[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[n72dw10]

Exactement, vous avez bien raison, et c'est bien pour cela qu'un mazoil, c'est plus-mieux-bien ... Idem la Batterie est moins sollicitée, donc changée moins fréquemment, idem pour les plaquettes (et donc les disques) de freins car plus de frein moteur, etc

 

Pour JM, XsaraHDi110, 307HDi107, 406HDi136, 308 HDi110, entretien à 20'000 effectivement mais ...

 

Sur 5008/C5-II, ben à 30'000 aussi, celle (récente) de la C5 m'a coûté 351 €uros avec Filtre à Go, pour le 5008, c'était à peu près le même prix, et lundi le 5008 a rendez-vous chez Pigeot pour l'entretien des 60'000, je mettrais l'info du coût su rle topic officiel du 5008

[n72dw10]

Ou Putain, c'est scandaleux ce HS dans le Topic OFFICIEL de la 208 GTi ... parler de coûts d'entretien et de mazoil, nan, mais ça va pas

 

Bon tout-à-l'heure, ch'uis allé chez Pigeot pour demander un devis d'un attelage pour le 5008 (je pense qu'en fait je vais l'acheter^puis le poser moi même, ça doit pas être sorcier), mais manque de bol, les PR, c'est fermé le samedi matin ...

 

Sinon, y'avait un 3008 HY4 Blanc Nacré en Essai, et aussi un 508RXH Brun machin (celui des photos) ... pas trop moche ... un jour j'essaierais

[206_1.4_16V]

Tes bougies de préchauffage fonctionne juste pour aider la combustion du mazout a froid.

Donc pour peut que tu roules beaucoup, elles sont utiles rarement.

Par contre, sur une essence, elles servent tout le temps

 

 

C'est un taliban mazouteux !

[Invité §RFN117bz]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ... et après on dit qu'un mazoil c'est (très) cher en entretien ... à 225'700, jamais changés les bougies de préchauffages moi

 

Alors tous les 60'000 THP et tous les 30'000 VTi, c'est scandaleux

 

 

Ca va juste te couter une culasse le jour où tu vas en démonter une!

[seachange]

Exactement, vous avez bien raison, et c'est bien pour cela qu'un mazoil, c'est plus-mieux-bien ... Idem la Batterie est moins sollicitée, donc changée moins fréquemment, idem pour les plaquettes (et donc les disques) de freins car plus de frein moteur, etc

 

 

 

 

si tu parles de frein moteur, n'oublie alors pas de parler d'embrayage qui s'use à mesure que tu utilises ton frein moteur !

 

et justement puisqu'on en parle de l'embrayage, les hdi en sont plutot gourmand, ça coute combien... ? sans compter les turbos avec le moteur diesel qui met plus longtemps à chauffer... si tu veux tout compter pas de problèmes

[Invité §CR_166Rs]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif ... et après on dit qu'un mazoil c'est (très) cher en entretien ... à 225'700, jamais changés les bougies de préchauffages moi

 

Alors tous les 60'000 THP et tous les 30'000 VTi, c'est scandaleux

 

 

Moué, m'enfin quand je vois budget revision d'une 2,0HDI 136 je me dit qu'un THP c'est pas franchement cher.

Parce que les FAP et autres merdes ca se remplace pas souvent ... mais ca coute un bras

[Invité §CR_166Rs]

le jour où j'ai un THP je ferai une vidange moi même tous les 10000km maxi et la "vrai" à 30000km chez peugeot...

 

 

Je ne sais pas si c'est vraiment necessaire.

Quand je vois la gueule de l'huile apres 10.000Km sur un vieux TU et celle a 30.000 sur le THP j'ai l'impression qu'il y a quand meme du progrès.

[jln]

Tu fais 30000km avec ton huile sur ton THP ?

[chevrons de feu]

A Genève:

 

[Invité §CR_166Rs]

Tu fais 30000km avec ton huile sur ton THP ?

 

J'ai fais,

La je tourne a 10.000Km/an, je fais mes entretien tout les 2ans comme preconisé, donc j'arrive a 20.000

[seachange]

J'ai fais,

La je tourne a 10.000Km/an, je fais mes entretien tout les 2ans comme preconisé, donc j'arrive a 20.000

 

 

ce que font 99,99% des possesseurs de thp

 

et que je sache il n'y a pas 99,99% de thp à problèmes, d'ailleurs, on est bien en peine de donner des stats (1% ? 2% ?)

[Invité §Jul162cu]

 

ce que font 99,99% des possesseurs de thp

 

et que je sache il n'y a pas 99,99% de thp à problèmes, d'ailleurs, on est bien en peine de donner des stats (1% ? 2% ?)

