village ça en excite certains qui viennent me coller à quelques centimètres, et en bécane tu te risques pas à donner un petit coup de frein, pas envie de crever sous les roues d'un jacky (ni d'un pas jacky d'ailleurs! ) Rien que la sportivité de l'objet ça en rend certains maboules

Suzuki TL 1000R ça date maintenant et c'est gros et large, surtout pour un bicylindre C'est pas très puissant et ça prend un petit 270 compteur. Ma gex (4 cyl) est plus fine, c'est dire! Et j'ajouterai qu'à deux, impossible de se mettre dans la bulle et à partir de 140kmh l'accélération s'en ressent vraiment, et il devient difficile de dépasser 200kmh (en tout cas moi avec ma petite femme derrière ça fait ça!).

C'était où cette petite bourre, autoroute, nationale, départementale? Parce que sur les 2 premiers aucune voiture n'a jamais réussi à s'accrocher, j'attends toujours une Veyron pour me faire pourrir

En revanche sur mon col favori, il y a un 4 roues qui a réussi à me décrocher à la montée, un seul pour le moment: une Lotus Elise, qui apparemment connaissait aussi bien le col que moi voire mieux! A chaque entrée de virage je me disais "là il se sort!!" et non ça passait comme un kart...je m'en suis toujours pas remis :ouch: même les lancer ne vont pas aussi vite sur ce col!!

Bon alors je vais essayer de répondre à tes interrogations:

-Je m'efforce d'être le plus respectueux possible des autres conducteurs ou des usagers de la route!

Qu'ils soient en fuego, patinette, ou 1300 hayabusa!Ce n'est vraiment pas aisé!!!

D'autant que dans tout les cas, il y a des ignares!

Sur la RP, peu de conducteurs portent leur attention sur les motards tel que je le fait! Sans toutefois être infaillible, j'entreprends toujours mes "mouvements" avec respect.

D'ailleurs ce sont les plus nases, qui donnent des leçons!!Bref... :q

-La petite virée se déroulait sur une nationale.Je savais à quoi m'attendre, mais j'ai été déçu. D'autant plus que deux fois je lui ai fait signe que je le laissait passer! Une fois doublé par le motard, ce dernier pile comme une mule sans raison imminente!

-Quant à la Lotus élise, il s'agit d'un formidable construction! Un châssis rivé au sol! Et ultra léger!

Je penche néanmoins plus pour les TVR!

Je me suis juré d'en acquérir une, un jour...La Sagaris ou Tuscan...La première est équipé d'un 6 cylindres de 4 litres!!!développant 415cvx!!!

Ah lala!

Enfin bon la ///M3, chaque fois que je monte dedans, j'ai les papilles gustatives qui frétillent!

Surtout passé 5000trs! amaryllis69.gif.6472b44fca07ff0d694964fd416b1634.gif

29 mars 2008

Merci Macinho et tous ceux qui participent pour cet excellent topic de M3 E36
Il est très instructif pour les heureux possésseurs.
Je possède moi-même une M3 3.0 L de Sept. 93 bleu avus totalisant 139000 KMS (achetée en 2003)
et je suis amoureux comme bcp du modèle E30.
La mienne "n'est malheureusement qu'une 325I de 87" mais elle totalise 190000 KMS et a une santé d'enfer!
Je suis à la recherche d'une jante arrière de Cab, est ce que quelqu'un aurait un contact pour en dénicher une?

Merci pour tes compliments!

Acheté en 2003! intéressant! un propriétaire longue durée!!

Qu'en est-il de ta M3!!As tu des photos ou vidéos a nous faire partager?! et du 325i bien sûr!!

Au long de tes 5 années tu as des évènements particuliers a nous conter?!

Bienvenue sur ce forum!

29 mars 2008

Beau tandem un 325 e30 en bonne santé et une une Me36.

Pour résumer je dirais... le danger c'est...la route et les autres.

De toute façon, les mecs n'ont jamais été aussi MAUVAIS que depuis que l'on fait peur avec des pubs de merdes et des mises en garde d'abrutis de gamins qui ont un pouvoir. Moins d'accidents mon cul. PLus de pognon dans les caisses Rha ça oui! Ah vous me lisez toujours?! lol

Désolé Macinho, je sais que ce n'est pas le sujet, mais j'ai peine à garder patience quand je sais quel plaisir cela peut être de conduire en toute sécurité et sérénité.

+1 pour les Lotus Elise et Exige. Dans un autre style, le châssis de la Mini est fantastique. Une fois que je tricotais avec la 205, je me suis retrouvé derrière une mini, je m'accrochais alors qu'elle prennait tout à l'aise... c'était une meuf! Bravo coquine!

Deux questions pour la M3:

La première très conne: Y a t-il des silent-blocs de suspensions ou bras à l'arrière?

La deuze: Avez-vous déjà dû faire des réglages de culbuteurs et est-ce nécessaire de faire un changement de coussinets de bielles comme le stipulaient quelques exemplaires de BMWorld (quand on veut faire du circuit bien spûûuuuuûr...)?

