Huile moteur pour Mini JCW

[MinnieMouse]

Je suis d'accord avec toi, mais je te fais un copié/collé de ce que dit Eric plus haut:

" par ailleurs une 0W40 est moins fluide à froid qu'une 0W30 ".

Je ne vois pas comment une 0 ( indice à froid ) pourrait être considérée moins fluide qu'une autre 0 !!

C'était ma question initiale

 

je tique juste lorsqu'Eric dit qu'une 0W40 et moins fluide à froid qu'une 0W30.

Pour moi, la différence se trouve à chaud..........

Idem

 

Dans ce cas les fabricants auraient pu l'appeler 1w40 ou 2w40 à la place de 0w40 .... si elle est effectivement moins fluide à froid qu'une 0w30 !!

[Oprheus]

 

Boubi anticipe ses vidanges!

[boubi 75]

Pas à l'époque de la GTI.............5L de 10W40 tous les 10.000 kms

[Oprheus]

C'était ma question initiale

 

 

 

Idem

 

Dans ce cas les fabricants auraient pu l'appeler 1w40 ou 2w40 à la place de 0w40 .... si elle est effectivement moins fluide à froid qu'une 0w30 !!

 

 

 

Le grade de viscosité de la norme SAE renvoie à un intervalle Mini-maxi d'une vraie grandeur physique qui se mesure en centistokes : ainsi le niveau 0 SAE equivaut mettons de 5 à 9 cSt et 5 SAE mettons 0 à 13 cSt etc... C'est la limite de la norme qui ne vaut pas une grandeur physique, et l'on comprend que des écarts certains peuvent apparaître si l'on compare une w30 en bas de la norme et une w40 en haut de la norme.

 

Donc pour ceux qui le souhaitent il faut lire les fiches techniques en détail. C'est vrai la vieille norme SAE pourrait être révisée d'autant que l'on voit apparaître des grades serrés comme 0w20 et je crois même 5w20.

[Invité §jim672Zr]

Donc sans s'éloigner du sujet les amis, quelle huile pouvons nous utiliser dans nos Mini et plus particulièrement les F56 JCW pour moi ?

 

Selon moi dès l'instant qu'elle est LL-04 ou bien LL-01 et ACEA B3 je sais plus quoi ça passe (0w30-5w30-0w40-5w40)

 

J'ai bon ?

[boubi 75]

Pourquoi ne verses tu pas tout simplement la viscosité que Mini conseille...........

 

Sinon, oui, ce que tu évoques passe.

[Oprheus]

Je n'est pas réussi à accéder à mon mode d'emploi en ligne sur Mini services ce midi. Je regarderai ce soir mais j'ai une S pas une jcw.

 

Boubi pour ta 205 c'est exceptionnel mais ça arrive de ne rien bouloter à un tel kilométrage alors l'usage que tu en as fait doit en partie expliquer celà.

 

Il y a aussi des marques connues pour manger un peu d'huile, Opel notamment à une époque. Certaines en consomment durant le rodage puis ça s'arrête, et d'autres non. J'ai souvent lu que jusque 1L/1.000km c'était normal, à ce niveau là moi je larguerais la voiture.

[Oprheus]

Bon ça y est on est ce soir

 

Voici ce que j'ai dans mon livret. Rappel c'est sur Cooper S

 

 

 

ACEA A3/B4 seulement pour l'appoint.

 

 

Le niveau de "ll" je ne maîtrise pas mais j'ai trouvé une explication intéressante ici

 

http://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic.php?t=24507

 

Ce serait lié au taux de cendre dans les gaz brûlés (ça mange toujours un peu d'huile...), sur essence sans FAP (pour le moment) le forumeur indique que la ll01 sera plus performante que la ll04. Ça me fait penser à la norme API avec la charge de particules métalliques qui diminue avec le progrès. Je vois sur mon carnet qu'il y a aussi la ll12 et la ll14 !

 

 

Il ressort qu'il faut acheter ton bidon chez Mini

 

Ou prendre une 0w30 ll01 et supérieure à A3/B4 > C3? Mais C3=ll04?

 

Ça m'intéresse je vais creuser.

[Oprheus]

Des premières recherches d'huile que j'ai faites, le grade 30 donne de la ll04 et le grade 40 de la ll01.

 

Dur dur de trouver la combo parfaite.

 

Je te dirais de partir sur de la 0w30 ll04 et si tu trouves de la ll01

 

Ton mode d'emploi jcw est-il identique au mien à ce chapitre?