Source ? Parce que c'est super précis quand même

[Invité §CR_166Rs]

 

ce que font 99,99% des possesseurs de thp

 

et que je sache il n'y a pas 99,99% de thp à problèmes, d'ailleurs, on est bien en peine de donner des stats (1% ? 2% ?)

 

C'est pas aussi facile/

-il y a des THP qui n'ont pas de soucis

-il y a des THP qui ont des soucis ponctuels (remplacement de la chaine, etc...) dont je fais partie

-il y a des THP qui sont en caraffe quasi tout de temps (heureusement les cas sont rares)

 

Je ne suis pas sur que tout ca soit lié a la vidange.

[Invité §Jul162cu]

C'est pas aussi facile/

-il y a des THP qui n'ont pas de soucis

-il y a des THP qui ont des soucis ponctuels (remplacement de la chaine, etc...) dont je fais partie

-il y a des THP qui sont en caraffe quasi tout de temps (heureusement les cas sont rares)

 

Je ne suis pas sur que tout ca soit lié a la vidange.

Rien à voir même. C'est juste une réponse trouvée par les garages (et un membre de FA) pour faire culpabiliser l'utilisateur.

 

Mais ça n'empêche pas de contrôler son niveau d'huile

[jln]

C'est pas aussi facile/

-il y a des THP qui n'ont pas de soucis

-il y a des THP qui ont des soucis ponctuels (remplacement de la chaine, etc...) dont je fais partie

-il y a des THP qui sont en caraffe quasi tout de temps (heureusement les cas sont rares)

 

Je ne suis pas sur que tout ca soit lié a la vidange.

 

A priori, le tendeur hydraulique est assez sensible à la qualité de l'huile non ?

[jln]

 

ce que font 99,99% des possesseurs de thp

 

et que je sache il n'y a pas 99,99% de thp à problèmes, d'ailleurs, on est bien en peine de donner des stats (1% ? 2% ?)

 

Je dois faire parti des 0.01% alors avec mes 25000km/an en THP

Donc une vidange par an, 1 chaine tout les 2 ans/50 000km

[Invité §Jul162cu]

A priori, le tendeur hydraulique est assez sensible à la qualité de l'huile non ?

Comme tout moteur à "haut rendement", il ne faut pas mettre n'importe quoi comme huile

[Invité §CR_166Rs]

A priori, le tendeur hydraulique est assez sensible à la qualité de l'huile non ?

 

oui mais je pense surtout a sa qualité.

 

Apres moi j'essaye la methode pas d'accoup a froid .... on vera ce que ca donne.

[206_1.4_16V]

Je dois faire parti des 0.01% alors avec mes 25000km/an en THP

Donc une vidange par an, 1 chaine tout les 2 ans/50 000km

 

 

N'y vois aucune accusation, mais quel est ton type de conduite ? Tu respectes bien la méca et tout ? ( c'est juste pour ma culture )

[jln]

 

N'y vois aucune accusation, mais quel est ton type de conduite ? Tu respectes bien la méca et tout ? ( c'est juste pour ma culture )

 

Conduite normale, 90% de voie rapide.

A froid, je roule sans dépasser les 2500tpm et les 100km/h en 6e pendant une dizaine de bornes.

Quand je tapes dans le moteur, c'est uniquement moteur chaud (après la dizaine de bornes en gros sans pour autant aller en ZR de suite).

Toujours un temps d'attente entre le démarrage et le départ (30-60 secondes) et autant avant de couper le contact.

Vidanges faites à 20000 et 40000km, 95% de SP98 dont 80% en station de marque.

J'essaie aussi de limiter au maximum les a coups a froid, pas toujours évident selon la circulation en RP.

 

Bref, je suis très loin du j'menfoutiste moyen qui tape dedans a froid et fait sa vidange quand il le souhaite ...

[seachange]

Source ? Parce que c'est super précis quand même

 

 

tu vas pas prendre ce chiffre au pied de la lettre quand même ? pour TA compréhension remplace par "l'écrasante majorité"

évidemment pas de preuve parfaite de cette stat c'est en discutant avec pas mal d'ateliers concessions, et pour être plus précis, les révisions se font plutot tous les 35000 que tous les 30000...

 

alors faire la vidange tous les 10000km comme dans les années 80 pourquoi pas, mais absolument rien de nécessaire

[Invité §Jul162cu]

C'est 7500 km chez certains constructeurs. En 2012

[Invité §sha533YJ]

Bonjour,

 

Il y a des infos sur la boite de vitesse ? Est-ce une Boite manuelle 6 rapport déjà existante sur la 308 par exemple ?

