Les autos de r20whcdesign

[Meta_]

Niveau budget, le PC coute moins cher à utiliser et à maintenir je pense

[r20whcdesign]

C'est sur ^^ surtout que je récupère à chaque fois les anciens de mes enfants ce qui fait que je ne suis pas trop larguer, pas le top mais a chaque fois mieux  

[Meta_]

De toutes façons pas besoin d'un truc dernier cri pour se faire plaisir. Surtout vu l'évolution des jeux ces dernières années ...

[r20whcdesign]

Enfin une vitrine pour y mettre mes quelques miniatures 

 

[r20whcdesign]

Un copain de passage au garage

 

 

 

 

[r20whcdesign]

Ca roule, ça roule, titine a passé les 340 000 … tout va bien, juste la durite supérieur de sortie de radiateur de refroidissement qui a du être changée, elle a fait un petit bisou avec l'alternateur … je soupçonne de la récidive … ^^ mais la dernière lui a été fatale. Bref, une durite neuve a été montée un tout petit peu raccourcie histoire d'éviter le contact   

 

La voilà aujourd'hui toute propre.

 

 

Elle a encore besoin de soin, mais je dois jongler avec le budget … comme tout le monde.

[philass67]

340 000?!  P'tain elle a bien roulé la mamie !!!

[Meta_]

Pour une bagnole de 340 000km de toutes façons elle les fait pas, et elle fait retourner la majorité des passionnés d'auto quand tu passe, donc les soins oui, mais c'est souvent être perfectionniste. 

[philass67]

Ma TT du même âge (2002) avait a peine 140 000!

[r20whcdesign]

Merci ,)

 

Après je ne peux certifier que les 47 000 derniers kilomètres, je n'ai aucun historique de l'auto. Je l'avais acheté avec 293 000 kms et d'après le vendeur, le moteur n'en avait qu'environ 80 000. Je sais juste que depuis que je l'ai, je fais tout ce qu'il faut pour qu'elle dure le plus longtemps possible. La prochaine étape est une bonne révision. Et dans l'attente du budget, il y a les amortisseurs avants, l'ensemble disques/plaquettes, les deux ailes avants ainsi que les deux arrières à faire. Dans l'idéal j'ai aussi quelques améliorations en tête, du genre, pompe à essence anti déjaugeage, carter d'huile cloisonné, refroidissement du quatrième cylindre, et renforcé le châssis … bref une chose après l'autre ^^

[Fabien.mgk]

Le 22/03/2024 à 15:19, philass67 a dit :

Ma TT du même âge (2002) avait a peine 140 000!

Mon CLK de 2000 ne les a pas encore dépassé…

[Fabien.mgk]

Le 21/03/2024 à 20:28, r20whcdesign a dit :

Ca roule, ça roule, titine a passé les 340 000 … tout va bien, juste la durite supérieur de sortie de radiateur de refroidissement qui a du être changée, elle a fait un petit bisou avec l'alternateur … je soupçonne de la récidive … ^^ mais la dernière lui a été fatale. Bref, une durite neuve a été montée un tout petit peu raccourcie histoire d'éviter le contact   

 

La voilà aujourd'hui toute propre.

 

 

Elle a encore besoin de soin, mais je dois jongler avec le budget … comme tout le monde.

Pourquoi tu ne renforces pas la durite en question ? Histoire de ne plus avoir de récidive. Une bague en métal (alu) au niveau du potentiel contact avec un petit morceau de durite à diamètre plus grand par-dessus pour protéger le radiateur (par exemple).

[r20whcdesign]

Je prend note, mais le simple fait d'avoir raccourcie un peu l'a éloigner de la poulie d'alternateur  donc parfait  Sur du long terme, j'ai bien prévu de lui mettre des durites renforcées  

[r20whcdesign]

Aujourd'hui, c'était ballade et rasso avec le fiston et des copains

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Meta_]

Wow, de la belle bagnole , et de tout ! L'ambiance devait être sympa ! 

[C1light]

Le 27/03/2024 à 21:35, r20whcdesign a dit :

Je prend note, mais le simple fait d'avoir raccourcie un peu l'a éloigner de la poulie d'alternateur  donc parfait  Sur du long terme, j'ai bien prévu de lui mettre des durites renforcées  

Ou alors supports moteur un peu lâches (silent block) qui font que le boxer gigote un peu plus?

(je dis ça, j'ai jamais soulevé le capot d'une sub... mais les supports moteur, c'est du vécu sur une autre caisse)

Joli les photos, merci ❤️

 

 

[r20whcdesign]

Le 15/04/2024 à 09:07, Meta_ a dit :

Wow, de la belle bagnole , et de tout ! L'ambiance devait être sympa ! 

Oui, c'était trop bon, le lieux top quoi que un peu petit par rapport aux autos qui ont répondues présentes et une bonne météo

 

Le 15/04/2024 à 13:06, C1light a dit :

Ou alors supports moteur un peu lâches (silent block) qui font que le boxer gigote un peu plus?

(je dis ça, j'ai jamais soulevé le capot d'une sub... mais les supports moteur, c'est du vécu sur une autre caisse)

Joli les photos, merci ❤️

 

 

C'est effectivement une possibilité à vérifier

 

Et pour illustrer, une photo du moteur, le mien étant quasi stock, il a juste un filtre à air sport mais dans la boite à air d'origine, une dump valve Forge, une ligne complète décatalysée et une durite bleue ^^

 

 

[philass67]

Pas mal le rasso

Ça fait plaisir de voir certaines caisse tuner comme a l'époque!

Propre ton moteur me fait penser à celui de ma TT toujours nickel !

😉

[C1light]

idem, super propre ton moulin! (et la durite bleue qui change tout )

[r20whcdesign]

Merci, je fais au mieux. Je me dis qu'à défaut d'avoir une prépa moteur, j'ai au moins un moteur propre. En même temps j'y fait attention. La durite bleue va repasser en noir un de ces quatre et il y a encore deux trois détails à fignoler. Chaque chose en son temps

[r20whcdesign]

Mon dernier petit délire ... à refaire un peu mieux, mais ça fonctionne

 

[Meta_]

Sympa mais elle va vite s'abimer non ? A moins que tu la mette jamais dans une poche

[r20whcdesign]

C'est une base de Burago ... On verra bien. Elle existe bien en break chez Autoart, mais le prix de la miniature est plus conséquent et elle est plus détaillée et plus fragile ^^