[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

[Invité §Dem530Ug]

Quand les réfractaires arriveront à comprendre que l'on a affaire à une Abarth 500 et non une 500 Abarth, on aura fait un grand pas!!!

 

 

Pire, lorsque certains prétendent qu'elle a perdu son style VINTAGE alors que l'on a affaire à un mixe exact entre la 500 (qui s'inspire de l'ancienne) et la 850 TC, c'est un non sens total... En même temps, c'est excusable puisque c'est une méconnaissance de l'histoire Abarth!!!

 

 

 

 

 

Farpaitement

[Invité §Mac755fk]

Piouuuuuu, et quelle histoire

 

 

Il est évident que la 850 TC a révolutionné le paysage automobile

[k.k.k.k.k]

Il ne faut pas exagérer, le bouclier avant ne me choque pas du tout, au contraire. Sur une ou deux photos, ça fait effectivement un peu bizarre, mais c'est une question d'angle... Sur les autres photos et surtout sur la vidéo, on voit bien que lorsqu'on ne colle pas le nez dessus ça rend du tonnerre, et sérieusement, on est loin d'avoir du tuning de mauvais goût, juste ce à quoi on peut s'attendre d'une petite sportive...Bon, la double sortie n'était pas forcément obligatoire, mais, pfff, c'est fun ... Elle en jette, et alors ?

 

Machina, si elle ne te plaît pas, ne viens pas irriter les fans de cette voiture en débarquant avec des phrases laconiques et mal placées, surtout mal argumentées. Ca ne fait qu'attiser les fights. Genre, "c'est tuning" ou "Le topic de l'auto pignolage", on a vu mieux pour s'intégrer dans un débat entre gens civilisés.

[Invité §fil425kF]

Il ne faut pas exagérer, le bouclier avant ne me choque pas du tout, au contraire. Sur une ou deux photos, ça fait effectivement un peu bizarre, mais c'est une question d'angle... Sur les autres photos et surtout sur la vidéo, on voit bien que lorsqu'on ne colle pas le nez dessus ça rend du tonnerre, et sérieusement, on est loin d'avoir du tuning de mauvais goût, juste ce à quoi on peut s'attendre d'une petite sportive...Bon, la double sortie n'était pas forcément obligatoire, mais, pfff, c'est fun ... Elle en jette, et alors ?

 

Machina, si elle ne te plaît pas, ne viens pas irriter les fans de cette voiture en débarquant avec des phrases laconiques et mal placées, surtout mal argumentées. Ca ne fait qu'attiser les fights. Genre, "c'est tuning" ou "Le topic de l'auto pignolage", on a vu mieux pour s'intégrer dans un débat entre gens civilisés.

 

De quelle vidéo parles-tu ?

J'ai du passer au travers.

 

 

 

 

[Invité §Dem530Ug]

Il ne faut pas exagérer, le bouclier avant ne me choque pas du tout, au contraire. Sur une ou deux photos, ça fait effectivement un peu bizarre, mais c'est une question d'angle... Sur les autres photos et surtout sur la vidéo, on voit bien que lorsqu'on ne colle pas le nez dessus ça rend du tonnerre, et sérieusement, on est loin d'avoir du tuning de mauvais goût, juste ce à quoi on peut s'attendre d'une petite sportive...Bon, la double sortie n'était pas forcément obligatoire, mais, pfff, c'est fun ... Elle en jette, et alors ?

 

Machina, si elle ne te plaît pas, ne viens pas irriter les fans de cette voiture en débarquant avec des phrases laconiques et mal placées, surtout mal argumentées. Ca ne fait qu'attiser les fights. Genre, "c'est tuning" ou "Le topic de l'auto pignolage", on a vu mieux pour s'intégrer dans un débat entre gens civilisés.

 

 

:W

[Invité §kry067xm]

 

C'est pas celle la avec les jolies demoiselles

 

[Invité §fil425kF]

 

C'est pas celle la avec les jolies demoiselles

 

Quand je vois cette vidéo, je trouve qu'il n'y a rien du tout de tuning et que cette Abarth 500 fait justement à la fois trés sport et trés classe.

