Plus d'Alfa, mais une nouvelle sportive dans le garage

[Invité §Alf575BX]

Merde on a oublié le © pour Matt

 

Ouai ce sera peut être une solution plus économique, reste que je n'ai jamais trouvé de vidéo dans la configuration :

 

CF2 + FP EL + cata + ligne inox

 

ou

 

CF3 + FP EL + cata + ligne inox

 

 

[jack]

ça correspond pas à ta demande mais bon

 

http://www.youtube.com/watch?v=XbF36IyfURQ&feature=mfu_in_order&list=UL

[jack]

et une autre

 

[Invité §Alf575BX]

L'espère de résonance que l'on entend sur la dernière vidéo, c'est le décata ?

[jack]

principalement oui

 

vu de l'intérieur

 

[Invité §Alf575BX]

De l'intérieur c'est quand même vachement présent !

 

Va falloir que je médite un peu alors, mais quoi qu'il en soit, je garde le catalyseur central et une ligne inox en bout. Donc soit un échap Jap', soit des collecteurs CF2 + FP EL soit juste des FP EL.

[pierrew57]

T'emmerde pas FX, change de caisse

[jack]

ça serait dommage, elle est bientôt parfaite sa GTA

[Invité §Alf575BX]

Parfaite je ne sais pas, mais je l'adore ça c'est certain et seul un impératif exceptionnel m'en obligerait à m'en séparer :/

[jack]

oui et puis après, il faut avoir de "bonnes" raisons de changer aussi car on sait ce qu'on perd et pas ce qu'on va trouver; la course à l'armement a ses limites, surtout que les caisses sont plus aseptisées. Ce moteur a quand même un charme à part;

[pierrew57]

Je dis ça comme ça, parce que je sais très bien que FX ne veut pas s'en séparer.

Et il est claire que c'est une voiture hyper attachante. Moi, malgré la M3 qui est juste géniale, la GTA me manque

[Invité §Alf575BX]

D'où ton retour à la GTA Jack

 

Oui je crois que c'est bien ce que l'on appelle le Virus Alfa, on trouvera partout ailleurs mieux dans chaque domaine de l'auto mais au final, c'est peut être de l'ensemble de ses qualités et défauts qu'on apprécie notre auto

 

Pierre oui je savais bien que tu rigolais Par contre, toi c'est l'Arna qu'il te manque toujours

[Invité §GTA600wH]

C'est quand meme dingue d'avoir une M3 E46, qui reste pour moi l'un des plus beau 6 cylindres au monde, et d'envier une GTA.

 

L'Arese reste un mythe, et le restera, ses vocalises sont a tomber, mais (apres c'est peut etre moi), mais y'a bien d'autres moteurs qui me font rever.

[jack]

on a toujours envie de ce qu'on a pas (plus), non ?

Après, je connais pas la M3. J'ai parfois entendu dire que c'est un moteur linéaire, puissant, qui prend des tours mais linéaire. Je ne sais pas, Pierre nous dira. Le V6 arese a du relief.

[Invité §GTA600wH]

Le moteur de la E46 est pour moi le plus reussi, en terme de voiture utilisable au quotidien, il est tout simplement phénoménal.

 

Apres, celui qui m'a le plus bleuffé en terme d'efficacité et de sportivité, c'est le 3.0 de 286ch, boite 5, de la M3 E36.

 

L'Arese lui, est vraiment le moteur qui a le plus joli son, en matiere de 6 cylindres.

 

Apres, je reve d'essayer le 3.2 V6 de la NSX, la je pense que je prendrais une belle claque.

 

Sinon, le B16, B18, K20 et F20, font sans doutes partis de l'elite mondiale en terme de 4 cylindres.

[pierrew57]

C'est quand meme dingue d'avoir une M3 E46, qui reste pour moi l'un des plus beau 6 cylindres au monde, et d'envier une GTA.

 

L'Arese reste un mythe, et le restera, ses vocalises sont a tomber, mais (apres c'est peut etre moi), mais y'a bien d'autres moteurs qui me font rever.

 

 

Sur le plan dynamique/performance, la M3 est clairement devant la GTA.

 

Après la GTA a plein de qualité et c'est l'ensemble qui est terrible

[pierrew57]

on a toujours envie de ce qu'on a pas (plus), non ?

Après, je connais pas la M3. J'ai parfois entendu dire que c'est un moteur linéaire, puissant, qui prend des tours mais linéaire. Je ne sais pas, Pierre nous dira. Le V6 arese a du relief.