[Invité §jim672Zr]

Pourquoi ne verses tu pas tout simplement la viscosité que Mini conseille...........

 

Sinon, oui, ce que tu évoques passe.

 

 

Car je ne connais pas celle que Mini conseil exactement, sur le mode d'emploi t'a une liste longue comme le bras de conseils d'huiles (voir post plus haut ...)

[MinnieMouse]

Il y a aussi des marques connues pour manger un peu d'huile, Opel notamment à une époque. Certaines en consomment durant le rodage puis ça s'arrête, et d'autres non. J'ai souvent lu que jusque 1L/1.000km c'était normal, à ce niveau là moi je larguerais la voiture.

Ne serait-ce pas une expression "inventée" par les constructeurs pour ne pas avoir à s'expliquer sur le fait que leurs moteurs bouffent de l'huile :??:

Perso pour moi ce n'est pas normal, jamais eu une telle consommation d'huile sur mes précédentes voitures perso et pro

Ca aurait pu s'expliquer sur les anciennes voitures mais le + drôle c'est que ça arrive sur des véhicules récents

[seachange]

Récent une notion relative, par exemple le thp est un moteur pas trop ancien, mais les premières fêtent déjà gentiment leurs 10-11 ans

[boubi 75]

 

Car je ne connais pas celle que Mini conseil exactement, sur le mode d'emploi t'a une liste longue comme le bras de conseils d'huiles (voir post plus haut ...)

 

 

 

Oscaro te donne un petit coup de main !!

 

 

[MinnieMouse]

Récent une notion relative, par exemple le thp est un moteur pas trop ancien, mais les premières fêtent déjà gentiment leurs 10-11 ans

Ca reste récent par rapport à un moteur de 205 GTi, d'une Renault 19 ou même d'une Peugeot 104 ... qui n'ont jamais consommé d'huile

[seachange]

En es-tu sur

 

https://www.google.fr/search?s [...] JsEO4DXlaI

 

https://www.google.fr/search?s [...] L72OEmwHFI

 

https://www.google.fr/search?s [...] 5tdL8rqHFc

[Jimbo7575]

[boubi 75]

Purée, on se croirait dans une cour d'école

Le seul problème de fiabilité que rencontrait le moteur 1,6L et 1,9L ( hormis les périphériques ), se situait au niveau des joints spi de queue de soupape.

Ceux montés en usine ne tenaient pas la distance contrairement à ceux achetés plus tard en concession.

Le problème se manifestait par un beau panache de fumée bleue, et, dans certains cas, par une consommation d'huile.

J'y ai eu droit à 95.000 kms ( à la fumée, pas à la consommation ).

[seachange]

Donc déjà à l'époque il y avait des problèmes, peut-être, je ne parlais pas de ça

 

Moi, je parle de la consommation aujourd'hui : c'est certain que la vétusté d'un moteur (30 ans, 10 ans..) n'endigue pas la consommation d'huile ...bien au contraire

[Jimbo7575]

Quoiqu'il en soit :

- Oui le THP a une facheuse tendance à consommer

- Apparemment, le 2.0 a remédié à cette maladie

#cétèmieuavan?

[MinnieMouse]

En es-tu sur

 

https://www.google.fr/search?s [...] JsEO4DXlaI

 

https://www.google.fr/search?s [...] L72OEmwHFI

 

https://www.google.fr/search?s [...] 5tdL8rqHFc

A part un post sur une 205 GTi où le proprio se plaint d’une conso de 1,5 litres/1000Kms les autres consommations ne sont pas aussi énormes comparé aux consommations de la Mini souvent lu sur les forums …

Pour la R19 et 104 je n’ai pas vu de consommation dépasser 0,7 litre/1000Kms

(bon j’ai pas tout lu non plus)

 

Ensuite par rapport au nombre de résultats Google

Peugeot 104 : 17400 résultats

https://www.google.fr/search?safe=off&rlz=1C1CHWL_frFR750FR750&q=+Peugeot+104+consomme+huile&oq=+Peugeot+104+consomme+huile&gs_l=psy-ab.3...12063.12487.0.12799.2.2.0.0.0.0.113.192.1j1.2.0....0...1.1.64.psy-ab..0.0.0....0.J5tdL8rqHFc

 