 

Une mention spécial pour les superbes jantes et je trouve le logos Abarth vraiment splendide sur la calandre.

 

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

 

Une autre vidéo sur la naissance de l'Abarth 500.

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §man770hO]

Pas de photos de profil?

[Invité §Maz246qu]

Prsonne n'a d'infos sur l'interieur (sièges, manos....) ?

[Invité §pom651Tb]

 

C'est pas celle la avec les jolies demoiselles

 

 

J'adore l'archevêque de Milan ou je ne sais quoi qui vient à l'inauguration de l'Abarth

[Invité §kry067xm]

Les baquets ont l'air sympa en tout cas

 

 

edit : mon 15000eme post sur cette reflexion

[Invité §cri556hZ]

 

A ma connaissance ça fait pas loin de 20 ans que ça existe

Comme quoi on en apprend tous les jours...

Tu parles bien de l'électronique ?

 

 

[Invité §Ant703AP]

Comme quoi on en apprend tous les jours...

Tu parles bien de l'électronique ?

 

 

Il parle de l'antipatinage classique.

[Invité §cri556hZ]

Mais pas moi, j'ai bien lu autobloquant électronique, pas antipatinage

 

Si c'est le même principe que l'antipatinage, ça sera moins efficace qu'un vrai autobloquant comme dispo sur la Mini :/

[Invité §spa060Fg]

Au sujet des performances de la petite italienne avec un 0 à 100 km/h abattu en à peine 8,2 secondes et une vitesse de pointe chiffrée à 208 km/h

[Invité §kry067xm]

Perfs interessantes si elles sont confirmées , je doute que la Twingo RS fasse aussi bien.

 

[Invité §spa060Fg]

Perfs interessantes si elles sont confirmées , je doute que la Twingo RS fasse aussi bien.

 

 

 

la twingo RS doit etre un "peu" moins performantes

 

Sinon tres jolie ta SSS

 

 

[Invité §Mac755fk]

Au sujet des performances de la petite italienne avec un 0 à 100 km/h abattu en à peine 8,2 secondes et une vitesse de pointe chiffrée à 208 km/h

 

 

D'après les chiffres d'Echappement, c'est à peu prêt les perfs d'une SSS, qui fait pourtant 10 cv de moins

[Invité §kry067xm]

[Invité §Mac755fk]

Tu me le confirmes toi qui en a une ?

 

Au fait, j'ai quand même un doute concernant les perfs de la 500 Abarth, ce sont exactement les mêmes que la GP Abarth, je pense qu'il y a méprise.....

[Invité §kry067xm]

Tu me le confirmes toi qui en a une ?

 

Au fait, j'ai quand même un doute concernant les perfs de la 500 Abarth, ce sont exactement les mêmes que la GP Abarth, je pense qu'il y a méprise.....

 

J'ai pas acheté le magazine, ça doit etre des chiffres usine, la Swift ils l'avaient chronométré en 8'3s. De toute façon ça sera je pense dans un mouchoir de poche les RS, Abarth, SSS, et c'est bien qu'il y en ai pour chaque gout, atmo, turbo, comme a la belle epoque, ou presque

[Invité §Ant703AP]

Sauf que le petit turbo de l'abarth avec une petite reprog çà doit bien marcher.

[marzal]

Il parle de l'antipatinage classique.

 

 

Quand on sait pas, etc...

 

L'électronique était déja en option sur ma voiture lors de sa sortie en 1990, et même sur Corrado en 1988

 

Intitulé alors "Blocage de différentiel électronique" il est passé en série sur VR6

 

Vu qu'on s'en souvient peu, je vous laisse deviner son efficacité (il agissait sur les freins pour ralentir la roue folle )

[Invité §Ant703AP]

 

Quand on sait pas, etc...