 

Si oui est-ce qu'elle a tendance à être accrocheuse ?

 

Merci.

[seachange]

C'est 7500 km chez certains constructeurs. En 2012

 

Si tu veux comparer une périodicité de vidange de 208 avec une périodicité pour Aston ou Maserati ou Veyron, effectivement..

[Taisnej]

Si tu veux comparer une périodicité de vidange de 208 avec une périodicité pour Aston ou Maserati ou Veyron, effectivement..

Non, une fiat 500 1.3 CDTI http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[rurul]

Non, une fiat 500 1.3 CDTI http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Dans ce cas là c'est vidange tous les 5000 kms si tu ne fais que de la ville avec cette bagnole!

[206_1.4_16V]

Bonjour,

 

Il y a des infos sur la boite de vitesse ? Est-ce une Boite manuelle 6 rapport déjà existante sur la 308 par exemple ?

 

Si oui est-ce qu'elle a tendance à être accrocheuse ?

 

Merci.

 

Ca dépend de la commande de boîte qui sera montée... Si on retrouve la même que sur les BVM6 des 308 / RCZ, c'est du verrouillage précis et ferme ( un peu comme chez VAG, plutôt pas mal en terme de qualité ressentie ), par contre, si c'est une commande de boîte comme sur les 407 / 508 / 607, etc..., ce sera du caoutchouc. Mais globalement ça n'accroche pas. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

 

Dans ce cas là c'est vidange tous les 5000 kms si tu ne fais que de la ville avec cette bagnole!

 

En même temps c'est une Fiat hein...

[206_1.4_16V]

Conduite normale, 90% de voie rapide.

A froid, je roule sans dépasser les 2500tpm et les 100km/h en 6e pendant une dizaine de bornes.

Quand je tapes dans le moteur, c'est uniquement moteur chaud (après la dizaine de bornes en gros sans pour autant aller en ZR de suite).

Toujours un temps d'attente entre le démarrage et le départ (30-60 secondes) et autant avant de couper le contact.

Vidanges faites à 20000 et 40000km, 95% de SP98 dont 80% en station de marque.

J'essaie aussi de limiter au maximum les a coups a froid, pas toujours évident selon la circulation en RP.

 

Bref, je suis très loin du j'menfoutiste moyen qui tape dedans a froid et fait sa vidange quand il le souhaite ...

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Sha101Qj]

Non, une fiat 500 1.3 CDTI JTD http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §sto281cJ]

Si tu veux comparer une périodicité de vidange de 208 avec une périodicité pour Aston ou Maserati ou Veyron, effectivement..

 

 

Tout à fait il est complètement HS...

[Invité §Jul162cu]

Tout à fait il est complètement HS...

 

C'est plutot toi qui est HS, car tu parles moi au lieu de parler automobile... Parler 208 GTI serait bien trop te demander

 

Et non, pas d'auto d'exception, loin de là... Plutot des véhicules d'origine asiatique, connus justement pour leur fiabilité.

[seachange]

Lesquels ?

[Invité §C-R303Rw]

 

Tout est relatif, autant les hdi après 3200 tours il n'y a plus personne, autant les tdi 170 sont efficaces jusqu'à 4000 et quelques, autant les 6-cyl Bm et Audi de +220ch le sont jusqu'à plus de 5000

 

Egalement quant aux moteurs turbo, récents, thp 156 et turbos Alfa plus personne après 5500 tours, autant /thp 175 et 200 apprécient d'aller sensiblement plus haut, même si après 6500 trs ça ne sert plus à grand chose ...mais comme sur beaucoup d'atmos...

 

 

Faux.

 

 

Le THP 156 a sa Pmax à 6000 trs, comme le THP 175, et son régime max 6600trs contre 6500trs pour le 175.

 

Pour le THP 200, Pmax à 5800trs, régime max 6800trs.

 

Le THP 156 est différent de l'ancien 150, accepte bien mieux les montées en régime.

[206_1.4_16V]

 

Faux.

 

 

Le THP 156 a sa Pmax à 6000 trs, comme le THP 175, et son régime max 6600trs contre 6500trs pour le 175.

 

Pour le THP 200, Pmax à 5800trs, régime max 6800trs.

 

Le THP 156 est différent de l'ancien 150, accepte bien mieux les montées en régime.

 

 

6500 tr/min maxi également pour le THP156, pour info.

[Invité §C-R303Rw]

 

6500 tr/min maxi également pour le THP156, pour info.

 

 

Kif kif avec le THP 175 en fait.

 

 

Dans cette vidéo on peut voir que le bloc semble plutôt à l'aise dans les haut-régimes :

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=cUs89sxFP0U?version=3&hl=fr_FR