R19 : 3050000 résultats

https://www.google.fr/search?safe=off&rlz=1C1CHWL_frFR750FR750&q=renault+19+consomme+huile&oq=renault+19+consomme+huile&gs_l=psy-ab.3...31344.33783.0.34464.10.10.0.0.0.0.144.1052.4j6.10.0....0...1.1.64.psy-ab..1.7.756...0i7i30k1j0i7i5i30k1j0i8i7i30k1j0i8i7i10i30k1j0i8i30k1j0i8i10i30k1.0.4L72OEmwHFI

 

205 GTi : 30000 résultats

https://www.google.fr/search?safe=off&rlz=1C1CHWL_frFR750FR750&q=205+gti+consomme+huile&oq=205+GTi+consomm&gs_l=psy-ab.1.2.0j0i22i30k1l7.2678.4770.0.8398.9.9.0.0.0.0.155.1086.0j9.9.0....0...1.1.64.psy-ab..0.9.1068...0i67k1j35i39k1j0i203k1.0.7JsEO4DXlaI

 

Et Mini S R56 : 930000 résultats

https://www.google.fr/search?q=consommation+huile+mini+s+R56&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=xtPpWcHmKYyDX5bugpgN

 

Pour rappel la Mini est de 2006 et les autres sont âgées de 18 à 34 ans…

 

 

 

 

Comme le suggère Boubi, retourne dans la cour d'école

[Oprheus]

Perso en huile je préférerais castrol ou mobil

 

Chez castrol la Edge 0w30

Chez mobil je n'ai pas trouvé de 0w30 homologuée BMW, de la 0w40 et de la 5w30 oui mais pas toutes il faut bien lire!

 

EDIT il y a bien de la mobil 1 0w30 ll04

[seachange]

S'il y a plus de résultat pour la Cooper S R56 c'est peut-être parce qu'il en a beaucoup plus en circulation n'est-ce pas... toujours amusant de se faire prendre de haut par quelqu'un qui ne réfléchit pas 2 secondes au passage

[Oprheus]

Sinon il y a aussi Fuchs et Motul qui font d'excellents produits

 

Je viens trouver une 0w30 specifique à BMW chez MOTUL en ll12 Fe

 

 

 

 

Chez Fuchs idem

 

 

[MinnieMouse]

S'il y a plus de résultat pour la Cooper S R56 c'est peut-être parce qu'il en a beaucoup plus en circulation n'est-ce pas... toujours amusant de se faire prendre de haut par quelqu'un qui ne réfléchit pas 2 secondes au passage

Le donneur de leçon ici

Internet n'est pas né en 2006 avec l'arrivée de la Mini...

Il s'est vendu 5 278 300 exemplaires de 205, crois-tu vraiment qu'il y a eu autant de Mini produites

Peut-être tout simplement qu'il y a + de Mini qui bouffent de l'huile que de 205...

CQFD

[boubi 75]

 

Chez mobil je n'ai pas trouvé de 0w30 homologuée BMW, de la 0w40 et de la 5w30 oui mais pas toutes il faut bien lire!

 

 

 

 

C'est ce que je viens de commander sur Oscaro.

Mais bon, je ne veux pas mettre Mini sur la paille, j'ai donc pris le filtre et les 4 bougies en concession !!

[Oprheus]

Salut Boubi

 

Tu as pris une mobile de la serie 3000?

[boubi 75]

Salut

j'ai pris la Mobil dont j'ai posté la capture d'image plus haut.

S/JCW.........même combat

[Oprheus]

Ok je suis allé voir sur oscaro et mobil, c'est une mobil 3000 série XE qui répond à la ll04 et qui est ACEA C3.

 

C'est tout bon!

Il y a encore mieux dans la gamme mobil (mobil 1) mais vu le prix, c'est pas cher

 

Tu as pris de la 5w30.

En voyant que Mini préconise aussi de la xW20 sur nos voitures, je me suis posé des questions.

 

A priori ce sont des moteurs de dernière génération qui acceptent ce type d'huile. Certains moteurs (Japon?) n'accepteraient d'ailleurs que celà, c'est embêtant car ce grade n'a pour seul but que l'économie d'énergie (j'exagère à peine en disant que c'est de la flotte).

 

Bof j'attend de lire un peu plus sur ce sujet.

[MinnieMouse]

En voyant que Mini préconise aussi de la xW20 sur nos voitures, je me suis posé des questions.

Certains moteurs (Japon?) n'accepteraient d'ailleurs que celà, c'est embêtant car ce grade n'a pour seul but que l'économie d'énergie (j'exagère à peine en disant que c'est de la flotte).

