Raté d'allumage sur Toyota Yaris

[braco02100]

Bonjour, je viens vers vous car j'ai un soucis sur ma toyota yaris, j'avais un soucis de mélange pauvre, j'ai changé une durite d'air percé, mais un problème persiste.
J'ai un code p0301, raté d'allumage sur le cylindre 1.
J'ai changé les 4 bougies et bobine d'allumage toujours le même soucis mais en changeant les bougies j'ai vus qu'un puit de bougie avait une fuite d'huile au niveau du joint de culbuteur. Est ce que ce type de fuite peut produire un raté d'allumage, je vais changer le joint dans tous les cas mais je doute que le problème vienne de là même si je lis par ci par là que ça peut créer ce type de soucis.

Petite précision, elle broute au ralenti (entre 600 et 700tr/min) et aucun problème a froid, de + sur la route aucun problème dans les hauts tours elle a surtout le ralenti faible et instable et le défaut raté d'allumage cylindre 1.

Merci pour vos réponses en avance

[FVmini]

Yo, oui si le puit de bougie et plein d'huile, ça peut avoir une incidence sur l'allumage, et pour ton ressenti à haute vitesse, c'est normal le moteur "lisse" le défaut dans les tours 

[braco02100]

Salut, merci pour ta réponse, il n'est pas plein d'huile mais j'ai constaté une fuite sur le joint de culbuteur et sur les yaris essence de 2004 c'est un joint qui passe aussi autour des puits de bougies et du coup ça suinte dans le puit, ça peut vraiment causer ce genre de soucis ? et le cylindre 1 j'ai cherché partout et beaucoup disent que sur yaris le cylindre 1 est coté distrib est ce que c'est bien le cas ? 

 

Modifié 22 janvier par braco02100

[FVmini]

je viens de le faire sur la yaris de ma Brue (vvti 2004) rien de bien compliqué, et prix du joint 12 ou 15 balles me rappelle plus 

[braco02100]

oui j'ai vus c'est assez facile, mais je me pose la question si c'est la cause du raté du cylindre 1 et si le cylindre 1 est bien coté roue passager parce que la fuite vient du cylindre de ce coté

[FVmini]

oui, il y a de forte chance 

[braco02100]

d'accord merci je vais essayer de le changer, si c'est vraiment ça qui cause ces soucis ça serai incroyable

 

[braco02100]

Salut, je reviens sur mon sujet car j'ai mis un peu les mains dans le capot après des apparitions du voyant de température rouge et qui disparait d'un coup, je cherchais le sonde de température au cas où car mon niveau de liquide est ok et j'ai vus cette sonde qui n'est branché nul part est ce quelqu'un sait quelle est cette sonde svp ? 

[braco02100]

je vois sur internet que c'est l'interrupteur de ventilateur de radiateur, mais je ne trouve aucun fil sur le faisceau qui mène à ça, je ne me trompe pas c'est bien ça ? 

[braco02100]

Salut, je fais un retour, joint de culbuteur changé et toujours ratés d'allumage cylindre 1 et ralenti instable

Des idées ?

[dingdongtoy]

Salut , dans le doute permute les bobine et vérifie l’état des faisceau électrique qui alimente les bobine

[braco02100]

Salut, merci pour ta réponse, j'ai changé les bobines y a 2 semaines à peu près et ça a rien changé du coup, j'ai fais les 4 bougies en même temps et toujours pareil... En changeant les bougies j'ai vus de l'huile dans le puit 1 et là en démontant le joint de cache culbuteur j'ai vus que le joint était cassé au contour du premier puit et très raide. Est ce qu'une accumulation d'huile peut prendre du temps a s'éliminer avant que les problèmes se règlent ?

[dingdongtoy]

tu as rouler avec l'huile dans le puit après le changement de bobine ?

[braco02100]

oui, ça suintait un poil mais j'ai fais 50km maximum pourquoi ? elle peut griller à cause de ça ?

 

[dingdongtoy]

non mais l'huile peut avoir encrasser la bobine neuve au niveau du contact avec la bougie

[braco02100]

ah oui ? et l'huile dans le puit avec les kilomètres ne devrait pas bruler et donc que le soucis passe ? 

[braco02100]

Je devrais nettoyer le puit, la bobine et la bougie du coup pour être sûr que la problème n'est pas ailleurs ? 

[dingdongtoy]

non elle ne va pas bruler , démonte la bobine , nettoie l'interieur comme il faut et essaye

[braco02100]

d'accord merci et je nettoie pas le puit et la bougie ? 