Merci à vous.

Deurf, je me demande bien ce que tu vas faire... arkiel.gif.7a0b7fa5600f684a03e10db9ac2e3785.gif sur ta belle. T'en bouffes pas mal déjà!

29 mars 2008

+1 pour les Lotus Elise et Exige. Dans un autre style, le châssis de la Mini est fantastique. Une fois que je tricotais avec la 205, je me suis retrouvé derrière une mini, je m'accrochais alors qu'elle prennait tout à l'aise... c'était une meuf! Bravo coquine!

Ce devait être Michelle Mouton!

29 mars 2008

Tu rigoles mais c'est de la nana ça! Sa Quattro devait faire entre 600 et 1000cv à l'époque?! De la pure folie! L'époque où les gens se mettaient sur la piste pour prendre un max de plaisir jusqu'à bagnole (presque) dans la gueule!

Il y a quelques années (2 ou 3) j'ai lu un article d'une revue auto sur cette dame très respectâââble lol Elle était bien sûr interviewée et donnait ses impressions sur le matraquage présent (enfin maintenant c'est presque trop tard! Les moutons broutent). Elle avouait aussi filocher quand il y a trop de nases sur la route (en gros c'est parce qu'ils ne savent pas rouler que ça bouche... etc)!

Si tu nous lis, Michelle, reçois mes salutations bien affectueuses! Viens très vite rejoindre le club passionnant de passionnés de M3!

Une toph pompée sur FA pour le clin d'œil e30:

http://lh4.google.fr/Jo7755/R-68TSK4YDI/AAAAAAAABIk/hhv62fm1IB0/M3%20H35.jpg

Une autre tiré du mode d'emploi Betriebsanleitung en deutch:

Les perfs:

http://lh4.google.fr/Jo7755/R-7B5SK4YGI/AAAAAAAABI8/_w_Cabz7PI8/IMAGE_342.jpg?imgmax=512

Vous voyez pas bien?

http://lh4.google.fr/Jo7755/R-7B5SK4YHI/AAAAAAAABJE/QwaJZrcNdTU/IMAGE_343.jpg?imgmax=512

29 mars 2008

http://lh5.google.fr/Jo7755/R-7B5iK4YII/AAAAAAAABJM/70RmZqAfHdM/IMAGE_344.jpg?imgmax=512

Et la conso:

Gnagnagnagnagna bblablablabchefleuxlapeupeupeutrutnutch ça consomme une M3!

http://lh4.google.fr/Jo7755/R-7CwSK4YJI/AAAAAAAABJU/5nvoVcySb_0/IMAGE_345.jpg?imgmax=512

L'huile préconisée arrive... 15W40 ou 15w50

http://lh6.google.fr/Jo7755/R-7G3yK4YKI/AAAAAAAABJc/aGzpwGUZblA/IMAGE_346.jpg?imgmax=512

Bon j'arrête j'ai plus qu'une 320i moi...

29 mars 2008

Bonne nuit!

http://lh3.google.fr/Jo7755/R-7G4CK4YLI/AAAAAAAABJk/CdRO2HIzXro/IMAGE_347.jpg?imgmax=512

29 mars 2008

Merci pour tes compliments!
Acheté en 2003! intéressant! un propriétaire longue durée!!
Qu'en est-il de ta M3!!As tu des photos ou vidéos a nous faire partager?! et du 325i bien sûr!!
Au long de tes 5 années tu as des évènements particuliers a nous conter?!

Bienvenue sur ce forum!

Il y a trois ans j'ai été victime d'une sortie de route, l'arrière à chassé en passant sur une plaque de verglas

les dégats ont été minimes, je roulais à 30 km/h quand ça s'est produit: porte conducteur,bas de caisse et jante arrière abîmée

Pour ce qui est de la mécanique,j'ai changé le vanos l'année dernière et fait une reprog de l'Eprom

Sinon R.A.S.

Pour information j'ai refilé le syndrome M3 à mon frère aîné, il s'en est acheté une il y a 3 ans (ancien inconditionnel de peugeot)

Sur le E30 il n'y a pratiquement que le moteur qui n'est pas été changé, elle est équipée d'un kit rieger GTS et de AZEV diamant type A en 17

Pour les photos il faudra attendre parce que je ne suis pas encore équipé, en informatique je suis encore un novice

29 mars 2008

Ah dommage pour la sortie de route!Les propulsion sont vigoureuses a ce niveau!!

Quelles ont été les cause du remplacement de ton vanos??

Ton frangin a également une M3 e36?!Présente la nous également!

Vivement les photos!

29 mars 2008

Ah dommage pour la sortie de route!Les propulsion sont vigoureuses a ce niveau!!

Quelles ont été les cause du remplacement de ton vanos??

