[Présentation] Mazda MX5 NB 10ème anniversaire

[jaif72]

Ce week-end c'était Le Mans Classic et j'y suis allé avec le club MX5 France. Toujours aussi sympa de se retrouver (98 voitures inscrites) mais il y avait un monde fou. 3h de route au lieu de 25mn le samedi matin pour rejoindre l'emplacement du club, un vraie galère. Météo correcte, quelques gouttes juste pour dégueulasser la voiture que je venais de laver . Plus de 30000 pas effectués vendredi, je n'en pouvais plus, pas question de faire ça tous les week-end.

 

 

[jaif72]

Toujours des caisses de dingues, autant sur la piste que dans les clubs (225). Un nombre de Porsche incalculable  (plus de 700 il paraît).

[Lounge61]

Merci pour ce compte rendu ... l'évènement a attiré vraiment beaucoup de monde ...trop pour moi !  Peut-être aurons-nous d'autres photos ?

[jaif72]

[jaif72]

Ce week-end c'était l'Historic Tour à Magny Cours, j'y suis allé pour supporter deux pilotes du club MX5 France engagés en Roadster Pro Cup et je n'étais pas le seul !

Superbe météo, un gros plateau et de grosses bagarres en piste avec en prime la parade des clubs sur le circuit.

 

 

Modifié 2 octobre 2023 par jaif72

[-ludo-]

Aie aie aie, le capot sur le pare-brise 😳. Il a du faire un peu d’huile 😬.

De belles photos qui donnent envie.

 

[jaif72]

25 MX5 pour venir les supporter et on était 43 personnes au resto le samedi soir pour fêter ça. On a eu droit à 8 tours de parade plus ou moins dynamique entre le samedi et le dimanche. De très bons souvenirs.

[jaif72]

Session de bricolage aujourd'hui. Montage de durites avia, Goodridge pour ma NB, ILM pour la NBFL de mon pote (la rouge). Changement du liquide de frein pour du Motul RBF600.

Je n'en avais jamais monté mais mon pote oui, une formalité pour lui, moi j'ai joué les apprentis .

Cela ne transfigure pas le freinage mais apporte juste un meilleur feeling sur les freinages appuyés.

 

Modifié 29 octobre 2023 par jaif72

[jaif72]

Rebelotte aussi, je refais ma purge qui n'était pas parfaite, pas dramatique mais il devrait rester quelques bulles d'air. J'ai utilisé ce système pour éviter les bulles d'air https://www.amazon.fr/dp/B07RKW7PNW?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1 . J'en ai profité pour faire la vidange moteur + filtre (Mobil 3000 5w40 + Purflux LS892). Inspection aussi des dessous.

 

 

[yaya23]

Pas mal je ne connaissais pas merci👍 , j'investirai là dedans pour ma prochaine purge, j'ai fait ma ND il y a peu en changeant les durites et j'ai jamais pu me servir de mon vieux Easybleed à cause du bouchon sans pas de vis (j'ai quand même acheté un bouchon OEM que j'ai percé, ajouter un joint au point que ça force en serrant le bouchon, mais jamais ça été étanche !).

[jaif72]

Le pote qui était venu monter mes durites fin octobre m'a dit que c'était le meilleur système qu'il a pu tester. Très simple et efficace. J'ai fixé l'embout sur un vieux bidon et hop !

 

 

[yaya23]

Bien vu.

Par contre à mon avis il y a 2 choses à faire attention, la premiere c'est que la durite ne se démanchonne pas de la vis de purge soit avec du scotch soit avec quelqu'un qui maintient le coude enfoncé parce que la partie anti-retour doit être ni plus ni moins une bille avec un ressort et ça doit mettre un peu en pression le tuyau.

La deuxième c'est de desserrer à peine la vis de purge et pas sûr que ça suffise, ce système c'est le même principe que les vis de purge type Speed Bleeder et normalement il faut du produit sur le filetage pour pas que de l'air ne rentre à la remontée de pédale.

[jaif72]

Je n'ai fait que la MX5 avec pour l'instant mais cela a été concluant, le morceau de caoutchouc reste bien en place. Au premier essai on était deux pour les deux MX5 et pour les deux la purge n'était pas parfaite.

On l'a refaite seul de notre côté et cette fois c'était bon. 12 coups de pédales pour chaque étrier (remplissage du réservoir entre chaque) et c'était nickel. Desserrage de la vis de purge au quart de tour ou un peu plus.