[dingdongtoy]

Le 28/01/2024 à 20:53, braco02100 a dit :

d'accord merci et je nettoie pas le puit et la bougie ? 

si aussi

[braco02100]

Merci , j'essaie demain et je reviens vers vous pour dire si c'était la solution

[braco02100]

D'ailleurs, une confirmation concernant le Cylindre 1 sur yaris il est bien côté distri comme j'ai pu lire un peu partout ? 

[dingdongtoy]

Le 28/01/2024 à 21:05, braco02100 a dit :

D'ailleurs, une confirmation concernant le Cylindre 1 sur yaris il est bien côté distri comme j'ai pu lire un peu partout ? 

oui c'est bien ce qu'il semble

[braco02100]

Merci, je vais voir ça demain alors et je reviens vers vous merci encore pour les pistes 

[Mercalli]

Salut 

Tu en est ou sur ta yaris?

J'ai eu un problème similaire.

Nettoyage papillon et changement solénoïde 

[braco02100]

Le 21/02/2024 à 20:37, Mercalli a dit :

Salut 

Tu en est ou sur ta yaris?

J'ai eu un problème similaire.

Nettoyage papillon et changement solénoïde 

Salut, merci pour ton retour, j'en suis toujours au même point, voyant moteur et ralenti instable .. avec raté d'allumage cylindre 1

Tu avais tout ces symptomes et ça s'est réglé en faisant ça ? 

C'est quoi solénoïde ?

[treborpj]

Le 22/02/2024 à 04:30, braco02100 a dit :

Salut, merci pour ton retour, j'en suis toujours au même point, voyant moteur et ralenti instable .. avec raté d'allumage cylindre 1

Tu avais tout ces symptomes et ça s'est réglé en faisant ça ? 

C'est quoi solénoïde ?

Bonjour à tous,

Sans doute bobine d'allumage = solénoïde.

Raté d'allumage c'est soit l'allumage électrique ou l'injection d'essence qui rate.

Un cylindre qui ne fonctionne pas, ce qui provoque un ralenti instable, moteur qui tourne pas rond.

Elle a combien de kilomètre cette Yaris ?

 

[braco02100]

salut, de ce que j'ai vus solénoïde c'est : Valve de commande (réglage d'arbres à came)

j'ai changé les 4 bobines et 4 bougies et ça n'a rien changé, est ce que le défaut de raté d'allumage sur le cylindre 1 peut être à cause de cette pièce (solénoïde) ? 

le seul truc que je n'ai pas changé pour le coup c'est l'injecteur de ce cylindre.

Elle a 280 000km 

[dingdongtoy]

Salut , pour les injecteur , tu peux les faire controler , ça ne coute pas chere sur un essence

[braco02100]

je vais voir ça mais du coup ça vaut plus le coup de faire vérif les injecteurs ou de voir le solénoïde ? 

[Mercalli]

Oui après changement du solénoïde, problème réglé.

Mais attention je dit bien que j'ai eu un problème "similaire"

L'injecteur défaillant est aussi une bonne piste.

Pourquoi pas permuter  l'injecteur du cylindre 1 avec un autre pour voir si le problème se déplace pas sur un autre cylindre?

Modifié 24 février par Mercalli

[Mercalli]

Mes symptomes etaient:

-moteur qui tournait sur 3 pattes

-ralenti très bas(400 tr/min environ)

-grosse perte de puissance

-montait dans les tours péniblement 

-atteindre la vitesse de 70 km/h était une épopée 

 

Modifié 24 février par Mercalli

[braco02100]

Le 24/02/2024 à 19:54, Mercalli a dit :

Mes symptomes etaient:

-moteur qui tournait sur 3 pattes

-ralenti très bas(400 tr/min environ)

-grosse perte de puissance

-montait dans les tours péniblement 

-atteindre la vitesse de 70 km/h était une épopée 

 

Ah oui, moi j'ai le moteur qui a l'air de tourner sur 3 pattes, le ralenti dans les 600 tr mais pas de perte de puissance lors de l'accélération pour le coup, a part en monté parfois elle galère mais ça reste une petite voiture donc ça me semble pas être un soucis 

[Mercalli]

J'ai vu sur tes photos, c'est le moteur 1.0 69 cv que tu as?

[braco02100]

Le 25/02/2024 à 09:27, Mercalli a dit :

J'ai vu sur tes photos, c'est le moteur 1.0 69 cv que tu as?

oui je crois bien que c'est ça