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Les autos de r20whcdesign


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Hello, 

 

Histoire de me simplifier la tache je vais regrouper la suite de mes aventures automobiles ici. Pour celles et ceux qui ne me connaissent pas, je suis un petit alsaciens expatrier en moselle fan de voitures entre autre. J'ai possédé quelques Renault 20, l'une d'entres elle est encore dans le garage en attente de soin, ainsi que pas mal de Peugeot et pour finir je vis ma passion automobiles en ce moment avec la marque japonaise Subaru. Les plus curieux pourront cherché sur le forum mes différents sujets. Pour les autres qui ne se donneront pas cette peine, je poursuivrait la suite de mon histoire ici.

Actuellement possesseur d'une Impreza wrx break de 2002, une impreza wrx de 2003, en fait celle du fiston ... le temps du "A". Ma femme roule avec un Dacia sandero, enfin dès que mon deuxième fiston aura terminer de réparer sa supra mk3 ;) Et je viens de faire ma dernière acquisition, un forester de 1999 à remettre en route.

 

à suivre ...

 

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Modifié par r20whcdesign
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Quelques photos de titine en vacance. Aucun souci à signaler, elle a parcouru un peu plus de 2500 kms sans broncher. Et la cerise sur le gâteau, avec une conso de 7.85L/100 (merci les autoroutes)  :D 

 

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En tout cas, tu prends beaucoup de plaisir à la prendre en photos ! Je devrais en faire autant mais j’ai un téléphone (pro) de mer** et pas de perso donc si j’ai pas madame sous la main… 

 

Pas de Madame, pas d’iPhone,

Pas d’iPhone, pas de photos,

Pas de photos… pas de photos.

 

😂😂😂

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Et oui, c'est une Sub ^^ 

 

Sinon, aujourd'hui petit passage chez le fiston. Histoire de voir la suite du programme et garder un œil sur mes voitures, le forester et la 309 étant stocké là bas ;)

 

Le forester attend gentiment que je commande la nouvelle courroie de distribution ... dès réception du salaire. 

 

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La 309 sert occasionnellement pour chercher deux trois bricoles juste à coté. Elle a surement une segmentations hs, le moteur tourne, mais ne passe plus les 4000 trs/min et l'huile et l'essence se mélange. Je la garde en réserve, possiblement pour un projet piste :D 

 

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Et puis la wrx8 à eu droit à une nouvelle boite à air ... carbone

 

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très jolie et elle va mieux respirer comme ça 

 

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Petite news, le forester blanc tourne à nouveau, mais il y a un gros entretien moteur à faire dessus et surement une soupape qui a pris un coup. A mon avis, lors du dernier changement de distri, il n'y a que la courroie qui a été changée, les galets, la pompe à eau et le galet tendeur font vraiment peur. Pas étonnant que la distri à cassée. Dans un premier temps on a changé avec des pièces de notre stock, donc ancienne, juste la courroie était neuve. Histoire de voir s'il tourne et comment. Il a eu droit à un petit lavage et un test routier. Au final, mis à part l'entretien moteur douteux, le reste est plus que bien. Pas de regret à avoir. Du coup j'ai le droit de lui commander un kit distri complet. Je vous laisse deux, trois photos ;) faites par le fiston ^^

 

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Pour la soupape, alors moi perso, aucune idée, c'est le fiston qui a roulé avec et qui connait bien ce soucis. Il me semble qu'il a vérifié les compression et une est plus faible que la normale. 

Les prochaines étapes vont être CT et ensuite CG. Par la suite, je vais pouvoir le bichonné. 

bien sûr, il ne va pas resté tel quel mais je n'ai pas prévu de grosse modifs. Sur du long terme, il aura des 17" pour jeu d'été, les plastiques ton carrosserie et éventuellement juste changé le silencieux final pour que le son fasse bien sub mais pas trop pour rouler au quotidien ;)

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Petit passage au garage du fiston histoire de voir de plus près l'état du Forester. J'en profite pour faire quelques photos de l'intérieur, pas encore nettoyé.

 

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L'ensemble est très propre, et en prime une banquette arrière 50/50 où l'on peut régler le dossier. Je ne connaissais pas mais top. Ayant encore le pot sport qui était sur la WRX break, on teste et on le met. Donc on le met sur le pont.

 

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Et là, petite surprise, mauvaise surprise. On remarque l'attelage de remorquage bien tordu. 

 

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On redresse autant que possible ... 

 

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Comme on le voit sur les photos, le dessous de l'auto est très sale, il est important de bien laver tout ça. Une fois redresser ce qui pouvait l'être. on à poser l'échappement.

 

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Après essai routier, il ne restera pas. il ne me satisfait pas niveau sonorité, pas très belle et un peu trop forte à mon goût. 

 

L'ensemble reste très bon, il y a du taff mais pas besoin d'avoir de regret sur l'achat. La prochaine étape devrait être la passage du CT afin de pour terminer la CG.

 

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Grosse révision sur la WRX8 et petites modifs sur le Forester ;)

 

Changement de volant moteur (allégé) refroidissement du quatrième cylindre, joints spi, catch can, et j'en oublie, bref gros boulot en cours.

 

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De mon coté, rajout de bandeau pare soleil, répétiteur de clignotant blanc, mais qu'un coté, erreur de commande .... oups .... et enfin pose des jantes de la WRX ;) le tout suivi pas un bon lavage :D 

 

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Il me reste à changer le cata, les silent bloc de barre stab arrière pour avoir le CT ok pour deux ans. la CG encore à finaliser et dans les détails, il me faut trouver le lave phare avant droit ou sinon supprimer le gauches et fabriquer des caches pour le parechoc. En tout cas, c'est un régal à conduire.

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Petites news ... CT ok pour deux ans, ce fût limite pour la pollution. Après changement des silent-blocs de barre stab arrière et du cata. changement aussi de la prise pour la remorque. Alors que la breack attends sagement ;)

 

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Et le fils ainé a fait un échange de sa WRX7 pour une STI11 à réparer ;)

 

sa nouvelle monture

 

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Voilà pour le moment ...

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