Défaut DF185 bloc abs/esp lacuna 2

[Ter-ter]

Bonjour à tous et à toutes, 

Je suis nouveau sur ce forum, aucun autre forum ne peut répondre à ma question ce pour quoi j’en crée un nouveau.  

Désoler d’avance si le sujet du forum n’est pas très clair ou que je ne suis pas dans une bonne catégorie (Je ne sais pas comment ce forum fonctionne) merci de me le faire savoir 

 

Je m’explique, j’ai récemment fais l’acquisition d’une Renault laguna 2 avec le code moteur F4P (sur la valise de diag) ou BG0 (sur la RTA), que je restaure, la partie moteur et top, pas de défaut les seuls défaut que j’ai sont sur le calculateur abs et un sur les airbags :

• DF 40 capteur latéral passager, pas de communication (c’est juste un capteur d’air bag ou un fil abîmé, mais ce n’est pas le sujet)

 

• DF84 circuit capteur accélération transversale état inconnue (j’ai contrôle la continuité comme d’écrit dans la rta entre les différentes borne et le calculateur, puis j’ai tester le capteur et en appuyant sur le dessous ce dernier avait une continuité, mais le problème n’a pas était résolu pour autant, sûrement un changement s’impose)

 

• DF185 circuit de l’électrovanne servofrein/alimentation interne, état inconnu 

 

Je créer ce sujet pour le défaut d’abs, merci à tout ceux qui liront jusqu’au bout lol, alors , ce que j’ai fais jusqu’à maintenant :

 

• contrôle des 4 capteur abs de roue et nettoyage OK 
• Contrôle du faisceaux du calculateur abs OK
• Contrôle des tension de la prise du calculateur abs OK
• Nettoyages des masses sous le phare gauche OK

 

Ensuite, une fois tout cela fais j’ai rebranché toutes les connectiques, biensur la batterie aussi, mis le contact branché la valise de diag Delphi, et fais un scan. Sans surprise le défaut était toujours présent…, j’ai alors tenter de déclencher la pompe manuellement avec l’option purge (j’ouvre bien entendu la vis de purge de la roue concerner) mais rien, pas de déclenchement de la pompe…, je débranche alors tout, je décide de purger le circuit de frein, je démonte le bloc abs, je l’ouvre :

 

• Pompe abs, je la nettoie, teste la continuité, je la branche en direct en 12v elle tourne c’est OK
• Bloc hydraulique, je le vide entièrement, le nettoie, test les deux petites pompes entraîner par la pompe abs, c’est OK aussi
• Le calculateur ABS, viens le problème par élimination lol, je le nettoie au nettoyant contact, je décide de l’alimenter pour tester sa tension de sortie sur le moteur et la bingo, à l’entrée du calculateur j’ai bien 12v mais à la sortie jusqu’au moteur je n’ai que 8v

 

Viens donc une série d’essaie pour régler ce problème, j’essaie en démarrant la voiture, l’alternateur monte la tension à 14,5v, je teste la tension à la sortie du calculateur et la j’ai seulement 10,5v.

La pression du liquide de frein étant 0bar la pompe devrait s’actionner afin d’augmenter la pression mais la tension reste à 10,5v, ce qui n’est pas assez pour déclencher la pompe  

 

 

Ma question est donc la suivante avait vous déjà rencontrer ce problème ? Et avait vous déjà trouver une solution, s’il vous plaît ? A par celle de remplacer le calculateur, car celui ci et l’un des plus chère je trouve et sa m’embête de changer l’ensemble. 😕  

 

Ayant un défaut également sur le capteur de lacet et qu’ils sont lié je penser que cela pouvait causer le problème, mais je n’aurais pas de tension en sortie de calculateur si ce dernier ne voulait pas activer la pompe.

 

J’espère avoir était précis, n’hésitez pas si vous avez des pistes