Ton frangin a également une M3 e36?!Présente la nous également!
Vivement les photos!

lors de l'achat un léger bruit se faisait sentir au niveau moteur,pour en avoir vu d'autres à l'époque ce bruit se retrouvait dans bon nombre d'elle

surtout lorsqu'elle dépassait les 100000 KMS

Par la suite malgré un entretien dans les règles avec inspection 2 (850 Euro: une fortune pour ce qui font!!!!)à la clé et le changement systhématique du filtre vanos, le bruit à été en s'amplifiant

Le désagrément du bruit était une chose mais lorsque j'ai commencé a avoir des ratés moteur, une instabilité du ralenti et perte de couple

j'ai compris qu'il était temps de changer le vanos. La facture a été de 2500,00 E

Le plus surprenant c'est que même neuf le vanos ronronne légèrement en permanence.

Apparemment mon frère à le même phénomène sur la sienne.

J'ai une connaissance dans une concession BMW qui m'a dit que la durée de vie dépendait de bcp de paramètres ( filtre, huile utilisée, non respect des montées en températures, sollicitations démesurées ....)

Celle à mon frère est noir schartz de 95, cuir noir, jante M Contour et totalise approximativement 120000 KMS

30 mars 2008

lors de l'achat un léger bruit se faisait sentir au niveau moteur,pour en avoir vu d'autres à l'époque ce bruit se retrouvait dans bon nombre d'elle
surtout lorsqu'elle dépassait les 100000 KMS
Par la suite malgré un entretien dans les règles avec inspection 2 (850 Euro: une fortune pour ce qui font!!!!)à la clé et le changement systhématique du filtre vanos, le bruit à été en s'amplifiant
Le désagrément du bruit était une chose mais lorsque j'ai commencé a avoir des ratés moteur, une instabilité du ralenti et perte de couple
j'ai compris qu'il était temps de changer le vanos. La facture a été de 2500,00 E
Le plus surprenant c'est que même neuf le vanos ronronne légèrement en permanence.
Apparemment mon frère à le même phénomène sur la sienne.
J'ai une connaissance dans une concession BMW qui m'a dit que la durée de vie dépendait de bcp de paramètres ( filtre, huile utilisée, non respect des montées en températures, sollicitations démesurées ....)
Celle à mon frère est noir schartz de 95, cuir noir, jante M Contour et totalise approximativement 120000 KMS

Comme quoi, il y a bien une erreur de conception pour le vanos, puisque même changé, il fait du bruit!

D'autre part cela signifie également qu'un remplacement n'est pas nécessaire...Mais plutôt une réfection...

Comme l'a montré Jo775, l'indice de viscosité de l'huile est de 15w40 ou 15w50 d'origine.

On peut mettre donc beaucoup d'indice d'huile, mais l'important est de bien respecter les temps de vidange avec une bonne huile tout de même.

Un véhicule comme celui là est forcement plus sollicité qu'un autre.Son huile se dénature donc plus rapidement et perd ses propriétés. L'idéal est donc de réduire les intervalles de vidange, avant même que les témoins ne s'éteignent.

Sans transition, je roule depuis quelques jours sans la courroie du compresseur de clim...(qui était en bon état d'ailleurs)

La mécanique fait moins de bruit: le compresseur étant grippé, ce dernier ronronnait quelques peu.

Le temps de réponse à l'accélération est plus prompt. Rien d'anormal puisqu'avec une courroie supplémentaire, la mécanique fournit plus d'effort, même quand la clim n'est pas en fonction!

Finalement, c'est probablement une bonne chose que le compresseur ait rendu l'âme! audi-man17.gif.cd1dd9ddcdc22d3d7966cd686ae057be.gif

BMW4ever46 · 30 mars 2008

Bon alors je vais essayer de répondre à tes interrogations:

-Je m'efforce d'être le plus respectueux possible des autres conducteurs ou des usagers de la route!
Qu'ils soient en fuego, patinette, ou 1300 hayabusa!Ce n'est vraiment pas aisé!!!
D'autant que dans tout les cas, il y a des ignares!
Sur la RP, peu de conducteurs portent leur attention sur les motards tel que je le fait! Sans toutefois être infaillible, j'entreprends toujours mes "mouvements" avec respect.
D'ailleurs ce sont les plus nases, qui donnent des leçons!!Bref... :q

-La petite virée se déroulait sur une nationale.Je savais à quoi m'attendre, mais j'ai été déçu. D'autant plus que deux fois je lui ai fait signe que je le laissait passer! Une fois doublé par le motard, ce dernier pile comme une mule sans raison imminente!

-Quant à la Lotus élise, il s'agit d'un formidable construction! Un châssis rivé au sol! Et ultra léger!
Je penche néanmoins plus pour les TVR!
Je me suis juré d'en acquérir une, un jour...La Sagaris ou Tuscan...La première est équipé d'un 6 cylindres de 4 litres!!!développant 415cvx!!!
Ah lala!
Enfin bon la ///M3, chaque fois que je monte dedans, j'ai les papilles gustatives qui frétillent!
Surtout passé 5000trs!

L'imbécilité ça existe aussi à 2 roues malheureusement! Sinon top tout le reste!

30 mars 2008