 

 

Le moteur de la L6 est plus linéaire que celui de la GTA. D'ailleurs l'Arese est un des plus violent que je connais

Mais il est très loin d'être ennuyeux, surtout quand tu tape les 8 000 tr/min

[Invité §GTA600wH]

Ca je dis pas le contraire ... mais quand meme ... la E46 [:gtalfisti] [:gtalfisti] [:gtalfisti]

 

Bon en meme temps, moi je suis pas objectif, c'est l'une de mes caisses préférée.

[pierrew57]

C'est claire, je suis vraiment pas déçu de mon choix, sur le plan des performances

[Invité §GTA600wH]

Et meme, t'as juste la config dont je parlais toujours en reve, et biensur, toi tu l'a trouves

 

J'ai un pote, c'est un fana de M3 comme moi, quand je lui ai montré la tienne, il parlait plus.

 

Il m'a meme rappelé quelques jours apres pour me dire, " mais c'est vraiment un pote a toi ? "

[pierrew57]

 

Ah c'est fait vraiment plaisirs ça

 

Il faut dire que j'ai mis un bon moment pour la trouver !

[Invité §GTA600wH]

Tant que tu trouves pas mieux (vraiment mieux), faut vraiment que tu la gardes mec.

[pierrew57]

T'inquiète pas, je trouverai mieux

[Invité §GTA600wH]

En effet, on trouve "toujours" mieux

 

Bon allez, on va rendre son topic au modo ...

[pierrew57]

Oui, c'est mieux, direction le bistro

[Damien051]

T'inquiète pas, je trouverai mieux

 

 

Quoi??? Tu veux me racheter le GTV?? :rs:

 

 

 

 

 

ps: d'avance

 

[Invité §fla162lY]

le S54 je dirais pas qu'il est linéaire, mais plutôt que la puissance est disponible sur une large plage, il fonctionne quand même par paliers, un moteur jouissif couplé à la SMG II et c'est vraiment le pied

 

on dira que dans le monde du 6 cylindres, les M3 et GTA sont des valeurs sûrs

[Invité §Alf575BX]

Ah oui, je ne dirai pas non un jour à une petite M3 E36 3.2 ou E46 voire Z4M, mais pour le moment ce n'est pas en projet

[ToxyMaTT]

FX, une petite précision sur les vidéos que tu dois t'écouter en boucle sur les échappements Jap' ... : les 3/4 ont les FPs EL, car chez eux c'est presque la "normalité" ...

A mon avis, c'est en grande partie les FPs qui donnent ce son si spécifique aux échappements Jap', car toutes les vidéos que j'ai écouté avec FPs EL mais pas de ligne Jap' au cul, ont des notes similaires ... (même si c''est un poil différent, le Ragazzon par exemple sonne vraiment très grave en bas, les Jap' libèrent plus en haut il est vrai)

 

Enfin moi perso c'est clairement le son typique des FPs que j'adore, donc je garde ma ligne sur le GTV !

[Invité §Alf575BX]

En effet, je commence à me demander, si ce n'est pas la base à travailler en premier.

 

Reste la question : mettre des collecteurs CF2 ou pas ? Car vu que les FP EL sont différents en fonction des collecteurs, ça va être chiant si je veux changer ...

[ToxyMaTT]

Des FPs EL tu arriveras toujours à les revendre, vu que ça se démocratise beaucoup en ce moment j'ai l'impression sur les forums ... Mais que tu trouve peu de revendeurs en France ...

Après si c'est juste le bruit que tu cherches, les collecteurs CF2 ne s'imposent pas !

 

 

Des collecteurs CF2 c'est pas cher en soit, d'occas' chez Autolusso, tu en auras pour 200£ fdp inclus.

Mais c'est la pose qui va couter cher si tu fais faire ...

Après pour trouver des FPs EL hybrides ... C'est pas un soucis

[Invité §Alf575BX]

Ouai bah reste à trouver les fabricants de FP EL pour collecteurs CF3 car j'ai ouïe dire que ceux de autolusso étaient trop bas ?

[ToxyMaTT]

Ouai bah reste à trouver les fabricants de FP EL pour collecteurs CF3 car j'ai ouïe dire que ceux de autolusso étaient trop bas ?

 

Pas Autolusso ils en fabriquent pas, Alfatune !

 

Après je sais ou en trouver, tu te souviens plus ?!

[Invité §Alf575BX]

Si si mais je ne savais pas si la piste était toujours valable

[Invité §Alf575BX]

Bon, on va mettre les projets automobiles 2012 en stand by, je viens de recevoir la réponse du concours d'admission à l'école supérieure de commerce automobile du Mans et j'ai été admis

Bref, pas d'optimisation pour ma titine, l'école coute un bras