 

L'électronique était déja en option sur ma voiture lors de sa sortie en 1990, et même sur Corrado en 1988

 

Intitulé alors "Blocage de différentiel électronique" il est passé en série sur VR6

 

Vu qu'on s'en souvient peu, je vous laisse deviner son efficacité (il agissait sur les freins pour ralentir la roue folle )

 

Comme un antipatinage en faite

[Invité §cri556hZ]

Ben oui, du coup quelle est la différence ?

[Invité §Ant703AP]

Ben oui, du coup quelle est la différence ?

 

En faite c'est un antipatinage plus permissif, il va d'abord chercher quelle roue adhère plus et freiner l'autre et si çà ne passe pas, çà coupe les gaz.

[Invité §Ita123wO]

 

D'après les chiffres d'Echappement, c'est à peu prêt les perfs d'une SSS, qui fait pourtant 10 cv de moins

 

 

Ce sont les perfs annoncées, la GPunto Abarth 155ch aussi est donnée pour 8.2s au 0-100, mais pour l'instant, le verdict des mags qui l'ont essayé est entre 7.7 et 8.1s, donc...

De plus, les perfs sont données en modalité "normale", et non en mode "Sport boost" qui sur la Bravo par exemple fait gagner 0.3s au 0-100.

 

[marzal]

 

Ce sont les perfs annoncées, la GPunto Abarth 155ch aussi est donnée pour 8.2s au 0-100, mais pour l'instant, le verdict des mags qui l'ont essayé est entre 7.7 et 8.1s, donc...

De plus, les perfs sont données en modalité "normale", et non en mode "Sport boost" qui sur la Bravo par exemple fait gagner 0.3s au 0-100.

 

 

Il est où le bouton magique ?

[Invité §cri556hZ]

En faite c'est un antipatinage plus permissif, il va d'abord chercher quelle roue adhère plus et freiner l'autre et si çà ne passe pas, çà coupe les gaz.

Merci pour ces précisions

 

Il est où le bouton magique ?

Sur le tableau de bord à la place du bouton city

 

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On distingue un peu mieux les baquets

...Et un nouveau compteur

 

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=Fiat&m=2009-500_Abarth

 

>> http://www.netcarshow.com/fiat/2009-500_abarth/

[Invité §dav162ay]

Ma configuration pour une ABARTH 500 serait une blanche comme les photos plus haut avec les bacquets cuir rouge, l'interscoop et la préparation gratuite pour le Blue and me Map

quand pourrais je l'avoir?????

L'abarth sera t elle produite en Sicile comme annoncé???

[Invité §Mod657wj]

Ma configuration pour une ABARTH 500 serait une blanche comme les photos plus haut avec les bacquets cuir rouge, l'interscoop et la préparation gratuite pour le Blue and me Map

quand pourrais je l'avoir?????

L'abarth sera t elle produite en Sicile comme annoncé???

 

Si je ne m'abuse c'est Avril la S et novembre la SS, les commandes ne sont pas encore ouverte (dixit Fiat Monaco) mais les premiers exemplaires arriveront en concession en Avril

[Invité §fil425kF]

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=y9tF-eV1JZY&rel=1

 

 

 

 

[Invité §gan641IP]

Quand les réfractaires arriveront à comprendre que l'on a affaire à une Abarth 500 et non une 500 Abarth, on aura fait un grand pas!!!

 

 

Chou vert et vert chou tu connais ?

 

Non parce que bon, Abarth et Fiat, c'est quand-même pareil...

 

La 500 n'est pas un modèle unique créé pour la marque Abarth, c'est juste une appellation sportive comme Clio RS ou 207 RC, sauf qu'ici, c'est rappelé sur le volant et le capot. Mais bon, c'est construit par Fiat pour Fiat.

 

Ce sera différent si un jour, Abarth nous pond un petit coupé sportif, vendu uniquement sous leur blason. Je n'irais pas trop loin en disant même dans leurs concessions, mais l'idée est là. Abarth n'est pas (plus) une marque "indépendante" comme l'est Alfa Roméo. C'est juste un sigle, apposé sur une carrosserie sortie des mêmes chaines que la 500 pop ou sport puis légèrement modifiée.

 

Suis fan de la 500, mais faut arrêter de vous palucher.