Si la précision de l'usinage des pièces mobiles d'un moteur s'améliore pourquoi pas

Un peu comme le passage de la 10W à 5W et de la 5 à la 0

[Oprheus]

Tu as tout à fait raison.

 

Il reste que dans notre cas précis le grade à chaud conseillé varie de 20 à 40. C'est beaucoup. Or 20 et 30 sont l'assurance d'avoir les meilleures qualités d'huile aujourd'hui (je parle d'utilisation route).

 

Le grade à chaud 30 est une bonne préconisation, de plus sous nos latitudes.

 

J'ai poursuivi mes lectures et il ressort que le grade 20 à chaud va gagner du terrain à mesure que les jeux font se resserrer. Il contribue aux économies d'énergie, de l'ordre 2 à 3%.

 

Aujourd'hui certains constructeurs mettraient cette huile en première monte afin de satisfaire parfaitement aux tests et homologations. Et dans le même temps ils préconisent des huiles avec des grades plus élevés > à la première vidange il faut passer au-dessus surtout si c'est très large.

 

Certains moteurs n'accepteraient que le grade 20, là il n'y a pas de questions à se poser.

[MinnieMouse]

Moins de résistances/frottements c'est aussi des perfs en plus

 

Aujourd'hui certains constructeurs mettraient cette huile en première monte afin de satisfaire parfaitement aux tests et homologations. Et dans le même temps ils préconisent des huiles avec des grades plus élevés > à la première vidange il faut passer au-dessus surtout si c'est très large.

Ca doit pas être top ça pour le moteur !

[Oprheus]

il y a pleins de trucs pas top pour le moteur, EGR FAP S/S etc... ça en fait un de plus!

 

la qualité de l'huile devra être au top avec ce grade, voir si elle gardera toutes ses propriétés au bout de 30.000km. Je suis un adepte des vidanges anticipées. J'ai passé les 3.000km le week-end dernier, cet hiver je vais lui faire faire sa première vidange. Je touche du bois, jamais eu de problème de turbo.

 

J'en profite pour redire qu'il n'y a pas de maintient de la pression d'huile lorsque le moteur est coupé par le S/S. Oui les huile ont progressé mais je déconnecte systématiquement ce truc, ça me fait mal au ventre de penser à la turbine à + de 100.000 tours qui s'arrête comme ça.

 

Et dans le même je crois que les propriétaires gardent leurs voitures moins longtemps que par le passé. Les 500.000 ou 600.000 km sont plus en plus rares.

[Invité §jim672Zr]

il y a pleins de trucs pas top pour le moteur, EGR FAP S/S etc... ça en fait un de plus!

 

la qualité de l'huile devra être au top avec ce grade, voir si elle gardera toutes ses propriétés au bout de 30.000km. Je suis un adepte des vidanges anticipées. J'ai passé les 3.000km le week-end dernier, cet hiver je vais lui faire faire sa première vidange. Je touche du bois, jamais eu de problème de turbo.

 

J'en profite pour redire qu'il n'y a pas de maintient de la pression d'huile lorsque le moteur est coupé par le S/S. Oui les huile ont progressé mais je déconnecte systématiquement ce truc, ça me fait mal au ventre de penser à la turbine à + de 100.000 tours qui s'arrête comme ça.

 

Et dans le même je crois que les propriétaires gardent leurs voitures moins longtemps que par le passé. Les 500.000 ou 600.000 km sont plus en plus rares.

 

 

C'est drôle ceux qui disent "on gardait les voitures 500k km" maintenant "200k km".

Perso j'ai déjà des soucis à 35k km avec ma Mini lol !

 

C'est inégal, suivant ton utilisation, si tu en prend soin et de tes trajets tu n'aura pas la même durée de vie.

Tu pourrais très bien casser un moteur en 50k km si tu tire dessus comme un fou à froid ou si un défaut de lubrification et/ou fabrication survient.

 

Pour le S/S perso je l'ai désactivé définitivement, ça doit bien niquer le moteur ça ! Faites là reprog avec ESYS

[Oprheus]

carly le propose je crois, ça c'est un vrai plus. Je crois que le nouveau CT 2018 vérifiera ce point.

[boubi 75]

Oui, j'ai acheté le module Carly et, en effet, une fois l'application également acheté, il est possible de le mettre en stand bye.

Par contre, je ne savais pas que le CT allait ( aussi ) vérifier ça.

Ca devient du délire..............................